俄罗斯需要一支最高司令部前线航空兵
通常，说到 VGK 的空军，他们会想起第 37 VA VGK - Dalny 航空 和 46th VA VGK，代表军用运输航空。
现在，很少有人记得最高统帅部第24航空队，它只包括前线航空部队。
病历
第 24 VA VGK 旨在在西部和西南方向的敌对行动中建立和集结空军。
其行动的主要目标是在西德、希腊和意大利，同时考虑到构成其基础的Su-24在低空和极低空的范围，“跳跃”机场被指定在其他国家的领土上。华沙条约国家。
在受威胁时期，陆军航空兵部队将迁往那里。 在那里，苏联军队的空军和这些国家的战斗航空的力量和手段加强了他们。 正在制定向北方和远东重新部署部队和编队的变体。
第 24 届 VA VGK 成立于 1 年 1980 月 XNUMX 日。 新协会的总部设在文尼察。
苏联最高司令部司令部接受了一支强大的前线轰炸机打击编队，配备了当时最新的 Su-24 飞机。
创建该协会的决定是基于这样一个事实，即在针对地面或海上目标工作时，航空运营的最大效率是通过其大量使用来实现的。
在成立之时，该协会拥有苏联空军中最大的 Su-24 轰炸机机队。 总共有大约250个。
该飞机的战术和技术特性使其能够在低空和极低空飞行，这在欧洲军事行动区的条件下，可以保证潜在敌人的防空突破。
Su-24 可以使用范围广泛的制导和非制导飞机武器，也是战术核武器的载体。
何时 这个消息 这种协会的出现在西方广为人知，在那里引起了混乱和一些恐慌。
第 24 VA VGK 前线轰炸机的任务是对此类目标发射导弹和炸弹袭击，这些目标现在通常称为“点”：控制点、桥梁、隧道等。 武器、弹药、燃料和润滑油。
照片：俄罗斯国防部/twitter.com
陆军有 3 个空军师：第 32 轰炸机红旗航空师（Starokonstantinov），第 56 布雷斯拉夫红旗轰炸机航空师（Cherlyany）。 苏沃洛夫航空师 (Mirgorod) 第 138 届巴甫洛格勒-维也纳红旗勋章被指派支持 FBA 的军事行动。
每个轰炸机团有三个中队。
第一个由最有经验的飞行员和领航员驾驶，大部分是一等舱。 它的主要任务之一是使用特殊弹药。
第二航空中队练习使用常规航空武器打击地面目标。
有一级和二级飞行员和导航员，他们获得了必要的资格，成为过渡到第一中队的预备役。
第三中队主要由刚从飞行学校毕业的飞行员和导航员组成。 在这个单位，他们在简单和困难的天气条件下，日夜不断地提高技能，学习驾驶和战斗使用。 在达到所需的战斗训练水平后，这些人员被转移到第 2 中队或（很少见）第 1 中队。
这样，在前线轰炸机航空兵一个航空团的规模上，就有了一套有效的训练和提高飞行人员的体系。
轰炸机航空团不断进行的演习是从打击中撤出，然后对潜在敌人领土内的优先目标进行打击并降落在作战机场。 战斗任务是在团中组织的。
在许多演习中，航空和支援部队的分阶段重新部署被广泛使用，在此期间，每天更换两到三个机场，同时在几个范围内进行打击。 几个航空团同时全副武装在空中的情况并不少见。
或许，多年来我已经忘记了很多，但我想《VO》的读者会补充和纠正我。
值得注意的是，苏联空军前线航空兵其他航空军的组成以战斗轰炸机编队为主，其次是突击航空队。 通常，这些编队各有一个 FBA 师，配备 Su-24。
第 24 VA VGK 在 Zapad-81 演习中证明非常有效，这是当时规模最大的演习，其部队在训练场的行动中只展示了良好和出色的结果。
在苏联解体时，第 24 VA VGK 的绝大多数部分位于乌克兰领土上。 正如人们所料，他们的命运非常悲惨。 昔日的力量，如今已无踪迹。
发现
为了考虑军队进一步发展的前景，“VO”的页面上已经打破了许多副本。 这很好，因为，如你所知，只有在争论中才会出现真相。
在分析所表达的意见时，很明显，目前俄罗斯军队在装备最现代化的防空系统方面是无与伦比的。
发达的防空系统允许在侵略的初始阶段在一定程度上有效地击退敌人的第一次打击。 但是，这样的手段，不可能在现代战争中战胜他。
让我们暂时将核武器的使用置于框架之外。 远非未来军事冲突的性质将使其成为可能的事实。 可能的敌人很狡猾，所以他会千方百计避免这样的事情发生。
到目前为止，RF 武装部队明显缺乏能够在短时间内，即在 500 至 2 公里的距离内将潜在侵略者的打击潜力“归零”的常规武器。
目前，这些也许只是海基 Kalibr-NK 巡航导弹和一些前线航空兵。 在某种程度上，应该考虑使用数十架远程 Tu-22 M3 轰炸机及其进一步改装的可能性。 但在许多情况下，它们的使用将是不合时宜的，正如 08.08.08 年 XNUMX 月 XNUMX 日与格鲁吉亚的战争经验所表明的那样。
Tu-160和Tu-95 MS当然也存在，但它们不能取代前线打击航空是完全可以理解的。 他们的任务完全不同。
首先，潜在敌人的打击资产包括数百枚空中、海上和陆基战斧巡航导弹，以及战术和战略攻击机。
战斧发射器和航母、指挥所、机场——这些是俄罗斯武装部队的主要目标。
