BTT 项目：一个比另一个更惊人
“那得见他的人回答他们说：
令人惊讶的是你不知道
他从哪里来，他开了我的眼睛。”
约翰福音 9:30
令人惊讶的是你不知道
他从哪里来，他开了我的眼睛。”
约翰福音 9:30
故事 装甲车。 今天我们将再次变得像一个符合圣经的人，再次回到我们的 罐 怪胎秀 - 看看这些战车的不同寻常的设计。 上次我们停在上世纪30年代。 今天我们也将从这个时候开始我们的游览。
“我们生来就是为了让童话成真！” - 那些年他们在苏联唱歌，在许多人看来，从以前的剥削中“解放”出来的人真的有能力做到这一点。 集体农民和学生因学业不及而被开除，红军和……军事工程师，字面上成批地向主管当局提供他们的“发明”，而那些……同样由于完全幻想和无法实现而大规模拒绝他们他们的项目。
但有些人非常幸运，尽管暂时如此。 于是，飞行员帕维尔·格罗霍夫斯基 (Pavel Grokhovsky) 成为红军空军特种设计制作局总设计师和总设计师（1932-1934 年），后成为重工业人民委员部实验研究所总设计师和总设计师。红军的武器（直到 1937 年）。
在那里，他和他的员工没有发明任何东西……然而，这一切对他来说都非常糟糕：5 年 1942 月 29 日，他被捕了。 在 NKVD 的一次特别会议上，他被判处死刑，并于 1943 年 1957 月 XNUMX 日在 Kommunarka 射击场被枪杀。 是的，然后他在 XNUMX 年康复了。 他的妻子，第一位苏联伞兵伞兵，幸存下来，在铁丝网后面度过了许多年。
这是他的发展之一：双引擎气垫船装甲车！ 很明显（看看它），这种设计是完全无法操作的。 幸运的是，他们并没有试图将其翻译成金属！
Grokhovsky 设计的带有滑雪板风扇螺旋桨的坦克项目！ 也就是说，历史上第一次提出了一种能够在深雪中运行的纯冬季坦克。 原创，但非常具体且昂贵。
气垫上的船项目 V.I. 列夫科娃
但是气垫船 V.I. 列夫科夫比较幸运，列夫科夫本人死于中风，而不是后脑勺中弹。 他创造了整个系列的船 L-1、L-2 ... L-13 - 只有 15 台机器，在水上发展了 130 公里/小时的惊人速度，并且可以携带鱼雷武器。 诚然，战争并没有让他们想起它们，根本就没有地方可以使用它们。 但他们是，在这里，我们的国家拥有无条件的优先权！
从第一次世界大战开始，与地雷的斗争变得越来越紧迫，并在第二次世界大战已经开始时变成了一个严重的问题。 需要特殊的扫雷艇，并决定使用坦克作为它们。 但是挂在它们上面的矿用拖网的设计却大不相同。 德国人确实在塔中制造了一个巨大的三轮装甲拖网，配备机枪武器。
坦克扫雷舰T10
美国人走了一条不同的路。 1944 年，他们没有将大型“迫击炮”轮子安装到新底盘上，而是将它们安装在谢尔曼 M4A2 坦克上！ 结果是一台能够铺设一条没有地雷的宽阔“道路”的机器。 扫雷坦克被指定为 T10 并在阿伯丁试验场进行了测试，但由于结构的非常大的尺寸和金属消耗，它没有被采用。 此外，由于它的重量很大，它在松软的地面上移动时会把自己埋起来，甚至它的速度也太低了。 在这方面，带有打击拖网的扫雷坦克的利润要高得多。
坦克扫雷舰T10。 阿伯丁试验场的照片
车子的尺寸（旁边有一个人做比例尺），当然令人印象深刻！
即使在战前几年，坦克也开始在一个炮塔中配备两门炮。 但这种布局并没有生根发芽，而是在上世纪70年代，德国出现了VT1车体两门炮的原版鲁莽坦克。 计划用它替换坦克“Leopard-2”，因此它有时被称为“Leopard-3”，结果这台机器非常不寻常，它属于我们的坦克怪胎秀！
