自推式反坦克炮Sd.Kfz.164“ Nashorn”
自行火炮的设计依据 短歌 1942年的T-IV。 T-III战车的零部件设计被广泛使用。 为了自动安装水箱，对底盘进行了重新配置：后舱位于动力装置船体中心，前部装有驱动轮，变速箱和控制箱。 战斗室是一个从上方打开的装甲驾驶室，在机器上装有88毫米长的71毫米半自动反坦克炮。 该枪以每分钟最多十发的速度射击。
对于射击，可以使用质量为9,14 kg的高爆炸弹（射程为15,3千米），穿甲示踪剂，次级口径和累积射弹。 距离1000米的距离为30度的穿甲射弹能够穿透165-mm装甲和厚度为193毫米的亚口径装甲。 在这方面，在长距离战斗中，装置“Nashorn”对所有敌方坦克都非常危险。 与此同时，自行火炮在近战中失去了优势 - 预订不足会产生影响。 Nashorn自行式装置的连续生产始于二月1943并持续到战争结束。 它是关于500自行火炮的。 这些自行火炮是重型反坦克部队的一部分。
在苏联领土的入侵和德国坦克部队与国内坦克KB和T-34的碰撞之后，即便是最乐观的德国领导人也意识到了这一点。 部分先前无与伦比的Pancervaffe在很大程度上不如新苏制坦克。 大约有时工作，但拥有优秀的装甲和强大的武器，配备B-2柴油发动机，1941的苏联装甲车在战场上统治。 当闪电战的最后希望分散时，德国工程师不得不开始将实验机器投入批量生产。
新的中型和重型德国坦克的开发被推迟。 此外，还需要将完全原创的设计推向大规模生产。 很明显，坦克“黑豹”和“老虎”不会很快在部队中变得非常庞大。 建议如下。 解决方案是使用军队中广泛使用的坦克基地，在其上安装强大的炮兵系统，能够解决各种战术任务。 因此，部队接收了一整套各种自行火炮坐骑，属于“移动炮架上的现场系统类”。 该技术的特点是将工具放置在半开舱内。 砍伐装甲仅用碎片和子弹为自行火炮的计算辩护。 根据这个方案，他们组装并建造了一个反坦克炮兵装置，后来获得了Sd.Kfz.164的称号。
新型自行火炮座的统一自行式炮架（履带式底座）由Deutsche Aienenke在1942开发。 基地广泛使用的坦克PzKpfw III和IV的底盘标准单位，广泛分布在部队之间。 这种称为“Geschutzwagen III / IV”的底盘是作为一系列自行式装置的多用途底座开发的：防空，反坦克，火炮支援系统等。这种设计的一个特点是变速器壳体前面的位置和靠近驱动轮的发动机。 战斗舱转移到船尾，很宽敞。 这使得在驾驶舱内安装大口径火炮系统成为可能，包括一个强大的反坦克炮。 但ACS的反坦克炮必须设计用于新的反坦克炮。
43也表达了为Rak28.04创建自行式“跟踪载体”的第一个想法。 1942参加军备管理会议。 由于完全原创设计的开发需要花费大量时间，因此在讨论期间提出的想法是，可以使用可在1943开始时投入生产的批量生产机器单元开发某种中间样品。设计合同与Alkett-Borzingwalde签订”。 反过来，该公司利用Deutsche Eisenwerke的发展，从底盘PzKpfw III和IV的节点创建一个统一的自行式枪支架。 20.10.1942计划进行原型演示。
十月02 1942在德国武器部长斯佩尔和希特勒参加的会议上审查了“Alkett-Borzingvalde”公司完成的底盘项目。 德国文件中的这个底盘传统上是长名称“Zwischenloesung Selbstfahr-lafette”。 受到快速结构设计的启发，Fuhrer开始制定计划，通过12.05.1943，该行业可以每月生产100自行火炮。
应武器管理要求，“Alkett-Borzingvalde”公司开发了船体，其宽度与坦克PzKpfw III相同。 新型自行火炮的部件和组件，包括驱动轮，差速器和变速器，均取自PzKpfw III。 一台带冷却系统的发动机，散热器，一个消音器 - 从中间的PzKpfw IV改装F.支撑和支撑滚轮，毛虫树懒的轨道，也从“四”借来。 （/最小值120马力12缸内容积11867 sm3，V形，外倾角气缸60度，四个，化油器，功率在万。3卷）安装在中央主体部引擎“Maibach” HL300TRM。 发动机上方的“地板”尽可能将火炮系统放置在自行火炮的重心周围。
