展览前夕的 B-350 型。 Photo Secretprojects.co.uk
阿拉伯联合酋长国目前正在举办迪拜航展-2021 年国际航展。 这次活动的主要和最有趣的新奇事物之一是来自 Emirati Calidus LLC 集团公司的有前途的 B-350 涡轮螺旋桨攻击机。 它与同级别其他车辆的不同之处在于其增加的尺寸和重量，因此它可以承载重大的战斗负荷。
去展会的路上
Calidus 集团长期以来一直在与涡轮螺旋桨攻击机打交道。 早在 2017 年，她就展示了很有前途的 B-250 飞机，后来获得了第一个批量生产此类设备的订单。 奇怪的是，这种攻击机的直接开发和建造是由巴西公司 Novaer 及其分包商进行的，而 Calidus LLC 则是发起者、组织者和投资者。 或许，这种方法得到了回报，并被用于下一个项目的开发。
去年底，捷克公司Charvát Group sro的企业杂志首先提到了Calidus B-350项目，并透露了其中的一些细节。 有人认为，这将是一种多用途作战训练机，其开发工作是在阿联酋政府的支持下进行的。 报告了一些设计特点和规格。 还提到 Charvát 作为底盘开发商参与了该项目。
B-350 项目的正式首演于 14 月 2021 日举行，也就是 XNUMX 年迪拜航展的第一天。 静态展示包括未来攻击机的全尺寸模型。 机翼下外悬的所有节点都被各种布局占据 武器，还有几件这样的物品摆放在飞机前面。
飞机及其武器。 飞行全球照片
从公布的数据来看，不久的将来，首架原型机的建造将完成，并开始进行测试。 捷克飞机制造商报告称，他们已为原型飞机订购了三套起落架。 根据合同条款，第一个必须在18个月内通过。 合同签订后，另外两人预计在未来一年半内完成。 协议签署日期未知，但最有可能是 2020 年初或年中。
技术特点
根据之前的出版物，Calidus B-350 是一种多用途作战训练机。 这样的机器真的可以用来训练飞行员。 然而，技术外观表明该飞机主要用于打击地面目标。
B-350 具有正常的空气动力学设计。 它有一个加长的机身约。 15 m. 在船头有一个推进系统，在它后面是一个双人座舱。 机翼采用低位、低后掠翼，翼展超过16 m，尾翼组件为传统式，有一个稳定器和一个龙骨。 Charvát Group 开发的起落架在机翼下有一个前支柱和两个主要支柱。 最大起飞重量达到9吨。
与之前的 B-250 一样，新飞机的机身几乎完全由复合材料制成。 因此，可以获得有利的强度和重量比。 尤其是机身重量的减轻，可以改善可能的飞行特性，增加战斗负荷。
在其他技术的背景下。 Photo Secretprojects.co.uk
这架攻击机配备了普惠加拿大 PW127 涡轮螺旋桨发动机，功率为 2600 马力。 带有六刃螺丝。 预计的飞行性能尚未披露。
飞机必须在两个驾驶舱内携带所有必要的飞行和通讯设备。 可能，机舱的设备不同：一个是飞行员工作，另一个是供操作员使用。 一个带有昼夜和测距仪频道的光电“球”悬挂在底部。 在它的帮助下，机组人员可以在一天中的任何时间搜索目标并使用各种类型的制导武器。
由于结构的大尺寸和质量，确保了有效载荷和战斗质量的增加。 可以在机翼下放置 14 个悬挂点。 最大负载超过3800公斤。 展览模型“武装”了无制导火箭、空对空导弹和制导炸弹，这些都在阿联酋空军服役。 持有其他类型武器的持有人单独显示。
因此，最新的 B-350 飞机比之前的 B-250 更大更重，并且与它的不同之处在于其增加的战斗潜力。 因此，较旧的攻击机的翼展为 12 m，起飞重量约为 6 m。 1,9吨，在机翼和机身下方仅放置了XNUMX个总承载能力为XNUMX吨的悬挂点。
优点和缺点
B-350 项目可以被认为是制造能够在局部冲突中有效摧毁地面目标的“反游击队”攻击机的又一次尝试。 该项目积极使用现代解决方案和技术，显着增加了主要特征并提高了战斗力。 但是，也有明显的缺点。
飞机侧面投影。 图形 Calidus LLC / Charvát Group
新型 B-350 的主要优势与尺寸和整体重量的增加以及使用更强大的发动机有关。 所有这些都使得获得可接受的飞行特性成为可能，但同时也增加了重量和数量方面的战斗负荷。 因此，一架攻击机在一次出击中可以摧毁比同级别其他车辆更多的目标，包括较旧的 B-250。 一个很大的优点是能够使用各种武器，包括。 现代导弹和炸弹。
B-350项目最重要的创新应该是内置光电站。 因此，对目标的审查、搜索和击败能力急剧增加。 同时，ECO的使用和武器的使用分配给了飞行员操作员，这减少了机组人员的整体工作量，也对战斗工作的结果产生了积极的影响。
B-350 和 B-250 项目的明显缺点是复合材料机身。 尽管具有所有优点，但这种设计并不符合攻击机工作的具体情况。 “战场飞机”经常面临受伤或损坏的风险，几乎每次出击都有漏洞时都可以返回。 然而，复合结构在可维护性上没有差异，这将使攻击机的修复复杂化。 这个问题怎么解决是个大问题。
商业前景
总的来说，Calidus B-350 飞机具有显着的优势。 他非常有能力吸引潜在客户并在招标中绕过竞争对手。 然而，这台机器甚至还没有开始飞行测试，而且，它在几天前才首次亮相。 因此，未来的买家只是在看新的攻击机，并等待它得到充分的赞赏。
从上面查看。 图形 Calidus LLC / Charvát Group
目前尚不清楚潜在客户的圈子，尽管已经有一些奇怪的传闻。 因此，之前有报道称，根据专业资源，Calidus 小组向美国特种作战司令部申请了武装守望先锋竞赛。 350月，客户选择了该计划的参与者，B-XNUMX没有进入。 目前尚不清楚这架飞机是否会再次提供给五角大楼。
在新 B-350 的前景背景下，人们应该回忆一下旧 B-250 的成功。 这架飞机于 2017 年推出，于 2019 年首次成为合同标的。 阿联酋空军已从 Calidus LLC 订购了一批 24 台此类机器。 他们的生产计划在阿联酋建立，他们将为此建造一座新工厂。 不过，该企业的启动和投产情况尚未有报道。 此外，目前还没有其他订单。
或许，就 B-350 项目而言，阿联酋武装部队将成为发射客户。 在完成飞行测试（需要一些时间）后，他们最多可以购买数十架新飞机。 有可能此时它自己的飞机工厂将开始工作，并且必须掌握第二种攻击机的组装。
因此，在 2021 年迪拜航展上展示的 Calidus B-350 攻击机具有一定的技术意义，并且非常有能力吸引某些客户的注意力。 但是，合同只能在未来预期，目前其创建者的主要任务是测试和微调设计。 没有这些事件，新飞机就没有商业前景。