美国远程轰炸机的“退化”
直到 1960 年代后半期，战略轰炸机一直是美国核能的核心。
然而，中远程防空导弹系统在苏联的大规模部署以及战斗机的重新装备 航空 超音速拦截器使美国轰炸机突破苏联领土深处的目标成为一项极其艰巨的任务。
在这方面，美国最高军事政治领导层被迫修改核计划的概念。
苏联防空系统的快速发展和洲际弹道导弹在苏联的大规模生产，导致人们押注于潜艇核战略导弹航母和发射井弹道导弹。
尽管战略轰炸机作为先发制人武器的作用和能力急剧下降，但它们仍然是美国核三合会的一部分。
美国空军远程轰炸机航空的结构
几乎所有飞行的美国远程轰炸机 B-52H Stratofortress、B-1B Lancer 和 B-2A Spirit 作为第 8 空军的一部分运行，该空军隶属于美国空军全球打击司令部和美国战略司令部。
第 8 空军司令部驻扎在路易斯安那州的巴克斯代尔空军基地。
谷歌地球的卫星图像：巴克斯代尔空军基地的 B-52H 轰炸机
该协会包括五个现役和两个后备轰炸机航空联队。 在后备航空联队，空军国民警卫队的飞行和技术人员接受了培训。
- 路易斯安那州巴克斯代尔空军基地：第 2 轰炸机联队 (B-52H) 和第 307 后备轰炸机联队。
北达科他州迈诺特空军基地：第 5 轰炸机联队 (B-52H)。
- 密苏里州怀特曼空军基地：第 509 轰炸机联队 (B-2A) 和第 131 后备轰炸机联队。
- 德克萨斯州戴斯空军基地：第 7 轰炸机联队 (B-1B)。
- 南达科他州埃尔斯沃思空军基地：第 28 轰炸机联队 (B-1B)。
远程轰炸机波音 B-52H 同温层堡垒
近 60 年来，波音 B-52 同温层堡垒一直是美国远程轰炸机航空的主力军。
仍在服役的 B-52H 改型飞机的生产于 1962 年 2030 月完成。 但是，尽管他们年事已高并且参与了许多冲突，但他们计划至少在 XNUMX 年代末之前使用它们。
这得益于很大的安全边际和一系列相继实施的维修、修复和现代化计划。
远程轰炸机波音 B-52Н Stratofortress
目前，“平流层堡垒”是美国空军最大、最重的现役作战飞机。
V-52N的翼展为56,39米，飞机长度为49,5米，空载轰炸机重约83吨，最大起飞重量为221吨，油箱可装航空煤油181万多升。 最大战斗载荷达到000吨，乘员27,2人。
在高海拔地区，B-52N 能够以 1 公里/小时的速度飞行。 巡航速度 - 050 km / h。 服务上限 - 845 公里。 无需加油的作战半径 - 15 公里，渡轮飞行范围 - 超过 7 公里。
空中加油系统可以显着增加飞行距离和警戒时间。
美国空军、空军国民警卫队和预备役拥有近四百架 KC-135R/T Stratotanker、KC-10A Extender 和 KC-46A Pegasus 空中加油机。
如有必要，这些加油机中的一些可用于远程航空。
谷歌地球的卫星图像：廷克空军基地的 KS-135 加油机
冷战期间，美国轰炸机沿着苏联的核 武器 机上，如果有罢工命令，可以多次减少飞行时间。
然而，在导致热核弹丢失的一系列事故和灾难之后，空中作战任务被终止。
尽管年龄相当大，但在战斗单位中运作的“平流层堡垒”非常能够应对分配的任务。
空军司令部非常重视维护这些远程轰炸机的工作状态和改进航电设备。 戴维斯蒙坦 (Davis Montan) 的飞机“自相残杀”正在满足对备件的需求。
在 1990 年代后半期，所有用于执行战斗任务的飞机都拆除了后部 20 毫米防御性火炮支架。