但是，由于新推出的自行式火炮，有些部件必须重新设计。 结构差异在自行火炮手册中有所描述。
风道（“Kuehllufifuehrung”）：为了冷却发动机，空气通过左侧进气窗吸入并绕过散热器，发动机本身通过右侧的孔在发动机左侧倾斜。 空气供应由位于发动机右侧的两个风扇执行。 ACS机械师调整了进气口。
安装在发动机左侧的惯性起动器（“Schwung-kraftanlasser”）通过安装在防火隔板后壁上的装置（“Andrehklaue”）连接到轴上。 惯性起动器设计用于在紧急情况下启动发动机SAU。 惯性起动器由乘员的肌肉力量通过放置在战斗舱中的kickstarter来启动。
燃料（汽油，含铅，辛烷值至少为74）在两个罐中，总容量为600升。 这些坦克位于战斗舱底部下方，坦克的填充颈部向内移动，即使在火灾下也可以进行加油。 此外，在船体底部制造了特殊的排水孔，从自行火炮的壳体中溢出的燃料“被移除”。 这种装置只有在迫使自行火炮装置浇水障碍时才会关闭。
热水器“Fuchs”（“Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs”）的冷却装置安装在ACS船体的左侧。
原来是保护枪盾和小屋。 船尾和侧面的装甲板厚度为10毫米，这使得自行火炮的船员免受小碎片和非穿甲子弹的伤害。 最初，船尾和侧面的钻屑由20毫米制成，并在50毫米钢“SM-Stahl”的正面部分。 然而，为了节省质量，30毫米硬化装甲板仅用于自行火炮枪体的前部。
在切割ACS的上部被安装这是88计（43厘米Rak1 / 71 - L / 88）桅杆43毫米枪系统“Ranzerjaegerkanone” 1 / 71桶长度。 在结构上，这种火炮系统与拖曳的88-mm PTP Rak43 / 41相同。 然而，枪支护罩具有圆形形状，这确保了系统在驾驶室内的旋转。 换热器安装在枪管上方，滚刀在下方。 在枪的两侧设有平衡气缸。 垂直引导扇区从-5到+ 20度。 水平指向角为30度（在每个方向上15度）。
在1944-1945中 在这些自行式反坦克炮上安装了PTP Rak88的43-mm行李箱，由Wercherhtte制造的鲫鱼架上。 但是，这些样品的制作相对较少 - 100 pcs。
标准弹药88毫米反坦克炮癌症43 / 1和巨蟹座43：
- Pz.Gr.Patr39 / 1 - 穿甲追踪器;
- Pz.Gr.Patr.39 / 43 - 穿甲追踪器;
- Spr.Gr. Flak 41 - frag grenade（旧型号）;
- Spr.Gr.Patr.43 - 碎片手榴弹;
- Gr.39 HL - 累积射弹;
- Gr.39 / 43 HL - 累积射弹。
因此，在短时间内，随着系列坦克装置的广泛使用，坦克驱逐舰首次成为德国坦克建造（与费迪南德一起），配备了长管（71口径）88-mm火炮系统。 这台机器可以从超过2,5千的距离击中所有重型和中型英美坦克和苏联坦克，但由于轻装甲和开放式伐木，它在近战时很脆弱，在中距离，国内的KB和T-34离开这种设计几乎没有生存的机会。 这种自行火炮是一种“ersatz”，只能从伏击的远距离位置成功地操作。 事后证明，一个真正有效的坦克歼击车应该拥有强大的武器，装备精良且轮廓低，这使得很难打败这样的机器。 这种自行火炮没有最后两个优点。
4于5月份批准了第四个财政年度的生产计划。根据该文件，Alkett完全免除了Sd.Kfz.1944 ACS装配。 因此，Stalindustry成为生产这些自行火炮的主要承包商。 该公司的企业应该在164中交付1944机器：4月 - 100，5月 - 30和6月份30。
这个程序14 1944 6月，她是正确的：在四月，1944 - 14 ACS Sd.Kfz.l64，在五月 - 24，在六月 - 5，七月 - 30，在八月 - 30，九月 - 29。 总共应该生产130机器。
应该注意的是，与制作并行，史诗展开重命名这个ACS，将Sorn.Kfz.164从Hornisse（The Hornet）转变为Nashorn（Rhinoceros）。
