军事评论

飞行到战斗服务

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训练



该船员计划由一名奴隶船员作为一对 Tu-16 的一部分进行“战斗服务”,用于对太平洋西北部、日本以外、东京正对岸的海上船只进行空中侦察,并进行加油在飞行中。 任务是揭示航线带中的表面情况,允许检测到的目标(船舶,船舶)下降飞行。

我是第二航海员,我不小心被安排加入这个外星人船员,我没有和他们一起飞行,我不知道具体情况。 船员的领航员是一名海军学校的毕业生,他的服役没有热情,但沉着冷静。 以后,命运会带我和他在一起。 但那会晚点,现在我们正在为飞行做准备。

航海方面的飞行并不是最难的,离开千岛群岛后,船员们必须轮流从一艘支持我们的加油机上加油,然后加油机滚回家,我们沿着日本向南到东京光束,下降每个检测到的雷达目标。


路线方案

指挥官加油并跟随领航员或根据领航员的指示飞行,第二领航员——雷达站的操作员探测目标,领航员确定目标的位置,并与指挥官一起建造飞行——过度操作。 正确的飞行员正在帮助指挥官。 这些是船员的主要任务。

这样的飞行并不是什么特别的事情,它们不经常进行,但是它们被执行了,并且飞行准备没有造成任何问题。

飞行计划持续约 XNUMX 小时,总共用于剩余燃料,具体取决于目标的下降次数。 我们受到组长的监视,讨论了所有问题,中队长就我们的飞行准备做出了决定。

一般来说,没有什么特别的。

出击


出发当天,我们按照制定好的方案,在油轮和领队之后按照计划滑行到初步出发。 我们按照通常的顺序出发,成群结队地前往千岛群岛的出口点——布雷斯肯斯角。

一个小时后,我们来到Breskens,前往国际空域的出口点,大约还有15分钟。

我们到达了设定点,这里开始了空中加油区。 油轮定位(高度、航向、速度),允许进场。

我们的主人是第一个去加油的。 这位经验丰富的队长毫无问题地加油并滚到一边,为我们在油轮上的船员腾出空间。

我们的指挥官带领飞机加油。 从突然的命令和飞机的颠簸中,我意识到指挥官很紧张,他并不是什么都做。

指挥官从油罐车上走开,稍事休息,便前往第二进场。 一切似乎都按预期完成了,但是……

一般情况下,指挥官把加油软管从加油机上扯下来,我们就无法加油了。

他们向领导报告,站出来为他排队。 领导把油轮送回家,开始思考。 现在一切都取决于领导者必须做出的决定。 打乱“战勤”是不可能的,完成“战勤”是一项战斗任务。

由于燃料供应不足,我们的机组人员无法沿指定航线飞行。 我们只能成对进入“我们的领土”,这是使用领空的条件。

一个称职的决定是成功完成战斗任务的关键。 这就是指挥品质的体现。

主讲人做了一个决定,并通过广播告诉我们:

- 324! 沿着出口路线从入口点移动 100 公里,采取最大持续时间模式,逐渐“越过天花板”,等我。 我自己走的路线。 不要离开连接。

- 第 324 次理解,100 公里在出口路线,最长持续时间,飞行“越过天花板”,等待,不要离开连接。

- 理解正确,324!

好了,一切都到位了,解决方案已经成熟,浮出水面,现在我们将执行任务。 没什么难的,我们在最大持续时间模式下在出入境点的区域行走,由于使用燃料导致飞行重量减少,逐渐增加高度。

我们被“告知”的工作区域很大,高度从零到最大,所以我们离开国际航线,为我们的体重获得最大高度并等待领导者,控制剩余燃料。 我们需要大约 7 吨才能到达房子,另外还有 9 吨用于离房子最近的备用。 一般来说,让导航员和指挥官考虑考虑。

我们要等主人多久?

是的,没有人知道,但根据燃料供应情况,不少于两个小时。 也许更多,如果主持人决定不留下燃料去备用机场。 什么都可能发生……

现在他将检查雷达站的区域,确定目标的位置,决定他将下降到哪些目标,然后开始工作。

时间过得慢,燃料生产得很快,大约每小时5,5吨。 我们以最低速度在千岛群岛附近的海洋中行走,逐渐升高高度,控制剩余燃料并定期向领导报告。

主持人按计划工作,接受我们的报告,他自己向我们报告他正在继续他的工作,以及他在转折点上的位置。

我们的EH-D雷达站看得很远,最远可达400-450公里,唯一的缺点就是只能看到前方扇区,远距离屏幕上的“画面”会失真。 但这并不重要,在等待区飞行期间,我们有时会将鼻子转向千岛群岛,我可以澄清我们的位置。 不仅我可以,而且我有义务,我做到了。

出了点问题


但是我不喜欢由岛屿定义的地方,有些地方出了问题。

在这架飞机上,我的驾驶舱在飞机的“胃”里,我一个人坐着,只能通过飞机对讲机(SPU)与机组人员交流。 我向船上的领航员报告了我的疑虑。

我已经说过,这是我第一次加入这个团队,我对领航员不是很了解,但我只是在履行职责,仅此而已:

- 导航器! 根据我的资料,我们已经严重偏向北方了……

- 你在说什么? 你那里有什么数据?