轰炸机没有配备大炮，而是配备了非常强大和先进的电子和光学干扰系统，这在一定程度上可以弥补 1950 年代中期设计的飞机的高雷达信号、相对较低的速度和机动性。
B-52H 轰炸机能够携带多种飞机武器，包括自由落体和制导炸弹、带有常规弹头的巡航导弹和水雷。
但由于我们将 B-52N 视为美国核三合会的一个元素，我们将更详细地讨论核武器。
最危险的是配备 AGM-86В ALCM 巡航导弹和 W80-1 热核弹头的轰炸机，当量为 5 至 150 kt。
1982 年至 1986 年间，波音公司生产了 1 多枚 AGM-700B 导弹。
巡航导弹 AGM-86 在飞行中
装备火箭的质量为 1 公斤。 根据高度和飞行剖面，航程为 450–2 公里。 巡航飞行速度 - 约 200 公里/小时。 AGM-2B 导弹配备 TERCOM 设备，以及 GPS 卫星导航系统的接收器。
悬架 KR AGM-86В
虽然根据削减和限制进攻性战略武器条约，远程轰炸机B-52H被认为是一枚核弹的载体，但它最多可以超载20枚AGM-86B导弹。 然而，为了保持可接受的飞行范围，即使有空中加油，也不会暂停超过 12 枚导弹。
带有 CR AGM-86B 的挂架
大多数 AGM-86B KR 已经运行了近 40 年。 然而，带有热核弹头的空射巡航导弹仍然是一个严重的威胁，不容小觑。
一个非常不错的射程可以让你在不进入防空区的情况下发射导弹，并且在极低高度飞行的能力使得很难探测到地面雷达。
2012年，美国国防部宣布将KR AGM-86B的使用寿命延长至2030年。 为此，现有的 550 枚空射巡航导弹经历了延寿计划。
新型巡航导弹预计将于 2027 年投入使用。
谷歌地球的卫星图像：迈诺特空军基地的 B-52H 轰炸机
所有适用于 AGM-52B KR 的 B-20H 轰炸机（约 86 架）都部署在北达科他州的迈诺特空军基地。
弹头和导弹的地下储存设施位于航空站以北 300 米处，并且在这片领土上还建造了用于飞行前导弹准备的建筑物。
谷歌地球的卫星图像：迈诺特空军基地的核武器储存
其余的 B-52N 不是正式的空射巡航导弹载体，被永久分配到路易斯安那州的巴克斯代尔空军基地。
谷歌地球的卫星图像：巴克斯代尔空军基地的 B-52H 轰炸机
这些轰炸机能够携带当量为 10 至 340 节的热核炸弹：B61-7 和 B61-11。 从理论上讲，美国B-52H战略轰炸机的军火库中可能也有B83-1热核弹，但美国空军司令部宣布不再在该型飞机上使用它们。
谷歌地球的卫星图像：巴克斯代尔空军基地的核武器储存
未来，在 B-52N 战略轰炸机上，计划将 B61-7 自由落体炸弹替换为经过修正的 B61-12 炸弹，爆炸威力可调：0,3、1,5、10 和 50 节。
但是，旨在对付受到良好保护的地下物体的 B61-11 炸弹将继续服役。
当然，拥有大型EPR的大型亚音速轰炸机目前还没有机会突破俄罗斯或中国发达的防空系统。
然而，在核战争期间，当防空部队的指挥和控制受到干扰，许多雷达哨所失效时，B-52N轰炸机可以有效地用于第二波摧毁幸存的关键目标。 例如没有发射洲际弹道导弹的筒仓发射器，SSBN基地，机场，指挥中心，武器和军事装备的大型储存基地。
微妙的远程轰炸机 B-2A Spirit
到 1970 年代中期，苏联在中高海拔地区的主要领土由雷达场控制，大部分行政和工业中心以及所有具有战略意义的目标都被战斗机拦截器和防空导弹系统覆盖。
在这种情况下，美国空军司令部启动了一项计划，以制造一种远程轰炸机，该轰炸机在雷达和热光谱中并不显眼，根据“飞翼”方案建造，没有垂直尾翼。
1989 年 2 月，诺斯罗普·格鲁曼公司制造的双座远程轰炸机 B-XNUMXA Spirit 首飞。