重命名希特勒的想法参观Sd.Kfz.l64月29 1943，在OKW（德军最高司令部）的文件中已经提到的自行月1 1944的新名称，并在二月27 - 在OKH（陆军司令）的订单。
然而，在夏天的1944官方信件中，旧名称仍然存在 - “Hornisse”（“Hornet”）并且仅从9月1944开始，新的 - 最具体的 - 名称“Nashorn”被引入文档流程。
这种重命名的动机仍不清楚。 或许，德语中的“犀牛”听起来比“大黄蜂”更具威胁性; 也许，迂腐的德国人想要确定新型ACS（坦克射击自行火炮）和坦克与哺乳动物的整个“子类”（虽然在这种情况下有例外 - Pz IV / 70战斗机坦克从未收到过这个名字）。 也许还有第三种选择：自行火炮“Hornisse”应该装备43 X型枪88 mm，但实际上这种情况从未发生过。 但无论如何，“轮回”已经完成，9月份，国防军的1944出现了一个“新旧”的SAU - Sd.Kfz.164“Nashorn”（“Rhino”）。
这种类型的自行火炮的批量生产被推迟了（计划总共释放500架“ Hornissa”和“ Nashorn”自行火炮）。 但是自从英美 航空遵循杜埃将军的理论-空袭理论家，继续系统地摧毁 武器装备 根据30.01.1945年1945月9日的下一个生产装甲车辆的计划，德国工厂下令Stalindustri公司在XNUMX年XNUMX月交付XNUMX辆汽车，并在XNUMX月交付XNUMX辆。
14 March 1945在与坦克部队总监会面时讨论了生产问题，包括难以开始批量生产新型88 mm SAU“Waffentraeger”和150毫米SAU炮兵支援“Hummel”（“Bumblebee”），同样在赛道上有“Nashorny”。
在这次会议上，记录了停止生产“Nashornov”。 此外，德国工业试图开始大规模生产其“继任者”Sd.Kfz.164--“Waffentraeger”履带式输送机，配备88毫米炮系统Rak43。
第560级重型坦克歼击车师在“Citadel”行动中参加了第四十二军团，并没有无可挽回地失去任何ACS。 该师的电池支持了国防军的282，161和39步兵师。 然而，在8月份，第560个分区失去了14机器，其中有几支自行火炮作为战利品进入苏联军队。 为了弥补3 9月的损失，5辆车到货，10月31 - 5辆和11月28的数量相同。 最后补充材料部分 - 四个ACS - 举行了03.02.1944。
据560部门总部称，在1943结束时，自行式机组人员在战斗中摧毁了251坦克。
4二月1944部门在最短的时间内接到订单，从那里转移到Milau，重新装备新的“Yagdpanther”自行火炮。 根据01.03的报告。 作为第五十七届坦克兵团的一部分，1944作战部队的战斗损失达到了16 SAU“Hornisse”。 4月底的560部门完全重新装备了Jagdpanther坦克歼击车。
从11.07.1943到27.07.1943，521坦克驱逐舰部队的655-I电池参加了奥廖尔以东的防御战。 27 August 1943，该单位的战斗经验在规范中进行了总结。 报告。
该电池的敌对行动的工作人员爆发了士兵188，28士官，军官4，13重型自行火炮Sd.Kfz.l64“Hornisse”，3高射炮“高射炮-Vierling”。 该部队是第34军团军团中心的一部分。 战斗中的521电池于7月份从11参加了27。
自走式2周战斗中摧毁一个坦克KV-2，1 M3 “李总” 美国制造，1 MLRS履带，1坦克T-60，3卡车，5坦克T-70，19坦克KB，30坦克T- 34，一辆坦克MKII“Matilda II”失效。
德国损失很大。 这些单位包括一艘Kfz.l和“Maultir”，两艘坦克驱逐舰“Hornisse”。 杀死 - 一名枪手和一名汽车指挥官; 缺少一名车辆指挥官; 受伤 - 20士兵，六名士官和两名军官。
对于自行火炮“Horniss”在战斗中最有效的是以下战术方法：自行火炮装置Sd.Kfz.164必须在伪装位置操作，反映敌方装甲车辆的发生。
一个很好的例子就是7月13 1943的战斗，这是一个SAU 521电池排。 然后排在“伪装”位置的排“Hornisse”淘汰了4辆坦克T-34和12 KB。 尽管苏联军队在空中支援下进行了袭击，但伤亡排并没有受到影响。
