“找到潜艇!”
搜索潜艇(潜艇)的话题已经被作者(反潜受教育养育的人,有成功接触外国潜艇(IPL)的经验)在多篇文章中考虑过,例如:
MIC“屠杀潜艇” 以及它的完整版—— 在勇气网站上
“办公室海战”
“胆怯的希望。 国内海军航空有前途吗??
“海军航空——从混乱到复兴”
反潜防御:对抗潜艇。 武器和战术”
反潜防御:舰船对抗潜艇。 水声学”。
这篇文章的目的是再次强调该话题的关键问题,简要分析情况(当然,考虑到相关制度限制),主要是从反潜状态的角度海军力量以及采取必要措施使他们进入真正的战斗准备状态。 而且,形势对我们来说非常困难,现代外国海军的落后非常大,形势需要“强硬提出问题”和应急措施,这里有一定的“公众反应”将是非常有用和恰当的。
被动检测
潜艇的主要战术特性是隐身,以前主要是在噪音方面(主要水声场 - PGAP)。 上一代潜艇降低噪音水平的稳定趋势使它们(以低噪音移动)达到 GAP 水平,接近许多海洋的背景值:
可以看出,最大 PL 噪声落在频谱的低频区域(此外,这是信息最丰富的频率范围),用于需要较大孔径(尺寸)天线的操作。 这已成为GPBA(柔性扩展拖曳天线)广泛使用和应用的关键因素之一。
同时,低频区域也占了最大的背景噪声。 这需要良好的处理以将有用信号从干扰背景中与目标分离。
这个因素是关键,它在很大程度上形成了俄罗斯海军对 GPBA 的负面态度——他们中的第一个处理很差,此外,对服务人员提出了极高的要求(尽管事实上船员中的 GPBA 子系统经常甚至没有提供三班制手表)。 尽管如此,通过巧妙的使用,即使是早期的国产 GPBA 也“给出了结果”(唉,这与西方 GPBA 在我们潜艇中取得的惊人成功完全不同)。
在 90 年代之交出现了良好的处理,但随后实际上是在带有 GPBA 的 GAS 样本上(例如,“Centaur”)。 在 Okeanpribor 专家的现代出版物中,(二十世纪 80 年代)非常遗憾地估计了有效数字处理的低实施率(实际上,海军规模的第一个 GPBA 的现代化实际上被破坏了) .
这与 80 年代末新潜艇的噪音水平急剧下降相叠加 - 几乎完全“舔”其特征离散的低噪音移动(我强调 - 实际上,但不完整)。 而且,这个问题不仅涉及苏联海军,还涉及美国和北约海军(考虑到苏联海军新型潜艇的噪音水平显着降低)。
这种趋势在 70 年代后期变得明显,在 80 年代初,美国海军发生了许多令人极为不快的“冲击”,例如杜德科指挥官对班戈的 RTM 突袭成功追踪了最新的、极其安静的俄亥俄州SSBN。
低频主动“背光”
为了确保即使是最低噪音潜艇的可靠探测,在 80 年代中期,美国海军开始积极开发低频目标照明,甚至在那时 - 在真实海况和苏联海岸附近。
他们在 90 年代之交开始公开写这个,但实际上,这种搜索工具的工作从 80 年代中期开始被苏联海军记录(这是指所谓的“可靠”“公开”的问题)。美国消息来源”)。
80 年代末 - 90 年代初苏联海军潜艇的“可见性”(根据 PGAP)和低频主动“照明”(LFA)手段的变化:
对于 90 年代主题的公开出版物,应注意大量技术细节,包括新 GAS 本身及其测试结果。
环保主义者此时也发挥了作用,积极监测反潜演习的区域并发布(当时)非常有趣的材料(包括 GAS 信号的频谱)。