- 我可以完美地看到这些岛屿,我了解我们的位置,我们位于比我们需要的更北的地方,我们将在飞往集合点的航班上花费过多的燃料。

- 废话少说! 你在没有一年的情况下飞到这里一个星期,所以你把这些岛屿弄糊涂了。

- 我没有混淆任何东西,我们已经偏离了很多,我们必须将目光转向千岛群岛,确定我们的位置并前往指定区域。

- 你教我什么? 我是这里的导航员,我决定飞往哪里。

一般来说,无法与导航员达成相互理解。

我按下了 SPU 上的“圆形”呼叫按钮,并用录音机向指挥官报告了我的意见。

指挥官的反应在意料之中:

- 我们有船员的领航员,所以让他理解,你帮助他。

我不喜欢这一切。

我已经习惯了在我的船员中他们听取了所有船员的意见,但这里有规则,我不能改变它们。

领航员没有听我的意见,我们继续躲闪,躲开了一百多公里。

主持人完成了我们剩余燃料的工作,并给了我们他到达出口点的时间。 我们的任务是同时到达指定地点,与首领会合,通过“边境”进入并回家。

航海者在将航线设置到想要的点之前,决定先弄清楚我们的位置,然后他就明白了一切:

- 指挥官,我们被吹到北面150公里了,到时候我们将无法到达目的地,会消耗更多燃料。

- 第二个导航员告诉你,你为什么不听他的?

- 是的,我混淆了岛屿......

指挥官让领队在入口处等我们,我们就到了集合点。 他们找到了首领,取代了他们的位置,越过“边界”,回家了。 我们紧张地飞得很厉害,然后坐下来,油箱几乎是空的。

总的来说,我不喜欢这次飞行。

而我不喜欢这个领航员,他不仅没有聪明伶俐,而且还非常自负。 我不再和他一起飞行,但在服役中,当我成为支队的领航员时,我不得不面对它。

但是对于这位指挥官,我不得不飞一点,他已经是这艘船的领航员,和他一起经历了一次艰难的飞行,我稍后会告诉你。
作者:
102 评论
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  1. 克拉斯诺亚尔斯克
    克拉斯诺亚尔斯克 24十一月2021 18:15
    +12
    是的,米哈伊尔,一切都像我们的,一切都像其他地方。 人为因素被称为。
    谢谢你的另一个有趣的故事。
    一种奇怪的加油方式。 现代是不是简单多了? 不?
    1. 贝兹310
      24十一月2021 18:25
      +15
      Quote:克拉斯诺亚尔斯克
      现代是不是简单多了?

      是的,现代要简单得多。
      1. 海猫
        海猫 24十一月2021 19:25
        +4
        米哈伊尔,谢谢你的好故事! 在生活中,不幸的是,也许幸运的是,会遇到不同的人。 微笑
      2. ved_med12
        ved_med12 24十一月2021 19:32
        +4
        那不是有第二个软管吗? 现在?
        1. 贝兹310
          24十一月2021 19:38
          +10
          Quote:ved_med12
          然后没有提供第二根软管? 现在?

          然后就没有第二根软管了。
          而现在,如果我没记错的话,Il-78加油站有三个加油点。
  2. 红人队的领袖
    红人队的领袖 24十一月2021 18:22
    +10
    谢谢你,米哈伊尔。 一如既往的有趣。 我们正在等待继续。
  3. bober1982
    bober1982 24十一月2021 19:17
    +1
    好样的!
    第一次没有提到伏特加,第一次,他没有把正确的飞行员称为普拉瓦克。
    而且,完全不同的阅读。
  4. 安德烈·莫斯科文
    安德烈·莫斯科文 24十一月2021 19:17
    +4
    米哈伊尔,但他们是如何“取消订阅”被撕裂的软管的,指挥官是什么?
    1. 贝兹310
      24十一月2021 19:28
      +20
      引用: 安德烈·莫斯科文
      你是如何“取消订阅”被撕掉的软管的,它对指挥官来说是什么?

      什么都没有。
      加油计划非常复杂,这里什么都可能发生……或者可能是一阵强风,或者是湍流?
      在普通飞行中,加油机前往机场附近的DZT区,并在那里停留4小时,导弹航母轮流接近它进行训练耦合。 然后另一架加油机起飞,这就是整个飞行班次的训练方式。 当团长拔掉软管时。 它发生...
      当他来到训练楼进行汇报时,有一张带有漫画的墙报——一架飞机在指挥官的位置上有他的照片,还有一架扎波罗热人坠入鞑靼海峡,用加油软管绑着。 这是软管成本的暗示。
      1. 安德烈·莫斯科文
        安德烈·莫斯科文 24十一月2021 19:40
        +2
        就是这样,我只是考虑了损失,谢谢。 hi
  5. 斯蒂芬·S
    斯蒂芬·S 24十一月2021 19:18
    +1
    有趣的是,还有相反的情况,所以来自航空的导航员会在海军服役? 我从来没有遇到过这样的。
    1. 贝兹310
      24十一月2021 19:21
      +5
      引用:Stepan S
      是否会发生相反的情况,以便航空航天员在海军服役?

      有人告诉我,我学校的导航员 (VVVAUSH) 成为了阿塔莫霍德的首席官员。 真假不知道...
      1. 斯蒂芬·S
        斯蒂芬·S 24十一月2021 19:24
        +3
        但是,如果这些岛屿不在雷达范围内,那么导航呢? 如果出现怀疑和分歧,真的没有其他方法可以仔细检查这个地方吗?
        1. 贝兹310
          24十一月2021 19:32
          +14
          引用:Stepan S
          如果岛屿不在雷达范围内,那么导航呢?

