俄罗斯空天军预警机机队的现状和前景

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首批现代化的 A-50U 之一。 俄罗斯联邦国防部照片

用于远程雷达探测和控制的飞机不是数量最多的,但俄罗斯航空航天部队的一个重要组成部分。 目前,这种机队的基础是由原始版本和经过深度现代化改造的A-50车辆组成。 此外,在可预见的未来,预计将出现具有更高飞行技术和操作特性的下一代 A-100 型飞机。

在遥远的过去


自 50 年代后期以来,已经开发出一种具有大黄蜂无线电综合体的有前途的预警机,名称为 A-XNUMX。 同时,出现了第一批原型机,到下一个十年中期,该飞机在苏联空军部队中投入使用。 然后,在 XNUMX 年代下半叶,飞机使用改进版的 Bumblebee RTK 进行了现代化改造。



A-50 飞机及其设备的生产由几家企业在 Taganrog OKB im 的领导下进行。 别列夫。 该组织负责电子设备的集成和系列机器的生产。 据多方消息称,在多年的生产过程中,至少有30架飞机交付给了客户。

在九十年代和千分之二期间,由于客观原因,战斗人员和积极使用的 A-50 的数量逐渐减少。 根据 IISS 的 The Military Balance,到 2011 年,只有 20 架飞机仍在服役。 后来,在2014年,参与现代化项目的企业代表谈到了部队中有22架飞机,包括存储设备。


33年春,“2013​​XNUMX红”飞机返回空军。 俄罗斯联邦国防部摄

A-50 公园的现状值得怀疑。 官方并未透露此类数字,最新的参考书《军用天平》显示只有 9 架战斗机。 然而,这样的数据并不对应 新闻 最近几年,而且很可能是错误的。

现代化进程


在 50 年代初,启动了 A-50 战斗机现代化计划,该计划提供了平台飞机的大修和目标设备的升级。 这样的项目获得了 A-2009U 指数,并在十年末成功实施。 50 年,一架经验丰富的 A-XNUMXU 通过了必要的测试,很快就出现了设备系列现代化的订单。

AWACS 飞机的现代化被委托给以前参与其初始开发的企业。 新设备的维修和安装由以 V.I. Beriev 和新的 RTK 是由 Vega 公司创建和提供的。

第一架系列现代化的 A-50U 于 31 年 2011 月 2013 日交付给客户。 2014 年 XNUMX 月,空军收到了第二架更新配置的飞机。 XNUMX 年 XNUMX 月投入使用的第三架飞机是一个有自己名字“Sergey Atayants”的董事会和一个好奇的人。 历史... 直到 2009 年,它才被用作国家测试的原型。 然后这架飞机充当了飞行实验室,并帮助改进了新的无线电技术综合体。 仅仅几年后,这辆车就归还给客户并重新投入使用。


现代化后的“塔甘罗格”飞机,2017 年 XNUMX 月 图片来自“UAC”

在 2017-19 年。 新成立的俄罗斯航空航天部队每年接收三架现代化飞机。 目前最新的转让行为是在 28 年 2019 月 50 日签署的——这已经是第六架更新的 A-XNUMXU。

然后就知道第七架飞机的工作开始了。 按照当时的计划,它的现代化改造需要两年多的时间。 转机原定于2021年进行,随后这一消息并未具体说明,关于新A-50U转机的消息也尚未出现。 也许现代化会如期完成,飞机将在年底返回空天部队——“圣诞树下”。

更新结果


在当前的维修和现代化过程中,技术条件得到恢复,以 IL-76 形式存在的基础平台的使用寿命得以延长。 主要飞行和作战特性保持在同一水平,与航天部队的要求和所解决的任务相对应。

无线电设备的彻底更换也在进行中。 A-50U 接收现代数字 RTK,包括雷达设施、数据处理系统、通信和控制设施、操作员工作站等。 该综合体建立在现代元素基础上,因此它在较小的尺寸和能耗方面有所不同。 也保证了所有基本特征的增长。


第五架现代化 A-50U,2018 年 XNUMX 月照片“UAC”

根据各种消息来源,目标探测范围已增加到 400-600 公里,具体取决于它们的类型。 空中、陆地和水上被跟踪物体的数量未知,但据报道,与 A-50 相比,该参数增加了数倍。

减少目标设备的体积可以改善船员的工作条件。 飞行员和操作员现在拥有一间带自助餐和必要设施的娱乐室。 由于这一点,可以在不影响飞行和“战术”机组人员的情况下增加空中值勤时间。

新一代


至少从第 100 年开始,一种名为 A-XNUMX 和 RTK Premier 的新型 AWACS 飞机的开发工作一直在进行中。 该项目再次涉及到 TANTK 他们。 别里夫和织女星关注。 这项工作的目的是在现代平台上制造一架飞机,该飞机具有有前途的 RTK,显示出改进的性能。

Il-100MD-76A 军用运输机的现代改装被选为 A-90 的基础。 因此,随着经济和运行指标的增加,实现了所需的飞行性能水平。 Vega 开发了一种全新的无线电技术综合体,具有改进的特性。 确切的参数没有透露,但有人认为“Premier”超越了国内和国外同类产品中的所有现代发展。


