轻型攻击机 A-37 Dragonfly：适合其利基市场的成功飞机
教练赛斯纳 T-37B Tweet
在越南战争期间，美国及其盟国积极使用了几种类型的战术攻击机。 轻型攻击机 Cessna A-37 Dragonfly 当之无愧地被认为是该级别最成功的代表之一。 该机是在现有训练机的基础上研制而成，具有技术和作战特点的优势比例，也完全对应分配的任务。
基于串行
六十年代初，在越南局势不断恶化的背景下，美国空军开始寻找有前途的“反游击队”攻击机。 1962 年，空军检查了现有赛斯纳 T-37 Tweet 教练机的作战潜力，并得出了积极的结论。 经过一定的修改，这台机器可以成为一种很好的攻击机。 很快就制定了职责范围，塞斯纳获得了一份执行必要工作的合同。
1964 年 37 月，YAT-39D 原型机首次起飞，后来又加入了第二架飞行原型机。 根据测试结果，签订了第一份生产和交付合同。 空军订购了 37 架飞机，新命名为 A-37A。 为了加快工作速度，他们决定从系列 T-1967 重建它们。 37 年，签订了批量生产改进型新型 A-XNUMXB 的合同。
塞斯纳继续生产 A-37 蜻蜓的两个版本，直到 1975 年。总共建造了 577 架。 在早期阶段，该设备仅供应给美国空军，后来其他美国机构也收到了。 自六十年代后期以来，已有超过 250 架飞机进入越南共和国空军。 大约一百辆这样的车辆后来成为越南民主共和国的战利品，甚至用于战斗。
在飞行中的串行攻击机 A-37B
早在七十年代中期，美国就开始出售剩余的飞机，并打到了 12 个外国。 新主人在各种战争和行动中多次使用这种技术。 A-37B 在 XNUMX 个国家的运营仍在进行中，而且此类设备通常必须参与实战任务。
在越南战争期间，蜻蜓飞机表现出相当高的战斗品质。 他们总共出动了 160 万多架次，向目标运送了数万吨炸弹和导弹。 同时，显示出高生存能力和稳定性。 攻击机仅在低空飞行，并不断受到地面轰炸。 他们经常带着各种损坏返回基地，但美国空军只记录了 22 架飞机的战斗损失。 南越空军的损失大致相同。
平台问题
A-37A/B 飞机的高技术和战斗品质主要取决于相当成功的设计。 同时，T-37教练机形式的基础平台的选择对整体效果做出了重大贡献。 后者表现出相当高的飞行性能并具有良好的现代化潜力，因此有可能制造出一种新的攻击机。
在这样的重组过程中，机身的总体架构和布局没有改变。 与此同时，他们开发了一种新的加强机翼，带有用于战斗载荷的挂架和尖端的额外油箱。 底盘也得到了加强，以便在未铺砌的机场上工作。 航空电子设备综合体补充了作战使用所需的新手段。
带内置机枪的弓室
由于所有这些修改，飞机的重量从原来的 3 吨增加到 6,35 吨，这需要新的发动机。 T-37 的 Teledyne J69-T-25 发动机被一对通用电气 J85-GE-17A 取代。 这些措施不需要对机身进行彻底改造，而是补偿了质量的增加，甚至提高了整体推重比。
配备新发动机的重型攻击机的最高速度为 816 公里/小时，而训练机的最高速度为 684 公里/小时。 同时，失速速度仅为182公里/小时。 因此，激波A-37可以快速到达指定区域，然后在减速后寻找目标并进行攻击。
T-37 有一个两个座位的驾驶舱，飞行员并排坐着。 驾驶舱以低边为特色，并有一个大面积的顶篷，这显着提高了搜索和击中地面目标所需的向前、侧向和向下的能见度。 飞行员座椅已预订，驾驶舱两侧装有防碎片衬里。
两个工作场所都提供了对飞机的完全控制和战斗任务的解决方案。 在实践中，这种控制能力以一种有趣的方式被使用。 于是，飞行员一次飞一架进行攻击，侦察和修正飞行一起进行。
武器展示
凭借所有优势，该飞机在技术和操作方面仍然非常简单 - 特别是在现代战斗轰炸机的背景下。 由于整个设计及其各个元素的简单性，需要最少的维护。 因此，在一个飞行小时内，地面上只有两个小时的各种工作。
军备综合体
