无人机为国内舰队
8月底，RIA月份 新闻 发表了对联合造船公司A.Shlemov的国防部负责人的采访。 该出版物的一个特色是提到了我们海军一些有趣的部分新内容 舰队 事物。 除其他事项外，还提到了为舰队制造无人机的一些工作。 而且，据什列莫夫称，未来，国产军舰将能够为各种用途运输和使用无人机。 从侦察到震惊。 不幸的是，到目前为止，关于这个主题的信息很多，但即使是零碎的信息也能给出这艘船的大概图片和外观 无人机 不远的将来。
首先，您需要记住明显的事实。 对于基于船的飞机，除航空母舰外，仅适合直升机型无人机。 换句话说，海军无人驾驶飞机的出现和发展将与早期装备舰船的方式相同 航空 技术。 带有旋翼的飞机对起飞和降落所需区域的要求要低得多，并且还可以执行飞机无法达到的许多特定任务。 因此，舰队将在足够长的时间内仅接收无人直升机。 至于没有人在机上的飞机，其开发，建造和交付机队更多地取决于现有航母机队，而不是技术能力。
早些时候据报道，国防部为满足海军的需要举行了一场重型无人直升机的发展竞赛。 众所周知，卡莫夫公司的项目竞争的参与和胜利，这些项目是用于各种目的的直升机无人机。 其中之一，Ka-37C，是九十年代中期纯粹实验仪器的进一步发展。 可能这个项目应该被用来研究无船无人机的能力并塑造这类技术的外观。 此外，在比赛的背景下，Ka-135和Ka-117被多次提及。 根据现有数据，其中第一个主要用于侦察，第二个有能力对地面目标进行攻击。 几年前，有传言称Ka-117的测试配备了反坦克制导导弹。 正如我们所看到的，即使仅卡莫夫OJSC在为各种目的制造无人直升机领域也取得了一定的成就。 因此，有充分理由认为，未来舰队将能够真正获得所需的任何类型的装备。
嘉135
目前，基于船舶的载人直升机执行若干基本功能。 其中包括乘客和货物运输（Ka-29），雷达巡逻（Ka-31），搜救行动（Ka-27PS和Ka-29）以及反潜防御（Ka-27）。 所有这些任务都与某种有效载荷的提升和运输有关 - 货物，目标设备或武器。 因此，例如，雷达站的尺寸允许它们安装在现有的无人驾驶车辆上，重量从数十公斤到1美分甚至更高。 相应的应该是无人机的容量。 因此，带雷达站的无人机的最小起飞重量不小于800-900 kg。 同时，该装置必须具有燃料储备，以便在距离运输船一定距离处长期锁定。 当然，创造这种技术并不容易。 然而，在船上存在若干远程雷达探测无人机允许相对较小的力来组织空中的永久任务。 在船上有这种无人机的几艘船的复合物的情况下，可以创建一个观察周围区域的坚实“场”。
值得注意的是，目前使用无人机进行观测或侦察是这类飞行技术发展的主要趋势。 影响无人机存在，但到目前为止还没有得到特别广泛的分布。 对于舰队的无人驾驶飞行器而言，可能应该是相同的。 此外，用于破坏水面舰艇和潜艇的主要武器类型的重量和尺寸参数非常透明地暗示了无人机使用它们所需的尺寸，起飞重量和发动机功率。 因此，直到某个时间，海军无人机将执行专门的侦察功能。 当然，随着时间的推移，可以制造相当大而重的车辆，这些车辆不仅可以正常运输和使用反舰导弹或深水炸弹，而且还可以提供充足的供应。
当不可能在一个无人机上安装武器和目标探测系统时，重量问题的可能解决方案可能是创建两辆车的复合体。 换句话说，一架无人机携带用于探测的设备，例如潜艇（这种设备是海军航空中最重的设备之一），另一架 - 鱼雷或深水炸弹。 从外观上看，这种系统很有趣并且适合于实际操作。 但是，在战斗中，装备和武器的“分离”可能产生消极后果。 首先，由于失去一架无人机，整个系统可能无法使用。 当然，如果只有运营商被销毁，那么你可以发送一个新的并尝试完成攻击，如果到那时搜索引擎目标设计师没有被击落。 这种系统的第二个减号涉及控制的复杂性和成本。
总的来说，海军无人机领域最有希望的方向是制造无人机，配备各种监视和侦察设备，无论是在光学和雷达范围内。 逐渐地，随着行业的发展，应该出现新的无人机，其携带越来越有效（范围和探测范围）的目标系统。 然而，在相同雷达的情况下，检测范围的增加将导致站的质量增加，并且因此导致整个无人直升机的起飞重量增加。 因此，创建早期探测无人机所需的技术将间接地帮助在没有人员的情况下制造货物和作战飞机。
上述海军无人机行业的逐步规划发展有其优点和缺点。 在形成新无人机的技术要求时，应考虑所有这些因素。 不久前，有关未完成新无人驾驶直升机技术任务即将完成的未经证实的信息。 如果这不是谣言，而是真实的，那么在接下来的几个月里，我们将能够找到项目的第一个细节，想象一下新的海军无人机将会是什么样子。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://odnako.org/
http://airwar.ru/
http://rusarmy.com/
http://warships.ru/
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