然而,在西方已经在 2000 年代之交,在这个问题上的制度急剧收紧。 已发表的材料不仅“丢失了细节”——在许多情况下,直接篡改(虚假信息)始于其中。 生态学家也是如此。
最先采取“演练姿势”的是美国人(在其中的材料中,即使对美国人来说也是非典型的——粗略地,美国政权机关的“重手”被清楚地读出了)。 欧洲生态学家也(但稍晚)停止绘制光谱图(尽管他们有时仍与相同的日本捕鲸船进行激烈的海战)。
这起事件也有相当的技术原因——如果第一艘 GAS LFA(尤其是 SURFASS-LFA)真的用非常高功率的水声信息“猛烈撞击”,之后海洋居民开始集体被扔到陆地上(这引起了愤怒:公众和环保人士),那么改进后的 LFA GAS 解决问题不再是由于“乏力”,而是由于处理(包括长时间,数十分钟的级别,有用信号的积累),战术和一种非常有限的“照明”能力(直至隐秘)。
以前曾杀死海洋生物的强大力量被证明是无效的,而且实际上是不必要的(尽管事实上,对于“紧急情况”,美国海军的专业水声侦察船仍然有这样的机会)。
这一课非常有启发性,包括对我们的一些开发人员来说,他们提供“特别有活力的方式”来搜索 IPL。 我强调作者不否认,在某些情况下是需要的(例如,如果需要向IPL“具体说明”不应该在某个领域,如果没有正式的“法律依据” ”表示“更严厉的措施”:可以这么说,“在船上创造一个非常不舒服的环境”)。 但这已经属于“极端”的范畴,而不是日常工作,今天有相当有效和整洁的“工具”不会引起过多的关注。
回到西方的搜索手段,我要对他们的中央研究院说一声谢谢。 Krylova - 现在是 KGNT,自 90 年代初以来,外国专刊上的大量“文摘......”材料。 让我强调 - 仅针对该系列。 唉,1992年宏伟的研究机构“Rumb”失败后,外国在造船和海上作战手段方面的创新信息工作“沉没”,在这种情况下,“文摘......”在以下方面有所帮助监测和分析情况。 对它们的系统工作使得跟踪该主题及其从 90 年代初期开始的发展成为可能,并且在许多情况下,与某些作者试图呈现给陷阱的输入截然不同(且正确)。
在这方面,关于正在流传的谣言(与 KGNT 的重组和“优化”有关)的“文摘......”的终止发布,将是“比犯罪更糟糕的错误”。 我要强调的是,这种出版物根本没有其他类似物。
例如,让我们用 1991 年关于 RSAB LFA EAS 的信息打开“文摘...”的第一期。 最有趣的是 300 Hz 频率范围的下限(也就是说,MGK-400 SJC 根本不会检测到它的主动“照明”)。 这很可能是可靠的信息。 “数百赫兹”的范围被美国海军和北约非常积极地用于主动“照明”,包括 RGAB。 然而,从 2000 年代初开始,有关这方面的信息开始被隐藏和编辑。
使用低频“照明”(在数百赫兹 - 单位 KHz 的范围内)确保了即使是完全无噪音的潜艇的可靠探测,在技术上没有有效的方法来抵消单位赫兹频率的“照明”,潜艇的反射率实际上仅由其尺寸决定。
多位置、最优分布的检测系统
多位置搜索手段的广泛使用(一些手段的“阴影”区与另一些手段的“照明”区相互重叠)使得形成扩展的“连续声学照明区”成为可能,并保证对潜艇的探测。他们。
西方反潜防御体系是航空与舰船搜索手段深度融合的综合体系,而上世纪90年代的“反潜革命”却是航空能力的最大提升.