A-50U - 24 年 2020 月 XNUMX 日红场游行的参与者 AP RF 照片

2014 年 76 月,序列号 Il-90MD-100A 被送往 TANTK,用于建造第一架 A-50 原型机。 去年有报道称即将建造第二个原型机。 此外,为了测试 RTK,在其中一架现有 A-XNUMX 的基础上建造了一个飞行实验室。

A-100LL 实验室的飞行测试于 2016 年 100 月开始。次年 2024 月,A-XNUMX 原型机在新基地进行了首飞。 测试仍在进行中,在未来几年,另一个飞行样本将加入测试。 设备的测试和测试计划于XNUMX年完成。

同年计划开始量产。 新的A-100将进入部队并补充现有的A-50和A-50U。 随着资源的枯竭,可用型号的飞机将退役,Premier 将逐渐成为预警机编组的基础。 然而,即使是这种更换的大致时间也不得而知。

发展继续


据多方消息称,目前俄罗斯空天军拥有大约两打A-50系列预警机。 这个数字包括六架现代化的 A-50U,以及至少 50 架基本配置的 A-XNUMX,等待维修和翻新。 此外,还有几台机器被报告在存储中,其未来未知。


试验飞机 A-100“Premier”在测试开始时,2017 照片“Rostec”

二改技术在各种练习和实际操作的框架下积极参与解决问题。 因此,近年来,A-50(U)飞机支持叙利亚行动的工作经常被报道。 这些飞机多次参加空中阅兵。

我们这群预警机的前景是明确的,也是可以理解的。 在可预见的未来,该行业将继续根据带有字母“U”的新项目对现金 A-50 进行现代化改造。 因此,他们将获得新的机会,也将能够继续长期服务。 同时,在本世纪中期,空天军应该接收第一架性能有所改进的新型 A-100 飞机,这也很重要,具有完整的使用寿命。

因此,俄罗斯远程雷达监视和控制飞机机队的状况和前景通常不会令人担忧。 即使在历史上最困难的时期,空军也设法保存了大部分已建成的设备,并在过去 10 至 15 年间竭尽全力更新设备并延长其使用寿命。 现在我们不仅在谈论保留和改进现有飞机,而且还在谈论获得具有最重要优势的全新飞机。 这意味着,空天军和武装部队将保留在数百公里半径范围内从空中监视局势的能力。
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73 评论
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  1. 评论已删除。
  2. +30
    十一月3 2021
    俄罗斯远程雷达监视和控制飞机机队的状况和前景通常不会令人担忧。

    我从文章中得出了完全相反的结论。
    1. +26
      十一月3 2021
      前景如何。 如果不是自 1991 年以来生产了一架预警机。 现在只有 9 台机器 5 A-50 和 4 A-50U 投入使用。 大多数情况下,它们位于伊万诺沃(Severny)机场的停车场。
      A-100 飞机计划于 2016 年开始交付给空军,但第一个带有模拟天线的样品仅在 2017 年起飞。工作的状态如何是沉默的。
      1. +27
        十一月3 2021
        确切的参数没有透露,但有人认为“Premier”超越了国内和国外同类产品中的所有现代发展。
        连美国人都被超越了? 哪个在创建和运营预警机的过程中一直在努力追赶?!
        1. +21
          十一月3 2021
          不知怎的,这几年一切都在我们身上完成,通过不明白是什么。 言语上,领先于整个星球,在言行上泪流满面。
          1. -9
            十一月3 2021
            嗯,解决任何问题需要时间,S-350/400/500或T-90m就是例子,几年后T-14和Su-57将被添加。S-500,这个都是虚构的,“现在他已经在写作了” 首先,S-500 证明我们的国防工业综合体和我们的设计理念正在发展。这是一个全新的综合体,延续了著名的 S- 125、S-200、S-300等等。”
            1. 0
              十一月3 2021
              不知道要多久? 没用一年时间,谢尔久科夫的改革就被摧毁了。 在他们之后,事情不是特别紧张。
              至于S-500,比较S-400和S-500的组成
              1. -1
                十一月3 2021
                有趣.. 和他有关系吗?)如果我们事实上,事实上,所有新武器的强化都是在他身上开始的,在他之前,如果出现新的东西,那只是由于外国秩序.. 那么问题来了,为什么在 Shoigu 的 7 年里,新产品一无所获?
                实际上,一切都很简单——当他们出于某种原因谈论一种新型武器时,每个人都开始认为明天他们将把它送到部队..
              2. 0
                十一月3 2021
                Quote:你的
                至于S-500,比较S-400和S-500的组成

                =======
                还有什么可以“比较”? 您还可以比较配备“黄蜂”或“箭 10”的防空部队的组成,例如“骑士”和“Buk-M3”! 为什么要在琐事上浪费时间? 我什至不是在谈论 S-400 被带到一起的事实 货架, 和 S-500 - 在 !
                PS哦,是的! 你和我们在一起——”有史以来最大的专家“在防空领域!!这只是一个问题——你连最简单的问题都无法回答! LOL 笑
                1. +1
                  十一月4 2021
                  很难和你争论,你的两个朋友都告诉了你,一个在RTV,第二个在防空。
        2. +10
          十一月3 2021
          Quote:红皮人领袖
          连美国人都被超越了? 哪个在创建和运营预警机的过程中一直在努力追赶?!

