“450对象”。 哈尔科夫的坦克革命
1972年101月，国防工业部举行了一个科学技术理事会， “主题XNUMX。” 在此代码下是一个用于创建有希望的主战的程序 短歌谁应该在八十年代去参军。 该委员会除了讨论新型装甲车概念的一般性问题外，还审议了技术建议。 列宁格勒基洛夫工厂展示了“对象225”和“对象226”项目（不要与同名的重型坦克混淆），车里雅宾斯克拖拉机工厂的工程师“带来”了坦克“对象780”项目，以及哈尔科夫机械工程公司的首席设计师。 莫罗佐夫宣读了有关“目标450”或T-74主动发展的报告。 前三个项目尽管暗示了许多原始解决方案，但仍是对现有概念的进一步发展。 尤其令人感兴趣的也许是“对象225”，建议在其上安装燃气涡轮发动机，这是LKZ设计人员的工作的逻辑延续。 但是，哈尔科夫的设计师提出了更多原始和真正新的建议。 他们的T-74在内部和根本上与现有战车明显不同。
450 Object项目的目标是创造一个全新的坦克，具有高水平的保护和火力，同时保持相同的质量和整体参数。 未来装甲车的起落架是从T-64A坦克借来的，但在某种程度上根据后者的操作结果进行了修改。 与现有坦克的这种相似性结束了。 根据哈尔科夫设计师的说法，只有以增加尺寸和增加生产成本为代价，才能有效地改善储罐的特性。 当然，这种行动的经济和战术后果完全取消了整个积极的影响。 出于这个原因，决定放弃坦克的经典布局，包括两卷。 战斗和发动机舱的划分花了很长时间在坦克建造，但它有许多特征的缺点。 首先，载人体积人体工程学受到很大影响：在狭小的空间内，必须放置机组人员，武器和弹药。 所有这些都产生了一系列直接或间接的问题，从战斗工作的便利性低到疏散受损车辆的难度。 莫罗佐夫和他的同事认为，只有通过重新安排内部容积，才能改善坦克的特性 - 不仅是战斗，而且还符合人体工程学。 不是采用两舱方案，而是提出了一个新的方案，暗示有四个甚至五个独立的隔间。
根据文档和日记A，在“450对象”中提出的布局。 莫罗佐娃，从旧坦克中保留了发动机和船体后部的传动装置以及安装在炮塔上的武器。 在装甲船体的船头“对象450”中，与其他主坦克不同，并未放置在机械驾驶员的工作场所。 相反，建议在正面预订复合单元后面安装燃料箱。 在1972的原始技术方案中，多层正面保护相当于厚度为700 mm的铠装厚板。 此外，未来计划为“450对象”配备有源保护系统。 当然，油箱的前部位置看起来是一个相当危险的步骤，因为如果你击中反坦克弹药，燃料可以点燃并燃烧整个油箱。 然而，哈尔科夫设计师提供了这些风险并将其考虑在内。 首先，如果必要的话，坦克的正面装甲可以具有更大的厚度，这不会导致移动性和射程的严重损失。 第二个安全措施是燃料室专门设计的墙壁。 油箱的燃油和其他容积由密封隔板隔开，在发生火灾时，应至少为船员提供疏散所需的时间。 然而，这种放置油箱的选择仍然存在争议。 已经在“对象240”项目中提供了长期储存燃料的可能性，包括其加热系统等。 正如设计者所设想的那样，这整套措施可以减少准备油箱运行所需的时间，包括在低温下。
在“对象450”项目的燃料室后面是乘员舱。 通常的战斗舱分为两个独立的密封“元件”：乘员舱和弹药舱。 第一个工作人员包括所有三名机组成员 - 一名司机，指挥官和枪手操作员。 机组人员完全处于坦克船体的体积内，大大增加了对其的保护。 此外，工作人员直接没有与之互动 武器 和弹药。 这在理论上增加了在壳体爆炸的情况下其存活的可能性。 提出了原有的乘员舱硬件概念。 它应该提供机组人员的功能重复，以及快速改变工作场所的可能性。 在战斗情况下，这样的系统将增加装甲车辆的生存能力。 已经处于技术提案阶段的“450对象”收到了一系列改善船员舒适度的措施。 因此，根据初步计算，在乘员舱中，可以在不使用坦克对讲机的情况下进行通话，后者计划由专门设计的带有内置无线电台的耳机取代。 最后，船员舱区域和体积使得未来可以为坦克提供前所未有的生活条件：用于食物和水的特殊储物柜，用于加热食物的设备，甚至用折叠椅子，相对舒适的睡眠场所。