MBT-3原型坦克底盘上的“Leopard-1”VT1-70
总共制造了两个坦克：VT1-1 和 VT1-2。 它们不仅在火炮类型（分别为 105 毫米膛线和 120 毫米光滑膛线）方面有所不同，而且在发动机方面也有所不同。 VT1-1 有两个自动装载机，而 VT1-2 只有一个自动装载机。 两个枪管的瞄准线在1米的距离交叉。
这些机器准确地击中目标，停止射击，但是，由于后坐力太强，禁止用两门枪一齐射击。 但是每次射击后，一门枪的枪管和坦克一起从瞄准线移位，需要再次瞄准，不方便。 结果是一辆看似不错的低矮（比系列 Leopard 低 80 厘米！）的车辆，它被归类为 ACS，但是......它作为一辆坦克出现。
新底盘上的 Leopard-3 GVT
结果，在 1976 年，两台机器的测试都因完全无效而停止，但在 1980 年代，他们再次回到 Leopard-3 项目，认为应该用全新的东西替换 Leopard 2。 然而，一种新版本的枪支靠近中轴的车辆——GVT，没有成功，没有被采用。 现在，如果两门枪都有自动装弹机，可以瞄准一个目标并向其发射齐射，那么它至少仍然可以是“某种东西”。 但只是这样的机器价格太高了，而且它本身也有非常特殊的用途。
一般来说，过于具体的战车项目通常是行不通的。
例如，这是一种气垫步兵战车的假设视图，这曾经是非常流行的提供和考虑。 你可以造出这样的车！ 并且在着陆期间在水上，它将比传统的两栖步兵战车以更高的效率运行。 但是……在陆地上，它不会比传统机器有任何优势。 只有额外的重量必须由你自己承担。 好吧，如果汽车突然陷入沼泽，额外的牵引力会有所帮助。 也就是说，“游戏得不偿失”。
战车 EFV。 它在水上具有极高的速度（高达 46 公里/小时），并且可以从距离海岸三到五公里，而是“在地平线上”的登陆艇下船。 武器 - 30-mm 自动加农炮和塔中的机枪。
嗯，这辆车甚至被制造出来。 它经过测试并计划被美国海军陆战队采用。
从外表上看，一辆非常“令人印象深刻的车”！
但在 6 年 2011 月 2,9 日，美国国防部长罗伯特·盖茨（Robert Gates）提议关闭这个极其雄心勃勃的项目，以节省预算资金，当时该项目已花费超过 7 亿美元。 因此，美国海军陆战队拒绝购买 EFV，而是继续使用现代化的 AAV1A2025 装甲运兵车，并将至少使用到 XNUMX 年。
她浮在水面上——看她怎么冲！
事实上，将装甲车高速运送到敌方领土的想法不仅在美国是病态的，在我国也是如此。
有“80 计划”——用水翼船在黑海高速运送坦克。 在出海之前将坦克连接到浮船只需要 45 分钟，但坦克可以在 3 分钟内摆脱它们并上岸。 尽管事实上他以超过 50 公里/小时的速度沿海移动。 唯一的问题是，这种耦合是禁忌三点以上力量的兴奋，如此近乎平静的海上天气，包括布莱克在内，是极为罕见的。 所以你想要什么？ 坐在登陆部队并“等待海边的天气”？ 也就是说，它是 武器可以建造，但绝对不可能应用！
坦克运输船“项目 80”。 侧面图
这就是“它”从正面看的样子！
在“Voennoye Obozreniye”上有一个非常详细的 文章，它了解这个项目的所有优点和缺点。 最后，弊大于利！ 因此该项目于 1971 年关闭，但其中一艘没有机翼的船当然在库宾卡，在坦克博物馆。 尽管如此，对于我们惊人的坦克怪胎秀，这个项目是正确的！
PS
作者和站点管理人员感谢 A. Sheps 提供的彩色插图。
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