          嗯,最重要的是选择正确的术语。 让我们说 预期(将来) A-100的特性超过 当前 特点 当前 美国预警机。 或类似的东西。 同时,很明显,到 A-100 投入实际使用时,可能的敌人也会驾驶新的东西。
        3. +8
          十一月3 2021
          连美国人都被超越了? 哪个在创建和运营预警机的过程中一直在努力追赶?!

          有那么一刻,他们追上了我们。 第一个真正的镜子(而不是一组导演,就像当时的“夏威夷”),随着整流罩旋转。 涂126。
          1. +6
            十一月3 2021
            引用:dauria
            有那么一刻他们追上了我们

            在苏联时期,他们在很多方面都赶上了我们。 我们根本就没有穿着牛仔裤和口香糖追上他们,这和大国开了个残酷的玩笑。 请求
      2. +1
        十一月3 2021
        我听说 A-50 的开发对国家来说太贵了。 因此,在开发 A-100 时,他们决定遵循创建数字孪生的时尚方式来降低成本。 从截止日期被推迟的事实来看,那里没有增长。
      3. -1
        十二月30 2021
        这并不都是坏事。 有 7 架现代化的 A-50U 正在服役,A-50 的现代化工作仍在继续。

        与建造新飞机相比,它更高效、更便宜、更快捷。

        A-50U 在能力方面与 A-100 相当。 它们之间唯一的区别是A-100是一架新飞机,而A-50U是经过大修的旧飞机。

        此外,我们的新型运输机 Il-76 的建设正在进行中,如果我们仍然用预警机装载工厂,那么我们根本没有时间做任何事情。
      4. 0
        一月3 2022
        这架飞机被带到伊万诺沃进行维修。 而在ARZ他们说电子设备的设备应该工作!!!
        1. 评论已删除。
    2. 报价:库存外套
      我从文章中得出了完全相反的结论。

      文章对 AWACS 的灾难性情况得出了结论。 甚至理论上可以飞的东西也无可挽回地过时了。
    3. +14
      十一月3 2021
      报价:库存外套
      俄罗斯远程雷达监视和控制飞机机队的状况和前景通常不会令人担忧。

      我从文章中得出了完全相反的结论。

      来吧,但每架飞机都有名字,几乎就像在第一次世界大战期间一样......如果没有足够的铆接名称......
      PS:你不用担心,你已经落后了,你追不上
  3. +26
    十一月3 2021
    如果不和美国人比较,战机的抽象形象是不会唤起我们的了解。 对战斗机和轰炸机的奇怪偏见,在巴解组织、油轮和预警机领域完全沮丧,这表明我们再次认为敌人是傻瓜,而我们赢得了这样的时代。
    1. -23
      十一月3 2021
      “如果不和美国人比较,战机的抽象数字不会引起理解。”

      事实是我们有一个防御学说,我们更多地依赖地面雷达,包括移动雷达。 俄罗斯欧洲部分的北部也没有被严重覆盖,再加上伊万诺沃的 MiG-31 和 A-50。 除了叙利亚,我们无处可派。 美国有地方可去——他们到处战斗或准备战斗。 战略核力量是我们安全的主要保障,我们可以在没有 A-100 的情况下对付乌克兰。 普京很清楚,没有人愿意与俄罗斯这样的国家作战。 更容易从内部炸毁。 因此,内政部和FSB(有边防卫队)分配的钱不比军队少。
      1. +4
        十一月3 2021
        如果从我们在太平洋有大约6公里的海上边界这一事实出发,并考虑到至少需要一个反舰导弹控制中心和性能特征,那么结果证明我们只需要6同时执勤的飞机。 但实际上是2-3倍。
        那只是太平洋。
        仔细想想,那至少需要40-50块。 到最低限度。 这只是为了覆盖边界。 我们还需要单独的来覆盖该国的某些地区或远征军。
        1. +1
          十二月20 2021
          你喜欢在航空航天部队和海军的一系列任务中不干涉)))你们沙发元帅,因为你读到五角大楼的预算甚至不足以保护俄罗斯联邦。 因为至少,我们应该拥有比五角大楼更多的预警机)))
          1. 0
            十二月20 2021
            嗯,现在大约有 50 件预警机在美国。

            而且除了预警机,他们还有一百多个波塞冬和猎户座,它们也可以作为预警机使用。
      2. 评论已删除。
      3. +2
        十一月4 2021
        Quote:URAL72
        事实是我们有一个防御学说,我们更多地依赖地面雷达,包括移动雷达。

