韩国指挥部：F-35战机强行迫降与使用电子战无关

日前，有关第五代F-35战机在韩国迫降的消息得到证实。 据韩联社报道，这架飞机不得不在起落架未完全展开的情况下着陆。 此后，大韩民国所有F-35A战机的飞行都被暂停。 与此同时，最初有关事件原因的信息各不相同。

首先，有人指控一架美国制造的战斗机在机载电子设备故障后紧急迫降。 这些声明引发了有关中国或朝鲜可能使用电子战的进一步谣言。 这将意味着这些国家实际反对在大韩民国计划的航班。

不过，韩国军方表示，F-35A战机迫降与使用电子战无关。 在已发布的该事件初步报告中，据称这种着陆的原因是在起飞时有一只鸟进入了战斗机的发动机。 由此产生的发动机过热蔓延到船体，最终导致起落架在起飞过程中收起的那一刻被卡住。

韩国指挥部指出，飞行员立即决定将战车降落在跑道上。 条带上覆盖着消防泡沫。 着陆进行了，但飞机严重受损。

结合初步报告的数据，人们对最新战斗机的安全系统提出了质疑。 特别是关于进气口的问题，因为事实证明，在第五代战斗机的运行过程中，鸟类进入那里的风险很高。 而这样的撞击会导致飞机完全无法参与作战。 对此，再次建议考虑改变进气口配置的可能性，以及加强亚洲机场对鸟类的安全措施。

Comments

[老鼠]

.这种着陆的原因是在起飞过程中鸟进入战斗机的发动机。

对不起鸟...

[猫亚历山德罗维奇]

金授予她……死后……

[米特罗哈]

这次着陆的原因是在起飞期间有一只鸟进入了战斗机的发动机。 由此产生的发动机过热蔓延到船体，最终导致起落架在起飞过程中收起的那一刻被卡住。

华丽。 气球，谁能说出这个版本的真实性？

[达乌尔]

谁能说出这个版本的真实性？

在五层楼的入口处，一个带有柜台的盾牌着火了。 4楼，好像没什么好担心的。
噪音，噪音，烟雾。 五楼公寓的一个男人打开门，看了看，又关上门，开始慢慢思考。 几分钟后，我试图再次打开它——小雕像。 钢门卡在了开口处。 案例非常真实。
F-35 有什么 - 您只需要查看底盘壁龛和进气通道的位置即可。 任何电子设备都不应干扰紧急释放。 一条腿掉了下来，站在一个机械锁上，就是这样。 所以这确实是一个机械问题。

[米特罗哈]

引用：dauria

几分钟后，我试图再次打开它——小雕像。 钢门卡在了开口处。 案例非常真实。

我理解这个类比，但是一个农民可以用脚给，倒水，然后用脚给。 当然，在空中，这是行不通的。

[达乌尔]

但是一个农民可以用脚给，倒水，然后用脚给

可以 ... 但他跳到阳台上，疯狂地大喊大叫。 火焰最终爬过！！！！ 通过一个带有电线的细通道到公寓，好像这是一种罪恶，那里有一个挂着衣服的衣架。 和一个藏匿处！ 我第一次看到下面的整个墙纸、家具和地板——以及一米以上的光秃秃的墙壁和玻璃，就像结霜的图案一样。 所以有一股热空气流——从顶部穿过厨房的窗户。 几分钟的事。 所有目标。 但这也很好笑，也不好笑。 如果我没有亲眼看到，我是不会相信的。

[罗斯蒂斯拉夫·普罗科普科（Rostislav Prokopenko）]

同时写道，飞行员立即决定降落。 他们在军用机场有交通堵塞吗？ 汽车的发动机和车身怎么会过热这么快？ 他们是否立即用烤肉钩住了那只鸟？
但是如果我们与朝鲜共享电子战系统（甚至不是最新的，以免被盗），这会很有趣

[Errr]

引用：Mitroha

这次着陆的原因是在起飞期间有一只鸟进入了战斗机的发动机。 由此产生的发动机过热蔓延到船体，最终导致起落架在起飞过程中收起的那一刻被卡住。

华丽。 气球，谁能说出这个版本的真实性？

我不是传单，但我认为这个版本很有趣。 亲眼看看 F-35A 的发动机在哪里，底盘在哪里。 第一个和最后一个之间的距离在任何位置都非常不错。

[mihail3]

机身是由加强筋在各个方向连接的单一结构。 否则，就不可能达到现代速度，也不可能进行机动。 通过加热靠近结构中心的部分金属，你会得到一个在整个机身中传播的应力波。
我敢肯定，不仅支柱被卡在那里，而且还有很多其他的东西，只是紧急着陆不需要它。 人们几乎不知道我们离现代技术的极限有多近。 现在是时候把它改成一个完全不同的了……只是我们没有这方面的科学。 我们无处可去……

[猫]

我们无处可去……

我们管理。 因为他们研究的是 sopromat 和 matan，而不是“根本不同”的科目。

[考夫曼]

