由于水手“严重无法灭火”，美国海军成立了一个新的消防安全机构

在美国海军进行了一系列检查后，揭露了一个可悲的事实：水手不知道如何在港口灭火，在危急情况下这可能会导致非常灾难性的后果。 海军司令部决定成立一个特别监督委员会，负责监督消防安全的改善 舰队... 这是由美国海军海军作战部副部长比尔·莱舍海军上将表示的。

学习行动委员会将类似于准备改革监督委员会（RROC），由海军副部长担任主席，并将包括负责能源、环境、发动机、人事、海军指挥官和总司令部的海军助理部长海军的。

创建新机构的基础是检查期间发现的军舰船员无法在港口维修期间灭火。 海军分析家准备了一份报告，分析美国海军舰艇上的火情。

我们看到我们的船舶符合海上消防的高标准，但是当它们进入维护阶段时，它们面临着各种危险和挑战。

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- 海军作战部副部长比尔·莱舍海军上将告诉记者。

尽管这位海军上将强调，大部分船员仍能成功应对灭火任务，但“有些难度很大”。 当然，这些话掩盖了一个对美国海军来说非常严重的问题。 这个问题的核心是多种因素的组合：这是错误的战术，人员培训水平低，设备质量低。

通过定期的消防安全培训，船员灭火的准备程度将提高。 此外，鉴于存在的差距，应重点加强港口灭火行动。 正是在这个方向上，美国水手表现出低水平的战备状态。

据分析人士称，船舶发生的 13 起火灾中有 15 起发生在船舶在码头维修期间。 在抢修过程中，违反了消防安全规定，水手们无法快速有效地应对这些火灾。 一个例子是 Bonhomme Richard UDC 的火灾。 调查认为，这是一次蓄意纵火，由一名水手实施，因此决定向指挥部进行报复。 初步调查材料显示，在火势可以控制的最初几分钟，船员没有采取适当措施。 结果，这艘船受到了严重损坏，现在正准备装运以切割金属。

海军水面部队司令罗伊·基奇纳中将在 XNUMX 月告诉记者，将向海军部署更多消防安全官员，以评估消防培训。 他还承诺提供用于探测船上火灾的新设备。 消防安全官员还必须确保船舶人员在港口维修工作期间进行消防安全检查。

Comments

[巴什基尔汗]

水手可以被宣布为良心犯。 美国海军已经开始形成一种新的传统，这只能是受欢迎的。 如果这艘船起身修理，那么就必须点燃它上面的东西。 这是非常合理的，顺便说一句，船员严重短缺，很大一部分灭火装置和其他设备不起作用，外来者在船上漫游。 如果有人忘记了，让我提醒您，在波诺姆理查德号之前 8 年，迈阿密核潜艇在类似情况下被烧毁。

[Zyablitsev]

任命新出任的跨海军上将担任监视办公室的负责人！ 它很快就会在那里操弄这群懒惰的无能水手。

[里昂夫斯克]

美国海军成立新的消防部门

会有双喷机身吗？

[knn54]

- 建立一个专门的监督委员会，负责监督。
又多了一位“监工”。
但我们不应该满足于已经取得的成就；创建某种团体来抑制委员会中任何腐败的可能性。
虽然美国有足够多的不同国家的“反腐败局”

[拉蒙·默卡德（Ramon Merkader）]

是的，失去 UDC 很痛苦。

[最大PV]

我以为这只是我们的废话，如果发生什么事，我们需要创建一个不影响任何工作的委员会，并写一个几乎没人看的指令，就像没有人单独做一样，然后报告问题解决了。

[tihonmarine]

这个问题的核心是多种因素的组合：这既是错误的策略，也是 人员培训水平低，以及劣质设备。

以及如何在这里链接：

我们看到我们的船只符合海上消防的高标准，

适合海上的人员 “高标准” 岸上（在港口）相同的人员 “低水平的培训”
如果你已经说了A，那就说B。
由于某种原因，整个民用舰队在海上和港口都符合标准，在苏联和俄罗斯海军中也符合，但在美国则存在某种混乱，或者没有对损害进行研究和培训控制，特别是火灾。

[traflolot1832]

美国海军领导层出了问题。我们不知道他们在修理什么。根据宪章，船上有多少船员。法国核潜艇进入摩尔曼斯克进行友好访问，根据他们的宪章，只有船上的手表，其余的他们在Arktika酒店闲逛。也许美国人也有同样的废话。

[tihonmarine]

Quote：tralflot1832

我们不知道他们在修理什么。根据宪章，船上有多少船员。法国核潜艇来摩尔曼斯克进行友好访问，根据他们的宪章，船上只有一个手表，其余的都挂了在北极酒店。美国人，同样的废话。