          在没有雷达的情况下在海上驾驶 Tu-16 非常困难,但我们飞行并完成了任务。 描述没有雷达的导航方法是没有意义的,它们都在网上,我只能说一件事——这是一项非常辛苦的工作。
          1. 斯蒂芬·S
            斯蒂芬·S 24十一月2021 19:43
            +11
            描述没有雷达的导航方法是没有意义的。

            好,谢谢。 我自己的职业是航海员,但我是一名海军。 海上比较容易,速度不一样。 我们可能会错过 10-12 英里,仅靠航位推算走了三天,这根本不是关键。 即使存在来自三个不同 RNS 的接收器,它们也极少使用。
            1. 贝兹310
              24十一月2021 19:46
              +12
              引用:Stepan S
              仅按数字

              我们也是如此。 在海上 - 只有航位推算,偶尔根据 RNT,但很少。 而在编号上,一切都在起作用,甚至铅笔芯的粗细。
              现在一切都很简单——惯性系统、卫星导航。
              1. 斯蒂芬·S
                斯蒂芬·S 24十一月2021 19:48
                +9
                现在一切都很简单

                现在是的,免费赠品。 我观察并羡慕年轻人。 他们手中甚至没有纸卡。
                1. 安德烈沃夫
                  安德烈沃夫 24十一月2021 20:19
                  +8
                  而所有这些垃圾都会飞入地狱,现代人能不能用老套的方式来判断一切?
                  1. 贝兹310
                    24十一月2021 20:52
                    +11
                    引用:Andrey VOV
                    现代人能否用老式的方式定义一切?

                    我非常怀疑。
                    1. 产品8
                      产品8 25十一月2021 00:53
                      +5
                      Quote:贝兹310
                      我非常怀疑。

                      有趣的是,条款发生了变化?
                      如果用IP的年轻人少,那么抹掉的不多,条款需要增加)))
                    2. true_rover
                      true_rover 26十一月2021 16:26
                      +1
                      有趣的是,如果你给现代军官,不仅是导航员,还有一个曲线仪,他们很可能会被引导穿过平板电脑屏幕
              2. 阿格
                阿格 24十一月2021 21:58
                +1
                Quote:贝兹310
                引用:Stepan S
                仅按数字

                我们也是如此。 在海上 - 只有航位推算,偶尔根据 RNT,但很少。 而在编号上,一切都在起作用,甚至铅笔芯的粗细。
                现在一切都很简单——惯性系统、卫星导航。

                战略家和接近他们的人(你)不是使用惯性的吗? hi
                1. 贝兹310
                  24十一月2021 22:08
                  +7
                  报价:AAG
                  惯性

                  Tu-22m2 已经有一个带有机载计算机的惯性和导航综合体。 所以呢? 这是相同的航位推算...
                  1. 阿格
                    阿格 24十一月2021 22:41
                    +10
                    Quote:贝兹310
                    报价:AAG
                    惯性

                    Tu-22m2 已经有一个带有机载计算机的惯性和导航综合体。 所以呢? 这是相同的航位推算...

                    伙计们! 我尊重你的飞行社区。但是,我认为,你的作品,和其他任何作品一样,必须……“普及”不是正确的词……
                    .. 每个人都有自己的缩写......你有一个机载计算机(显然,......一台机器),我们有一个 BTsVK(......复杂)......在洲际弹道导弹(洲际弹道导弹)中。
                    和...... KVO(二次概率偏差)与我们,......不知何故少得多(没有检查))))。
                    是的,我的意思是——为了让有趣的文本能触动更多的人,不要被特定的术语吓倒(至少——他们参考了可用的资源)。
                    祝你在没有犁过的田地好运,有这样的“犁”!))) hi
                    1. 贝兹310
                      24十一月2021 22:44
                      +7
                      报价:AAG
                      这样有趣的文本就不会被特定的术语吓跑

                      是。
                      车载数字计算机 - 车载数字计算机。
                      1. 阿格
                        阿格 24十一月2021 23:04
                        +2
                        Quote:贝兹310
                        报价:AAG
                        这样有趣的文本就不会被特定的术语吓跑

                        是。
                        车载数字计算机 - 车载数字计算机。

                        那么这些错误从何而来呢?
                        苏联有多少洲际弹道导弹?还有空中战略家?MA导弹航母?../
                        不是抱怨(!)...... - 给你的问题;你的意见,是否没有足够的空间来放置足够的陀螺仪?
                        ......真的尝试使用计算尺(以及导航员的技巧来推广主题?)......
                        我不打算判断陀螺仪的成本......但是,如果它被损坏,我们会受到 220 sput 的威胁(大约,1990-1995 ......没有考虑多样性...... )))。 hi
                      2. 产品8
                        产品8 24十一月2021 23:15
                        +5
                        加速度计。
                        可能是因为一切都太快了。 在我意识到这种准确性之前,我滑了几公里。
                        堪察加 Tu-16R 带着数百公里的残骸返回。 风,但如何定义它在海上?
                        尽管文学作品中有好奇心。
                      3. 阿格
                        阿格 24十一月2021 23:30
                        0
                        好吧,加速度计安装在三个平面上,重复(至少)......
                        “……快……”什么? Tu-16 比“先锋”还快? (服务时间大致相同)...
                      4. 贝兹310
                        25十一月2021 07:45
                        +4
                        报价:AAG
                        那么这些错误从何而来呢?

                        我告诉你关于 Tu-16 的飞行,只有一个陀螺罗盘 GPK。 但是 Tu-22m2 上的导航综合体也需要修正,因为惯性系统是最早的系统之一,而且误差也会累积。
                        而最重要的是风的影响。
                      5. Vale2000
                        Vale2000 25十一月2021 08:53
                        -1
                        Quote:贝兹310
                        而最重要的是风的影响。

                        嗯,是的,没有 DISS 的同一个 Ni-50 什么都不是......
            2. 产品8
              产品8 24十一月2021 20:19
              +3
              引用:Stepan S
              我自己的职业是航海员,但我是一名海军。 海上比较容易,速度不一样。