如果我们将航空水声手段的发展阶段(世代)简单地系统化,我们可以得到下表:
例如,如果在现代部署的反潜战系统的背景下,导弹核潜艇发射反舰导弹(CR)齐射,反潜飞机“冲”到齐射点。 此前,核潜艇可以通过高速“抛射”与发射点“拉开距离”,随后过渡到低噪声运动模式。 同时,被动的 RGAB 和老式的主动(中频)敌机无法提供可靠的“掩护”和探测我们的潜艇,给它一个真正的逃生机会。
现在,一个浮标-LFA将飞到齐射点区域,这将为环形屏障“突出”最安静的潜艇(半径显着增加)。
在这种情况下,齐发后成功躲避我方核潜艇的概率急剧下降。
我强调一下,西部水声发展的主要趋势是各种GAS的集成,以确保在单一的搜索潜艇“网络”(美国的航空和NDT)中,该地区的各种GAS可以多位置操作,这是自 89 年代初对 AN / SQQ-80 集成反潜系统的第一次修改以来实施的)。
美国海军现代舰载GAS:
与此同时,美国海军的关键突破性解决方案是舰载(龙骨下和拖曳 GAS)和飞机(浮标、OGAS、其他方式)搜索的相互集成,在 AN / SQQ-89 海军综合体中实施反潜系统(美国海军在 80 年代初收到的第一批样品)。
是的,在苏联海军的反潜舰上,安装了接收浮标的设备,但它是模拟的,与复杂的信号处理没有任何联系。 与直升机(Ka-27PL)的数据交换纯粹是“正式的”,我们没有进行任何“信号数据”的传输。
从 AN / SQQ-89A (V) 15 修改开始,AN / SQR-19 TACTAS 被动 GPBA 被 MFTA 主动-被动 GPBA 取代。 与此同时,美国海军的计划不仅为舰船提供了 MFTA 的武器,还为遥控半潜式车辆 RMV 提供了武器,然而,由于多种原因,这些计划被挫败了,并且这成为 LCS 计划最大的打击之一(其中高速、不起眼的“服务器”反潜概念用于强大的信息传感器,例如 RMV MFTA 和许多其他机器人手段)。
将美国海军子密钥的工作范围从 3,5 kHz 降低到 1,5 kHz 非常有趣。 原因很明显——确保与 OGAS 直升机、GPBA 和浮标的联合工作。
这样做的一个关键条件是为 GAS 提供公共频率范围。
现代Western GAS多工位操作的主要频率范围是:
- 1–2 kHz(确保其中几乎所有新 GAS 的功能),
- 数百赫兹(飞机浮标,包括 LFA 和 GPBA 船)。
配备新型低频 (1-2 KHz) 低频 (XNUMX-XNUMX KHz) GAS 系统的直升机在国外多位置照明系统中发挥着特殊作用,可为 RGAB 和 GAS 船舶提供有效照明。
紧凑性是形成有效系统的条件之一
多位置分布式系统的效率主要取决于元件(传感器)的数量及其最佳分布。 在这种情况下,对系统各个元素的需求应该不是在单个元素的层面上进行优化,而是在整个搜索引擎的层面上进行优化。
由此产生的逻辑要求之一是对新搜索装置的质量和尺寸特征进行合理限制。 现代西方主动-被动BUGAS最生动的例子已经被引用,但值得一再提醒(“决策者”),BUGAS LFASS(与我们的“牛头怪”的特征接近)在反-潜艇艇中国项目“海南”(实际上是埃及海军的122项目“喀琅施塔得”的大猎人,其开发始于伟大的卫国战争年代)!
在我国,一些所谓的军事“科学”(后者加引号)的代表坚持(包括向领导层)证明,建造一艘具有有效搜索手段的现代反潜舰具有排水量据称少于 1 吨是不可能的(甚至更好 - 000 , 2,5-3,5 千吨)。
创建 BUGAS 集装箱改装件的目的是在西方提供,如有必要,为船舶和船只提供大规模装备,例如来自 Atlas 的 BUGAS ATAS-M:
毫无疑问,由 GAS 专业水声侦察船拖曳的这种大型(以前)车辆的新外观令人感兴趣。 新型 BUGAS SURTASS-E 变得非常紧凑,适合放置在许多船舶上。 来自 Shtatsky 频道 (@shtatsky_ru) 的视觉效果:
悬挂美国国旗的近海船只 HOS Red Rock 进入地中海。 该船配备了模块化集装箱声纳侦察系统 SURTASS-E,旨在搜索和跟踪潜艇。
装有 SURTASS-E 系统集装箱的船只的卫星图像。
此外,BUGAS 的发展提出了为小排量船配备它们(包括无人船 - BEC)的可能性的问题!
