美国海军航空母舰如何改变：沙漠之狐的教训
在沙漠之狐行动期间，美国海军第 18 攻击战斗机中队的一架 F/A-105 大黄蜂准备从企业号航空母舰的甲板上起飞。 图片来源：NavalHistory.org
“根据五角大楼的官方数据，美国和英国已通过各种陆基和海基军事手段，以及使用战斧巡航导弹对伊拉克采取军事措施。
消息人士告诉美国有线电视新闻网，已有 200 多枚巡航导弹向伊拉克北部和南部以及巴格达地区的目标发射。
军事行动于美国东部时间周三下午 17:00（格林威治标准时间晚上 22:00 / 周四凌晨 1:00 在巴格达）开始。
休·谢尔顿将军报告说，美国海军舰载机参与了这次袭击。 航空 美国空军和英国皇家空军都在该地区的未指定基地开展行动。 巡航导弹由美国空军 B-52 轰炸机和美国海军舰艇在海上发射......”
消息人士告诉美国有线电视新闻网，已有 200 多枚巡航导弹向伊拉克北部和南部以及巴格达地区的目标发射。
军事行动于美国东部时间周三下午 17:00（格林威治标准时间晚上 22:00 / 周四凌晨 1:00 在巴格达）开始。
休·谢尔顿将军报告说，美国海军舰载机参与了这次袭击。 航空 美国空军和英国皇家空军都在该地区的未指定基地开展行动。 巡航导弹由美国空军 B-52 轰炸机和美国海军舰艇在海上发射......”
- 摘自美国有线电视新闻网的文章五角大楼公布了沙漠之狐行动的细节。 16 年 1998 月 XNUMX 日发布。
在波斯尼亚的沙漠风暴和行动部队计划之后，美国海军进行了一系列改革，旨在提高舰载机的战术灵活性，以及应对由于优先事项的急剧转变而引起的学说危机。 . 世界上最大、最强大的舰队，几十年来一直在为与实力相当的敌人进行海战做准备，不得不适应新的现实——大规模的局部冲突。
在以往的作战行动中，舰载机面临着许多战术、后勤和组织方面的问题。 《沙漠风暴》和《蓄意之力》展示了大量以前没有人考虑过的缺点。 舰队的战术规划很差（它根本没有准备好对地面目标进行大规模打击，而空军实际上领先于它），没有自己的加油机，并且伴随着刺耳的噪音，与空军空军建立了互动油轮。
甲板飞行员没有接受足够的训练来执行夜间打击任务——坦率地说，他们的飞机也没有为此做好准备。 严重缺乏高精度 武器、态势感知系统，以及在作战战术层面进行侦察的能力。
这支舰队是在 80 年代海战的现实中建造的：它正在为反潜行动、进攻和海上通信快速机动以及击退苏联导弹航母团的攻击做准备。 但是 90 年代表明战斗正在发生变化 - 而且 海军 需要与这些变化同步。
那么，美国海军的航母在沙漠之狐行动中进行了哪些大规模创新？
首先，具有高数据传输率的挑战雅典娜卫星通信系统被引入航空母舰。 奇怪的是，但舰队在卫星通信方面存在严重问题——这限制了它与空军和 ILC 的互动，以及与自己部队的互动，包括与舰载飞机的互动。 挑战 另一方面，雅典娜使使用商业卫星网络的力量传输甚至大量照片和视频材料成为可能。
此外，机队还配备了更新的战术自动化任务规划系统 (TAMPS) - 由于在飞机之间处理情报和分配任务的速度很高，因此可以显着提高打击行动的效率。
在 TAMPS 现代化之前，飞行员在起飞前立即下载带有飞行任务的地图，到 1998 年每架飞机都可以直接在空中接收它们（包括引入卫星通信的优点）——此外，机载计算机发出全彩地图，其质量相当于国防部制图局制作的战术特技图和作战导航图！
其次，海军启动了 WTI 计划，以加强航母和空军飞行员之间的技能和经验交流。 80 年代，在格林纳达行动后启动的 Strike University 计划也存在类似的情况——当时海军也面临严重缺乏飞行员资格的问题，但 SU 仅运行了五年。
沙漠风暴事件发生后，舰队在很大程度上与美国空军标准化了战术训练计划——这对舰载航空兵的作战工作成果产生了有益的影响，随后成长为统一的编队。战术训练系统空战训练连续体。
三是舰载航空中队、武器装备的征募方式发生重大变化。 正如之前资料中反复提到的，早在1992年，舰队就开始积极采购高精武器（需要注意的是，与此同时，舰队还采购了大量激光制导训练弹），并获得了摆脱过时的 A-6 入侵者攻击机。
但是其他飞机存在很多问题，尤其是重型 F-14 雄猫拦截机。 F-14 是一架出色的飞机，但它在冷战期间的主要战术优势是对抗苏联 Tu-22M 导弹航母的攻击。 海军从未将其视为打击地面目标的车辆——理论上，当然，这是可能的，但实际上“雄猫”甚至没有一套用于轰炸的瞄准设备。 F-14 正式参加了沙漠风暴，但没有执行打击任务——他们需要现代化，而且他们得到了它。
在航空母舰企业号的甲板上准备弹药。 “沙漠之狐”行动。 图片来源：NavalHistory.org
海湾战争结束后，F-14 机组人员立即接受了额外的训练，一个名为 LANTIRN 的夜间飞行低空导航和红外制导模块被集成到飞机本身中。
