西伯利亚霜冻和复杂的“地理”：关于军队参与 BAM 新分支的建设

十一月23 2021 33

前段时间，国家元首下令扩大东部铁路网的运力。在当前的经济活动中，Transsib 显然无法应付双向的货物流动。

对此，决定密切关注贝加尔-阿穆尔干线。苏联项目迎来了第二波。今天，正在创建几个额外的分支机构，这将改善俄罗斯联邦东部地区的物流和铁路货物运输的整体状况。

应该指出的是，BAM（BAM-2）的新分支的建设也有军事成分。它至少在于铁路部队的军人积极参与建设。

按照规划，政府规划确定的所有工作，最多在4年内完成。
这种建筑中最困难的组成部分之一不仅与恶劣的气候条件有关，而且与复杂的地理环境有关。铁路建设者将不得不在西伯利亚和远东河流地区铺设轨道，为此有必要建立临时渡口。即使在真正的西伯利亚霜冻中，工作仍在继续。分支的总长度超过300公里。

在苏联时期，铁路两个兵团的军人参加了 BAM 的建设。他们创造了至少三分之一的高速公路长度。目前，至少有 2 名铁路军人在 BAM-XNUMX 上服役，他们实际上是在为该国的偏远地区建造新的交通基础设施，该地区与俄罗斯的欧洲领土相连。

在 Zvezda 购物中心的军事验收计划中描述了军队参与 BAM 新分支机构的建设：

信息

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塞蒂

+10

23十一月2021 09：11

道路是国家的动脉。 Transsib 和 BAM - 无需谈论或解释它们的含义。
1. lucul
  
  -5
  
  23十一月2021 09：43
  
  道路是国家的动脉。 Transsib 和 BAM - 无需谈论或解释它们的含义。
  
  不需要解释吗？ )))
  现在自由派将赶上并开始他们悲惨的歌曲 - 他们说最好把这笔钱给怀孕的养老金领取者......
  1. 塞蒂
    
    +1
    
    23十一月2021 11：33
    
    引用：lucul
    
    不需要解释吗？ )))
    现在自由派将赶上并开始他们悲惨的歌曲 - 他们说最好把这笔钱给怀孕的养老金领取者......
    
    原则上，你是对的。这意味着用自己的头脑思考的公民，而不是抓住那些为他们思考的人。
弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·沃龙佐夫

+1

23十一月2021 09：17

***
在整个苏维埃国家
从帕米尔高原到提克西，
从喀尔巴阡山脉到堪察加半岛，
穿越西伯利亚的积雪
对于人类的心灵
以思想的速度
警报响了
-BAM！...
---
© V.V.沃龙佐夫 1975
***
1. saygon66
  
  +1
  
  24十一月2021 11：57
  
  - “你听到了，时间在嗡嗡作响 - BAM！”
rocket757

+2

23十一月2021 09：21

西伯利亚霜冻和复杂的“地理”：关于军队参与 BAM 新分支的建设
是的，他们不会去那里寻找迷雾和浪漫。其他时间已经到来。
但是，要做生意，就是这样。
1. 医生18
  
  +2
  
  23十一月2021 11：56
  
  引用：rocket757
  他们不会去那里寻找迷雾和浪漫。
  
  所以，不仅是为了“迷雾与浪漫”，也是为了好钱，他们去了那里……
  现在，当然，是不同的时代。除了雾，什么都没有……
  1. rocket757
    
    +2
    
    23十一月2021 12：48
    
    现在钱也在那里赚了……不是每个人也不是总是这样，以前发生过。
    1. 医生18
      
      +2
      
      23十一月2021 13：31
      
      引用：rocket757
      不是全部
      
      现在在这......
第28区

+3

23十一月2021 09：42

以目前的经济活动，Transsib 显然无法应付双向的货物流动。

我住在离铁块不远的地方。比较一下苏联时代和现在的运动……然后真的发生了运动。在十字路口，火车可以站几个小时，不可能通过。而现在，当路口关闭超过 5 分钟时，令人惊讶。
以及客运航班的持续削减。字面意思是前天俄罗斯铁路公司发来消息，40个航班被清算。车站取消了行李厢，大部分是集装箱装卸仓库。货运交通从何而来？
1. 莫斯科
  
  +4
  
  23十一月2021 10：04
  
  货运流量显然仅来自中国，他们可能希望补充 Transsib 并为中国提供一条通往欧洲的替代“丝绸之路”。我不知道为什么会这样
2. 米哈伊尔·廷达（Mikhail Tynda）
  
  +7
  
  23十一月2021 10：45
  我不太同意。 44列列车在一定时期内被取消或减少运行频率。期望当需求恢复时，每个人都会回来。为什么您对 500 月底安排的 XNUMX 列额外列车保持沉默？
  与苏联时代相比，Transsib 上的交通量有所增长（见图）。
  
