波音公司的新高超音速飞机概念
2018高超音速飞机概念
波音公司继续研究高超音速飞机并展示了新的成果。 几天前，她首次展示了有关可重复使用的高超音速飞机的下一个概念的材料，该飞机可能适用于军事领域。 但是，到目前为止，我们只讨论最通用的想法和解决方案，其开发将花费大量时间和精力。
高超声速计划
值得一提的是，波音公司长期以来一直在处理高超音速飞机这一主题，近年来也朝着这个方向迈出了新的步伐。 正在开发新技术，正在寻找必要的材料，并且正在创建各种单元和组件。 特别是自 2016 年以来，波音公司和 Orbital ATK 一直在联合开发一种用于高超音速飞机的有前途的喷气发动机。
2018 年 XNUMX 月，在美国航空航天学会 (AIAA) 的 SciTech 论坛和博览会上，波音公司首次展示了其 Valkyrie 高超音速飞机的模型。 这个概念涉及建造具有大型后掠翼和双引擎发电厂的无人驾驶车辆。 设计特点没有透露。
有前途的飞机的新版本
Valkyrie项目自然引起了关注。 它被独立考虑，并与高超音速领域的其他现代发展相比较。 然而，后来很清楚，2018 年展览的概念并没有以目前的形式实施。 与此同时，他的主要思想得到了发展，并导致了另一个类似项目的出现。
几天前，在下一次 AIAA 会议上，波音公司推出了新版本的高超音速飞机。 展览布置的照片和有关该项目的零碎信息出现在专业媒体上。 据报道，新概念是由于先前展示的项目的开发而出现的。 更新后的设计“更加逼真”，并且着眼于军事和太空应用。
然后，开发公司就项目的目标和目的发表了简短的评论。 他们还展示了新飞机在飞行中的计算机图像。 根据官方数据，该模型展示了一种用于解决各种军事任务的高超音速可重复使用飞机的新设计理念。 其他细节，包括。 战术和技术特征没有透露。
外观特征
新的展览布局与之前的布局明显不同，并具有几个有趣的特点。 它是根据集成无尾方案制造的，没有明显的机身，但带有突出的发动机短舱。 设想使用箭头形控制台和折叠龙骨。 模型的颜色表明皮肤应该由不同的材料制成：鼻子、龙骨和转向表面的颜色不同，并且可能在飞行过程中承受压力。
在 AIAA 展出的布局。 机翼的形状和前缘的“窗台”清晰可见
为了产生升力，飞机必须使用一体式机身和机翼。 机身有一个椭圆形的前缘、一个几乎平坦的底部和一个弯曲的顶部表面。 机翼控制台具有可变后掠。 奇怪的是，机身和控制台的前缘并没有相互连接。 为什么需要这样的“壁架”尚不清楚。
飞机的动力装置由两个喷气发动机组成，位于尾部。 使用了两个独立的吊舱，其主要部分“悬挂”在机身下方。 在这种情况下，机舱的尾部以锥形单元的形式制成，伸出机身。
未指定发动机的类型和特性。 可能应该使用组合喷气发动机。 在亚音速和超音速模式下，它将根据涡轮喷气发动机的原理运行，为了进一步加速，它将能够使用直流循环。 正是这种设计在过去几年中得到了解决。
在飞行控制中应该以空气动力学的方式进行。 这架飞机有机翼升降机和机舱之间的升降机。 可能使用了全回转龙骨。
布局上没有明显的灯笼。 这一事实以及前一个项目的特点表明正在制造无人驾驶飞行器。 但是，没有提供有关此帐户的详细信息。
开发公司提到了在军事或火箭空间领域使用新飞机的可能性。 所呈现布局的外观不允许我们准确确定飞机在这些区域的潜在任务。 但是，在现阶段，布局没有义务披露未来成熟飞机的所有技术和操作特征。
异同
因此，每隔四年，波音就推出了两种高超音速飞机概念。 将旧的 Valkyrie 与新的展示项目进行比较并发现它们的设计差异是有意义的。 这将展示波音的高超音速计划近年来是如何发展的，发现了哪些想法以及他们决定放弃哪些想法。
一般来说，这两种飞机变体是相似的。 它们建立在集成电路上，具有承重机身、后掠控制台、两条龙骨和一个双引擎发电厂。 同时，一般的想法以不同的方式实现。
旧版机身有明显的机身“驼峰”，现在机身轮廓变得平滑。 此前，机翼前缘是连续的，机身和控制台之间没有“壁架”。 “女武神”接收了一个普通的大型发动机短舱，它的进气口带有一个中央楔形。 在新项目中，发动机被打成单独的短舱，移到尾部。
显然，观察到的机身变化表明空气动力学外观的优化是为了解决现有问题并改善整体飞行特性。 特别是，机身突出部分的拒绝可能表明空气阻力的降低以及机械和热负荷的降低。 同时，这种修改减少了飞机的内部体积。
推进系统和机舱的彻底重新布置可以追求相同的目标。 此外，拆除机身尾缘的喷嘴装置和使用新的整流罩应该会带来一些好处。
应该注意的是，两个模型的比较可以只评估机身的发展过程和空气动力学外观。 显然，波音也在努力改进一架有前途的飞机的内部设备，但此类细节仍然未知。
原装发动机喷嘴
在发展过程中
因此，波音公司继续在高超音速飞机领域开展研发工作。 此类主要项目之一涉及制造具有高飞行性能和执行广泛任务能力的全尺寸飞机。
从现有数据来看，目前该方向处于研究和寻找最优解决方案、技术等阶段。 这使您可以制定和演示各种概念，但成熟项目的开发仍然是未来的问题。 因此，一架成熟的原型飞机的建造和测试被无限期推迟。
尽管其高超音速计划的技术和技术成熟度不足，但波音公司已经决定了未来技术的应用领域。 武装部队被认为是有前途的飞机或无人机的潜在客户，其原因显而易见。 只有空军才能充分发挥高超音速飞机的潜力，此外，只有五角大楼能够提供完成如此复杂项目所需的财政、组织和其他支持。
因此，近期展会的新布局不仅应该展示波音的发展和能力，还应该引起五角大楼的注意。 整个计划的命运可能取决于后者的成功与否。 如果得到军方的全力支持，那么下一个版本的概念就不用再等四年了，一个成熟的原型机就会出现。 但是，我们不应该排除另一种情况，即波音的高超音速项目将屈服于竞争对手的发展，无法超越展览。
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