        什么,防御不需要AWACS? 如果没有 AWACS,防空系统会给敌人提供低空——因为 MV 上的地基雷达的视野范围在全球范围内受到无线电地平线的限制,而在局部范围内——受到地形褶皱和其他遮挡视野的事物的限制。
        Quote:URAL72
        俄罗斯欧洲部分的北部也没有被严重覆盖,再加上伊万诺沃的 MiG-31 和 A-50。

        那些 A-50 有多少?
        即使在苏联时期,它们也不够——不是从美好的生活开始,所有这些游戏都基于 MiG-31 与“障碍”的链接。
        Quote:URAL72
        战略核力量是我们安全的主要保障,我们可以在没有 A-100 的情况下对付乌克兰。

        我们会向敌人放弃低处吗? 一个出色的战略,本着 1982 年战争中叙利亚防空的精神。
        1. 0
          十二月30 2021
          因为 MV 上地基雷达的观测范围在全球范围内受到无线电地平线的限制,并且在局部范围内 - 受到地形褶皱和其他遮挡视线的事物的限制。


          俄罗斯的地基雷达也是超视距的,利用电离层反射无线电波的原理——“集装箱”。 射程3000公里,伴随着数千个物体。
      4. -2
        十一月5 2021
        是的,我们只会给他们戴帽子!
        啊啊啊啊啊啊!!!!!
  4. +34
    十一月3 2021
    不要心软!
    作者指出,“该飞机多次参加空中阅兵”,这表明“俄罗斯远程雷达监视和控制机队的状况和前景一般不会引起关注。”
    1. +1
      十一月4 2021
      是的,我不提任何令人担忧的原因.... 翼阵的亲爱的朋友你好!
  5. +16
    十一月3 2021
    拥有与我们一样多的 AWACS 飞机和如此大的领土,这些飞机仅用于游行和演示演习。 在日本,有更多的 AWACS 战备飞机。
    1. +14
      十一月3 2021
      我想表达我的担忧,如果没有足够的油轮供他们使用,AWACS 就毫无意义。 重点在于观察的连续性,而不是在叙利亚他们如何将一侧开到 Khmeim,在混凝土背景下照射它,然后将其开回去。
      我们还有加油机的问题。 -12 有多少? 对所有人!!! 在需要拯救的国家高级官员,如果有的话,在作战指挥,战略家,Tu-22m 型重型轰炸机(因为他们把杠铃装回去,你需要使用它)复杂的空军行动与一系列协调行动。 所以让我们再造一个 10 A-50m - 我的安全不会以任何方式增加,tk。 他们将无法连续飞行。 当你的意思是美国人有 450-500 艘油轮时......
      1. +2
        十一月3 2021
        我想表达我的担忧,如果没有足够的油轮供他们使用,AWACS 就毫无意义。

        我完全同意你的观点,列出我们没有问题的内容比列出我们拥有的内容更容易。 加油机当然是必要的,但是制造加油机还是比AWACS飞机容易。
    2. -17
      十一月3 2021
      除了这些飞机,俄罗斯还有各种地面雷达,包括用于蜡 A 50 的超视距和地面控制系统,这是现在作为补充 - 上述重复
      1. +8
        十一月3 2021
        Quote:Vadim237

        -3
        除了这些飞机,俄罗斯还有各种地基雷达。

        是的,没有人怀疑您会再次舔孔。
        1. -6
          十一月3 2021
          在这种情况下,您会舔孔——原则上,您的谵妄是您的标准。
          1. +4
            十一月4 2021
            Quote:Vadim237
            这是你的标准。

            是的 Vadik,常识和对事物的真实看法是我的标准集。
            与您的尖叫相反,并相信并非一切都像看起来那样糟糕。 您和其他像您一样的人始终坚信一切都很好,并且工作正在完成。 但由于某种原因,每年的结果都是零,或者带有减号。
            因此,Vadik,VO 的几乎每个人都知道你订婚了。 而且很可能你在这里工作。
      2. +1
        十一月4 2021
        你能具体说明在同一个远东有多少人吗? 我听说符拉迪沃斯托克附近有 1 个“向日葵”站(范围 - 400 公里)和堪察加半岛的 1 个“金牛座”(范围 - 250 公里)
        是的,ZGRLS 很难区分低空飞行的小型目标(相同的战斧)
        1. 0
          十二月30 2021
          超视距雷达可以完美区分一切,我记得大约 5 年前,他们阻止了从地中海向叙利亚方向发射导弹,在乌克兰方面在伊朗被击落的那天发现了 F-35。

          雷达地平线有一个缺点——它们无法近距离观察,但这会被传统雷达阻挡。
  6. +15
    十一月3 2021
    这是我的问题:
    1. 为什么在升级过程中,A50 上不安装 AFAR 天线?
    2、为什么IL-96“推车”不用于AWACS?
    3. 为什么要测试重量较轻的(商用)预警机,例如 Tu204 或 SSZh 或 MS-21? 使用“后台登录”还是嵌入式系统?
    4. 没有看到或听说过基于 Il114 的东西。

    在西方,夏威夷型或基于通信线的小型飞机被大量用于战斗机的战术行动、侦察......
    1. +4
      十一月3 2021
      因为克里姆林宫优先考虑高超音速导弹,Paseidones,Sarmatians,以及其他非常可怕的西方渣滓,也让你为这个爱国者的国家感到非常自豪。 克里姆林宫已经对即将到来的乌克兰战争感到害怕。 而对他来说最主要的是勤奋展示——甚至不敢开始,我们都在尘土中!......所以现在没有飞机的预警机和成熟的驱逐舰。 我们至少应该在无人机效率方面赶上土耳其人......
      1. 0
        十二月30 2021
        克里姆林宫已经对即将到来的乌克兰战争感到害怕。


        不要胡扯!!!

