土耳其 MIUS：未来的无人战斗机或公关项目
新盟友？
乌克兰和土耳其是国防工业合作伙伴这一事实对任何人来说都不是秘密，而且这种伙伴关系每年都在加强。
主要 新闻当然是最近使用的侦察和冲击 拜拉克塔尔 TB2... 然后，让我们提醒一下，122 毫米榴弹炮 D-30 被无人机的打击摧毁了。
一个更具启发性的点（然而，很少有媒体关注这一点）是 XNUMX 月土耳其为乌克兰海军建造的第一艘 MILGEM 护卫舰，这通常可以被视为一个起点 故事 新乌克兰语 舰队，不管最后是什么。
但是，回到 航空.
对于那个 Bayraktar 的创造者 Baykar 来说，它甚至不是 TB2，事实上，按照现代标准，它是一架没什么兴趣的无人机，是通向大型航空世界的通行证。 早在 2019 年，Bayraktar Akıncı 是一种高空远程攻击无人机，具有六个武器悬挂点，能够携带 1 公斤的有效载荷（而 Bayraktar TB350 为 50 公斤），首次飞行。 顺便说一下，乌克兰也参与其中：Akıncı 配备了两台来自 Ivchenko Progress 国有公司的 AI-2 发动机。
照片：wikipedia.org
打击无人机系统
但真正的革命就在前方，它与新型无人战斗机 MIUS 相关联，直到最近才被认为是一个大胆的概念。
然而，上周战略和技术分析中心的博客 сообщил 有趣的消息。 在 2021 年萨哈世博会航空航天展期间，Baykar 与乌克兰公司 Ivchenko-Progress 签署了购买 AI-322F 和 AI-25TLT 旁路涡轮喷气发动机的协议，用于有前途的土耳其喷气式战斗机 MIUS 或 Muharip İnsansız Uçak Sistemi .
“我们已与乌克兰领先的 Ivchenko-Progress 公司签订合同，为我们的冲击无人机生产项目供应 AI-322F 涡轮喷气发动机和集成 AI-25TLT 涡轮喷气发动机”，
- Gazeta.ru 引用了 Baykar 声明的文本。
这里需要说明一下。
无人机本身是单引擎的，但会有两种类型的引擎。 事实是，他们想要以亚音速版本 - MIUS-A 和超音速版本 - MIUS-B 创建设备。 AI-25TLT 用于第一个：据专家称，它将允许达到每小时 800 公里的速度。 AI-322F 将安装在 MIUS-B 上，因此该设备将能够加速到超音速。
AI-322F 和 AI-25TLT 是什么？
从广义上讲，他们变成了AI-222的发展，其发展是以Zaporozhye MKB Progress命名的A. G. Ivchenko 于 1999 年在 AI-22 发动机的基础上起步。 AI-322F 是为 L-15 战斗教练机设计的。
复杂的能力
无人机MIUS本身有着相当悠久的历史：它于2013年开始创造，在研发工作的过程中改变了模型的潜在外观。 滑翔机采用无尾设计，其外观证明了隐身技术的使用。 至少部分武器将被放置在机身内这一事实支持了这一点。
原型机的首飞计划于 2023 年进行。
该综合体的最大起飞重量估计超过 5 公斤，有效载荷为 000 公斤。 这些武器中既有空对地导弹，也有空对空导弹，这就是为什么事实上，该装置被称为无人战斗机。
这个评价公平吗？
至少在原型出现之前，这是比较难以判断的。 在击中静止的地面目标时，无人机固有的信号延迟并不重要。 然而，他们可以在现代空战中开一个残酷的玩笑，按照如今的习惯评估，空战可能非常活跃，而且非常短暂。
然而，我们必须假定 Baykar 被视为自治的。 在该公司今年播出的一段视频中，它表示 MIUS 设计已经过优化，可以执行缠斗所需的“激进机动”。 无人机将使用人工智能，这将使其能够作为蜂群的一部分和当前流行的无人僚机概念的一部分工作。 据此，几 无人驾驶飞机 将能够与有人驾驶的战斗机一起工作，在战斗中为他们提供支持。
人工智能而不是飞行员
总的来说，使用人工智能进行空战的讨论越来越频繁。
去年，Red 6 和 EpiSci 进行了一项涉及真实飞行员的实验。 在测试期间，飞行员使用机载战术增强现实系统驾驶 Freeflight Composites 的 Berkut 560。
同年，有报道称人工智能在五次实验性近距离混战中击败了经验丰富的美国飞行员。
显然，未来在真正的空战中使用这些技术是没有障碍的。 这个问题更多地存在于道德和伦理考虑的层面上。
粗略地说，是否应该赋予计算机决定谁生谁死的权利？
尽管“机器起义”的前景令人生畏，但此类技术正越来越多地用于现实世界。 不久前，装满炸药的土耳其Kargu-2无人机完全自主地袭击了利比亚的反政府武装。 2020 月，《纽约时报》写道，伊朗核计划专家 Mohsen Fakhrizadeh 于 XNUMX 年 XNUMX 月被以色列人用机枪射杀：据称该行动是由人工智能执行的。
照片：Grellix Grellixi / youtube.com
在这一切的背景下，人工智能控制的空战似乎不再是一件了不起的事情。 而且，这种方法将有可能在制造飞机时摆脱人体的限制。 此外，无人机的默认损失不如有人驾驶飞机的损失敏感。 如果仅仅是因为它不需要组织搜救任务。
所以可以认为 MIUS 是真的吗 武器? 将取代战斗机的那个？
第一个问题的答案显然是肯定的。 Baykar在无人机开发方面拥有丰富的经验，并且已经证明了其战斗力。
从纯粹的技术角度来看，Muharip İnsansız Uçak Sistemi 也不能称为不可思议的东西。 摆在我们面前的是与美澳忠诚僚机非常相似的东西，它已经在积极测试中，未来几乎肯定会在澳大利亚空军的结构中占据一席之地，澳大利亚空军正是为此而创建的。
这就是 MIUS 与乌克兰的 ACE ONE 无人机概念之间的巨大差异，后者几乎可以肯定只是一张图片。 尽管如此，乌克兰在这方面的经验却是无比的少。
另一方面，如果我们查看规格，我们会发现 MIUS 不能替代战斗轰炸机。 它的特点，例如战斗负荷，是无比温和的，但价格却可以与不是很现代的第四代战斗机相媲美，甚至更高。 更何况它将高于 Akıncı 或 TB2。
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