俄罗斯联邦幅员辽阔，可能进行军事行动的各个战区都非常偏远，这既是劣势，也是优势。
不利之处在于，其中一个地区的国际局势复杂化，充满了武装冲突的出现，可能需要在那里进行军事力量和手段的集结。 在几千公里的距离内快速做到这一点是非常困难的。 即使使用 VTA 来重新安置 Iskander-M 复合体也不能解决这个问题。
首先，因为这将“剥离”他们所在的战区。 以及可能需要使用它们的地方。
其次， 宣称射程高达 480 公里的伊斯坎德尔人并不多。 即使他们装备的导弹射程可达 1500-2500 公里（这是很有可能的），但这仍然非常小。
第三， 可能需要 VTA 用于其他目的，例如 - 空降部队的紧急转移和着陆。
关于机动部队和手段之间的可能性 舰队 俄罗斯海军在受威胁时期拥有“Calibrov-NK”的主要航母，更不用说冲突本身，只能提到它们沿俄罗斯联邦内河航道的迁移。
俄罗斯海军目前掌握的海军航空兵部队的能力不足以保证摧毁潜在敌人的攻击航空打击群。
当然，舰队拥有海岸防御导弹系统，但它们的射程不允许在发射线上摧毁敌方巡航导弹航母。
提案
以上都表明：
1. 最高司令部需要一支能够在几小时内重新部署到可能发生军事冲突的任何战区的打击部队（编队）。 光是他的出现，就能够让一个潜在的侵略者清醒过来，迫使他放弃对俄罗斯联邦领土的第一次打击。
2. 最高司令部需要一支打击部队（编队），能够在俄罗斯联邦遭到袭击时在几小时内重新部署到任何战区，并与现有部队一起立即开始敌对行动。
根据苏联空军的经验，只有一个航空编队（编队）才能满足这样的要求。 其优势在于可以在敌方战斗机作战区外的俄罗斯联邦领空重新部署。
目前在俄罗斯航空航天部队服役的 Su-34 和 Su-34M 飞机有一百多架，它们以最佳方式执行规定的任务。
照片：sukhoi.org
飞行距离4公里，空中加油的可能性，500吨以上的载弹量，使用各种制导和非制导航空弹药的可能性。 所谓的“开放式架构”的原则，根据该原则创建了航空电子设备，允许在基地机场对其进行重新调整，以完成手头的任务。
重要的是，高飞行质量使 Su-34 能够成功地进行防御性空战。 保留飞机的重要部件，包括驾驶舱，确保其成功用作战场上的攻击机。 加固的起落架使您可以在毫无准备的情况下起飞和降落，甚至包括未铺砌的机场。
APU（辅助动力装置）的存在确保在不使用地面 ATO 设施的情况下启动飞机发动机。
舒适的驾驶舱使机组人员不仅可以进行数小时的飞行，还可以在地面上执勤。 如有必要，它可以容纳第三名机组人员——一名航空技术人员，这将显着提高飞机在运营机场重复飞行之前的服务质量和速度。
在某些情况下，这正是伟大卫国战争期间驾驶各种改装的 Yak-7 和 Yak-9 飞机的飞行员所做的。
为什么不在现代条件下使用他们的经验？
Su-34 和 Su-34M 的高特性和完全符合 RF 国防部的要求在阿拉伯叙利亚共和国的军事行动和包括研究、演习在内的无数次中得到了反复证实。 飞机不断进行现代化改造。
图片：kremlin.ru
以 V.P. Chkalov 命名的新西伯利亚航空工厂每年能够生产 12 至 18 架此类飞机。
目前，俄罗斯联邦所有军区都有配备这些飞机的航空兵部队。 机组人员已经完全掌握了操作和战斗使用。 他称 Su-34 为“燕子”。
根据各种消息来源，一架 Su-34 能够提升 8,5 到 14 吨的载弹量，具体取决于作战任务的性质和飞行半径。 这与 Il-2 攻击机的整个 (!) 团大致相同（一架 Il-2 需要 400 公斤，在重装版本中 - 600 公斤）。
俄罗斯联邦最高司令部拥有数十架 Su-34，可以快速从一个战区转移到另一个战区，能够对新出现的威胁或军事攻击做出快速反应。
一点想象力
想象一下，在乌拉尔和中西伯利亚，有两三个Su-34团，至少有两个中队，作为最高司令部的前线航空兵空军基地。 这些是 50-80 架飞机。 一次飞行的载弹量总重量超过500吨。
即使在俄罗斯联邦遭到突然空袭的情况下，远程基地和防空部队现有的掩护以及这些地区的手段也能确保安全。 Su-34 的渡轮航程和航程使得一次加油就可以飞往西部、南部或东部。 俄罗斯阿尔蒂卡和北海航线将受到 Su-34 的可靠保护。
照片：mil.ru
在许多情况下，如果作战半径允许，Su-34 将能够在飞行后立即在不着陆的情况下对目标进行导弹和炸弹攻击，然后降落在作战机场。
考虑到苏联空军的经验，此类协会的航空部队的机组人员可以接受专门针对各种目标（包括海军目标）采取行动的培训。
如此多的攻击机突然出现在战区，可以立即使任何可能的侵略者复活。
俄罗斯空天军前线打击航空兵协会的出现，对于任何“伙伴”来说，都是一次极好的预防性“冷水淋浴”。
PS
顺便说一句，Su-34 的机组人员中存在导航员，飞行半径大，加油能力和“开放式架构”使其最方便用作控制一架或几架无人机的指挥所S-70“Okhotnik”型。
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