最重要的创新之一是机队的全面现代化，为夜间打击行动进行了强化。 在沙漠风暴之前，海军飞机只能进行战斗机夜间作战，但到 1998 年，随着 F/A-18 大黄蜂获得夜间打击更新，这种情况发生了变化。 该升级套件包括 Cats-Eyes 夜视设备（以护目镜的形式）、升级的瞄准激光 (TFLIR) 模块 AN / AAS-38A 和改进的带有彩色显示器的惯性导航系统。 多亏了这一点，F / A-18 能够在任何天气条件下进行准确的夜间打击。
以这种形式，美国海军开始实施沙漠之狐行动。
最初，舰队坚持只靠自己进行行动。 该地区有航空母舰乔治华盛顿号和独立号航空母舰，船上有 102 架攻击机——根据海军战术家的计算，这些部队足以对萨达姆侯赛因的部队进行报复。
然而，战团的最终组成却完全不同……
沙漠之狐行动期间，USS Enterprise 上的任务控制中心。 图片来源：NavalHistory.org
企业号航空母舰和卡尔文森号航空母舰位于波斯湾（它们还得到了贝洛伍德号搜救船与海军特种部队的直接支援，以营救被击落的飞行员和反水雷舰热心号和灵巧号） . 混合空军由美国空军和海军的 200 架（包括 B-52 和 B-1B 轰炸机，携带空射巡航导弹）和 12 架英国皇家空军龙卷风飞机组成。
规划人员指派他们打击七类近 100 个目标：防空系统、指挥所、通信站、大规模杀伤性武器储存设施、大规模杀伤性武器工厂和实验室、共和国卫队设施、伊拉克空军机场以及对伊拉克经济具有战略价值的目标.
空袭持续了 70 个小时，在此期间，计划的 97 个目标中有 100 个被击中。
第一天，伊拉克防空被压制——攻击是由战斧巡航导弹和企业号航空母舰的飞机进行的。
第二天，攻击合并——第一波是从印度洋的迪戈加西亚岛发射的 B-1B 和 B-52 轰炸机，以及战斧，然后是美国空军的战术飞机和海军，以及皇家空军。
共使用了600枚高精度GPS制导JDAM炸弹、90枚空射巡航导弹、325枚战斧巡航导弹。
Carol Watts 中尉（中）与 Lynsey Bates 中尉（右）讨论他在沙漠之狐行动期间乘坐 USS Enterprise 返回后对萨达姆军队的夜间袭击。 图片来源：维基共享资源
舰载航空的战术与前几年的行动大不相同——重点不是出击的强度，而是效率和隐身性。 打击是在夜间使用电子战飞机的掩护进行的。 根据最准确的估计，一艘航母的平均出击次数为50次冲击作战出击（即每架飞机1次）。
“我们海军部队的目标是通过随时随地从海上威胁敌人，直接和决定性地影响事态。 世界上 80% 的人口和 80% 的首都都在离海岸线 500 英里以内。 另一方面，我们的舰队拥有实现其海上力量的独特机会。 我们在沙漠之狐行动中展示了这一点，并将继续在伊拉克、科威特和波斯湾上空进一步展示这一点。 进入 XNUMX 世纪之初，我们的海军和海军陆战队正在全面战备部署，坚决面对不确定的未来。 当美国需要我们并且她打电话给我们时，我们一直并且将永远在那里......”
- 海军少将罗伯特·K·威廉姆森于 24 年 1999 月 XNUMX 日在参议院军事委员会海军小组委员会的讲话。
行动进行得很成功——舰队能胜任地使用并完成了所有的创新，然而，“沙漠之狐”有自己的美中不足——也许还远非如此。
首先，海军无法独立提供作战计划——最终，这项任务落到了联合部队空军司令部（JFACC）身上。
其次，沙漠之狐再次证明了一个重要论点（顺便说一句，它仍然没有被理解，并且在俄罗斯是一个有争议的话题）——航母不能取代地面机场或与武装部队的其他组成部分完全隔离运行. 有必要结合空军和海军的能力（包括以舰船和导弹武器的形式），而不是试图从单个战术单位中榨取不可能的战斗力。
第三，舰载机机队结构更新问题直接出现。 尽管 F-14 进行了现代化改造，但它们在世纪之交的战斗价值却令人怀疑：舰队不再需要重型拦截机（苏联海军的导弹携带机已经死亡，而雄猫又是一个值得信赖的新对手）从未出现过），而且 F/A-18 在整个任务范围内都做得很好——而且，还有更多的现代化机会。 舰载加油机的缺失也很明显——海军严重依赖空军的空中加油机，这是不允许的。 S-3 Viking 的侦察组件（是的，在 90 年代它们用于侦察和加油等特定任务）和电子战飞机 - EA-6 Prowler 都需要进行明确更新。
需要引入具有隐身技术的飞机的问题也直接出现了。 很长一段时间，海军都试图否认它们的价值，但面对防空，以及空军使用 F-117 和 B 的惊人成功，实施打击行动的明显局限性-2，终于强行破冰了。 海军加入了联合攻击战斗机计划，该计划后来被称为第五代 F-35 战斗机——然而，这完全不同。 故事.
- 安德烈·沃斯克列森斯基 (Anzhey V.)
- NavalHistory.org 维基共享资源
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