当固定坦克被用作炮兵射击点时，只有经过仔细的徒步侦察才能取得成功，而且只有在短距离突然射击的情况下，霍尼斯自行火炮才会秘密射击。 高速“火袭”后的自行火炮再次离开了避难所。
这种行动的一个例子是7月23进行的电池回合。 在步兵和敌方坦克极其危险地推进到掷弹兵团后方和后方的过程中，电池进入空洞并经过一次足部侦察后射击阵地。 从新的位置，一个T-34和KB坦克被击中。 因此，当时的苏联军队被拦下了。
总计，在从1943到1945的时期。 根据德国数据，500机器是由计划建造的494机器制造的。 我们可以说发布程序“Nashornov”几乎完成了。 01二月1945在部队中仍然是这种类型的141机器，但到4月10只留下了85 SAU Sd.Kfz.164.Nashorn。
自行火炮装置“Hornisse”/“Nashorn”（“大黄蜂”/“犀牛”）的战术和技术特征：
战斗重量 - 24 t;
船员 - 5人（指挥官，无线电操作员，装载机，炮手，司机）;
外形尺寸：
- 全长 - mm 8440;
- 无枪管长度 - 6200 mm;
- 宽度 - 2950 mm;
- 高度 - 2940 mm;
- 火线高度 - 2360 mm;
- 基地轨道 - mm 2520;
- 轨道表面的长度 - 3520 mm;
- 间隙 - 400 mm;
每磅的比压 - 0,85 kg / cm2;
动力储备：
- 在乡村公路上 - 130公里;
- 在高速公路上 - 260 km;
速度：
- 最大 - 40 km / h;
- 在高速公路上巡航 - 25 km / h;
- 在乡村公路上 - 从15到28 km / h;
障碍物障碍：
- 斜率 - 30度;
- 沟槽宽度 - 2,2 m;
- 墙高 - 0,6 m;
- 韦德深度 - 1 m;
发动机 - “迈巴赫”（“迈巴赫”）HL120TRM，功率为2,6千转/分265 hp;
燃料库存 - 600 l;
传输（早期/剩余）：
- 前进速度 - 10 / 6;
- 返回 - 1 / 1;
控制 - 差异;
底盘（一面）：
- 位于前方的驱动轮;
- 8双橡胶涂层滚轮组装成四个转向架，直径为470 mm;
悬挂车轮 - 板簧;
轨道宽度 - 400 mm;
轨道数量 - 卡特彼勒的104;
通讯：
- 用于线性机器广播电台Fu.Spg.Ger。 “f”或FuG5;
- 对于SAU电池指挥官 - FuG5和FuG8;
- 对讲机;
预订：
- 枪护罩 - 10 mm（自5月1943 g。 - 15 mm）;
- 额头砍伐 - 15 mm;
- 切割台 - 10 mm;
-6opta外壳 - mm 20;
- 身体的前额 - 30 mm;
- 屋顶 - 10 mm;
- 车身进给 - 20 mm;
- 表壳底部 - 15 mm;
武器装备：
- 88-mm加农炮Rak43 / 1（L / 71）;
MG-34机枪口径7,92 mm;
两个MP-40冲锋枪口径9-mm;
弹药：
- 镜头 - 40单位;
- 口径7,92 mm的墨盒 - pcs 600;
- 9 mm机芯 - 384 pcs。
对于射击，可以使用质量为9,14 kg的高爆炸弹（射程为15,3千米），穿甲示踪剂，次级口径和累积射弹。 距离1000米的距离为30度的穿甲射弹能够穿透165-mm装甲和厚度为193毫米的亚口径装甲。 在这方面，在长距离战斗中，装置“Nashorn”对所有敌方坦克都非常危险。 与此同时，自行火炮在近战中失去了优势 - 预订不足会产生影响。 Nashorn自行式装置的连续生产始于二月1943并持续到战争结束。 它是关于500自行火炮的。 这些自行火炮是重型反坦克部队的一部分。
在苏联领土的入侵和德国坦克部队与国内坦克KB和T-34的碰撞之后，即便是最乐观的德国领导人也意识到了这一点。 部分先前无与伦比的Pancervaffe在很大程度上不如新苏制坦克。 大约有时工作，但拥有优秀的装甲和强大的武器，配备B-2柴油发动机，1941的苏联装甲车在战场上统治。 当闪电战的最后希望分散时，德国工程师不得不开始将实验机器投入批量生产。