  带宽确实不够。并且线路负荷不是以站在路口的时间来衡量的。
  清理行李舱的原因是小型行李托运人离开拥有自己的行李停车场和机动车辆的运输公司。虽然火车有“行李厢”服务。你说的仓库是什么样的？小型托运人更喜欢集装箱运输。一条集装箱-运输-汽车-接收链正在建设中。货车托运也是如此。收件人更喜欢绕过货场的仓库装卸货车。一切都在改变。早些时候，机车段在250-300公里，甚至更多。并且没有人感叹，随着向柴油和电力牵引的过渡，没有脱开列车的机车从伊尔库茨克到哈巴罗夫斯克，甚至更远。只有旅会改变。旅的影响力已经增长到350公里，甚至更多。火车的重量越来越大。他们的长度。货运量正在增长。
Basar

-11

23十一月2021 10：20

但实际上 - 普通的奴隶劳动，在联盟中广泛实行。因为以友好的方式，应该有可比的薪水、工作条件、标准化的工作时间、社会活动、工作工会（他们通常是独立的，甚至可以毫无后果地派遣部长）、基础设施......总的来说，就像在美国州际公路建设期间... 确实，这很昂贵，而且人们必须获得权利......从全国各地驱赶奴隶要容易得多。
1. 雷迪克70
  
  +4
  
  23十一月2021 10：36
  
  你显然不在这个主题中。至少举一个在营商事工建筑工地一名军人的奴隶劳动的例子。我可以说那里的薪水一切都很好。
  1. Basar
    
    -7
    
    23十一月2021 10：45
    
    可以说这个士兵不是出于他自己的自由意志来到那里就够了。他被命令驱赶到那里。这就是债役工，也就是奴隶劳动。在帐篷里过夜与回到一家人在等待的舒适房子里完全不同。而且，我怀疑，它不能工作 8 小时。
    1. 米哈伊尔·廷达（Mikhail Tynda）
      
      0
      
      23十一月2021 13：45
      
      军队没有被赶到那里，他们赶牛。他们是来执行命令的。铁路部队原则上完成他们的任务：”
      铁路部队负责：
      在和平时期——保持持续的战斗和动员准备；组织和实施俄罗斯联邦铁路部门委托给铁路部队的最重要项目的技术覆盖和修复的准备工作；武器、军事和特种装备等物资的积累、部署、储存和及时更换，以备战时部署部队使用；在交通建设工地，主要是在国防设施方面对相关专业的军人和文职人员进行教育和培训，以及解决分配给铁路部队的其他任务。“苏联时期就是这样，以后也会如此.
  2. 莫斯科
    
    -4
    
    23十一月2021 12：15
    
    你认为应征者除了标准津贴之外还有其他报酬吗？
    1. Basar
      
      -7
      
      23十一月2021 12：23
      
      正确答案。应征者同样是奴隶。而在全球范围内 - 征召军队也是奴隶制。毕竟，他们再次去那里不是出于自己的意愿，而是按照命令。因此，我认为应该雇用军队。佣兵很清楚自己报名的是什么，也没有被强行拖走，他自己来，因为他看到了兴趣。诚然，再也不能用撬棍逼佣兵报仇了，他可以回答，他不会被他的团契吓倒，而且这么贵重的身躯，也容不得欺负……以兵换猫。
      1. 雷迪克70
        
        +1
        
        23十一月2021 15：33
        
        你显然不是来自俄罗斯。因为你不知道，平民在部队领土上从事清洁和经济活动已经十年了。所以你的评论离题了。
        
        埃里希
        
        +1
        
        23十一月2021 17：24
        
        军事单位69806，到现在为止，清洁和经济活动被分配给复杂征兵的军事人员。我自己在 2012-2013 年在那里服务，现在我经常访问并可以判断它。
    2. saygon66
      
      0
      
      24十一月2021 12：02
      
      - 以及他们如何支付......推土机司机、起重机操作员和其他“燃料油”带回家几千苏联卢布......许多人在被解雇后留在那里工作！
2. 塞蒂
  
  +4
  
  23十一月2021 11：40
  
  Quote：巴萨列夫
  但实际上 - 普通的奴隶劳动，在联盟中广泛实行。
  
  你对这个有什么了解。所以撒谎或说什么？我穿着制服的侄子正在修建一条双轨绕行公路朱拉夫卡-米勒罗沃。由于使用过的掸子而获得。他可以拿一个新的。我会去新建筑，但我已经跟随祖父的脚步进入了炮兵学校。
测试