爱德华兹空军基地上空的 B-2A 轰炸机
最初计划建造132架轰炸机。
但由于冷战结束和成本过高（每架超过 2 亿美元），美国国会阻止了该计划，考虑到领先飞机，有可能释放 21 架飞机。
轰炸机的最大起飞重量为170公斤。 长度 - 600 m. 翼展 - 21 m. 最高速度在 52,4 - 12 km / h 的高度。 巡航速度 - 000 km / h。 无需加油的作战半径 - 高达 1 公里。 在第一阶段，可以将重达 010 公斤的战斗载荷放置在两个内部炸弹舱中，现代化后增加到 900 公斤。
B-2A 轰炸机能够携带各种旨在摧毁地面和地面目标的飞机武器。
除了用于区域打击的自由落体炸弹外，AGM-154 JSOW 和 JDAM 修正炸弹，以及 AGM-158 JASSM 巡航导弹，也可用于打击受到良好保护的点目标。
谷歌地球的卫星图像：怀特曼空军基地的核弹储存
在战略任务中，B-2A 可以装载 16 枚 B61-11 炸弹或相同数量的 B83-1 炸弹。
值得注意的是，隐形轰炸机是自由落体热核弹的运载工具，主要用于对付埋地和钢筋混凝土目标。 B-2A 目前是美国空军中唯一携带 83 公吨 B1-1,2 热核炸弹的运载工具。
2 架 B-509A 轰炸机被分配到密苏里州怀特曼空军基地，隶属于全球打击司令部第 8 空军第 XNUMX 轰炸机联队。
该机翼是美国唯一携带 B-2A 飞机的永久单位。
2 年 2008 月，一架 B-XNUMXA 坠毁。
另一架隐形轰炸机被分配到爱德华兹空军基地的 412 测试联队，并用于各种测试计划。
根据最新数据，目前有16架B-2A飞机处于战备状态。
尽管隐形轰炸机的数量很少，但它们仍然构成真正的危险。
在开源中，给出了 V-2A（0,02-0,1 m²）的 RCS 的各种值，但是，飞机签名的真实特征是最严密保护的秘密之一，在训练飞行期间，“隐形”通常在应答器和镜头打开的情况下飞行。Luneberg。
还应该理解，对于工作在不同频段、使用不同信号处理方法的雷达，其范围也会有所不同。
V-2A 雷达在早期发现 V-18A 方面具有最大潜力。 现在在我们的防空部队中，最常见的是“天空”系列的新站和现代化的 P-5 雷达。 此外，84NXNUMXA 雷达仍在值班。
上述待机模式站的一大缺点是旋转天线的几何尺寸很大，这增加了它们的视觉可见度，并使搬迁变得非常复杂。 此外，P-18 和 5N84A 是双坐标雷达，无线电高度计必须与它们配合使用，才能准确确定目标的坐标。
一些消息来源声称，在平均高度飞行的 B-2A 的探测范围在 V-25A 站也下降了约 30-XNUMX%。 对于低空飞行剖面，探测范围会显着降低。
最重要的是，B-2A 的“隐身性”可以对抗厘米和分米频率范围的雷达，这在防空部队中最为常见。
B-2A 轰炸机不仅拥有目前最昂贵战斗机的可疑名声。
除了“隐身”涂层和特殊形状的机身外，其突破敌人防空的能力由先进的航空电子设备和在黑暗中低空飞行的能力提供。
航空电子设备包括一个 AN / APQ-181 多模雷达，能够在最远 240 公里的扇区内观察地球表面。 该飞机配备了许多无源传感器以检测各种威胁以及干扰系统。
谷歌地球的卫星图像：怀特曼空军基地的 B-2A 轰炸机
由于与 B-2A 相关的特殊保密制度，并且“隐形涂层”对长时间暴露在阳光下很敏感，隐形轰炸机大部分时间都在怀特曼空军基地的机库中度过。
为了保持飞行人员所需的技能水平，B-2A 飞机在夜间和白天定期在美国境内和国外进行训练飞行。
2016 年，一架 B-2A 在密苏里州上空被卫星拍摄到。
