在美国,以 GBU-53/B StormBreaker 炸弹从 F-35B 上投下并拦截其对另一架战斗机的控制进行了以网络为中心的演习
在美国,以网络为中心的空中演习是使用不同代的战斗机进行的。 根据最新消息,F/A-18F和F-35B战机参与其中。
众所周知,在试运行期间,军事飞行员交换了目标的数据并讨论了其特性,以更有效地击败。 当目标参数“整理好”后,GBU-53/B StormBreaker小直径制导炸弹从第五代战机上落下。 如前所述,这颗炸弹“已达到美国空军的作战准备阶段,正在进行最后的测试”。
在放下 F-35B 之后 航空 炸弹(最初,根据程序,它是用于重新武装 F-15 战斗机),它在空中的“行为”被提到的 F/A-18F 跟踪,同时接管了控制权。 同时,所有数据都自动发送到一个单一的运营网络,以便其所有参与者都可以评估使用有前途的航空弹药的有效性。
炸弹本身最初被设计为一种弹药,可用于以网络为中心的行动。 归根结底,空中炸弹可以从一架飞机的侧面投下,它的进一步控制可以由空中的另一架飞机进行。 主要的是,这两架飞机都通过特殊设备连接到一个网络。
正如 GBU-53 / B StormBreaker 的制造商所指出的,这提高了 JADC2 战斗空间环境中多域作战的效率。
这颗空中炸弹在美国试射后,据报道目标已被击中,而恶劣的天气条件也未能阻止。
雷神公司 StormBreaker 项目主管艾莉森·豪莱特指出,这种空中炸弹几乎可以在任何气候和天气条件下使用,并且“可以减少战斗机在危险区域中花费的时间”:
由于 GBU-53 / B StormBreaker 的功能,敌人将不再能够利用天气条件来避免被发现和撞击。
该炸弹计划到 35 年与 F-2023 完全集成。 事实证明,集成的困难是由于炸弹的原始版本与第五代战斗机内部隔间的参数不符。 为了放置它,需要改变液压装置的设计和用于固定炸弹的支架。 还开发了一个特殊的机架来在 F-35 的内部隔间中容纳这种类型的弹药。 经过这样的改造,第五代战斗机计划能够在内部隔间携带 8 架 GBU-53 / B StormBreaker,在外部吊带上再携带 XNUMX 架。
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