由于交通管制员之间的非法“竞争”,美国海军将审查甲板航空军官的工作
与地面跑道不同的是,航母的甲板面积相对较小,不仅对飞机的起降,而且对维修程序也有很大的限制。 航空.
在美国海军舰艇上,飞机操作人员负责发出信号指令。 他们的显着特征是黄色背心。 在航母的状态下,只有七艘。 交通管制员将自己视为“白骨”,经常为他们的行为增添色彩。
这不仅适用于富有表现力的手势,有时也适用于舞蹈动作。
交通管制员相互竞争,试图尽可能靠近“实线”——划定飞机和人员移动的标记。 因此,船舶在海上的俯仰和飞机发动机发出的气流的影响有时会导致交通管制员失去平衡并最终出现在跑道上。 在某些情况下,此类非法“竞争”事件(在这个问题上 - 谁离飞机更近会发出“信号”)伴随着伤害。
被飞机的轮子或飞机发出的喷气机撞击甲板设备的可能性对人员的生命和健康造成了额外的风险。 对此,美国海军很关注这个问题,打算修改航母甲板上勤务人员工作的程序。
这也是由于安装在美国舰载机上的发动机功率增加,与新的 F-35 战斗机重新武装有关。 它应该惩罚那些为了拍摄壮观的镜头而接近起飞或着陆的战斗机接近规定标记的甲板航空军官。
与美国舰载航空军官和英国航空母舰上的 F-35B 的选项:
美国舰载航空军官(“美国海军黄背心”)安排比赛:谁离起飞更近发出“信号” #F35B pic.twitter.com/dys1zduBuF
-Volodin-Topwar(@VolodinTopwar) 2021 年 11 月 9 日
- 叶夫根尼·柳施林
- Facebook / USS Nimitz,美国海军
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