战舰。 巡洋舰。 倒霉的红色“Svetlana”
是的,巡洋舰的粉丝会原谅我的轻微语气,但它就是这么发生的。 不写苏联巡洋舰是不可能的,但也没有什么特别要写的,军舰怎么样。 没有明智的指挥官和海军指挥官也不是船只的错。 这就是为什么“Svetlana”的命运变成了 - 上帝保佑其他人。
考虑到俄日战争的经验,这些舰艇被设想为下一代中队巡洋舰。 这些应该是通用舰艇:用于侦察、作为中队一部分的巡逻服务、对抗敌方驱逐舰、独立袭击行动以及中断敌方海上通讯。
这些船计划作为 1912-1916 计划的一部分建造,它们是非常必要的,以弥补俄罗斯的损失。 舰队 在日俄战争中(只有 9 艘巡洋舰仍处于战斗状态),然而,第一次世界大战的爆发以及随后的二月和十月革命以及内战,宣告了该项目的所有条款。
1913 年,斯维特拉娜和格雷格海军上将在雷维尔安葬,布塔科夫海军上将和斯皮里多夫海军上将在圣彼得堡安葬。
“纳希莫夫海军上将”、“拉扎列夫海军上将”、“伊斯托明海军上将”、“科尔尼洛夫海军上将”被安葬在尼古拉耶夫。 前四艘船是为波罗的海而设计的,第二个系列,逻辑上,是为黑海而设计的。
结果,只建造了三艘巡洋舰,两艘被改装成油轮。 但是这些船的完成需要很长时间。 在 1917 年 1918 月的事件之后,临时政府暂停了船上的所有工作。 只有“Svetlana”例外,但在 80 年 30 月,所有工作都停止了。 Svetlana 的准备就绪率为 50%,其余船只的准备就绪率为 XNUMX% 至 XNUMX%。
巡洋舰一直呆在舾装泊位直到 1924 年底,当时苏联劳动和国防委员会拨款用于修理和现代化一些船只。 手伸到了巡洋舰上。 但是分配的资金很少,所以没有谈论巡洋舰的全面完工,特别是因为它们在工作开始时已经完全过时了。
结果,“Svetlana”更名为“Profintern”(在我看来,这个名字自称是世界上最贫穷的国家之一),并于 1927 年年中完成。
该项目的第二艘船,海军上将布塔科夫 / 伏罗希洛夫,运气不佳。 完成建设的决定被做出了两次,并被取消了两次。 结果,这艘船被拆解为金属。
最后两艘巡洋舰并不幸运:这些巡洋舰被改造成油轮。 海军上将格雷格完成为阿兹尼夫特,斯皮里多夫海军上将成为格罗兹尼夫特。 油轮结果很好,因为装甲船体使得在冰条件下安全航行成为可能。
油轮“格罗兹石油”
因此,在四艘已安放的巡洋舰中,实际上只有一艘出现了。 随后,这艘船获得了一个更悦耳的名字“红色克里米亚”,我们将继续考虑它。
总的来说,它被证明是一艘非常有争议的船。 是的,建造它花了10多年,所以它绝对是过时的,没什么特别的。 但是这个忘记了如何建造船只的国家没有太多选择,所以他们试图充分利用 Svetlana。
预订
巡洋舰的装甲保护由两条腰带组成。 第一个装甲保护带位于两侧和上下甲板之间,第二个 - 在两侧和下甲板之间。 第一条带的装甲厚25毫米。 皮带宽 2,25 m,沿着甲板之间的整个船体延伸。
主装甲带厚 75 毫米,高 2,1 米,并沿着船体的整个长度延伸。 横梁厚50毫米。 下甲板和上甲板厚 20 毫米,船尾厚 25 毫米。
烟囱外壳厚 20 毫米,电梯装甲外壳厚 25 毫米。
指挥塔的壁厚为 125 毫米,屋顶为 75 毫米,地板为 50 毫米。 用于铺设火炮和舰船控制装置的电缆和电线的通信管道的厚度为 75 毫米。
甲板上的主炮有25毫米厚的箱形盾牌,炮台主炮有20毫米厚的盾牌。
电厂
所有船舶都有一个由 13 台锅炉组成的发电厂,为 4 台涡轮机提供蒸汽。 Svetlana 拥有 Yarrow 锅炉和 Curtiss-AEG 涡轮机。 发电厂的功率达到了 107 马力。