是的,在这条道路上并非一切都一帆风顺,我们可以回忆一下半潜式车辆 RMV(带有 BUGAS MFTA)和 BEC Draco(带有 LFR、OGAS 和轻型 GPBA)的反潜改装开发过程中的重大失败,但是今天技术问题已经被一些开发者解决了。
一个合乎逻辑的问题出现了——我们有什么?
BUGAS“牛头怪”虽然有一些缺点,但客观上还是很不错的。 在一些专业论坛的页面上,对它提出了某些主张,但在这里需要注意的是,从根本上讲,一切都与牛头怪的物理一致,许多有问题的问题只需要进行微调(例如任何复杂的技术系统)。
与此同时,直到 2010 年代初,“牛头怪”的新改装工作都在积极进行,包括具有最小重量和尺寸特征的轻型改装。 这不是一个理论,而是一个非常具体的实践,例如:
这是“海洋收藏”,2010。 一个几乎被遗忘的发展......
为什么忘记了?
因为 海军 结果证明是“无趣的”,“预算资金的开发”根据“可怕的选择”进行,例如 40 英尺集装箱形式的集装箱 BUGAS,除了模块化外,不能放在任何东西上”项目 22160 的创新流体动力混蛋”(更多详细信息 - 22160工程巡逻舰的“创新疯狂”):
根本没有紧凑的国内BUGAS是完全有效的,带到“信”级别......
这里需要注意高频GAS(实际上-OBO-“近境照明”)的方向,适用于深度较浅、海底地形复杂以及超小型潜艇等目标的情况。
正式地,我们有两个——“Packet-A”(在项目 22350 的护卫舰上)和“Ariadne”(在项目 22160 的巡逻舰上)。 但这是正式的。 事实上,同样的护卫舰GAS“Packet-A”,尽管它在某些条件下看得很清楚,但有许多非常严重的缺点(它的Corvette改装,更是如此),“Ariadne”收到了一个斜切的圆柱形天线,而不是在其基础上开发的球形气体“回声搜索”。 遗憾的是,非常有前途的国产GAS OBO“Echopoisk”居然被开发商自己埋了。
好吧,我们有一个完全可耻的插曲 - Rooks 反破坏船的卡尔马搜索和调查综合体,其中安装了一台普通的西方多波束回声测深仪 (MLE) 作为主要搜索工具。 “Rook”和“Kalmar”的话题将在即将发布的一篇文章中详细讨论(当然,考虑到相应的限制),但现在值得注意的是,即使 MLE POC 很糟糕,但事实上MLE 在物理层面根本无法有效解决 GAS OBO 的任务(包括搜索 PDSS)。
在行业中有很多可以成为优秀 GAS OBO 的有前途的发展,事实上,海军没有一个值得的 GAS OBO! 我再说一遍,就一些相关参数而言,“是什么”甚至不如60年代开发的苏联样本。
天鹅、小龙虾和梭鱼的国产搜救工具
我们地表水声学的主要问题是意识形态的滞后——新的多位置系统的引入(实际上,这只是被破坏了)。 实现这一目标的主要障碍之一是国内 GAS 的多样性。
示例:BUGAS“Minotaur”和OGAS“Sterlet”可以在同一范围内运行(更准确地说,后者“可以”,如果不是因为......)。 然而,海军对OGAS“Sterlyad”根本没有兴趣。
国产舰载和航空GAS的一个非常大的缺点是缺乏现代低频直升机OGAS,因此低频照明能力有限。 实际上,这意味着与外国同行相比,我们 GAS 中潜艇的实际探测范围存在显着(超过十倍)限制。
尽管国内国防工业组织提出在Ka-27M上安装低频OGAS的问题,但客户(海军航空)犯了“比犯罪更糟糕的错误”,事实上保留了高频天线的旧天线。 OGAS“Ros-V”频率 GUS 本身)。
因此,我们有:
- BUGAS舰艇和OGAS直升机(成为美国和北约OVMS新型反潜战系统的基石之一)的多位置工作是不可能的(在物理层面上);
- OGAS“Ros-VM”的探测范围很小(并且明显不如所有新的外国直升机LF OGAS);
- OGAS浮标场的“照明”在“物理层面”是不可能的;
- 在物理上可以“突出显示”BUGAS 浮标字段,但这没有意义,因为随着浮标的处理,我们有一个“完整的 Kema”(如果它被审查,但实际上,在这个主题上,多- 要求楼层水手长的表达)。
而在这种情况下最疯狂的事情是,国内水声已经并且仍然具有非常不错的技术水平。 是的,从技术上讲,我们在某处落后(尤其是在元素基础方面),但不是根本上和微不足道的。 我们的舰队在拥有现代有效的水声武器方面没有任何根本问题。
海军在这方面真正发生的灾难性情况纯属组织原因(首先是相关官员的作为和不作为)。 最重要的是,我们的海军航空兵和造船工人乘坐的是完全不同的、而且没有扣上扣子的货车。
非声学和非传统搜索辅助工具
出于显而易见的原因,作者认为不适合详细(公开)分析有关该主题的作品。 因此,简要和最重要的。
第一。 它有效。 他们正在为此努力,例如,在中国和美国:
什么是特点,中国的图纸非常称职,表明激光束不必穿透到其深度来探测潜艇 - 因为在更浅的深度(激光束完全穿透的地方),违反了逐层-层分层(由潜艇的运动引起)有相当多的记录。
看起来,如果有什么火爆的开始,中国人会不止一次或两次让美国海军感到非常不快。 与此同时,美国海军本身也很清楚这个话题,他们所谓的反水雷直升机激光系统 RAMICS 反潜的迹象太明显了(激光搜索通道,超空泡炮弹,除了旧锚地雷,也能够击中现代鱼雷)。
摘自 N. Polmar K. D. Moore 的书“冷战潜艇”。 美国和苏联潜艇的设计和建造”(2004 年,B.F. 英文翻译) 无人机 - 圣彼得堡 JSC“SPMBM“Malakhit”,2011 年):
1988 年,两名经验丰富、知识渊博的苏联海军军官认为,卫星(空间)侦察具有多种功能,包括探测潜艇,“飞机和卫星上的雷达可用于‘探测潜艇的波迹’(指控第一船长)。 Rank E. Semenov - “论潜艇在空中威胁下的稳定性”“海洋收藏”1年第1期和海军侦察长海军少将Yu. Kvyatkovsky - “力量发展的现状和前景”和作战潜艇资产”,《军事思想》1988 年第 1 期)。
1993年,俄罗斯总参谋部杂志《军事思想》(退役少将M. A. Borshchev《论独联体的军事组织》3年第1993期)称“全天候侦察卫星和其他类型的空间支持将允许在一天中的任何时间以高概率探测水面舰艇和潜艇,并提供高精度的目标指示 武器 几乎是实时的。”
1993年,俄罗斯总参谋部杂志《军事思想》(退役少将M. A. Borshchev《论独联体的军事组织》3年第1993期)称“全天候侦察卫星和其他类型的空间支持将允许在一天中的任何时间以高概率探测水面舰艇和潜艇,并提供高精度的目标指示 武器 几乎是实时的。”
中央研究院先进设计系主任。 克雷洛娃·安德烈·瓦西里耶夫 (Krylova Andrey Vasiliev) 回忆起海军造船和军备副总司令费奥多尔·诺沃肖洛夫 (Fyodor Novoselov) 上将:
会上,他没有让研究所所长发言,后者急于谈论使用雷达探测潜艇浮出水面痕迹的实验。 很久以后,在 1989 年底,我问他为什么不理会这个问题。 费奥多尔·伊万诺维奇回答说:“我知道这种影响,不可能防御这种探测,所以为什么要让我们的潜艇兵感到不安。
好吧,这是索克林中将的雷声:
添加来自 TAVKR“基辅”船长 1st Rank V. Zvada 的指挥官(“Marine Collection”No. 9 2021):
1987 年作战服务 - 航空综合体最有效使用的时期。 从舰的甲板上,进行了757架次飞机和1架次直升机架次…… 首次在地中海的作战服务中,使用船舶导航站和 Ka-27PL 直升机雷达站成功地使用了一种非常规的潜艇探测方法。 这是一个非常有前途的反潜领域。
第二。 这些系统的运行有很多限制(作者认为以公开形式讨论细节是不合适的)并且没有为探测潜艇的问题提供可靠的独立解决方案 及其破坏。 然而,非声学和声学搜索手段的最优复合应用给出了累积效应(形象地说,这是当“1+1”不等于二,而是等于五时)。
第三。 在苏联时代,我们在这项工作上大大领先于西方。 唉,这都过去了... 而在我国故意压制这一主题工作的因素之一是“为什么让我们的潜艇艇员如此不安”(考虑到我们的潜艇预算资金的巨额发展,以及其在海军中的保密问题极其严重且基本上未解决的问题)。现代条件)。
这就提出了一个合乎逻辑的问题——潜艇呢?
原来他们被狼一样的旗帜包围着?
是的,旗帜被紧紧地包围着,但现在埋葬还为时过早。 现代潜艇战条件下的潜艇隐身主题问题将在即将发布的一篇文章中单独考虑(当然,考虑到所有相关限制)。
水文是搜索和要求搜索系统及其元素的关键因素
声场的带状结构(在大多数情况下),即光影带的存在,在物理层面排除了通过直接增加有限数量的HAS的功率来解决搜索潜艇的问题。
和 对于反潜战士来说,一个特别严重的问题是第一阴影区,鉴于它离潜艇很近,即使是旧鱼雷也可以从它暗中发射 .
形象地说,阴影区是反潜防御栅栏上的孔洞,这些孔洞通常是在潜艇上计算的,因此用于躲避和攻击。
只有优化分布的传感器(阴影区与光区相互重叠)和服务器的系统才能有效。
考虑到这一点,有效考虑环境因素(声音传播)的话题正在成为反潜战的基石之一。 唉,在西方。
作者不得不处理一些关于这个主题的简单宏伟的作品(根据敌人的情况)。 然而,最令人惊讶的是它们的执行方式——众所周知,客户(海军和国防部)经常听到它们的声音。 有一个小小的警告:意识到作为大型工作的这一组成部分获得的数据,委婉地说,质疑宣布的最终结论(积极寻求开发数十亿的预算资金),令人不快的信息……被干脆撤掉了(为什么让客户不高兴,他一定很欣慰),并没有得到任何广泛的分发(虽然这对于那些直接解决问题的人,尤其是船员来说是极其重要的)。
是的,我们有一定的基础和成果。 一个例子是专用软件 ONTOMAP (SPII RAS):
问题是这些作品的水平与西方的水平根本不成比例。 这绝不是我们开发人员的“错”,他们中的许多人都试图摆脱困境,以便从分配给该主题的极其有限的资源中获得 102% 的最大可能。 问题不在于陈词滥调的“没有钱”,而在于主题中的钱(尽管不多)。 问题在于我们的工作普遍混乱,各种开发人员的布朗运动,最重要的是,缺乏对结果的真实定位。
不幸的是,这个计划对西方来说是正确的,而且在非常有限的情况下——对我们来说。 例如,最近关于该主题的概念之一(对于最警惕的 - 未封闭)在其任务中完全失去了消费者的问题 - 有传感器和一些模型,科学好奇心可以得到丰厚的回报,但是如何以及如何处理实际使用中获得的结果完全不存在(尽管明智的决定是显而易见的(因为它简单有效) - 检查在长水声路线上使用浮标的后果的结果)。
我们仍然按照旧的原始方法进行真正的战术计算(如果同一个 CIUS 操作员准备充分并且可以在笔记本的帮助下纠正 CIUS 结果,那就太好了)。 新基金往往留在岸上。 而且,一些boss(通常来自火箭)根本不想深入了解分发环境的话题。