        克里姆林宫无所畏惧,不顾一切地推行自己的政策——格鲁吉亚被迫和平,克里米亚有机会冷静地决定自己的未来,伊斯兰国在叙利亚被摧毁。

        克里姆林宫的首要任务是武装部队和海军作为一个整体的平衡发展,而不是一个方向,而不是像在苏联那样以使人民贫困为代价。

        我们需要清醒地评估俄罗斯和国防部预算的可能性,否则你需要对旧的 A-50 进行现代化改造,你想要新的 A-100,甚至在 Il-96 的基础上,还有一个Yak-44 和 PLO 飞机和加油机的类似物,马上来,也绝对是像土耳其人这样的无人机(尽管它已经有了 - 猎户座)。

        而战略力量则是博瑞亚斯、萨尔马提亚人、波塞冬的胡说八道。 所以你怎么看 ?! ))

        不,不是这样的!!! 战略力量是国家安全的基础,因此是重中之重,其他一切也很重要,但同时,资源利用的合理性和效率也没有被取消。

        如果可以用更少的钱和时间从旧的飞机上获得相同的能力或非常接近它,为什么要制造一架新的预警机?! 没有必要,所以他们正在对 A-50 进行现代化改造,而不是从头开始制造。

        由于所有 A-50 都在进行现代化改造,它们将在新的 A-100 飞机上进行改造,之后它们将用于反潜和所有其他飞机。
    2. +4
      十一月4 2021
      这是我的问题:

      题都对了,另外还有现成的飞机,同样的Tu-204在库里有50架左右,你只需要提供设备,飞机本身就是现成的,几乎免费,做一个大规模的预警机用它比建造十几架没有飞机的 A-100 便宜得多。
      Tu 204 是一架宏伟的飞机,它可以巡逻长达 10 小时,其发动机与新型 Il-76MD-90A 相同,这些飞机上的资源仍然巨大。 如果将来我们进行再机动化并安装新的 PD-14 发动机,那么巡逻时间仍然会增加,同时经济。
      这个项目从各方面来说都是好的,条件好的是我们国家最合理的出路,但是有一个问题,受人尊敬的人不能断钱,因为这个项目不能在这个政府的领导下实施.
      在西方,夏威夷型或以公务机为基础的小型飞机被大量用于与战斗机进行战术行动。

      我们有一个类似的 Yak-44 项目,它的更新也是合理的,在此基础上,不仅可以制造非常必要的小型预警机,而且可以为我们的 TAVKR 制造一种海基预警机。 在Yak-44的基础上,可以建造民用版本的飞机,取代An-2、An-28和L-410,这将大大降低飞机的成本。

      如果在伊图鲁普、国后和色丹目前的防空系统中加入6-8架Yak-44预警机,再加上S-350师和几个Su-30SM2中队,那么这些岛屿的防空将变得坚不可摧. S-400 和 S-350 复合体将成为真正的远程飞机,将控制周围数百公里的空域,包括低空飞行目标,如果没有预警机,这是不可能做到的。 很难想象A-50U或A-100飞机在这些岛屿上进行空中巡逻的可能性,这对我国来说将是一个非常毁灭性的吸引力。
      1. 0
        十一月4 2021
        鹰眼不需要重复......对于地面空军,他们在喷气式飞机的基础上制作预警机,前后都有日志。 某些版本的同款SSZH100可以飞行6000公里……
      2. 0
        十一月4 2021
        Quote:ramzay21
        我们有一个类似的 Yak-44 项目,它的更新也是合理的,在此基础上,不仅可以制造非常必要的小型预警机,而且可以为我们的 TAVKR 制造一种海基预警机。

        牦牛44? 不会起飞。 提示 - 请参阅引擎开发商和制造商。
        对于新发动机,整个飞机都必须重做。
    3. +1
      十一月4 2021
      Quote:Zaurbek
      2、为什么IL-96“推车”不用于AWACS?

      因为在 A-50 上有一个苏联基地和基础设施。 而在 Il-96 的基础上,将不得不从头开始设计 AWACS 飞机。 在那里,一种 EM 兼容性将使设计师长时间昏迷不醒。
      Quote:Zaurbek
      3. 为什么要测试重量较轻的(商用)预警机,例如 Tu204 或 SSZh 或 MS-21? 使用“后台登录”还是嵌入式系统?