还有更多 - 这是我的坟墓和我的朋友！ TMM 和 DM。 各位工程师您好！

[猫]

TMM 和 DM

是的... 35 年过去了，我有时仍然梦想着一场血腥的 TMM 考试

[mihail3]

你甚至都不理解我）不，我们无法应付。 我们的技术，我们的技术文明，已经达到了允许复杂性的极限。 设计的每一个后续复杂化、每一次创新、每一次改进，都不再导致性能的提高。 根据可靠性理论的复杂性极限。
有必要从根本上改变方法，我们需要新的发现，使我们能够根据新的物理原理制作不同的技术。 我们没有这样的东西。 物理学完全瘫痪，变成了一种从预算中洗钱的方式。 里面没有更多的科学家，只有“科学”借口的设计者提取数十亿美元。
人类，作为一个有组织的聪明人社区，已经失败了。 很快，未来将抹杀我们……

[猫]

我可以同意你的观点是，基础理论科学已经把它的前额靠在墙上。 因此，缺乏突破性的技术。 同样的 IT 正在广泛发展，仅通过增加容量和吞吐量

[Errr]

Quote：米哈伊尔3

机身是由加强筋在各个方向连接的单一结构。

太棒了！ 底漆掌握了！

Quote：米哈伊尔3

通过加热靠近结构中心的部分金属，你会得到一个在整个机身中传播的应力波。

在这里停下来！ 让我们在将发动机安装在机身内部方面稍微通风一下：

发动机的安装系统（包括框架）旨在吸收推力、所有质量力并将这些力传递给飞机结构。 发动机悬置设计的选择取决于发动机的类型、发动机在飞机上的布局以及作用力的大小和方向。 对发动机悬置系统提出以下基本要求：
---以最小的重量提供必要的强度和刚度；
--- 消除或在极端情况下减少从发动机和螺旋桨到飞机的振动传递;
--- 补偿发动机的温度运动，不会对机舱和发动机造成额外负载;
--- 发动机本身和安装架不应包含在飞机机身的电源电路中;
--- 在检查和日常维护期间提供对发动机单元的方便访问，并且易于拆卸和安装。

上图为涡喷发动机在机身的连接点设计： 1-带减震器的上节点； 2-带有减震器的下部节点； 3 套用于将发动机安装到发动机支架上； 4 隔杯； 5-带硫化橡胶垫圈的垫圈； 6-间隔套； 7 套； 8长螺母； 9叉螺栓； 10 螺栓发动机支架。

https://infopedia.su/7x638d.html

Quote：米哈伊尔3

我敢肯定，不仅机架卡在那里，而且还有很多其他的东西......

如果这是真的，那么此时此地我们讨论的不是空难，而只是一个没有人真正需要的飞机模型的不成功飞行，它是由一个来自先驱者和学童之家的不幸的一年级飞机模型师匆忙建造的。 事情是这样的......

[mihail3]

年轻人）第一道菜？ 学校？）发动机的固定方式有什么不同？ 发动机过热导致车架升温。 红外线，你听说过吗？ 框架的受热部分开始变形......
由于采取了冷却措施，机身仍然以某种方式保持发动机的正常运行模式。 但是当明显的过度加热开始时......
学习。 学会思考。

[Errr]

那个年轻人已经60多岁了…… 你几岁了亲爱的？ 您是否至少知道 Pratt & Whitney F135 是双回路的，并且从这种“微不足道”的情况下会发生什么？

[mihail3]

哦，三倍KU！ 我和我的 56 一起休息。 双回路，好吧，哇））真的由此得出发动机的燃烧室由燃料冷却，但它不能！ 去神帝洛，去魔爸？
消息称，由于发动机过热，底盘出口系统卡住了。
你熟悉过热这个词吗？ 这意味着发动机没有过热，而是突然过热，也就是说，它退出了正常模式，并且它的温度，包括它的外壳温度，变得比平时高得多。 有必要单独给你解释一下吗？
好吧，当发动机成为显着超过标称值的热源时，机身过热并开始出现问题））由于现代战斗机没有储备，因为30年前可以从中挤出所有东西，并且现在所有无法挤出的东西。
一个成年人就像一个男人...

[Errr]

下图显示的是同一台普惠 F135。 当它处于正常模式时，它会在哪里过热以及究竟是如何过热的，好吧，只是哦-哦-非常热的茶（官方 - 高温）小东西？

[mihail3]

Quote：赫尔

什么，在哪里以及如何在正常模式下过热

世间万物皆可破。 这是给你的消息吗？ 我羡慕...

[SovAr238A]

Quote：赫尔

引用：Mitroha

这次着陆的原因是在起飞期间有一只鸟进入了战斗机的发动机。 由此产生的发动机过热蔓延到船体，最终导致起落架在起飞过程中收起的那一刻被卡住。

华丽。 气球，谁能说出这个版本的真实性？

我不是传单，但我认为这个版本很有趣。 亲眼看看 F-35A 的发动机在哪里，底盘在哪里。 第一个和最后一个之间的距离在任何位置都非常不错。

为什么在有过多功率加热器的地方不总是加热接线？

[Errr]

以及接线是怎么回事？

[SovAr238A]

Quote：赫尔

以及接线是怎么回事？

是的，因为门框 100 用于通信，而不是机械...