帽子的回忆录中有一个有趣的插曲。 排名第一的退役 A. Soldatenkov:
库罗耶多夫怀疑旅长的决定中对探测潜艇的概率的计算(在他看来是低估了),但计算概率的是我。 不得不详细说明一下,在移动搜索中,潜舰水声探测区下边界的配置对探测概率几乎没有影响,可以按面积计算。 并且在停靠的船只上进行搜索时(如项目 1124 考虑的情况),OGAS 检测区的下边界具有复杂的同心配置(取决于搜索区域的水文情况)。
而当潜艇在接近OGAS探测区下边界的深度处移动时,潜艇首先出现在该区中,然后离开它,因此必须以体积计算概率,这降低了计算值。 弗拉基米尔·伊万诺维奇并没有装出一副聪明的脸,说他已经知道了。 他老实承认,他没有考虑探测区下边界的复杂形状,并同意了计算。
而当潜艇在接近OGAS探测区下边界的深度处移动时,潜艇首先出现在该区中,然后离开它,因此必须以体积计算概率,这降低了计算值。 弗拉基米尔·伊万诺维奇并没有装出一副聪明的脸,说他已经知道了。 他老实承认,他没有考虑探测区下边界的复杂形状,并同意了计算。
强调一下,这些都不是小事,这才是西方反潜战的基石之一!
总结
那么,俄罗斯海军搜索IPL问题的实质是什么?
1. 最大规模的新型国产潜艇系列缺乏必要的 GPBA,这表明 GAK 潜艇总体上存在严重的系统性问题(鉴于其总体技术水平较高)。 考虑到主题的具体情况,对此进行了广泛的公开讨论被排除在外,但 GPBA 的情况清楚地表明,不仅他们存在问题。
2. 从技术上讲,我们的新 BUGAS NK 还不错(虽然有些过时),但数量很少(在北方舰队中只有两艘(在 22350 项目的护卫舰上),在太平洋 - 4,在防空能力极弱的轻型护卫舰),最重要的是 - 没有提供与航空的多位置工作。
3. 海军根本就没有小型BUGAS。 该行业的工作岗位被放弃。
4.低频OGAS——类似。
5、新的GAS OBO海军有一些严重的缺点,在一些特性上不如苏联时代的“阿尔法”和“波利戈马-AT”。 而且,对于一些紧迫的任务,即使是100年代开发的古老MGK-60的相应路径也更有效。
6. 航空是最好的存在且真正有效的——“中篇小说”有许多严重的缺点并且已经过时(需要现代化和新的浮标)。 Ka-27M 几乎无法为它的主要目的而战,它只是某种“完整的……Kema”。
7. 海员和引航员之间的互动和协调水平极低。
8. 低估了海军和国防部的作用和环境因素。 这里存在组织问题,有时在一些非常有效但便宜的搜索工具(包括非声学搜索工具)上节省的钱不够(在 Plyushkin 的水平上)。
我们可以按照心去做吗?
当然,我们阅读了 Soldatenkov 关于第 2 代最佳反潜舰的文章(有关 1124 项目 IPC 的更多详细信息 - 在即将发布的一篇文章中):
到那时,探测范围与水声振动频率之间的关系已不再存在疑问:频率越低,范围越大。 然而,在这种情况下,天线的尺寸显着增加。 因此,在解决具有冲突要求的问题的过程中:为了以尽可能小的尺寸创建低频 OGAS,MG-339 出现了。 并且已经根据达到的重量、尺寸和能耗,他们开始为其选择合适的载体。 第一个建议是在拖曳驳船上安装 OGAS ……这个复杂的系统已经处于预设计阶段,结果证明并不是很便宜。 一般来说,在非自行式版本中,这种结构的权宜之计值得怀疑,只会成为一种负担。 如果你让系统自行推进,那么这不是船。 ...我们不仅来到了一艘配备 OGAS 的反潜舰,而且还来到了一艘配备大炮、防空系统、反潜武器、两个水声站、大量雷达站(四个)的高速船......