锅炉被安置在七个锅炉房中,在第一个房间里有一个锅炉在其他房间里——每个两个。 在两个船尾舱室有通用锅炉,其余舱室是纯油。 煤坑位于饲料锅炉房区域的两侧。 机油储存在双层底空间和发动机舱的侧舱中。 正常燃料供应500吨(油370吨,煤130吨),足足1167吨。
在测试期间,巡洋舰的速度为 29,5 节。 在正常燃料下,巡洋舰可以以 470 节的速度行驶 29,5 英里,以 575 节的速度行驶 24 英里,或以 1230 节的速度行驶 16 英里。
对某些人来说,这些数字似乎太小了。 是的,当时的英国巡洋舰可以轻松地以 10 节的速度航行到 000 英里。 但是让我提醒您,Svetlans 是为波罗的海和黑海建造的,原则上根本不存在这样的距离。
船员和宜居性
下层(水手和士官)的生活区位于下层甲板。 在那里,在晚上,宿舍的天花板上挂着带有塞满软木塞的床垫的悬挂式双层床。 白天,这些床垫和床单一起卷起来,放在甲板上,放在专门的床帐里。 在紧急情况下,铺位可以作为救生设备。
船员们在同一个船舱里吃饭,那里的食物是从厨房运送来的。 他们在铺有油毡的吊桌上吃饭。
军官们被安置在位于下层甲板后方的船舱内。 军官们在位于船尾的病房里吃饭。 那里还配备了军官的自助餐和家庭用房。
这艘巡洋舰有储存食物的冰箱,中间上层建筑的三个厨房(供军官、士官和水手使用)、一个面包店、带有蒸汽干衣机和洗衣机的洗衣房、一个在下层甲板有蒸汽房的桑拿浴室和一个独立的炉石桑拿。
在下层,一个医疗舱配备了一个接待区、一个操作单元、一个药房和两个医务室。
房间通过窗户通风良好,有蒸汽加热。
总体而言,船上的生活条件处于世界标准水平。 船员最初由 630 人组成,但在卫国战争期间显着增加到近 800 人。海豹影响了生活条件,但最初它们是非常舒适的船只。
武器
“Svetlana”的主要口径由 130 年型号的 7 门 1913-mm B-XNUMX 火炮组成。
六门炮是炮台,九门安装在甲板上。
甲板上的火炮位置如下:一门在指挥塔前,其余四门在坦克到船尾上层建筑的每一侧。 炮台炮分为两组:四门位于坦克上部结构的船首,两门位于船尾上部结构。 也就是说,巡洋舰可以在侧面发射八门炮齐射。 原则上还不错,除非你用这样的齐射来看看炮弹的传播。
手动装载的 B-7 火炮的射速约为每分钟 6 发。 枪也被手动引导。
辅助和防空武器
作为防空(根据项目的防空)武器,将使用口径为 63,3 毫米的 Lender 系统的高射炮。 两门火炮安装在船首楼,两门安装在船尾上层建筑。
近战防空武器包括安装在舰桥机翼上的四挺马克西姆机枪。
矿雷鱼雷装备
最初,计划为这些舰艇配备 457 毫米水下鱼雷发射管。 这些装置安装在吃水线以下 2,8 米处,并牢固地固定在船体上。 鱼雷瞄准目标是由整个船体使用位于指挥塔中的特殊瞄准器进行的。
弹药装载量是每辆车三颗鱼雷。 拍摄是使用压缩空气进行的。
在建造完成期间,Svetlana 收到了三个三管甲板鱼雷发射管,口径为 450 毫米 1913 型。
除了鱼雷外,巡洋舰最多可以装载 100 个海坝水雷,这些水雷既可以安装在矿筏上,也可以从船侧沿着导轨安装。
升级和战斗服务
由于船舶服役时间不同,配置不同,现代化工作值得单独考虑。
“Svetlana”/“Profintern”/“红色克里米亚”
在调试时,巡洋舰失去了机枪和 Lender 的大炮,而是收到了 75 门 XNUMX-mm Möller 系统的高射炮。
这是凯恩用于射击空中目标的枪支的改造。
这艘巡洋舰从两架 MU-1 水上飞机接收其航空群,它们位于第二和第三烟囱之间的位置。 水上飞机从水里起飞,在那里用特殊的起重机降下。