      见第 2 段。此外,SSJ 和 MS-21 与进口密切相关——如果军用飞机是在它们的基础上制造的,基本民用模型的发布也将受到制裁。
      1. +2
        十一月4 2021
        让我们从 Il96 和 76 制造 21 KB 或类似尺寸并使用类似 BREO 和涡轮喷气发动机的事实出发。 因此,这项工作是相当能干的。 关于“板块”的问题,有不同的方案,也有不同的方案。 至于其他的,可以在COL的基础上,尝试非军用系统,制定应用,CAL的本地化工作正在进行中……。 MC204 是的,但是有现成的 TuXNUMX……。
        1. -1
          十一月4 2021
          Quote:Zaurbek
          让我们从 Il96 和 76 制造 XNUMX KB 或类似尺寸并使用类似的 BREO 和涡轮喷气发动机这一事实出发。 因此,这项工作是相当能干的。

          让我们从这样一个事实出发,即 Il-76 最初是根据军用航空标准为空军开发的一种运输机。 和 Il-96 - 作为 GA 的乘客,在相同的强度和 EMC 下的民用标准。
          而在这个装有航空电子设备的机身上,我们放了一个带有旋转板/香肠和强大发射器的沉重支架,其侧花瓣不可避免地会撞到飞机。 微笑
          1. +2
            十一月4 2021
            不幸的是,不是 RF,而是 AWACS 中的潮流引领者…… 我们从竞争对手那里看到了什么? 99%的承运人都是各种大小的民用客机……基本方案:飞碟、背上、机头、机尾、机身两侧集成雷达…………
          2. 0
            十一月4 2021
            IL76 坡道卡车 ……. 用于运输超大货物和降落在地面上。 它以范围和舒适度为这一切付出代价。 Il96 的任何货运版本的效率都要高很多倍……而且我认为 drl 的设备不会在着陆时幸存下来
    4. +6
      十一月4 2021
      Quote:Zaurbek
      这是我的问题:
      1. 为什么在升级过程中,A50 上不安装 AFAR 天线?

      RF 中没有 AFAR。 除了 S-500 雷达,它是第一个在 RF 武装部队服役的 AFAR。
      尽管 100 年前有人谈论在 A-10 上使用 AFAR,但我想在整流罩下隐藏三个画布。 固定画布。
      Quote:Zaurbek
      2、为什么IL-96“推车”不用于AWACS?

      谁需要这样的“哥斯拉”,在哪里?
      首先,有特定的跑道和维护要求。
      其次,它们根本不存在。 特别小队的几个棋盘。
      第三,IL-96太贵,太贪吃,操作要求高。
      第四,Il-76 可以在必要时在泥土带上着陆和起飞,它与 VTA 飞机的完全统一使其操作和机身维修变得容易。
      Quote:Zaurbek
      3. 为什么要测试重量较轻的(商用)预警机,例如 Tu204 或 SSZh 或 MS-21? 使用“后台登录”还是嵌入式系统?

      没有技术能力,没有国家和军队最高领导层对此类机器的需求和理解……也没有正常组织的生产,甚至没有此类专用飞机的基地。 在这些平台中,只有 Super-Jet-100“是批量生产的,即使是在那时使用外国发动机,也不包括它在 RF 武装部队中的使用。

      Quote:Zaurbek
      4. 没有看到或听说过基于 Il114 的东西。

      这样的飞机并不存在,因为即使是演示模型也是由旧船体(90 年代初)、实验性和严重未准备好的发动机和某种航空电子设备组装而成的。 这架飞机上没有其他东西。 并且不会有 - 他们没有引擎。
      Quote:Zaurbek
      在西方,夏威夷型或基于通信线的小型飞机被大量用于战斗机的战术行动、侦察......

      含 在东方也是。 而在南方。 而在西半球——拉丁美洲的一部分。
      他们只是在美国或以色列购买。 中国正在为此努力——它在一架 An-12 克隆机的背面安装了一个“蘑菇”并连续追逐它们,并且正在准备一艘甲板船。
      在我们国家没有人这样做。
      已经没有职权范围、欲望和表演者了。