              这有时会让海军指挥官失望。
              没有理由怀疑,但是......
              读完后,我想,eprst ....这位海军上将指挥舰队已有5年(从1974年到1983年),并不知道他的主要情报,航空的能力。 那要谈什么呢? 他们打算摧毁航空母舰。
              “我已经在这里告诉过一次(1979 年)霍夫林是如何为我们的团发出警报的,我们的团刚刚由于我们的 Saki 跑道修复到 Oktyabrskoye 而搬迁......而当 Khovrin 海军上将,在该团在警报飞机还没有到达),开始向我们的机组人员提出问题,“你根据机上的作战包进行侦察的行动”..?..,然后我看到沃罗诺夫是多么紧张(毕竟,他是黑海舰队空军司令,直接听命于指责我们的霍夫林)……而霍夫林举起两名船员(指挥官和领航员),带着我们无法理解的愤慨,切断了两人的报告……然后他抬起我和导航员,还打断了我的报告,向沃罗诺夫发出呼吁:“他们和你在一起吗,他们都喝醉了还是什么?”但即使是我也没有那么害怕霍夫林,也没有那么担心,也没有讨好他,沃罗诺夫是怎么做到的……感谢上帝有一种放松,当我决定再次(并且更响亮地)向霍夫林报告最简单的计算——“沿着主要正跑道到亚得里亚海的距离是 2000 公里,飞行速度是 1000 公里。小时。,到达该地区的时间是 2 小时。”...... Khovrin 开始和他的护卫们窃窃私语,很惊讶......我们(航空)可以这么快地到达他们(水手)才几天的地区后来……然后我看到了——沃罗诺夫的感觉是多么的松了口气……他完全被喜悦所点燃,一切都是那么容易和有趣,没有人受到惩罚……”
              1. bober1982
                bober1982 24十一月2021 21:12
                -4
                报价:产品8
                然后我看到了——沃罗诺夫是多么的松了口气......

                不知何故,很明显,不清楚什么是什么。
                这都是因为你在海军航空兵中有这样的事情,你被海军航空兵指挥——这并不更糟,他们有很多傻瓜。
                1. 阿格
                  阿格 24十一月2021 22:07
                  +2
                  Quote:bober1982
                  报价:产品8
                  然后我看到了——沃罗诺夫是多么的松了口气......

                  不知何故,很明显,不清楚什么是什么。
                  这都是因为你在海军航空兵中有这样的事情,你被海军航空兵指挥——这并不更糟,他们有很多傻瓜。

                  不依附于 MA、PLO、防空,(比喻, - 其他类型,武装部队属),这种现象似乎是(我希望),系统性的......暴君,野心家 - 存在......( ((
                  ...如果有的话,战略导弹部队。 hi
                  1. 产品8
                    产品8 24十一月2021 22:44
                    +4
                    报价:AAG
                    暴君,野心家 - 在场..

                    关于政治工作者)))
                    dej坐在船队总部。
                    与他的家人在贝切文卡 (Bechevinka) 一起抵达第三名,他是一名潜水员,接替。
                    Alonka每周去那里两次。
                    他得等几天,妻子、孩子、手提箱。
                    我转向PMC来/一个Arinochkin。
                    可以在约会、晚上、打电话给他的时候看到他,“上帝会帮助你的。”
                    他很震惊......我恳求运营UAZ,带他去Ryabikovka的MIS酒店......他们以某种方式解决了。
                  2. 76SSSR
                    76SSSR 24十一月2021 23:16
                    +6
                    报价:AAG
                    暴君,野心家 - 都在场......(((

                    是的,到处都有足够的暴君,即使在工兵中也是如此。 我认识一个这样的人,但是,他很幸运——他出生在凯夫拉尔衬衫,而不是其他人。 他至少三遍驳斥了工兵一次错的不成文法则。
                    1. 阿格
                      阿格 24十一月2021 23:36
                      +7
                      Quote:76SSSR
                      报价:AAG
                      暴君,野心家 - 都在场......(((

                      是的,到处都有足够的暴君,即使在工兵中也是如此。 我认识一个这样的人,但是,他很幸运——他出生在凯夫拉尔衬衫,而不是其他人。 他至少三遍驳斥了工兵一次错的不成文法则。

                      而且,最令人反感的事情(虽然,在我们这些年里不会被冒犯,甚至,寻求正义......),对于一些人来说,它已经刺穿了他们的一生(服务),而对于另一些人,我从未原谅。((( (
          2. 五角星
            五角星 24十一月2021 21:21
            +1
            无线电信标没有帮助? 我不知道他们在什么范围内被接受,但也是一种选择。
            1. 产品8
              产品8 24十一月2021 22:54
              +3
              引用: Pentakl
              无线电信标没有帮助? 我不知道他们在什么范围内被接受,但也是一种选择。

              是。 谁偷了谁还不清楚,但首先是“Omega”,然后是“Silicon”。 我没用过,那里的地图很有趣,色盲人无事可做)))
            2. 贝兹310
              25十一月2021 07:50
              +4
              引用: Pentakl
              无线电信标没有帮助?

              有无线电信标,但它们很难使用,而且精度极低。
              1. 五角星
                五角星 25十一月2021 22:20
                0
                我早就想问了,你有陀螺仪吗? 它们在商船上,但重达数百公斤。 也许现在有些事情已经改变了。
                1. 贝兹310
                  25十一月2021 22:23
                  +4
                  引用: Pentakl
                  你有陀螺罗盘吗?

                  陀螺罗盘 GPK-52 是 Tu-16 上的主要航向设备。

                  磁航向由 GIK-1(陀螺感应罗盘)确定,然后在 GPC 上设置所需的航向,通常是有条件的航向,因此进行了飞行。
                  1. 五角星
                    五角星 25十一月2021 22:38
                    +1
                    谢谢你的回答! 我看了图片,设备不是几百公斤,最多10公斤。
                    目前还不清楚为什么要把这么重的东西放在船上。 为什么它是一个“半罗盘”,它是否显示了所有 360 度的路线?
                    1. Vale2000
                      Vale2000 25十一月2021 23:13
                      +2
                      引用: Pentakl
                      为什么它是一个“半罗盘”,它是否显示了所有 360 度的路线?