在乘员舱后面放置了弹药隔间。 至少45炮弹应该被放置在自动堆叠中，并按照机组人员的指挥。 无论装载类型如何，弹药舱的机械装置都应该通过使用相应喷枪的整个射击范围来实现。 因此，自动装置可以独立地提供整体炮弹，单独弹药筒装载的射击，以及将来的反坦克制导导弹。 建议将T-74的所有武器从船体中取出。 在乘员舱上方有一个特殊的旋转炮塔，内置125-mm光滑枪和其他武器。 根据初步计算，通常意义上的塔的缺席可以节省至少5吨的重量，这可以“花”在改善船员保护上。 坦克炮“物体450”被放置在一个特殊的摆动机构上，后膛上覆盖着一个装甲外壳。 加载枪的显着方式。 在射击之前，引导机械师将枪的后膛降低到进给机构，安装在坦克船体中。 这种技术解决方案可以显着减少炮塔和整个坦克的轮廓，但它对射速产生了不良影响：在每次射击之前，枪支架必须向前转动炮筒。 将来，计划通过安装任何其他加载机制来解决此问题。 在创建有前途的坦克的瞄准复合体时，应用了原始解决方案。 相对大量的乘员舱首先允许炮手的座椅刚性连接到枪支装置。 因此，该工作人员可以用后者转身并用相对简单的方法进行指导。 但是，为此必须在乘员舱内分配一个重要区域。 此外，在某些情况下，炮手可能会受到可能伤害他的重大负荷的影响。 因此，在“450物体”的开发的后期阶段，所有机组成员被排成一排，并且使用望远镜仪器甚至视频系统进行瞄准。
单独考虑是额外的设备有前途的坦克。 在不同的时间，为了这些目的，提出了多达两个7,62口径为1毫米的机枪，配以加农炮或甚至稳定的30-mm自动加农炮。 在该项目的最新版本中，自动炮获得了防空武器的地位。 这种武器应该提供足够的火力来摧毁现代空中目标，例如直升机。 计划使用具有视频通道瞄准的遥控系统来执行高射炮的目标。 此外，将来可以为30-mm自动炮配备雷达测距仪和弹道计算机。 最后，可以在450 Object枪安装上安装任何合适类型的烟雾弹发射器。
发动机舱位于450物体的后部。 需要维持现有主油箱的水平尺寸，以便以相当小的体积安装所有动力单元。 尽管如此，该设计使得有可能在950 hp上装备一台有前途的油箱，最大功率为1000-1250或燃气涡轮发动机。 估计战斗重量约为40吨，坦克的特定功率应为23-27 hp / t。 因此，高速公路上的估计速度达到每小时70-75公里。 1800升的燃油量可为油箱提供至少400-450公里的续航里程。
“450对象”，或者更确切地说只是项目的技术提案，是国内坦克制造的几个革命性新解决方案和许多相关问题的混合体。 在国防工业部科学技术委员会的讨论中，发表了一些评论和反建议。 专家称赞了原有的布局，但认识到需要进行许多改进。 首先，出现了开发远程武器控制系统的问题。 此外，新的125-mm加农炮安装系统显得相当可疑，并且对其强度持怀疑态度。 根据会议的结果，决定制定水箱的设计草案，并在其示例中考虑建造原型甚至将其投入使用的可能性。 31 July 1972，苏联部长理事会的相应决议已经发布，设计工作也已开始。 进一步 故事 项目只是部分知道。 有关底盘工作的信息，至少持续到73的春天。 设计师的回忆录和可用文件的最后一次提及是指四月1974，经过几个月的工作后，发现了一个简单而原始的解决方案，用于暂停加农炮和整个大炮的布局。 最有可能的是，在解决安装武器的问题后不久，该项目就被关闭了。 至少没有关于他的信息。 关闭项目的确切原因也不得而知。 可能，设计的复杂性和完成开发和微调的大时间框架的需要。
“450对象”或T-74已关闭，该项目的所有开发都被遗忘了一段时间。 仅在八十年代末，列宁格勒基洛夫工厂设计办公室的员工重新回到了一个带有无人居住的战斗舱和一个密封舒适乘员舱舱的坦克的想法。 然而，他们的项目“领导者2000-2005”，作为一个有前途的战斗车辆创建，并没有从图纸下来。
在网站的材料上：