      文章是定制的,“充满活力”,什么都没有。
      飞机预警机显然根本不会出现在俄罗斯联邦。
      不幸的是。
      因为这种飞机对于在空中进行现代战争和击退 KR 对 PMA 的袭击至关重要。
      1. 0
        十一月4 2021
        Pfar是出品……为什么不放呢?
        1. +3
          十一月5 2021
          要下注,您必须有一个可以下注的地方。
          没有什么可赌的。
          没有必要建立新的愿望。 塔甘罗格核电站一团糟。 Vega 失败了一切,不仅是 AWACS 话题......军队没有踩踏板 - VKS 是由步兵指挥的,他们根本不明白......就像他们在舰队中不明白一样,这也是命令(舰队隶属于地区,北方舰队除外,也就是地区本身)……
          飞机预警机不仅仅是飞行雷达,它是一个综合体——航空、雷达、RTR、ACS、通信系统、导航、加密等......而在俄罗斯联邦沃罗涅日 Aviapribor 被抛弃......生产被部分转移到乌里扬诺夫斯克,但他没有应付......无论是在质量上还是在数量上......
          SERDYUKOV 现在统治着航空​​工业——不沉没、毫无意义、无情。 Serdkovshchina ....“优化”......即航空企业的破坏和飞机生产的削减。 因此,每年生产的飞机和直升机的数量急剧减少。
          如果飞机生产正在逐步淘汰,为什么战斗控制飞机?
          破坏一切和每个人。
          借口/理由 - 在为 A-100 设计雷达和 RTK 时,“Vega”依赖于美国无线电组件基础(! 扎绳 ) ...然后“出乎意料地”-制裁。
          另一个问题 - 在哪里建造这些飞机,确定? 服从谁? 谁对此负责?
          在现代俄罗斯联邦操作和使用这种飞机的经验......不是特别的。 最初,它们是为防空而建造的(在苏联) - 照亮第二次世界大战的空中形势……现在是航空航天部队的防空部队,由航空航天部队指挥……步兵。
          只是谁不明白。
          因此,它不需要。
          每个人都很好。

          …… 主要是最高统帅对此很满意。
          1. +2
            十一月5 2021
            制造航空电子设备(SVS、SOS、SPKR、LDPE 和所有飞机的其他系统)的沃罗涅日工厂是一家独立企业。 他开发了这些系统。 例如,用于 Su-2 的 SPKR-M34。
            或者 Su-2SM 的 SOS-7-3-30。 SOS-160 是为 Tu-5 制造的。 DAU 的航空迎角传感器也是它的外形。
            在名称转移的乌里扬诺夫斯克,以前有 2 家工厂——尤特斯和乌里扬诺夫斯克仪器设计局。 然后他们在后者的指导下合二为一。
            但这不再是一个独立的组织,而是KRET的一个结构。 综上所述。
            他们甚至无法复制 30 年前的产品。 你想要她吗? 再给他们的莫斯科办事处数千万美元。
            那里几乎没有新设计。 而Su-30/Su-34的显示器只是带有偏光片和国产外壳的日/韩液晶矩阵。 2万卢布!
            而且我还可以告诉你莫斯科工厂生产的一款 34 万卢布的 Su-480 手表! (参见 Ed. 781)鉴于它们的生产成本低 20-30 倍。
            但他们在 GOZ 的手上很暖和。 他们知道一次为国家,所以你可以打破任何价格。 他们将不得不放弃。
  7. +12
    十一月3 2021
    因此,俄罗斯远程雷达监视和控制飞机机队的状况和前景通常不会令人担忧。
    - 等等,这篇文章是美国国防部分析员写的吗? 那么是的,他们没有什么可担心的,但我们恰恰相反...... hi
  8. +3
    十一月3 2021
    我们需要三种类型的预警机——小型、中型和大型。 有大号 - A50 (Y),但没有小号和中号。 例如,小号基于 Yak-40 或 IL-114,中号基于 Superjet 或 MS-21。 从数量上来说,需要五十件。 然后我们将更接近正常的空气控制。 根据目前的军事形势,原则上至少有4-5架飞机在空中,世界每一侧至少有一架。 关于舰载预警机的问题也让我感到紧张。 它对我们国家来说普遍通用,能够在短跑道上着陆。 为什么不基于水上飞机制作预警机?
    例如,我飞到英国,值班一三天,然后回家接替。
    我也认为 AWACS 和 U 飞机的情况令人作呕。
    1. +2
      十一月4 2021
      我们需要三种类型的预警机——小型、中型和大型。 有大号 - A50 (Y),但没有小号和中号。 例如,小号基于 Yak-40 或 IL-114,中号基于 Superjet 或 MS-21。

      两种更好。 第一个基于现有的 Tu-204 飞机,可能会建造额外的带有 PD-14 发动机的新飞机。 第二架飞机是苏联开发的 Hokkaya Yak-44 的复制品。
  9. +9
    十一月3 2021
    2004 年,第三个型号 A-100“Premier”开始工作。 开发商“Vega”和Beriev Aircraft Company。 和往常一样,他们开始推迟日期。
    A-100应该会在2014年投入使用。 然后在2016年。 Shoigu部长于2017年宣布这架飞机将于2020年准备就绪。 到了2020年,同一个Shoigu毫不退缩地宣布100月份A-2024将于XNUMX年完成。
    也就是说,在开发开始后的 20 年。 当我们的网站还不存在时,我读到了这个发展。
    1. 0
      十一月3 2021
      引用: 科特
      开发商“Vega”和Beriev Aircraft Company。

      如果 TANTK 以贝利亚的名字命名,速度会快很多倍。 笑
  10. +1
    十一月3 2021
    在之前的一些文章中,他们写道,用于 AWACS 目的的 IL-76 是一个糟糕的选择。
    T形尾部严重限制了后半球。
    1. +4
      十一月3 2021
      这是一架巨大的重型飞机,军方正在准备一场摧毁机场的大战......事实上,现在它是该系列中唯一拥有这种GPU的飞机......另一件事是技术已经前进了,系统的质量已经减少了......
  11. +11
    十一月3 2021
    因此,俄罗斯远程雷达监视和控制飞机机队的状况和前景通常不会令人担忧。