                      这不是一个课程系统,GPC 不能独立地将课程作为角度值进行测量。 它没有感应传感器,也就是说,它具有课程系统的一半功能。
                      从记忆中似乎是这样。
      2. 弓翼
        弓翼 24十一月2021 20:34
        0
        VLEK 对导航员来说比对飞行员更容易还是一样?
        1. 贝兹310
          24十一月2021 20:42
          +4
          Quote:弓箭
          VLEK 对导航员来说比对飞行员更容易还是一样?

          不知道有什么区别...
          原则上,我们总是走在一起。
      3. 评论已删除。
      4. 安德烈NM
        安德烈NM 28十一月2021 11:02
        0
        我有熟人,毕业于高等海军潜水学校。 他们被送到舰队总部的命令,然后被送到 Tu-16 导弹运载机团。 两只被钩子或被骗子逃到了船上,一只就这样飞了起来,直到“尸体”被注销。 他退役到预备役并在 Tu-154 上担任领航员,当时他们也被注销,接受再培训,现在他已经以指挥官的身份驾驶波音公司。 一般来说,我有两个这样熟悉的再培训导航员,但第二个是平民。 他们在圣彼得堡接受了再培训。
    2. 雷达
      雷达 25十一月2021 05:51
      +3
      你好。 各种情况都会发生。 在马萨诸塞州的直升机团中,有很多导航员操作员,海军学校的毕业生,还有一位熟悉的士兵在波利亚尔尼服役,我认为,在战争单元 2 中。
  6. Ryaruav
    Ryaruav 24十一月2021 19:31
    +5
    迈克尔,您可能是当今阅读最广泛的作者,继续加油! 谢谢
    1. 贝兹310
      24十一月2021 19:36
      +13
      Quote:里亚鲁夫
      最常阅读的作者

      不......
      也许对某个读者圈子来说是最有趣的。
      1. 斯蒂芬·S
        斯蒂芬·S 24十一月2021 19:46
        +8
        可能是某个读者圈子里最有趣的

        你占据了一个文坛,里面没有竞争,没有必要吵到嘶哑的地步,也没有政治为负。 而且关于服务的故事没有修饰,也没有“战叶”的风格,读起来很有趣。
      2. Undecim
        Undecim 24十一月2021 20:19
        +2
        也许对某个读者圈子来说是最有趣的。

        特别是对于 Castoridae Hemprich。
        1. 贝兹310
          24十一月2021 20:33
          +3
          Quote:Undecim
          对于蓖麻科 Hemprich

          对他来说,这是一件很珍贵的事情……
  7. 76SSSR
    76SSSR 24十一月2021 19:37
    +3
    Quote:贝兹310
    如果演示者决定不离开燃料去备用机场。

    决定不离开是什么意思? 坐在空地上会发生什么不可抗力? 并且有一些指令com。 影音海军确定最低紧急燃料残留量?
    1. 贝兹310
      24十一月2021 19:41
      +5
      Quote:76SSSR
      决定不离开是什么意思?

      指挥官决定的,我们就去做。 我们是军人...
      您可以只为最近的备用燃料留下燃料,也可以为路过的备用燃料,或者只能自己着陆。
    2. bober1982
      bober1982 24十一月2021 19:44
      -1
      每种类型的飞机都有自己的紧急燃油平衡,如果降落在这个平衡以下,就会受到严厉的惩罚。
      这个余数不是由指令定义的。
      1. 贝兹310
        24十一月2021 19:52
        +7
        Quote:bober1982
        , 着陆低于此余数 - 受到严厉惩罚。

        由于缺乏燃料,Tu-22m2 在运行期间发动机关闭的情况。
        1. bober1982
          bober1982 24十一月2021 19:54
          +2
          Quote:贝兹310
          有案例

          每个人都有过这样的情况,所以都是有原因的,要么是愚蠢,要么就是无处可去。
        2. 产品8
          产品8 24十一月2021 20:28
          +5
          Quote:贝兹310
          由于缺乏燃料,Tu-22m2 在运行期间发动机关闭的情况。

          来自共同树枝的布洛。
          鼻子抬起,他们无法转向。
          这是关于 Saki 板的我。
          1. 贝兹310
            24十一月2021 20:34
            +6
            报价:产品8
            这是关于 Saki 板的我。

            当他们在佩列亚斯洛夫卡和哈巴罗夫斯克陷落时,我们也得到了它。
            软管被 Ivan D 撕掉了。
            1. 产品8
              产品8 24十一月2021 21:04
              +6
              Quote:贝兹310
              软管被 Ivan D 撕掉了。

              )))
              由于某种原因,我并不感到惊讶。
              虽然随后他沿着指挥部线,转移到了NSh的西边。
              “打野兔久了,它会点燃火柴”(c)
            2. 76SSSR
              76SSSR 24十一月2021 21:15
              +5
              Quote:贝兹310
              软管被 Ivan D 撕掉了。

              不能隐藏姓氏,他在这里是一个相当有名的人。)
    3. 产品8
      产品8 24十一月2021 21:19
      +7
      Quote:76SSSR
      决定不离开是什么意思? 坐在空地上会发生什么不可抗力? 并且有一些指令com。 影音海军确定最低紧急燃料残留量?

