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航空航天方面的担忧EADS和BAE系统已宣布准备合并 - 因此，全球最大的航空航天业务将出现在世界上，远远领先于其最接近的竞争对手美国波音公司。 这两个问题的代表在柏林举行的合并计划中报道了在德国首都举行的ILA航空航天展期间。 英国BAE系统的资本化为13,4十亿欧元，法德EADS的资本化为23,2十亿欧元。 波音竞争对手的资本金额为41,7十亿欧元，但该公司的营业额（54,3十亿欧元）远低于BAE Systems（23,9十亿欧元）和EADS（49,1十亿欧元）的总营业额。根据BAE Systems的一份声明，在新的关注方面，BAE Systems将获得40％的股份，而60％的股份将归EADS所有。 谈判将在未来几天持续，最终决定将于10月XNUMX日宣布。 “合并将引起国际关注，并具有 航空“ BAE Systems告诉记者。”，国防技术和安全系统，在法国，德国，西班牙，英国和美国设有技术中心。 同时，据EADS新闻社报道，关于合并的最终决定尚未做出，“尚不能保证谈判将导致股份转让。”
欧洲的两个问题长期以来一直在航空航天设备的生产中密切合作。 因此，EADS和BAE系统联合生产欧洲战斗机欧洲战斗机台风，该战机服役于奥地利，英国，德国，西班牙和意大利的空军以及沙特阿拉伯的空军部队。 此外，这两个问题都涉及法国公司MBDA的资本，该公司生产各种导弹武器：EADS和BAE Systems拥有公司股票的37,5％，其余的25％归意大利公司Finmeccanica所有。
关注EADS属于法德联合财产。 22,36％的股份属于法国控股SOGEADE，由法国政府控制。 另一个22,36％掌握在德国人戴姆勒的手中。 西班牙工业控股公司SEPI拥有5,44％关注组，剩余的49,3％股票在市场上自由流通。
同时，所关注的业务概况差异很大。 空客民用部门带来了EADS营业额的67％，而英国军事公司BAE Systems带来了90％的营业额。 与专注于航空航天产品的空中客车公司不同，BAE Systems活跃于陆上武器领域，尤其生产M2 / M3布拉德利装甲车，M113装甲运兵车， 坦克 挑战者II，以及M777榴弹炮。
与BAE Systems的合并将帮助欧洲宇航防务集团在美国市场获得立足点 - 如今英国的担忧，在过去几年积极收购其美国竞争对手（例如，生产装甲车的联合防务公司，小型 武器 和精密弹药），由于在美国的销售，其营业额为47％。
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