1938 年,75 毫米火炮被拆除,取而代之的是 21 毫米 K-45 半自动大炮。 1941年 航空 设备被拆除,该船收到了七挺 12,7 毫米 DShK 机枪。
1942 年,安装了四挺单管 20 毫米欧瑞康防空机枪和两挺四管 12,7 毫米维克斯机枪。
1943年拆除了20毫米高射炮和三挺12,7毫米DShK机枪。 相反,安装了十门 37-mm 70-K 高射炮。
1944 年,45 毫米火炮被拆除,该舰配备了英国制造的 291 型雷达。
战斗服务“红色克里米亚”(可怕的追逐“Profintern”在 1939 年被取代)不像黑海舰队的所有船只那样开始,而是在 1 年 1941 月 XNUMX 日,在离开预定修理后。
巡洋舰参加了敖德萨(格里戈里耶夫卡)附近的登陆,向敌人占领的地区开火。
我拿出了国家银行的员工和敖德萨的钱。 直到1941年底,这艘巡洋舰载着货物前往塞瓦斯托波尔,曾参与摧毁一个炮台并击落一架敌机。
到 1942 年 98 月上旬,“红色克里米亚”总共进行了 XNUMX 次飞往塞瓦斯托波尔的航班,包括货物和补给。
此外,这艘巡洋舰参与了从新罗西斯克的撤离,将部队转移到图阿普塞作为高加索防御的一部分。 到1942年底,“红色克里米亚”号运送了约60万人,各类货物000余吨。
在巡洋舰上装载
1943 年 1944 月,巡洋舰在巴统进行维修,一直持续到 XNUMX 年夏末。
5 年 1944 月 XNUMX 日,巡洋舰克拉斯尼·克里姆 (Krasny Krym) 获得很高的荣誉,率领黑海舰队的一个战舰中队返回塞瓦斯托波尔。
卫国战争期间,“红色克里米亚”号几乎参加了黑海舰队的所有行动,始终没有受到一次严重的破坏。
值得注意的是,分配给战斗巡洋舰的功能会更适合两栖攻击舰。
“纳希莫夫海军上将”/“乌克兰切尔沃纳”
该巡洋舰于 1913 年下水,直到 1926 年才完工。 实际上是按照原来的项目完成的。
Исторический 事实:斯大林很少在访问中向舰队的船只致敬,但在 1929 年,他与塞尔戈·奥尔忠尼启则一起访问了乌克兰切尔沃纳。
在战争本身之前,它经历了持续两年的大修。 在维修期间,通过安装三个双 100-mm Minisini 装置加强了该舰的防空系统。
随着战争的开始,巡洋舰正忙于在塞瓦斯托波尔地区布设水雷。 安装了地雷,但落入了敌人的手中,使苏联军队难以从塞瓦斯托波尔撤离。
巡洋舰为保卫敖德萨的部队提供了炮兵支援,并将军队人员从这座城市中撤出。
敖德萨投降后,“乌克兰切尔沃纳”号于8年1941月XNUMX日迁往塞瓦斯托波尔,在那里也以炮火支援城市防御。
12 年 1941 月 28 日,一艘位于塞瓦斯托波尔 Grafskaya 码头的巡洋舰遭到德国轰炸机的袭击。 XNUMX架飞机向乌克兰切尔沃纳投掷炸弹。 停在格拉夫斯卡亚码头的巡洋舰故意处于不利位置。 机组人员从所有可用类型中开火 武器但是两枚炸弹在腰部区域击中了船。 另外三颗炸弹在双方附近爆炸。
巡洋舰接收了大约 500 吨水,但仍然漂浮并继续向飞机开火。 战斗一直持续到夜幕降临,到了晚上,当时已经接收了 4 多吨水的巡洋舰严重倾斜。 舰长命令船员离开舰只。 当 Chervona Ukraina 以 000 度的横滚沉入海底时,最后一艘长艇设法远离沉没的船。
海湾较浅的深度使得可以拆除 130-mm 火炮并将其用于城市防御,形成两个电池。 两个 100-mm 通用安装座升起并安装在 Krasny Kavkaz 巡洋舰上。
“拉扎列夫海军上将”/“红色高加索”
该巡洋舰于 1913 年下水,直到 1926 年才进入红军海军行列。 这艘船正在根据一个更现代化的项目完成,并丢失了它的炮弹。 没有侧舷显着改变了船的外观。