      有一个案例。 该团的高级导航员巴托·奥奇罗维奇将船员留在洛帕特卡,以转移与 IPL 的联系。
      看来大家都算计过了,可是……
      一位现已去世的同事 Borya Prusov 讲述了这个故事。
      “他们离开该地区时就已经给出了联系方式。
      路上,红灯亮了——“紧急残渣”。 老而有经验的 pravak Vitya Malyutin 坚持在下滑道上方的高处进近,以便保留一定的高度。
      航海家三亚伯施泰因已经清楚的按照油耗算好了一切,我们坐下吧……
      第一台发动机在距离跑道末端 XNUMX 公里的 DPRM(远距离驾驶无线电信标)处停止。 第二个站在 BPRM 上。
      手术室里有很多人,每个人都在向外张望。 还有政治部部长——是的,他坐下来没有引擎。
      准确地说,“从森林后面,从山脉后面……”一架飞机悄悄地出现并沿着地带滚动。
      ,还有一分钟,我们就会收集残骸。
      船员们计算的很清楚,他们没有考虑到一件事。 飞机油箱很少用完,几乎从来没有。 这里底部的油性粘液堵塞了过滤器。 摊牌后,技术人员又从油箱中抽出了 700 升燃料,飞行需要 15-20 分钟。 所以计算是正确的。
      在现场勘查过程中,巴托在操纵文件方面玩了个小傻子,为此他和副团长一起被撤职,负责安保工作。
      Borya,起初被航空指挥官撕成一只三月猫。 然后,在调查结束后,他受到了善待并被派往出差,驾驶飞机前往叶夫帕托里亚的工厂。 这被认为是一种奖励。
      政治工作人员对免职提出了自己的要求。 现在的争论不是战争,我们不能冒险。”
      1. Vale2000
        Vale2000 26十一月2021 17:01
        -1
        报价:产品8
        该团的高级导航员巴托·奥奇罗维奇将船员留在洛帕特卡,以转移与 IPL 的联系。

        总的来说,Namoguruev 是一种现象。
        我记得他关于一名秘书破坏战斗包裹的故事。 当他向特别军官 Mokrushin(前导航员)证明时,他在那里拿了描图纸和战争中第 2 舰队的部署路线的时间表。
        这就是我的意思,哪些导航器很聪明)))
        https://valcat-8.livejournal.com/7958.html
  8. 德斯
    德斯 24十一月2021 20:05
    +3
    谢谢你的故事。 很高兴阅读正常的音节和合理的推理。 我没想到 - 通过软管“从机翼到机翼”传输燃料。
  9. 产品8
    产品8 24十一月2021 20:09
    +9
    那么可以做一个关于奖励的话题吗?
    谁养猪,谁养鹅,长矛也很有趣。

    1. 76SSSR
      76SSSR 24十一月2021 20:14
      +4
      报价:产品8
      那么可以做一个关于奖励的话题吗?
      谁养猪,谁养鹅,长矛也很有趣。

      顺便说一句,我在 MA 的某个地方也看到过,如果我不喝点东西,小猪也会被带到一边。 他们接手了潜艇兵吗? 照片中也是猪? 切特视力不好。
      1. 产品8
        产品8 24十一月2021 20:46
        +8
        Quote:76SSSR
        顺便说一句,我在 MA 的某个地方也看到过,如果我不喝点东西,小猪也会被带到一边。 他们接手了潜艇兵吗? 照片中也是猪? 切特视力不好。

        我有一个关于这个主题的,有一张 BEZovsky 猪的照片。
        “小猪,小猪,小猪”
        http://samlib.ru/s/semenow_aleksandr_sergeewich333/porosionokru.shtml


        但最好是作者自己说出来。
        1. 76SSSR
          76SSSR 24十一月2021 20:53
          +3
          报价:产品8
          但最好是作者自己说出来。

          是的,但同时他会告诉你伏罗希洛夫是如何到达那里的。)
          1. Vale2000
            Vale2000 25十一月2021 17:41
            0
            Quote:76SSSR
            是的,但同时他会告诉你伏罗希洛夫是如何到达那里的。)

            不是和他在一起,而是在故事里。
            嗯,就像一个传统……嗯,当然,奥维奇金是最好的描述。
            我可以在哪里 (((
    2. 贝兹310
      24十一月2021 20:36
      +11
      报价:产品8
      关于奖励?

      是的,没什么好说的……
    3. 产品8
      产品8 24十一月2021 20:38
      +6
      报价:产品8
      也很有趣

      也许然后什么改变了?
      在发现 IPL 之后,我们在踢腿和垫子上拥有一切。 跑到操作,准备报告,Stem的OD在电话里,大家喊,然后你就吃,等等。
  10. 产品8
    产品8 24十一月2021 20:12
    +2
    我们以最低的速度在千岛群岛附近的海洋中行走,逐渐升高高度

    对于非航空读者,为什么要逐步攀升? )))
    1. 76SSSR
      76SSSR 24十一月2021 20:20
      +3
      报价:产品8
      为什么要循序渐进? )))

      燃油经济性浮现在脑海中。
      1. 产品8
        产品8 24十一月2021 20:25
        +5
        Quote:76SSSR
        燃油经济性浮现在脑海中。

        嗯,这是可以理解的,我说的是流程本身……好吧,这会很有趣。
    2. Undecim
      Undecim 24十一月2021 20:21
      +7
      对于非航空读者,为什么要逐步攀升? )))

      来自读者而不是航空 - 可能,所以后来逐渐失去了一些东西。
      1. 产品8
        产品8 24十一月2021 20:23
        +4
        Quote:Undecim
        来自读者而不是航空 - 可能,所以后来会失去一些东西。

        嗯......这是我的建议。
        要有阴谋。)))
      2. Undecim
        Undecim 24十一月2021 20:23
        +6
        哦,某种飞行员已经注意到了一个减号。 自由猎人?
    3. 贝兹310
      24十一月2021 20:39
      +9
      报价:产品8
      为什么要循序渐进?