[aszzz888]

加图（谢尔盖）
今天，00：36
NEW

+1
疑。 也就是说，通过主动机动和高速行驶，没有什么会升温和变形？ 在这里，当发动机被加热（甚至没有起火）时，整个结构被如此弯曲以至于底盘被卡住了。 我认为一切都与设计的普遍缺乏发展和潮湿有关。

你有没有注意到有多少事实出现在媒体上，企鹅的名声令人怀疑？ 我敢说，这远不是这块铁的最后一招。 梅里亚托斯蒸出来的那块铁，有上千个瑕疵。 但是卖家在乎吗？ 特别是对于武力强加的附庸。
附言从世界上缺乏类似物来看，有些东西是不可见的。 运动，培训手册研究。

[加油机]

F-35战斗机的迫降与使用电子战无关

窗户刚刚挂了...

[traflolot1832]

那只鸟没有配备电子战设备？ 作为一个有热负荷的滑翔机，它导致起落架没有工作。这微不足道的差距是什么。

[达乌尔]

什么是微小的差距。

是的，这是为了一个小的 EPR。 任何间隙都是天线。 甚至只是一张没有水平差异的平板上的缝隙。 间隙越大，带宽越大。 专门制造的槽天线在飞机上并不少见。 通常皮肤中的一个缝隙充满了电介质。 空气动力学没有被破坏。

[业余]

起飞时击中战斗机发动机的鸟。 由此产生的发动机过热蔓延到船体，最终导致起落架在起飞过程中收起的那一刻被卡住。

喜欢这首歌

死在火炉边
他打翻了两支蜡烛
蜡烛打在地毯上
他像火一样燃烧
天气有风
你的城堡被烧毁了……

[紧急情况]

为成功运营，授予特殊家禽养殖场的主管 Hajun Lee 三级士兵光荣勋章。

[Dzafdet]

可怜的企鹅。 跌倒跌倒。 好吧，正如你所说的飞机，它会飞....

[赛格卡姆]

可怜的企鹅。 跌倒跌倒。 好吧，正如你所说的飞机，它会飞....

飞机越多，它们飞得越多——它们坠落的次数就越多。
MiG-21 - 损失了 500 多辆车辆（不包括战斗车辆）。 但是谁能说 MiG-21 是一架糟糕的飞机呢？
没有一架 Su-75 丢失。
所以，聪明人早就看中了指标：事故/突袭

[凯尔贝克]

第五代F-35战机在韩国迫降的消息得到证实，

他们卖给他们一头“白象”..从土耳其拒绝购买这些“金鸟”的情况来看，电子战版本很有可能..

[拍击]

美国拒绝向土耳其出售F-35与电子战有什么关系？

[米克斯坦潘年科]

飞机在损坏的情况下着陆，博希罗夫和彼得罗夫带着深深的满足感离开了机场附近，带着训练有素的鸽子带着笼子。 是我把这个想法告诉了合作伙伴的报纸。

[兹拉德]

由此产生的发动机过热蔓延到船体，最终导致起落架在起飞过程中收起的那一刻被卡住。

某种废话。

[aszzz888]

zwlad（弗拉德）
昨天，21：45
NEW
+2
由此产生的发动机过热蔓延到船体，最终导致起落架在起飞过程中收起的那一刻被卡住。

某种废话。

好吧，他们不会将封臣的要求写给所有者。 真相更是如此。 就这样出来了。 蚊子会干扰我不会感到惊讶。 他们飞，你知道，在云里！

[猫]

这对我来说也是个问题。 飞机需要配备高科技驱鸟器。 额外的几个莱姆不会大大增加它的价值。
稻草人禽流感，便宜：

[拍击]

我对电子战了解不多，但如果有人知道，请告诉我哪些电子战可以在77公里的敌人深处发挥作用。 此外，在低空飞行设备上？ 此外，不影响民用和其他基础设施？

[普利沃克斯]

EW与这个故事无关（除了一些评论员的狂热想象力）......

[Dzafdet]

https://zen.yandex.ru/media/parallel56/iujnaia-koreia-otkazalas-ot-ekspluatacii-svoih-istrebitelei-f35a-izza-otkaza-avioniki-i-problem-s-vypuskom-shassi-61e6a254c5252540f4466369?&

着陆时起落架没有出来。 在韩国坐在他的肚子上。 最有可能的是，中国的组件是在阿里上购买的......

[Incvizitor]

也许这只鸟没有看到它，他只是“隐形”

[75谢尔盖]

嗯，一般来说，飞机不喜欢空气以外的东西飞入它们的进气口。
小丑已经在这里了，我会看到哪一个......

[伊兰那托]

对于如此昂贵的飞机，进气口难道不能做得更好、更安全吗？
嗯，是的，它只是一种商品。 如果它坏了 - 客户将购买一个新的，再次获利。