新的中型和重型德国坦克的开发被推迟。 此外，还需要将完全原创的设计推向大规模生产。 很明显，坦克“黑豹”和“老虎”不会很快在部队中变得非常庞大。 建议如下。 解决方案是使用军队中广泛使用的坦克基地，在其上安装强大的炮兵系统，能够解决各种战术任务。 因此，部队接收了一整套各种自行火炮坐骑，属于“移动炮架上的现场系统类”。 该技术的特点是将工具放置在半开舱内。 砍伐装甲仅用碎片和子弹为自行火炮的计算辩护。 根据这个方案，他们组装并建造了一个反坦克炮兵装置，后来获得了Sd.Kfz.164的称号。
新型自行火炮座的统一自行式炮架（履带式底座）由Deutsche Aienenke在1942开发。 基地广泛使用的坦克PzKpfw III和IV的底盘标准单位，广泛分布在部队之间。 这种称为“Geschutzwagen III / IV”的底盘是作为一系列自行式装置的多用途底座开发的：防空，反坦克，火炮支援系统等。这种设计的一个特点是变速器壳体前面的位置和靠近驱动轮的发动机。 战斗舱转移到船尾，很宽敞。 这使得在驾驶舱内安装大口径火炮系统成为可能，包括一个强大的反坦克炮。 但ACS的反坦克炮必须设计用于新的反坦克炮。
43也表达了为Rak28.04创建自行式“跟踪载体”的第一个想法。 1942参加军备管理会议。 由于完全原创设计的开发需要花费大量时间，因此在讨论期间提出的想法是，可以使用可在1943开始时投入生产的批量生产机器单元开发某种中间样品。设计合同与Alkett-Borzingwalde签订”。 反过来，该公司利用Deutsche Eisenwerke的发展，从底盘PzKpfw III和IV的节点创建一个统一的自行式枪支架。 20.10.1942计划进行原型演示。
一列德国装甲车正沿着莱佩尔北部的林间空地移动，以支持德国部队对抗游击队。 对于ZSU在拖拉机移动ACS“Rhino”（Nashorn）的基础上。 在他身后是两个被捕获的轻型坦克T-26。 照片拍摄于4月底 - 5月初1944
十月02 1942在德国武器部长斯佩尔和希特勒参加的会议上审查了“Alkett-Borzingvalde”公司完成的底盘项目。 德国文件中的这个底盘传统上是长名称“Zwischenloesung Selbstfahr-lafette”。 受到快速结构设计的启发，Fuhrer开始制定计划，通过12.05.1943，该行业可以每月生产100自行火炮。
应武器管理要求，“Alkett-Borzingvalde”公司开发了船体，其宽度与坦克PzKpfw III相同。 新型自行火炮的部件和组件，包括驱动轮，差速器和变速器，均取自PzKpfw III。 一台带冷却系统的发动机，散热器，一个消音器 - 从中间的PzKpfw IV改装F.支撑和支撑滚轮，毛虫树懒的轨道，也从“四”借来。 （/最小值120马力12缸内容积11867 sm3，V形，外倾角气缸60度，四个，化油器，功率在万。3卷）安装在中央主体部引擎“Maibach” HL300TRM。 发动机上方的“地板”尽可能将火炮系统放置在自行火炮的重心周围。
但是，由于新推出的自行式火炮，有些部件必须重新设计。 结构差异在自行火炮手册中有所描述。
风道（“Kuehllufifuehrung”）：为了冷却发动机，空气通过左侧进气窗吸入并绕过散热器，发动机本身通过右侧的孔在发动机左侧倾斜。 空气供应由位于发动机右侧的两个风扇执行。 ACS机械师调整了进气口。
安装在发动机左侧的惯性起动器（“Schwung-kraftanlasser”）通过安装在防火隔板后壁上的装置（“Andrehklaue”）连接到轴上。 惯性起动器设计用于在紧急情况下启动发动机SAU。 惯性起动器由乘员的肌肉力量通过放置在战斗舱中的kickstarter来启动。
燃料（汽油，含铅，辛烷值至少为74）在两个罐中，总容量为600升。 这些坦克位于战斗舱底部下方，坦克的填充颈部向内移动，即使在火灾下也可以进行加油。 此外，在船体底部制造了特殊的排水孔，从自行火炮的壳体中溢出的燃料“被移除”。 这种装置只有在迫使自行火炮装置浇水障碍时才会关闭。
热水器“Fuchs”（“Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs”）的冷却装置安装在ACS船体的左侧。