巡洋舰立即转换为石油动力,煤坑被废除。 巡洋舰的动力装置由 10 台亚罗油锅炉和 4 台帕森斯汽轮机组成,直接转动 4 个三叶螺旋桨,没有涡轮齿轮装置。 发电厂产生了 55000 马力。
在测试中,该船的航速为 29 节,全速巡航范围为 457 英里,经济航速为 12 节 - 1490 英里。
现代化
作为同步现代化完成的一部分,甲板进行了重大重新布置,因为有必要放置主口径炮塔。 为了容纳两个带有炮塔隔间的船首塔,三个烟囱中的一个被拆除,整个船首上层建筑向后移动。 船尾的上层建筑必须完全拆除,并在空置的空间中安装了用于水上飞机的气动弹射器。 桅杆的设计发生了变化,指挥和测距仪被放置在桅杆上。
火炮装备发生了重大变化。 15 门 B-130-K 4-mm 炮安装在单炮炮塔中,而不是 1 门 180-mm 火炮卡在整个船体上。
由于更重的弹丸(97,5 公斤对 33,5 毫米弹丸为 130 公斤)、新炮射程更远(39 公里对 22,3 公里)以及机械装载几乎没有改变射速,因此侧齐射的重量增加了。同样是每分钟 5 -6 发,而 6 毫米炮则为 8-130 发。
B-1-K 不仅仅是有争议的武器。 他们拥有出色的弹道数据,为此他们必须支付桶的资源。 装满火药时,每桶不超过 55 发。 这个数字完全是轻描淡写,二战太平洋战役中的巡洋舰在一场战斗中轻松自然地发射了更多的炮弹。
防空武器也发生了变化。 Lender 的大炮被 100 毫米 B-2 炮座取代,此外还安装了 4 门半自动 21-K 45 毫米大炮。 1934 年,在意大利购买了双 100 毫米 Minisini 装置。 此类装置已取代了克拉斯尼高加索 (Krasny Kavkaz) 过时的 B-2。
在战争期间,所有 45 毫米大炮都被拆除,取而代之的是安装了 70 毫米口径的 37-K 高射炮。 弹射器被拆除,取而代之的是安装了另外四挺 37-mm 机枪。
1942 年,在维修期间,又安装了两门 100 毫米双 Minisini 装置,从乌克兰切尔沃纳拆除,并在主口径高架塔楼的屋顶上安装了四门 12,7 毫米维克斯高射机枪。租借下的英国人登上了舞台。 在船尾,在主炮塔后面,并排安装了两门 76,2 毫米 34-K 高射炮。
总的来说,“Krasny Kavkaz”的防空武器可以被认为是不错的,这对于苏联舰艇来说是非常不寻常的。
增加了鱼雷武器。 它由四个 450 毫米三管鱼雷发射管组成。 一个非常有争议的决定,同时又完全没用。 苏联巡洋舰上的鱼雷在战争期间从未使用过,因为它们根本没有目标。
实战应用
“红色高加索”战争始于 23 年 1941 月 XNUMX 日的布雷。 该巡洋舰参加了塞瓦斯托波尔、敖德萨、刻赤海峡、新罗西斯克、图阿普塞和巴统地区的水雷任务。 这是非常有争议的,因为即使在今天,也不完全清楚这些地雷是由谁保护的。
11 年 12 月 1941 日至 85 日,它向敖德萨附近的敌军地面部队开火;消耗了 XNUMX 发主口径炮弹。
22 年 1941 月 XNUMX 日,他率领一支突击部队在敖德萨附近登陆。 而且,登陆主要部分的登陆是在该组舰艇的救援设备上进行的,因为登陆舰的分遣队没有及时到达下船地点。
XNUMX月,巡洋舰从废弃的敖德萨撤离部队,参与向塞瓦斯托波尔转移部队和货物,XNUMX月从塞瓦斯托波尔撤离人员和设备到新罗西斯克。
一个指示性的日子是 12 年 1941 月 12 日。 该巡洋舰系泊用于装载设备和人员,即它没有躲避能力,并击退了XNUMX次敌人的空袭。 对于在防空方面武装较少的“切尔沃尼乌克兰”,它以沉没告终。 “红高加索”号的高射炮应付了任务,该舰幸免于难。
巡洋舰的进一步服务如下:向塞瓦斯托波尔运送增援部队,炮击敌人阵地,击退空袭。 1941 年 XNUMX 月,他参加了在费奥多西亚的登陆。
