误用：消防员盔甲
巴拉希哈的 SLS-100 “杰伊”。 照片：doroshenko-us.livejournal.com
坦克人道主义任务
当坦克加入消防队时，有几个原因。
首先，履带车辆因其越野能力和将灭火混合物直接输送到火场前方的能力，在对抗森林火灾中通常是必不可少的。 橡胶的着火温度不允许轮式车辆耙出燃烧的碎片并接近火焰。
其次，装甲不仅可以防止极端温度，还可以防止炮弹仓库着火时的弹片甚至直接击中。 这就是为什么消防员 坦克 最早出现在军队中。
GPM-54。 来源：fireman.club
在苏联，利沃夫装甲厂（第 17 修理厂）负责为消防员生产装甲车，时至今日仍将坦克改装成消防车。
1978 年，苏联国防部导弹和炮兵总署向利沃夫订购了第一批不寻常的履带车辆。 到那时，消防车的生产文件已经由苏联国防部基辅 482nd KTC 的工程师开发和准备。
请注意，火炮不是坦克兵，而是炮兵。 这主要是由于西伯利亚弹药库经常遭受森林火灾。
有一段时间，炮手们与基于退役 T-34 的自制产品相处融洽，但到了 70 年代，这种技术在道德上已经过时了。 军方对开发商提出了严苛的要求——船上至少要有 10 吨水、2 吨泡沫浓缩液和一台每秒供水能力为 40 升的消防监视器。
GPM-54。 资料来源：armor.kiev.ua
选择 T-54 作为平台，通过吊起一个巨大的坦克来拆除炮塔。 幸运的是，当时有很多坦克已经退役。 新产品因此而得名——GPM-54（履带式消防车）。
最初的测试表明，T-54 并不是最适合作为消防员的角色，主要是因为它的质量很大。 巨大的油耗减少了消防坦克的运行时间，通过用20毫米钢板代替弹丸装甲解决了这个问题。
然而，即使在解除装甲状态下，汽车的整备质量也过大——必须通过将运输水的存量减少到 43 吨来减少到 9 吨。
机组人员由两人组成：一名驾驶员机械师和一名火管操作员，同时担任坦克指挥官。 GPM-54 的主要缺点是水泵的齿轮驱动，它不允许机器同时移动并用灭火混合物喷火。
电厂维护程序也增加了复杂性。 在油箱柴油机的正上方，放置了一个在液压缸上升高油箱的车身。 尽管有足够强大的泵，消防员仍然缺乏供水速度。 为了扑灭燃烧的弹药堆，需要高强度的水流。 火筒的射程约为 60 米，但 GPM-54 的机组人员不得不接近火焰 10 米——只有这样灭火效率才足够。
首先，因过热而出现故障的柴油发动机遭受了极端高温。 火灾强烈地烧尽了该地区的氧气，燃烧产物使空气大量饱和，这也导致发动机停止。 在燃烧的武器库前熄灭的消防车几乎可以肯定是一个乱葬坑。 GPM-54 附近的温度甚至不允许机组人员下车。 不幸的是，这样的悲剧发生了……
GPM-54。 资料来源：armor.kiev.ua
最重要的是，利沃夫消防车可以应对森林火灾——为此它配备了推土机刀片。 GPM-54 能够建立通道并清除燃烧的瓦砾。 2005年，乌克兰坦克进行了现代化改造，增加了索引01和新的推土机设备TBS-86。 驾驶舱增加了另一个座位——火管操作员的职责可以从车辆指挥官身上移除。
70 年代和 80 年代在军火库灭火的经验为在这种极端条件下开发技术提供了新的载体。
首先，非常需要具有大得多的一次性“水丸”质量或至少供应灭火混合物。
其次，高温需要消防罐的遥控系统。
“杰”等
下一个英雄 故事 将成为一个名字很长的履带式车辆——机器人自行火炮SLS-100“杰”。
为应对切尔诺贝利事故，出现了一只火鸟，但许多困难使得在 90 年代末才组装出第一个原型机。 SLS-100 的基础是 T-54/55，配备远程控制系统，能够在放射性和化学污染源附近操作。 在条件允许的情况下，自行式马车由装甲船体内的两名乘员操作。
SLS-100“杰”。 来源：fireman.club
没有必要减轻杰伊 - 盔甲非常有效地吸收了电离辐射。
自走式消防炮机上没有供水，但它拉着一根100米长的消防水带。
来自全俄消防研究所 (VNIIPO) 荣誉勋章勋章和 Pozhmashina 设计局的开发人员考虑到 GPM-54 坦克的错误，并为 Jay 配备了更强大的泵。 现在水可以在 100 米的距离供应到炉膛，泡沫 - 从 70 米。
顺便说一句，“杰伊”被安装在莫斯科附近巴拉希哈VNIIPO正门附近的一个基座上。 在 Petrodvorets 的第 61 修理厂建立了小批量自行火炮车的生产。
消防坦克的远程控制问题仅在 90 年代后期才得到解决。 灭火齐射的体积问题早在 1988 年随着独特机器“脉冲 - 2M”的出现而得到解决。 该方向的实验工作获得了中华民国“制动”的特征名称，而修订最后阶段的履带车辆本身被指定为“产品054”。
第一次实验是在名为“Impulse-55”的当之无愧的 T-1 底盘上进行的。 后来成为串行的消防坦克被派往离开军队的T-62坦克并放在屋顶上......一个多管火箭系统！ 如果不考虑汽车的特征颜色，那么“Impulse-2M”可能会与TOS“Buratino”混淆。
所谓的多管模块由 50 个桶组成，您可以从中发射任何东西——液体、凝胶、沙子或粉末，一般来说，任何不支持燃烧的东西。 值得注意的是，消防坦克并没有发射火箭榴弹，而是像从大炮一样向火发射。
T-62 平台可以承受机器连续五次连发 XNUMX 发子弹的后坐力。 如果操作员错误地将十个以上的枪管上膛，自动装置就会阻止齐射。
新消防箱的一个重要特征是用水或其他绝缘物质冲洗装甲的系统——烧毁 GPM-54 的悲惨经历并没有白费。
“脉冲-2M”。 来源：mpulse-storm.com
“脉冲-2M”。 来源：vpk.name
扑灭燃烧的火炮库的机制很简单。
与其前身 GPM-54 不同的是，“脉冲”不需要在 10 米的距离内接近火场——70-100 米就足够了。 此外，操作员用 200 毫米枪管指向发射模块并发射了单发或立即齐射。 火焰被投射物（水、沙子等）熄灭，也被冲击波击倒，被爆炸产物挡住，粉碎成小而不太危险的焦点。
在每桶“Impulse-2M”中，可以驱动多达 30 公斤的物质。 这是一个真正的苏联专有技术，其作者是乌克兰国家科学院地球物理研究所爆炸地球动力学系的初级研究员弗拉基米尔·德米特里耶维奇·扎赫马托夫。 这位科学家不仅提出用爆炸灭火，而且还于 1986 年在切尔诺贝利成功测试了他的灭火弹。
消防坦克在实践中表现出令人印象深刻的性能。
例如，一旦开发商用橡胶轮胎填满 30 米深的 2 米峡谷，就用一吨柴油和 150 升汽油填满所有东西。 他们放火并派人调查“Impulse-2M”上的船员。 坦克从 10 米的距离用 10 发 XNUMX 发炮管齐射压制了火势。
待续...
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