      最大高度(天花板)取决于重量,重量取决于燃料输出。 燃料耗尽,重量减少,上限增加。 海拔越高,油耗越低。
      1. 评论已删除。
        1. 贝兹310
          24十一月2021 21:16
          +5
          报价:产品8
          有时间表

          这是对船员的指示。
          1. 产品8
            产品8 24十一月2021 21:27
            +4
            Quote:贝兹310
            这里

            我想要一张漂亮的照片)))
        2. 76SSSR
          76SSSR 24十一月2021 21:27
          0
          报价:产品8
          我想和 ISHR

          ISHR 期间是否使用了任何自动化系统? 现在有了这个,我觉得这更容易了。
          1. 贝兹310
            24十一月2021 21:34
            +5
            Quote:76SSSR
            在 ISHR 期间使用了任何自动化系统

            我们都是徒手做的,现在有很多专门的程序。
          2. bober1982
            bober1982 24十一月2021 21:36
            +1
            手动算过,上尺子,什么别的系统。
          3. 产品8
            产品8 24十一月2021 21:45
            +1
            Quote:76SSSR
            现在有了这个,我觉得这更容易了。

            节目很特别。
            但我还是得写。
            有一次他们被允许在信笺上打印,但后来是手工打印。 原则上正确,事态严重。
          4. 产品8
            产品8 24十一月2021 21:55
            +4
            Quote:76SSSR
            在进行 IShR 时

            执行。
            一次收集,原样。
            在 MA、YES、IA、SHA 等中。
            那很有意思。
  11. 产品8
    产品8 24十一月2021 21:41
    +7
    不可思议的敌人有帮助吗?
    一旦“猎户座”将我们带到 AVM ......
    休息日,他们被抚养长大,每个人都处于“痛苦和焦虑”中。
    我们越早找到他们,他们的警报就会越早解除。
  12. 瓦迪姆·日沃夫
    瓦迪姆·日沃夫 25十一月2021 00:06
    +2
    谢谢大家 !!! 很有意思 !!! hi
  13. konstantin77
    konstantin77 25十一月2021 00:10
    0
    Quote:贝兹310
    引用:Stepan S
    是否会发生相反的情况,以便航空航天员在海军服役?

    有人告诉我,我学校的导航员 (VVVAUSH) 成为了阿塔莫霍德的首席官员。 真假不知道...

    恕我直言,有一点疑问......在船舶(船只)上服务的细微差别如下 - 任何海军军官,主要是相应配置的海军军官 - 有条件的战术和导航(导航员,武器专家,包括无线电电子)或船舶机械(电力工程师、电工、ACS 专家),只有这样他才能成为导航员、信号员、声学家、机械师等。 同时,领航员要想成为大副,必须经过助理的职位,他是海上值班军官,为了关闭值班军官的记录,除了航海,必须牢牢掌握一大堆信息——武器、通用舰船系统、核与辐射安全、学习,如果不是海军学校的毕业生,几乎不可能通过这一切。 至少,我从未遇到过非海军学校的毕业生在潜艇上担任海军军官(医生和政治官员除外)。 倒是听说过一个这样的案例,一个职业是陆地防空系统的专家,莫名其妙地上了船,但没待多久,就去了特勤局。 总的来说,当我在这里读到海军学校的毕业生被任命为飞机领航员时,我感到非常惊讶……似乎航空领航员应该能够以飞行员的身份控制飞机,至少在第一个近似值,即主要是一名飞行员。
    1. 产品8
      产品8 25十一月2021 00:43
      +1
      Quote:konstantin77
      合适的海军军官

      当然,学校里有很多细节。
      相同的节点,一艘船,在救援期间通过 TA 退出等,似乎不是很有必要,但这就是创建海军军官的原因。
      每个都有自己的具体情况。 在论文中找到。
      但每次录取都是考试的通过。 没有基础知识怎么通过?
      1. konstantin77
        konstantin77 25十一月2021 20:54
        +2
        在式 含 顺便说一句,造船和打结是现代海军军官最不需要知道的事情,至少是潜艇艇员……能够流利地阅读电路图和大致了解物理学更为重要。 ..在现代舰队中,我认为就像在航空中一样,技术就是一切,所有战斗任务的解决方案实际上都是技术问题的解决方案
        1. Vale2000
          Vale2000 25十一月2021 21:23
          -1
          Quote:konstantin77
          造船和编织是现代海军军官最不需要知道的事情

          不要告诉我......在救生艇上指挥救援队,编织保险和培训人员。
          已知案例,系泊时被海浪冲走。
          索博列夫教过见习生跳舞。 谁打扰了?
          现在你正在阅读一些,我不会点名,网站上的海军军官......这只是一种耻辱。
          1. konstantin77
            konstantin77 25十一月2021 23:47
            +2
            追索权 你认为这个应急小组应该在船上航行到哪里? 应急方被引入本船的应急舱。 在基地发生事故时,通常会从其他船舶向应急船舶运送紧急货物。 在海上,这种可能性比较复杂,但在极端情况下还是用直升机或救援拖船运送更方便,而不是YAL-6型船,因为当海面大约2-3点时,在紧急船上从船上下船是相当困难的任务。 现代舰队中的船只需要为学员降温,而在基地中,还需要对船侧进行修补,或者更换烧坏的导航灯。
            1. konstantin77
              konstantin77 25十一月2021 23:53
              +2
              系泊由受过专门训练的人员进行——船尾和船首系泊人员以及船上的大多数军官和见习船员与他们的活动没有特殊关系。 并且为避免被冲下海​​,系泊人员在救生带和专用缆索的帮助下被固定在专用装置上,绝对不打任何结;禁止在海上发现潜艇上甲板上未系紧的人员。
              1. Vale2000
                Vale2000 26十一月2021 00:57
                0
                Quote:konstantin77
                系泊由受过专门训练的人员完成