-1

23十一月2021 12：15

前段时间 - 这是 2014 年！
这就是我们敬爱的部长们如何执行我们敬爱的总统的指示。不要忘记领取你的月薪。这就是俄罗斯联邦总统行政当局控制俄罗斯联邦总统命令执行的方式。不要忘记领取你的月薪。这就是俄罗斯联邦会计院根据俄罗斯联邦总统的指示控制预算支出的方式。不要忘记领取你的月薪。这就是俄罗斯联邦总检察长办公室控制俄罗斯联邦境内法治遵守情况的方式。记得领月薪...
俄罗斯联邦的一切都照常：雷声不会爆发——男人不会自己划线！雷将爆发——一个出任部长或州长职位的人将被派往顾问，它不会沉没。
如何不记得在同一个 2014 年，俄罗斯联邦在犹太自治区 Nizhneleninskoe 村附近的阿穆尔河上铺设了铁路桥的基石。也许在 2022 年，火车会沿着它行驶......
1. 米哈伊尔·廷达（Mikhail Tynda）
  
  0
  
  23十一月2021 13：23
  
  好吧，不是吗？而且不仅要建一座桥，还要重建两个车站，以及整条列宁线。更复杂的是同时存在两个轨距标准 1520 和 1435 毫米（桥梁和列宁斯克 2 站轨道开发的一部分）。
2. 米哈伊尔·廷达（Mikhail Tynda）
  
  0
  
  23十一月2021 13：30
  
  顺便说一下，自2014年以来，已经完成了大量的工作，新建了数十座新的侧线、二轨、双轨插入，改造了大型特别是大型车站，更新了供电系统，引入了自动挡块，更新了内燃机车车队，不仅在东部，而且在北部（Small BAM）——Tynda-Neryungri 段继续工作。工作量巨大，7年过去了，但在设计和开发工作上应该花多少钱？一切都是根据项目建造和完成的，而不是根据 Belomor 的一揽子计划......
  1. 胡志明市
    
    0
    
    24十一月2021 18：09
    
    好久没来Tynda了，那里的车站很美。
    1. 米哈伊尔·廷达（Mikhail Tynda）
      
      0
      
      24十一月2021 23：48
      
      非常漂亮。天鹅实际上是。
测试

0

23十一月2021 15：26

米哈伊尔·廷达（Mikhail Bruev），一个受人尊敬的落后的俄罗斯帝国，在19世纪末-20世纪初，发动战争，在革命中幸存下来，修建了从车里雅宾斯克到符拉迪沃斯托克的铁路。一个叫做Transsib，满洲语——第二个叫做。而20世纪初，与德国、奥匈帝国和土耳其开战，俄罗斯修建摩尔曼斯克铁路是用了多少年的时间？您认为20世纪初的那条路比在阿穆尔河上架一座桥、在21世纪重建俄罗斯联邦的两个车站和整个列宁分公司容易得多吗？哦，是的，俄罗斯帝国的 Transsib 和摩尔曼斯克铁路是在列宁格勒工厂的一包 Belomor 香烟上设计的，以 V.I. 乌里茨基。
1. 米哈伊尔·廷达（Mikhail Tynda）
  
  +2
  
  23十一月2021 23：51
  
  亲爱的，我不认为，但我知道。你看到现有的车站是如何重建的吗？我看到并参与了重建，新的建设等等。因此，我可以争论什么是长的，什么不是。顺便问一下，为什么 Belomor 正是 Uritsky 的工厂？有没有更准确的地图？
奥列格与上帝

-1

23十一月2021 19：39

长期需要加宽铁路轨道。因此，所有铁路运输的轨道。站台上的设备局促，大件物品只能以拆卸形式运输，不可折叠的大件物品无法运输，铁路的容量不能满足运输的需求。也许俄罗斯的未来会感谢扩建铁路
1. Piramidon
  
  0
  
  23十一月2021 20：58
  
  引用: 奥列格与上帝
  很早就有必要加宽铁路轨道，因此，所有铁路运输的轨道
  
  说起来容易——这是必要的。就这样，你的手轻轻一动，就可以改变数十万公里的铁路和数以百万计的机车车辆。你有没有想过要花多少钱？
2. 胡志明市
  
  +1
  
  24十一月2021 18：07
  
  嗯，赛道是如此 60 “对你来说它在哪里更宽？
  除了轨道，还有建筑物、房屋等的方法大小之类的东西，也醒了？
  您可能会感到惊讶，但在铁块上，所有尺寸（以毫米为单位）以及轨距、货车宽度、货车长度都是如此。
  一切都已经计算好，所有的轨道加宽都是费力的，几乎没有真正的操作。
Zaurbek

0

23十一月2021 20：41

未披露有关内燃机车的话题