谷歌地球的卫星图像：飞行中的 B-2A 轰炸机
有时，卫星图像会捕捉到美国空军试图避免的时刻。
因此，在公共资源 Google 地球的底部有一张 B-2A 轰炸机的照片，该轰炸机于 2021 年 XNUMX 月中旬滚出跑道。 根据福克斯新闻发布的信息，这架飞机紧急迫降，受损，但可以恢复。
谷歌地球的卫星图像：在怀特曼空军基地紧急降落的 B-2A 轰炸机
图为飞机旁边有应急车辆，发动机的进气口和喷嘴都充满了灭火泡沫。
超音速远程轰炸机 B-1B Lancer
1985年夏天，美国空军开始掌握B-1B蓝瑟轰炸机。
这架带有可变后掠翼的飞机被认为是 B-2A 轰炸机的临时替代品，而 B-XNUMXA 轰炸机的制造被大大推迟了。
直到 1988 年年中，才向客户交付了 100 架轰炸机。
B-1B 轰炸机在操作中被证明是有问题的。 共有 10 架飞机在飞行事故中丧生。
B-1B轰炸机
超音速 B-1B 是在 1 年废弃的 B-1977A 轰炸机的基础上设计的。
与未服役的第一次改装相比，B-1V 在高空的最高飞行速度从 2 公里/小时降低到 300 公里/小时。 相反，在进行低空跳跃时，速度从 1 增加到 335 公里/小时。
高空飞行期间速度特性的下降与旨在减少飞机雷达信号的结构元件所施加的限制有关。 在低空提高最大速度应该有助于突破防空系统。
B-1B 的最大起飞重量与 B-1A 相比增加了 35,5 吨，达到 216 365 公斤。 同时，推重比从 0,174 下降到 0,122。 B-1B的最大翼展为41,67 m，长度为44,81 m，乘员4人。
B-1B轰炸机的最大战斗载荷为34公斤，可装入炸弹舱，另外000公斤的炸弹和巡航导弹可以从外部节点悬挂。
无需加油的作战半径 - 5 km。
在 1990 年代中期的鼎盛时期，分配给战斗航空司令部的 B-1B 轰炸机驻扎在美国的 4 个空军基地。
谷歌地球的卫星图像：埃尔斯沃思空军基地的 B-1B 轰炸机
现在，如果你不考虑在内利斯和爱德华兹空军基地的飞行测试中心有几架轰炸机，那么所有 B-1B 都被分配到埃尔斯沃思和戴斯空军基地。
谷歌地球的卫星图像：戴斯空军基地的 B-1B 轰炸机
作为 2015 年 1 月宣布的美国空军重组的一部分，B-1B 战斗机从作战空军司令部（战术）转移到全球打击司令部（战略）。 与此同时，美国人宣布远程轰炸机B-XNUMXB的“无核”地位。
作为到 2011 年削减进攻性战略武器条约的一部分，所有 B-1B 都被剥夺了携带带有核弹头的巡航导弹的能力。
然而，改造现有轰炸机以投放 B61 热核弹并没有特别的技术障碍。
2021 年 17 月，美国空军宣布退役 1 架 B-45B，留下 XNUMX 架飞机服役。 这四架飞机的存放条件将允许它们在必要时迅速恢复使用。
美国军方计划到 2036 年完全放弃使用这些轰炸机。
美国大陆以外的美国远程轰炸机基地
冷战期间，美国远程轰炸机经常使用海外基地为机组人员加油、服务和休息。 这使得不必每次都驾驶飞机穿越海洋并减少飞往目标的飞行时间成为可能。
苏联解体和国际紧张程度降低后，美国轰炸机在欧洲是难得的客人。 然而，在过去的几年里，他们的访问已经恢复，这当然是一个不稳定的因素。
Google Earth 的卫星图像：英国 Leuhars 空军基地的 KS-135T、KC-46A 和 B-52H 飞机
大多数情况下，远程轰炸机 B-52H、B-1B 和 B-2A 降落在英国土地上。
他们被发现在空军基地 Leuhars（苏格兰东海岸）、费尔福德（格洛斯特郡）和米尔登霍尔（萨福克）。