                是的。 谁来培训人员?
                学校毕业生。 而如果一个中尉没有在学校学习就上船,他可以教下属人员什么?
                到处都提供紧急援助。 例如,没有直升机。
                为什么学校的毕业生有独立管理划艇和帆船的权利的证书? 女孩要滚?
                海洋结可以以多种方式使用。 如果不需要船,不需要节点……那为什么要在航空中绘制地图? 有一个导航器。
                一贴,同学发来,打击海盗。 P. Veliky 于 2008 年。
                谁操作登陆艇? 几乎相同的紧急批次。
                只有在船上借调的议员。

                https://valcat-8.livejournal.com/33531.html
                1. konstantin77
                  konstantin77 26十一月2021 01:51
                  0
                  亲爱的瓦莱州,各位。 你说的够公平。 海军军官,就像航空或陆地军官一样,理想情况下应该知道并能够做很多事情——由船控制,从反坦克榴弹发射器射击,以及编织各种结。 士兵 ,会外语,会华尔兹,会带上降落伞,然后才能使用它.....这一切都是如此,只是理想情况.....根据我自己的经验,我曾在海军 14 年,包括9 名官员,XNUMX 年自动化工程师。 而作为核潜艇电气师的三年指挥官,最“跑”的,我会说“红”的船员,我从来不用控制船或打结,我手里拿着的不是一个带降落伞的榴弹发射器,还有一个便携式兆欧表、一个测试仪、一个电子电压表和一个从机架上取下电子模块的钥匙……当然,绝大多数海军军官都要考虑到他们的具体情况。 同一个领航员,除了我所指出的仪器之外,他的豪华手中也许还拿着平行和军官的尺子,以及一根细芯的自动铅笔,并且对船有一个非常间接的想法。
                  1. 评论已删除。
                  2. konstantin77
                    konstantin77 26十一月2021 02:08
                    0
                    顺便说一句,在 2006 年至 2008 年之间,知道什么是“军官球”的年轻军官们去学校长途跋涉等等,但实际上他们不知道如何测量电气绝缘电阻以及如何测量进行基本的测试控制,即正是他们在船上的目的,以及他们的同龄人,年轻的航海者,将“方位”的概念与“航向角”混淆了。 现代陆军、航空、海军,太高科技的建筑,只有知识渊博的狭隘专家才能有效地工作……还有船、海节点、海洋的盐雾、在阳光下闪闪发光的大炮和其他浪漫不幸的是,它仍然落后于 20 世纪初的时代。
                  3. Vale2000
                    Vale2000 26十一月2021 08:02
                    0
                    Quote:konstantin77
                    理想情况下应该知道很多

                    谁是谁的医生?
                    在学校,我喜欢使用 BTs-63(Astroorientator),在安装它的工作场所的夜间飞行中,我经常坐着。
                    部门里没有人喜欢他。 需要很多额外的知识。
                    但是在发布时没有安装在飞机上。
                    他不喜欢对材料和理论力学的抵抗,尽管他喜欢炸弹瞄准装置,从“Norden”到 OPB-15。
                    它对我不起作用。
                    退休后,一些飞行员掌握游艇并继续驾驶,一些水手喜欢悬挂式滑翔机。
                    对学习新事物和发展的渴望是一种自然的努力。
                    有用,没用,就像生活中一样。 就像 Konetsky 一样,关于一个见习生,他在溺水时吃了一块防水油布并咬了一块 shkert。 )))
  14. Stas157
    Stas157 25十一月2021 05:11
    0
    ... 指挥官的反应在意料之中:

    - 我们有船员的领航员, 所以让他弄清楚

    如果没有人在听他的话,为什么船员中有第二位领航员? 第二个导航器两次发出错误信号。 而且没有人察觉!
    奇怪的反应。 事实证明,指挥官完全无法控制局势。 收到有关错误的信号后,没有重新检查,而是将所有责任转移到不合适的导航员身上。 对此,他冷静下来。
    这不会导致好的。
    1. 贝兹310
      25十一月2021 07:54
      +4
      Quote:Stas157
      为什么船员中有第二位领航员,

      为什么船员中有第二位领航员,我已经在另一篇文章中说过了。
      Quote:Stas157
      指挥官完全无法控制局势

      指挥官在这里可以理解,他担心水管断了,是在搞“自我批评”。
      而且我必须坦率地说 - 机组人员的指挥官不知道飞机的位置,嗯,只是粗略的。
      1. Vale2000
        Vale2000 25十一月2021 09:07
        0
        Quote:贝兹310
        而且我必须坦率地说 - 机组人员的指挥官不知道飞机的位置,嗯,只是粗略的。

        有不同的类型。
        他认识其中一个,并为自己制定了生产计划,以免与战术数字混淆。
        来自视频的照片。 我正在谈论的 Be-12 飞了。 瓦莱拉·比留科夫。
      2. 76SSSR
        76SSSR 25十一月2021 10:11
        +1
        Quote:贝兹310
        而且我必须坦率地说 - 机组人员的指挥官不知道飞机的位置,嗯,只是粗略的。

        这就是为什么指挥官必须听第二个导航员的命令,并命令导航员仔细检查您的位置。 任何船员的指挥官都必须听取其所有成员的意见。 如果指挥官自己可以评价意见,那么他评价自己,如果不能,他根据“简介”给出适当的命令。
        1. 贝兹310
          25十一月2021 10:29
          +3
          Quote:76SSSR
          指挥官应该有

          每个指挥官都不一样,猜测他的想法是一件吃力不讨好的事情。 指挥官坐在这里,担心他把软管扯掉了,现在他像……压舱物一样晃来晃去,然后他遇到麻烦……有一个导航器,所以让他弄清楚,有没有什么能阻止指挥官第一百次回忆加油过程,想出一个正常的借口。