还记得在我们的 MRP-MRKh 中，船上三分之一的船员，每年他们都交出 PPB，甚至在全体船员启程启航之前，警报的港口控制“播放”。 没有时间放松。

[traflolot1832]

港口管制我记得他们在出发时玩得很开心，如果有港口管制的评论，那么整个警报过渡都会在钓鱼之前播放。

[rotmistr60]

水手不知道如何在港口灭火

如果他们不知道在港口如何，那么对于公海上的火灾，人们能说什么呢？ 他们有没有进行过关于船舶损坏战斗的培训？ 还是默认情况下，美国舰艇在战斗中不容易受到漏洞、火灾的影响？

[我不是机器人]

好吧，美国人似乎是受过训练的水手，但是港口没有船员，也没有人来灭火。 而且船现在很嫩，即使是训练有素的船员也不太可能扑灭大火

[区域25.rus]

如果他们不知道在港口如何，那么对于公海上的火灾，人们能说什么呢？

公海上的全职工作人员。 不在维修中。 此外，通常一些系统（消防、排水、排水、燃料等）不是为了陆上维修而拆卸的，就是在船上拆卸和维修。 电力通常从岸上提供。 这主要是为了照明。 在厕所里，然后你必须去岸边。 特别是当你在码头时。 我怎么知道？ 嗯，可以说，一个月修四次，一次防守差不多三个月。 他在看火（一天 12 次），如果在白天，你像受伤的小跑一样在“盒子”周围奔波……一只舌头搭在肩膀上的猞猁。 因为气焊工作同时在不同的地方进行。 如果你在晚上四处走动，看看有什么东西着火。 如果此时发生火灾，我们几乎无法独自应对。 用火，也许。 用火，不。 因为，正如我已经写过的那样，许多系统都无法正常工作。 它们在海中燃烧，如此坚固。 医务室被魔鬼烧得精疲力竭，但应付自如。 局部化，熄灭。 然后是直接纵火。 纵火犯当然是安排他知道做什么、怎么做、在什么地方比较好。 什么会做得又快又好))) 是的，登陆舰不是我 5000 吨的槽)))) 一切都复杂了几个数量级

[巴甫洛夫斯克]

这是一个fortanulo，你设法把它拿出来。 从 An-50 上的 2 米处，我们设法转了 180°，坐下并跳出飞机。 设备完全烧毁，然后三个月我从工资中支付了 25℅ 的“秘密”卡。 我们在一个半小时内被一架 chiki 直升机接走，一切都结束了。

[区域25.rus]

这是给你的福塔努洛，他们设法熄灭了

好吧，多么fortanulo。 紧急批次像发条一样工作。 穿着石棉套装，打开 KIP-8，展开并连接袖子等）））总的来说，一切都正常！

从 An-50 上的 2 米处，我们设法转了 180°，坐下并跳出飞机

好吧，RTM型“大西洋II”还是有些不同）））生存能力比“玉米”An-2大几个数量级 但是还是很不愉快。 然后我又花了两天时间修复公共广播线路、电工电工、船长和水手的内部。
Ksatiti 1997年初春在鄂霍次克海)))) 狭鳕在堪察加西部海岸被捕获

[volodimer]

没关系。 在大海中，只希望自己，拯救你为生命而战的船。 而在墙边或码头上，总有一种潜意识的希望得到岸上的帮助，而无花果与她是一块铁板，他们自己的生命比她的更重要。 由此看来，结果可能大不相同。

[tihonmarine]

Quote：rotmistr60

还是默认情况下，美国舰艇在战斗中不容易受到漏洞、火灾的影响？

只是草率和纵容。

[sergo1914]

消防员正在灭火。 水手们正在与大海搏斗。

[tihonmarine]

引用：sergo1914

消防员正在灭火。 水手们正在与大海搏斗。

在海上和岸边的船上和船上，水手们都在战斗。 消防员只是旁观者。

[我不是机器人]

从照片来看，一枚核弹头，一半的美国舰队没有

[Canecat]

美国海军的预算从哪里来，如果他们组织一个新的“水手母亲委员会”并把他们列入预算？
给每艘美国船只一个监督委员会成员！

[tihonmarine]

Quote：tralflot1832

港口管制我记得他们在出发时玩得很开心。

如果他们在突袭中没有离开训练一个星期。 正如你记得鸡皮疙瘩。 是的，在田里，我们每个月都会焦虑，不管有没有鱼，但也不要犯罪。 每个人都知道他们的位置和行动，甚至通过秒表。