http://russianarms.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://otvaga2004.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/
http://info-rm.com/
型号T-74 /“450对象”
450 Object项目的目标是创造一个全新的坦克，具有高水平的保护和火力，同时保持相同的质量和整体参数。 未来装甲车的起落架是从T-64A坦克借来的，但在某种程度上根据后者的操作结果进行了修改。 与现有坦克的这种相似性结束了。 根据哈尔科夫设计师的说法，只有以增加尺寸和增加生产成本为代价，才能有效地改善储罐的特性。 当然，这种行动的经济和战术后果完全取消了整个积极的影响。 出于这个原因，决定放弃坦克的经典布局，包括两卷。 战斗和发动机舱的划分花了很长时间在坦克建造，但它有许多特征的缺点。 首先，载人体积人体工程学受到很大影响：在狭小的空间内，必须放置机组人员，武器和弹药。 所有这些都产生了一系列直接或间接的问题，从战斗工作的便利性低到疏散受损车辆的难度。 莫罗佐夫和他的同事认为，只有通过重新安排内部容积，才能改善坦克的特性 - 不仅是战斗，而且还符合人体工程学。 不是采用两舱方案，而是提出了一个新的方案，暗示有四个甚至五个独立的隔间。
根据文档和日记A，在“450对象”中提出的布局。 莫罗佐娃，从旧坦克中保留了发动机和船体后部的传动装置以及安装在炮塔上的武器。 在装甲船体的船头“对象450”中，与其他主坦克不同，并未放置在机械驾驶员的工作场所。 相反，建议在正面预订复合单元后面安装燃料箱。 在1972的原始技术方案中，多层正面保护相当于厚度为700 mm的铠装厚板。 此外，未来计划为“450对象”配备有源保护系统。 当然，油箱的前部位置看起来是一个相当危险的步骤，因为如果你击中反坦克弹药，燃料可以点燃并燃烧整个油箱。 然而，哈尔科夫设计师提供了这些风险并将其考虑在内。 首先，如果必要的话，坦克的正面装甲可以具有更大的厚度，这不会导致移动性和射程的严重损失。 第二个安全措施是燃料室专门设计的墙壁。 油箱的燃油和其他容积由密封隔板隔开，在发生火灾时，应至少为船员提供疏散所需的时间。 然而，这种放置油箱的选择仍然存在争议。 已经在“对象240”项目中提供了长期储存燃料的可能性，包括其加热系统等。 正如设计者所设想的那样，这整套措施可以减少准备油箱运行所需的时间，包括在低温下。
在“对象450”项目的燃料室后面是乘员舱。 通常的战斗舱分为两个独立的密封“元件”：乘员舱和弹药舱。 第一个工作人员包括所有三名机组成员 - 一名司机，指挥官和枪手操作员。 机组人员完全处于坦克船体的体积内，大大增加了对其的保护。 此外，工作人员直接没有与之互动 武器 和弹药。 这在理论上增加了在壳体爆炸的情况下其存活的可能性。 提出了原有的乘员舱硬件概念。 它应该提供机组人员的功能重复，以及快速改变工作场所的可能性。 在战斗情况下，这样的系统将增加装甲车辆的生存能力。 已经处于技术提案阶段的“450对象”收到了一系列改善船员舒适度的措施。 因此，根据初步计算，在乘员舱中，可以在不使用坦克对讲机的情况下进行通话，后者计划由专门设计的带有内置无线电台的耳机取代。 最后，船员舱区域和体积使得未来可以为坦克提供前所未有的生活条件：用于食物和水的特殊储物柜，用于加热食物的设备，甚至用折叠椅子，相对舒适的睡眠场所。
在乘员舱后面放置了弹药隔间。 至少45炮弹应该被放置在自动堆叠中，并按照机组人员的指挥。 无论装载类型如何，弹药舱的机械装置都应该通过使用相应喷枪的整个射击范围来实现。 因此，自动装置可以独立地提供整体炮弹，单独弹药筒装载的射击，以及将来的反坦克制导导弹。 建议将T-74的所有武器从船体中取出。 在乘员舱上方有一个特殊的旋转炮塔，内置125-mm光滑枪和其他武器。 根据初步计算，通常意义上的塔的缺席可以节省至少5吨的重量，这可以“花”在改善船员保护上。 坦克炮“物体450”被放置在一个特殊的摆动机构上，后膛上覆盖着一个装甲外壳。 