原来是保护枪盾和小屋。 船尾和侧面的装甲板厚度为10毫米，这使得自行火炮的船员免受小碎片和非穿甲子弹的伤害。 最初，船尾和侧面的钻屑由20毫米制成，并在50毫米钢“SM-Stahl”的正面部分。 然而，为了节省质量，30毫米硬化装甲板仅用于自行火炮枪体的前部。
在切割ACS的上部被安装这是88计（43厘米Rak1 / 71 - L / 88）桅杆43毫米枪系统“Ranzerjaegerkanone” 1 / 71桶长度。 在结构上，这种火炮系统与拖曳的88-mm PTP Rak43 / 41相同。 然而，枪支护罩具有圆形形状，这确保了系统在驾驶室内的旋转。 换热器安装在枪管上方，滚刀在下方。 在枪的两侧设有平衡气缸。 垂直引导扇区从-5到+ 20度。 水平指向角为30度（在每个方向上15度）。
在1944-1945中 在这些自行式反坦克炮上安装了PTP Rak88的43-mm行李箱，由Wercherhtte制造的鲫鱼架上。 但是，这些样品的制作相对较少 - 100 pcs。
标准弹药88毫米反坦克炮癌症43 / 1和巨蟹座43：
- Pz.Gr.Patr39 / 1 - 穿甲追踪器;
- Pz.Gr.Patr.39 / 43 - 穿甲追踪器;
- Spr.Gr. Flak 41 - frag grenade（旧型号）;
- Spr.Gr.Patr.43 - 碎片手榴弹;
- Gr.39 HL - 累积射弹;
- Gr.39 / 43 HL - 累积射弹。
因此，在短时间内，随着系列坦克装置的广泛使用，坦克驱逐舰首次成为德国坦克建造（与费迪南德一起），配备了长管（71口径）88-mm火炮系统。 这台机器可以从超过2,5千的距离击中所有重型和中型英美坦克和苏联坦克，但由于轻装甲和开放式伐木，它在近战时很脆弱，在中距离，国内的KB和T-34离开这种设计几乎没有生存的机会。 这种自行火炮是一种“ersatz”，只能从伏击的远距离位置成功地操作。 事后证明，一个真正有效的坦克歼击车应该拥有强大的武器，装备精良且轮廓低，这使得很难打败这样的机器。 这种自行火炮没有最后两个优点。
4于5月份批准了第四个财政年度的生产计划。根据该文件，Alkett完全免除了Sd.Kfz.1944 ACS装配。 因此，Stalindustry成为生产这些自行火炮的主要承包商。 该公司的企业应该在164中交付1944机器：4月 - 100，5月 - 30和6月份30。
这个程序14 1944 6月，她是正确的：在四月，1944 - 14 ACS Sd.Kfz.l64，在五月 - 24，在六月 - 5，七月 - 30，在八月 - 30，九月 - 29。 总共应该生产130机器。
88-mm重型反坦克自行火炮“Hornisse”（大黄蜂）有自己的名字“Puma”（Puma）。 它属于519-th坦克破坏部门。 白俄罗斯，维捷布斯克区
应该注意的是，与制作并行，史诗展开重命名这个ACS，将Sorn.Kfz.164从Hornisse（The Hornet）转变为Nashorn（Rhinoceros）。
重命名希特勒的想法参观Sd.Kfz.l64月29 1943，在OKW（德军最高司令部）的文件中已经提到的自行月1 1944的新名称，并在二月27 - 在OKH（陆军司令）的订单。
然而，在夏天的1944官方信件中，旧名称仍然存在 - “Hornisse”（“Hornet”）并且仅从9月1944开始，新的 - 最具体的 - 名称“Nashorn”被引入文档流程。
这种重命名的动机仍不清楚。 或许，德语中的“犀牛”听起来比“大黄蜂”更具威胁性; 也许，迂腐的德国人想要确定新型ACS（坦克射击自行火炮）和坦克与哺乳动物的整个“子类”（虽然在这种情况下有例外 - Pz IV / 70战斗机坦克从未收到过这个名字）。 也许还有第三种选择：自行火炮“Hornisse”应该装备43 X型枪88 mm，但实际上这种情况从未发生过。 但无论如何，“轮回”已经完成，9月份，国防军的1944出现了一个“新旧”的SAU - Sd.Kfz.164“Nashorn”（“Rhino”）。