谷歌地球的卫星图像：米尔登霍尔空军基地的 KS-135R 加油机
在米尔登霍尔空军基地，第 135 航空联队的 KS-100R 加油机被永久部署，它们应该支持美国远程轰炸机在欧洲的行动。
Google Earth 的卫星图像：费尔福德空军基地的 B-1B 和 KS-135R
在 B-52H、B-1B 和 B-2A 的英国前线部署空军基地费尔福德，有所有必要的基础设施。 特别是对于“隐形”B-2A，最近在这里建造了具有受控小气候的特殊机库，以保持其雷达吸收涂层的完整性。
谷歌地球的卫星图像：费尔福德空军基地的 B-2A
除了英国空军基地外，美国空军轰炸机最近还降落在凯夫拉维克（冰岛）、拉杰斯（葡萄牙亚速尔群岛里斯本以西约 1,6 公里）、厄兰（挪威特隆赫姆西北 50 公里）的空军基地。
在中东，远程轰炸机的主要部署地点是位于卡塔尔的美国埃尔乌代德空军基地。
谷歌地球的卫星图像：卡塔尔埃尔乌代德空军基地的 B-1B 轰炸机和 KS-135R 加油机
太平洋地区全球打击司令部从关岛安徒生空军基地控制。
谷歌地球的卫星图像：安徒生空军基地的 B-1B 轰炸机
这是一个非常大的空军基地，有两条长 3 m 和 413 m 的混凝土跑道，空中加油机永久驻扎在那里，B-3H、B-208B 和 B-52A 轰炸机作为兵力投送战略的一部分定期部署.
谷歌地球的卫星图像：安徒生空军基地的 B-2A 轰炸机
在简易机场西南约 1,5 公里处，有一个航空弹药储存设施。 根据官方数据，这里没有存放核武器，但同时，这里也具备一切条件。
谷歌地球的卫星图像：安徒生空军基地的航空弹药储存
为了美国在远东的轰炸机航空的利益，如有必要，驻扎在新加坡、冲绳和阿拉斯加的众多加油机可能会参与其中。 这为战略轰炸机提供了几乎无限的飞行范围。
美国远程轰炸机航空发展现状及前景
根据参考数据，截至 2021 年，在役的 B-57N 有 52 架、“隐形”B-19A 和 B-2B 超音速轰炸机 45 架。
比较：根据公开消息，俄罗斯拥有 55 艘战略涡轮螺旋桨导弹航母 T-95MS6 / 16 / MSM 和 13 超音速 Tu-160 / M。
从外媒公布的信息来看，美国空军在远程飞机的操作上遇到了一定的困难。 整个重型轰炸机机队中不超过 70% 处于战备状态。
谷歌地球的卫星图像：廷克空军基地生命周期扩展中心的 B-52H 和 B-1B 轰炸机
一些 B-1B 和 B-52H 飞机正在俄克拉荷马州廷克空军基地的生命周期扩展中心进行维修和现代化改造，一架 B-2A 在怀特曼空军基地发生事故后正在恢复。
谷歌地球的卫星图像：爱德华兹飞行研究中心停车场的远程轰炸机
几架重型轰炸机参与了各种研究和测试计划，不被视为核武器运载工具。 特别是一个“平流层堡垒”用于高超音速导弹的空中发射。
显然，未来十年，美国远程轰炸机的数量将与目前的水平相当。
与此同时，可以说美国空军无法通过投入使用的备用飞机来显着增加其机队。
退役的超音速 B-1B 将用作备件来源，在最好的情况下，只有少数几辆汽车可以恢复使用，而且没有适合储存的 B-52H。
谷歌地球的卫星图像：戴维斯蒙坦的 B-52H 和 B-1B 轰炸机
卫星图像显示，戴维斯-蒙坦飞机储存中心的B-52H和B-1B远程轰炸机大多处于拆解过程中。
2036 年后，所有服役的美国重型轰炸机都将被诺斯罗普·格鲁曼公司目前正在制造的隐形 B-21 Raider 亚音速轰炸机所取代。 总共计划建造至少149架飞机。
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