为了着陆,巡洋舰肆无忌惮地冲进港口停泊。 德军开火,不同口径炮弹命中12次,水雷5枚,舰上起火,但登陆部队登陆,“红高加索”号离开基地。 机组人员伤亡27人,受伤66人。
未来,该船负责向费奥多西亚运送增援部队和货物。 4 月 XNUMX 日,塞瓦斯托波尔的画面再次出现:今天是白天,船停泊在码头卸货,德国飞机正在抵达。
两枚炸弹在靠近船舷的浅水处爆炸。 从船尾区域的水锤中,形成了两个总面积约3平方米的水下洞。 m、甲板变形、转向失灵、大小舵损坏、尾柱折断、右后涡轮螺旋桨轴连同螺旋桨和支架、螺旋桨支架一起脱落左后涡轮轴断裂,后塔尖装置失效。
该船取水约 1700 吨,船尾沿上层甲板沉没。 船尾塔、船舱和装有柴油发电厂的房间的炮兵地窖被淹。 方向舵、陀螺罗盘、电话通讯不起作用。
船员们以超人的努力将船从港口陷阱中拉出,修复了泄漏,抽水并启动了两个涡轮机。 航速不超过7,5节,从费奥多西亚到图阿普斯220英里的“Krasny Kavkaz”航行了大约一天,德国人没能找到这艘船并把它击落,真是一大幸事。
维修是在波蒂进行的,甚至没有达到所需容量的码头。
很自然地,根据海军人民委员 3 年 1942 月 XNUMX 日的命令,苏联舰队的第一艘舰艇“红色高加索”号被授予近卫军军衔。
完成修理(而是由船员修补)后,巡洋舰从波蒂飞往图阿普塞(Tuapse),提供补给(约 16 人被空运),大量装备,包括 坦克,1000多吨弹药和粮食。
从 1944 年 1945 月到 XNUMX 年 XNUMX 月,Krasny Kavkaz 正在维修中。
1941-1943年间,“红高加索”共进行了64次军事行动,舰炮火力摧毁并压制了13个敌方炮台,击落了3架飞机。 该舰运送了60万余人、000余吨弹药、军事装备和食品,击退敌机3余架次,向巡洋舰投下000多枚炸弹。
战后,对巡洋舰的彻底检查显示其完全恶化,并且无法进行大修以继续服役。 1947 年 XNUMX 月,Krasny Kavkaz 被重新归类为训练舰,五年后这艘巡洋舰退役并用作目标舰。
你对斯维特兰娜级巡洋舰有什么看法? 的确,进入时代变迁的舰船是完全不走运的。 它们完全落伍了,在作战能力方面不符合当时的要求。
当然,黑海没有敌舰是一个积极因素。 很难预测巡洋舰与意大利轻巡洋舰之间的决斗结果,后者速度更快,火炮更强大。 Condottieri 不会给 Svetlana 留下机会。
但正因为海上没有敌舰,巡洋舰被用作登陆驳船和高速武装运输工具。
另外,应该说一下炮击敌人占领的领土。 这是在太平洋实践的,美国人在那里支持他们的部队登陆。 当然,在硫磺岛或冲绳登陆期间发生的事情,当时几艘战列舰和十几艘巡洋舰对该岛进行了数日的猛烈攻击,这与一艘巡洋舰跨区域发射 30-40 发炮弹无法比拟。
很难说谁计算了被摧毁的德国步兵和坦克营,尤其是在整个克里米亚都在德国人手中之后,但美国人进行的炮击结果却是微不足道的。 并且没有180-mm炮弹飞行。
总的来说,“红色斯维特兰人”自信地扮演了他们被分配的角色。 巡洋舰本质上比驱逐舰领袖和驱逐舰更耐用,这就是为什么对他们的期望更高。 而“老妇人”也没有让他们失望,定期向战斗部队运送增援、弹药和装备。
总的来说,当然,这样使用此类战舰有些不合理,原本打算用于此类操作的舰艇会更适合这种角色。 但为此,在战争开始时,有必要以某种方式中和德国空军的工作,该工作直到 1943 年才起作用。
因此,巡洋舰获得了运输工具的作用。 因为没有更好的。 然而,应该承认,“红色高加索”和“红色克里米亚”对这一角色的应对绰绰有余。
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