这种类型的自行火炮的批量生产被推迟了（计划总共释放500架“ Hornissa”和“ Nashorn”自行火炮）。 但是自从英美 航空遵循杜埃将军的理论-空袭理论家，继续系统地摧毁 武器装备 根据30.01.1945年1945月9日的下一个生产装甲车辆的计划，德国工厂下令Stalindustri公司在XNUMX年XNUMX月交付XNUMX辆汽车，并在XNUMX月交付XNUMX辆。
14 March 1945在与坦克部队总监会面时讨论了生产问题，包括难以开始批量生产新型88 mm SAU“Waffentraeger”和150毫米SAU炮兵支援“Hummel”（“Bumblebee”），同样在赛道上有“Nashorny”。
在这次会议上，记录了停止生产“Nashornov”。 此外，德国工业试图开始大规模生产其“继任者”Sd.Kfz.164--“Waffentraeger”履带式输送机，配备88毫米炮系统Rak43。
第560级重型坦克歼击车师在“Citadel”行动中参加了第四十二军团，并没有无可挽回地失去任何ACS。 该师的电池支持了国防军的282，161和39步兵师。 然而，在8月份，第560个分区失去了14机器，其中有几支自行火炮作为战利品进入苏联军队。 为了弥补3 9月的损失，5辆车到货，10月31 - 5辆和11月28的数量相同。 最后补充材料部分 - 四个ACS - 举行了03.02.1944。
据560部门总部称，在1943结束时，自行式机组人员在战斗中摧毁了251坦克。
4二月1944部门在最短的时间内接到订单，从那里转移到Milau，重新装备新的“Yagdpanther”自行火炮。 根据01.03的报告。 作为第五十七届坦克兵团的一部分，1944作战部队的战斗损失达到了16 SAU“Hornisse”。 4月底的560部门完全重新装备了Jagdpanther坦克歼击车。
从11.07.1943到27.07.1943，521坦克驱逐舰部队的655-I电池参加了奥廖尔以东的防御战。 27 August 1943，该单位的战斗经验在规范中进行了总结。 报告。
该电池的敌对行动的工作人员爆发了士兵188，28士官，军官4，13重型自行火炮Sd.Kfz.l64“Hornisse”，3高射炮“高射炮-Vierling”。 该部队是第34军团军团中心的一部分。 战斗中的521电池于7月份从11参加了27。
自走式2周战斗中摧毁一个坦克KV-2，1 M3 “李总” 美国制造，1 MLRS履带，1坦克T-60，3卡车，5坦克T-70，19坦克KB，30坦克T- 34，一辆坦克MKII“Matilda II”失效。
德国损失很大。 这些单位包括一艘Kfz.l和“Maultir”，两艘坦克驱逐舰“Hornisse”。 杀死 - 一名枪手和一名汽车指挥官; 缺少一名车辆指挥官; 受伤 - 20士兵，六名士官和两名军官。
对于自行火炮“Horniss”在战斗中最有效的是以下战术方法：自行火炮装置Sd.Kfz.164必须在伪装位置操作，反映敌方装甲车辆的发生。
一个很好的例子就是7月13 1943的战斗，这是一个SAU 521电池排。 然后排在“伪装”位置的排“Hornisse”淘汰了4辆坦克T-34和12 KB。 尽管苏联军队在空中支援下进行了袭击，但伤亡排并没有受到影响。
当固定坦克被用作炮兵射击点时，只有经过仔细的徒步侦察才能取得成功，而且只有在短距离突然射击的情况下，霍尼斯自行火炮才会秘密射击。 高速“火袭”后的自行火炮再次离开了避难所。
这种行动的一个例子是7月23进行的电池回合。 在步兵和敌方坦克极其危险地推进到掷弹兵团后方和后方的过程中，电池进入空洞并经过一次足部侦察后射击阵地。 从新的位置，一个T-34和KB坦克被击中。 因此，当时的苏联军队被拦下了。
总计，在从1943到1945的时期。 根据德国数据，500机器是由计划建造的494机器制造的。 我们可以说发布程序“Nashornov”几乎完成了。 01二月1945在部队中仍然是这种类型的141机器，但到4月10只留下了85 SAU Sd.Kfz.164.Nashorn。
自行火炮装置“Hornisse”/“Nashorn”（“大黄蜂”/“犀牛”）的战术和技术特征：
战斗重量 - 24 t;