加载枪的显着方式。 在射击之前，引导机械师将枪的后膛降低到进给机构，安装在坦克船体中。 这种技术解决方案可以显着减少炮塔和整个坦克的轮廓，但它对射速产生了不良影响：在每次射击之前，枪支架必须向前转动炮筒。 将来，计划通过安装任何其他加载机制来解决此问题。 在创建有前途的坦克的瞄准复合体时，应用了原始解决方案。 相对大量的乘员舱首先允许炮手的座椅刚性连接到枪支装置。 因此，该工作人员可以用后者转身并用相对简单的方法进行指导。 但是，为此必须在乘员舱内分配一个重要区域。 此外，在某些情况下，炮手可能会受到可能伤害他的重大负荷的影响。 因此，在“450物体”的开发的后期阶段，所有机组成员被排成一排，并且使用望远镜仪器甚至视频系统进行瞄准。
单独考虑是额外的设备有前途的坦克。 在不同的时间，为了这些目的，提出了多达两个7,62口径为1毫米的机枪，配以加农炮或甚至稳定的30-mm自动加农炮。 在该项目的最新版本中，自动炮获得了防空武器的地位。 这种武器应该提供足够的火力来摧毁现代空中目标，例如直升机。 计划使用具有视频通道瞄准的遥控系统来执行高射炮的目标。 此外，将来可以为30-mm自动炮配备雷达测距仪和弹道计算机。 最后，可以在450 Object枪安装上安装任何合适类型的烟雾弹发射器。
发动机舱位于450物体的后部。 需要维持现有主油箱的水平尺寸，以便以相当小的体积安装所有动力单元。 尽管如此，该设计使得有可能在950 hp上装备一台有前途的油箱，最大功率为1000-1250或燃气涡轮发动机。 估计战斗重量约为40吨，坦克的特定功率应为23-27 hp / t。 因此，高速公路上的估计速度达到每小时70-75公里。 1800升的燃油量可为油箱提供至少400-450公里的续航里程。
签名A. A. Morozova比较坦克。 A - T-64A，BM - T-64BM，74 - T-74。
“450对象”，或者更确切地说只是项目的技术提案，是国内坦克制造的几个革命性新解决方案和许多相关问题的混合体。 在国防工业部科学技术委员会的讨论中，发表了一些评论和反建议。 专家称赞了原有的布局，但认识到需要进行许多改进。 首先，出现了开发远程武器控制系统的问题。 此外，新的125-mm加农炮安装系统显得相当可疑，并且对其强度持怀疑态度。 根据会议的结果，决定制定水箱的设计草案，并在其示例中考虑建造原型甚至将其投入使用的可能性。 31 July 1972，苏联部长理事会的相应决议已经发布，设计工作也已开始。 进一步 故事 项目只是部分知道。 有关底盘工作的信息，至少持续到73的春天。 设计师的回忆录和可用文件的最后一次提及是指四月1974，经过几个月的工作后，发现了一个简单而原始的解决方案，用于暂停加农炮和整个大炮的布局。 最有可能的是，在解决安装武器的问题后不久，该项目就被关闭了。 至少没有关于他的信息。 关闭项目的确切原因也不得而知。 可能，设计的复杂性和完成开发和微调的大时间框架的需要。
“450对象”或T-74已关闭，该项目的所有开发都被遗忘了一段时间。 仅在八十年代末，列宁格勒基洛夫工厂设计办公室的员工重新回到了一个带有无人居住的战斗舱和一个密封舒适乘员舱舱的坦克的想法。 然而，他们的项目“领导者2000-2005”，作为一个有前途的战斗车辆创建，并没有从图纸下来。
作者A.Morozov的手稿“T-74坦克的概念”，日期为4月1973 （照片http://btvt.narod.ru）
在网站的材料上：
http://russianarms.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://otvaga2004.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/
http://info-rm.com/
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