首次在水面舰艇上探测潜艇的主动水声装置的射程是反潜鱼雷射程的三倍以上,是导航雷达“唐”号的水面目标探测范围的一倍半! 从本质上讲,它的目的是:一种长效手段的水面载体,用于探测带有自卫武器的远程潜艇。
首次在水面舰艇上探测潜艇的主动水声装置的射程是反潜鱼雷射程的三倍以上,是导航雷达“唐”号的水面目标探测范围的一倍半! 从本质上讲,它的目的是:一种长效手段的水面载体,用于探测带有自卫武器的远程潜艇。
以及工作的实际成果,包括与航空合作:
在新的点上,MPK-4 开始在主动模式下使用声学,我们以 36 节的速度跟随到我们降低 OGAS 的新点。 四方与潜艇建立了联系,并通过集体攻击系统将我们引导到下一次降低 OGAS 的地点。 两架 PLO IL-38 飞机出现在 VHF 通信中,我们开始从 KPUG AVPUG(航空反潜打击群)转移与 IPL 的联系。 飞行员从 RGAB(无线电水声浮标)设置了几个线性屏障,20 分钟后,反潜航空队指挥官报告了收到联系信息。
此外,这不再是我们的工作,因为在噪音测向模式下,船仍然可以听到,但它已经走了很远。 太平洋舰队的AFL飞机在接到巴解组织船只的联系后,对这艘美国潜艇进行了12个多小时的监视……通过两艘船的KPUG,与IPL的联系时间为2小时17分钟。 而考虑到航空的努力——将近十五个小时……真正的反潜水面水手们总是明白,如果不与反潜航空互动,他们只是长期探测潜艇的手段的载体,而武器只是适合自卫。
此外,这不再是我们的工作,因为在噪音测向模式下,船仍然可以听到,但它已经走了很远。 太平洋舰队的AFL飞机在接到巴解组织船只的联系后,对这艘美国潜艇进行了12个多小时的监视……通过两艘船的KPUG,与IPL的联系时间为2小时17分钟。 而考虑到航空的努力——将近十五个小时……真正的反潜水面水手们总是明白,如果不与反潜航空互动,他们只是长期探测潜艇的手段的载体,而武器只是适合自卫。
我再一次引用:
……真正的反潜水面水兵总是明白,如果不与反潜航空互动,它们只是长期探测潜艇的载体,武器只适用于自卫。
考虑到今天海军(反潜)航空从旧的硬化苏联反潜机中坦率地半昏迷状态 - 听起来!
事实证明,我们可以,当我们想要的时候,我们果断地工作! 是的,它是在 60 年代开发的! 此外,没有直升机,但与航空的互动相对有效。 一架直升机出现在最新的 20380 上,但凭借其效率和 PLO 能力,有一个“完整的 Kema”(在直升机上和船上)。
是什么阻止了今天以与 60 年代相同的方式思考、工作和进行测试?
是的,在今天的技术水平上,60 项目的技术解决方案与 1124 年代会有很大不同,但问题不在于具体的螺栓和螺母,而是原则上——问题的有效解决率和决定性贯彻正确的工作理念和理念!
是的,需要大量的研究练习和特殊测试。 是的,考虑到它们,有必要修改已经在进行的 ROC(例如,在 Lampreys 和 Apatit 上)。
必须做! 因为事件正在朝着热门版本发展,并且很有可能他们将不得不战斗。 现在我们绝对没有为此做好准备,需要采取紧急措施,包括反潜方向。
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