船员 - 5人（指挥官，无线电操作员，装载机，炮手，司机）;
外形尺寸：
- 全长 - mm 8440;
- 无枪管长度 - 6200 mm;
- 宽度 - 2950 mm;
- 高度 - 2940 mm;
- 火线高度 - 2360 mm;
- 基地轨道 - mm 2520;
- 轨道表面的长度 - 3520 mm;
- 间隙 - 400 mm;
每磅的比压 - 0,85 kg / cm2;
动力储备：
- 在乡村公路上 - 130公里;
- 在高速公路上 - 260 km;
速度：
- 最大 - 40 km / h;
- 在高速公路上巡航 - 25 km / h;
- 在乡村公路上 - 从15到28 km / h;
障碍物障碍：
- 斜率 - 30度;
- 沟槽宽度 - 2,2 m;
- 墙高 - 0,6 m;
- 韦德深度 - 1 m;
发动机 - “迈巴赫”（“迈巴赫”）HL120TRM，功率为2,6千转/分265 hp;
燃料库存 - 600 l;
传输（早期/剩余）：
- 前进速度 - 10 / 6;
- 返回 - 1 / 1;
控制 - 差异;
底盘（一面）：
- 位于前方的驱动轮;
- 8双橡胶涂层滚轮组装成四个转向架，直径为470 mm;
悬挂车轮 - 板簧;
轨道宽度 - 400 mm;
轨道数量 - 卡特彼勒的104;
通讯：
- 用于线性机器广播电台Fu.Spg.Ger。 “f”或FuG5;
- 对于SAU电池指挥官 - FuG5和FuG8;
- 对讲机;
预订：
- 枪护罩 - 10 mm（自5月1943 g。 - 15 mm）;
- 额头砍伐 - 15 mm;
- 切割台 - 10 mm;
-6opta外壳 - mm 20;
- 身体的前额 - 30 mm;
- 屋顶 - 10 mm;
- 车身进给 - 20 mm;
- 表壳底部 - 15 mm;
武器装备：
- 88-mm加农炮Rak43 / 1（L / 71）;
MG-34机枪口径7,92 mm;
两个MP-40冲锋枪口径9-mm;
弹药：
- 镜头 - 40单位;
- 口径7,92 mm的墨盒 - pcs 600;
- 9 mm机芯 - 384 pcs。
德国反坦克自行火炮“Rhino”（Panzerjäger“Nashorn”，Sd.Kfz。164）。 这张照片是在1944开始时在苏德战线上拍摄的。
加拿大士兵被捕获的德国自行火炮“Nashorn”。 今年夏季1944
“在德国自行火炮的战斗室威斯敏斯特»5th加拿大装甲旅（威斯敏斯特团，5th加拿大装甲旅）“犀牛»（Sd.Kfz。164«犀牛»）团，从PIAT反坦克手榴弹内衬彭特克沃意大利村外的士兵（彭特克沃）
将ACS Sd.Kfz.164发送到前面。 很明显，这些是现代化的自行火炮：桶形消声器不再存在，而是旧设计的枪支固定器。 很可能这些是650配备重型坦克歼击车的机器。 可能是今年的1943。
伪装的SAU Sd.Kfz.164“Hornisse”处于原始战斗位置。 最有可能的是意大利，525重型坦克部门，1944年
安装视线后，SflZFIa炮手暴露了气缸瞄准系统ZE 37。 意大利，525坦克驱逐舰部门，今年夏季1944
早期类型的自行火炮“Horniss”预期苏联坦克的袭击。 支架折叠起来，放在被击落的敌方坦克的9或10标记的枪管上。 陆军集团中心，655分部坦克战士，今年夏季1943。
其中一个早期ACS“Hornisse”的快照
自行火炮Sd.Kfz.164“Hornisse”早期型。 8-mm枪后锁的方向盘门在驾驶室的开口处清晰可见;船体后部有一个桶形消声器。 铠装天线输入位于驾驶室的右上角 - 这种天线输入仅适用于配备FuG 8无线电台的指挥车。 今年夏季1943
第一批Sd.Kfz.164车辆由Alkett于今年2月至3月的1943组装，并在560-i独立的重型坦克歼击车部门获得。 人们可以看到早期ACS的特征差异：来自Pz.Kpfw.m Ausf.H的驱动轮，两个前大灯，枪管的外部支架（早期型），桶形消音器，TIPS，工具箱以及banniki部分的紧固。 今年的春季1943
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