应客户的要求，“反游击”攻击机应该内置机枪武器，并在外部吊索上携带多种炸弹、导弹和燃烧坦克。 通过对基础培训平台进行现代化改造，这些任务已经成功解决。 攻击机可以携带超过 2700 公斤的战斗载荷。 正常负载为 1800 公斤。
一个 7,62-mm GAU-2B / A 机枪带有一个旋转枪管块和一个 618 发子弹的盒子被放置在一个巨大的鼻锥中。 如有必要，内置机枪可以通过悬挂带有 20 或 30 毫米口径大炮的容器来补充。 然而，这 武器 很少使用，并且比传统的空对地武器更受欢迎。
蜻蜓强化的机翼下，有八根各式武器的挂架。 每架飞机上的两个内部挂架的承载能力高达 390 公斤； 第三个载重270公斤，外面一个载重230公斤。 这样一套不同能力的悬挂点，使得携带范围广泛的弹药成为可能，增加了战斗使用的灵活性。
根据预期目标和分配的任务，A-37A/B 可以携带所需数量的非制导导弹。 此外，还使用了各种类型的自由落体高爆或集束炸弹，以及最大口径 750 磅的燃烧罐。 允许暂停几个舷外油箱。
使用非制导武器，蜻蜓攻击机展示了比现有战斗机更高的战斗特性和优势。 因此，以相对较低的速度接近目标可以显着提高导弹和炸弹的命中精度。 在经验丰富的飞行员使用武器的主要模式中，KVO 不超过 15-20 m - 优于其他攻击机。
明显的缺点
应该指出的是，塞斯纳 A-37 蜻蜓攻击机的优势远不止这些。 有许多缺点，其中一些使技术和战斗特性恶化，而另一些则对飞机和飞行员施加了限制甚至增加了风险。 然而，这并没有阻止攻击机达到开发目的，也没有对战斗工作的结果产生致命的影响。
也许 A-37 飞机的主要问题是缺乏先进的保护。 座椅和衬里的装甲无法保护飞行员免受所有威胁。 在这种情况下，重要单位，包括。 电机和关键电子设备没有任何保护。 这种飞机只能用于对抗防空能力极其有限的敌人。 否则，攻击机至少要冒着受到多重伤害的风险。
A-37A 攻击机的第一个版本没有足够的航程和作战半径。 这个问题必须使用具有特定单位位置的加油系统来解决。 此外，这架飞机经常携带一整套悬挂式坦克，取代机翼下的武器。
由于没有任何光学手段和武器控制系统，对战斗使用施加了重大限制。 飞行员只能依靠他的眼睛和反射视线。 因此，打击的结果直接取决于飞行人员的技能和能力，以及气象条件、敌人伪装等因素。 此外，作战载荷有限，攻击机的作战载荷不如当时的其他飞机，这可能会影响其有效性。
为您的利基市场
轻型攻击机塞斯纳A-37A/B蜻蜓具有严重的优势和明显的技术和其他劣势。 同时，根据越南战争期间的实战使用经验，它几乎被认为是当时同级别飞机中最成功的飞机。 进行此类评估的原因是明确且可以理解的。
美国空军第 605 特种作战中队丢失的飞机。 在飞行过程中，攻击机被损坏，一直持续到基地并在着陆后才起火。 1968 年 XNUMX 月
A-37 项目的开发旨在迅速填补“反游击队”攻击机的空缺。 这个利基有特定的要求，但没有强加严格的限制。 特别是，这种飞机不需要具有突出的速度或高度特性，但必须能够长时间巡逻，携带大量弹药并有效打击小目标。
两种修改的 A-37 一般都满足这些要求。 它的飞行性能使其能够完成所有分配的任务。 有了一个称职的作战组织，就可以充分发挥这架飞机的所有优点并消除其缺点。 正因为如此，才有可能在越南进行160万架次，以最小的损失完成大部分作战任务。
因此， 故事 攻击机 A-37 Dragonlady 清楚地表明，为特定狭窄领域开发专用飞机可以让您解决紧迫问题并为空军提供所需的能力。 同时，这样的解决方案可能会被证明是一种妥协，不适合其他任务。 系列 A-37B 仍在多个国家/地区服役，甚至用于各种行动。 但这项技术真正的“最佳时机”早已过去——在当前的冲突中，“全尺寸”攻击机和战斗轰炸机接管了主要工作。
- 里亚博夫基里尔
- 美国空军
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