    宣传鼓动者愚弄群众的面包很重。 正如弗拉基米尔·伊里奇·列宁所写:
    “在鼓动中,必须让每个鼓动者选择他可以使用的方式:一个鼓动者因其动画而给人留下最深刻的印象,另一个——由于他的刻薄讽刺,第三个——由于能够给予很多的例子等等。”

    这个搅拌器可以使用从空到空的方法。
  12. +4
    十一月3 2021
    最重要的是,没有具体细节,即交付的时间和数量。 全啦啦啦杨树!
    1. -5
      十一月3 2021
      一旦发现 - 无处可逃,让他们测试它们并为部队提供高质量的装备。
  13. +6
    十一月3 2021
    整篇文章可以用一句话概括——大约有两打 A50 和 A50U 飞机处于不同程度的准备状态,一架 A100 正在测试中。
    1. 0
      十一月3 2021
      是的,这篇文章真的没什么。
  14. +4
    十一月3 2021
    罗戈津不是不小心写了这篇文章吗?)所以说一切都是美好的,所以一切都是悲伤的。
  15. 评论已删除。
  16. -1
    十一月4 2021
    将文章与实际情况进行比较,您可以得出一个自信的结论,即事情不会动摇或发展很快(用克制的乐观态度来说)......
  17. -1
    十一月4 2021
    引用:Ingvar 72
    Quote:Vadim237
    这是你的标准。

    是的 Vadik,常识和对事物的真实看法是我的标准集。
    与您的尖叫相反,并相信并非一切都像看起来那样糟糕。 您和其他像您一样的人始终坚信一切都很好,并且工作正在完成。 但由于某种原因,每年的结果都是零,或者带有减号。
    因此,Vadik,VO 的几乎每个人都知道你订婚了。 而且很可能你在这里工作.

    而且他并不孤单(如前所述)......
  18. -1
    十一月4 2021
    Quote:你的
    摧毁谢尔久科夫改革

    正如我们现在看到的,谢尔久科夫有一个不同的任务——为武装部队准备全面重整军备。 在财务和组织上。 要从完全疯狂的信用卡中清除,请移除不必要的吸盘和结构,更换框架等。 让未来的巨额资金流根本不入流沙。 这是这样的Taburetkin。 顺便说一句,自由主义社区起初对任命一些文职人员担任主要军事职务的看法相当中立(甚至在获得批准的地方 - 当然,毕竟是全球趋势),然后,感觉到有些事情是错了,开始大量倒水,让所有的狗都倒下。
    1. +1
      十一月4 2021
      钱仍然流向左边的收藏夹,而不仅仅是。 嗯,有些东西被优化了,现在不能再复活了。 有用。 因此,谢尔久科夫对于任何减去,好吧,没有被监禁的东西,当然会偷走他自己的,甚至慷慨地分享。 女人当然是美丽的。 聪明,关于如何搞砸。 而他并不介意。 像往常一样,这个国家用污水冲洗自己,然后漂浮起来。
      1. 0
        十一月5 2021
        钱还是往左流到了收藏夹,不仅

        是的,是的,还有带泥房的宫殿。
        我没有什么可与你争论的,因为你更有见识,对整个画面到细节都有一个想法——谁没有反对谁在欺骗谁
  19. 0
    十一月4 2021
    A-100 承诺到 2024 年。首先。 你需要一块。 至少 10 - 12。 但是我们也需要一架较小的飞机,以免在猎松鼠时追赶狼狗。 什么平台? IL-114?
  20. 0
    十二月20 2021
    从评论来看,俄罗斯联邦国防部的预算比五角大楼的预算大。给AWACS飞机很多而且不同,一切都在我们面前被盗等等。 你读了这些关于愿望清单的废话,你和这些人住在同一个国家会变得可怕))。 船舱里的东西真的那么烂吗?
    在一次徒步旅行中,军工综合体的所有专家和有效的管理人员都聚集在这个资源上。
  21. 0
    一月20 2022
    就在记者上,然后在 Vzglyad 上,我读到了关于普京对美国和北约的“将死”的胜利文章,在不可能的要求的帮助下,对腐朽的美国的胃口如此沉重,并在帮助下回答了这个问题各种Paseidons和海燕,吓坏了迈阿密的海滩......现在VKS的预警机上有彩虹色......显然,urapatriots变得阴沉,悲伤,他们不明白我们将如何真正回应俄罗斯正被美国人和北约逼到墙角。 因此,政治科学家们正在草草写下类似的东西,以提高他们的爱国情绪。
  22. 0
    三月16 2022
    在目前缺钱的情况下,最好对 A-50 和一架 A-100 进行现代化改造,以保持竞争力。 所有的 VKS 以及 Ulyanovsk 和 Taganrog 居民的 UAC 都做得很好。

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