民用版直升机 MD 530F
一架在技术和操作上都成功的直升机可以一次又一次地进行升级，并可以长时间保持生产和服务。 这种设计的一个很好的例子是美国休斯/麦克唐纳道格拉斯 MD 530F 多用途直升机。 它是在 XNUMX 年代初在一辆相当老的汽车的基础上创建的，但仍在生产中并成为新改装的基础。
悠久的血统
故事 MD 530F 项目可以追溯到 369 年代初，当时美国陆军发起了设计轻型观测直升机 (LOH) 的竞赛。 该计划的获胜者是休斯直升机公司的 1966 型项目。这架直升机于 6 年以官方名称 OH-XNUMXA Cayuse 投入使用。
在研制未来军用直升机的同时，正在设计统一的民用车辆500型，早在1967年就推向市场，很快就开始履行第一批商业合同。 此外，具有某些功能的新修改的开发几乎立即开始。 结果，到 500 年代初，以休斯 XNUMX 的通用名称形成了一个成熟的设备系列。
八十年代初，“休斯”开发了直升机的新改型 - 休斯 530F，具有改进的动力装置和新的仪表综合体。 22 年 1982 月 1983 日，这种类型的原型机首次起飞。 测试和认证于 XNUMX 年年中完成，次年年初，第一架量产直升机交付给客户。
1984 年 530 月，休斯直升机公司被麦克唐纳道格拉斯公司收购。 几个月后，它更名为麦克唐纳道格拉斯直升机系统公司。 与公司一起，直升机也更名了。 因此，最新的汽车现在被指定为 MD XNUMXF - 在这个名称下它获得了最广泛的欢迎。
后来，前休斯直升机生产公司更换了所有者并多次重组。 于是，1997年，它与麦克唐纳-道格拉斯一起成为波音公司的一部分，然后民用产品又被出售了。 由于所有这些转变，现代公司 MD Helicopters, Inc. 成立。 与此同时，设备的名称也没有再改变。
侦察和战斗 MD 530F Cayuse Warrior 在飞行中
新版本
凭借其所有优势，到 530 年代末，MD 530F 直升机已经过时。 在这方面，MD Helicopters 进行了首次深度现代化。 机身、动力装置、支持系统和一些通用直升机系统保持不变。 与此同时，仪器仪表也进行了彻底的修改和更新。 同时，改进后的 MD XNUMXF 不被认为是新的改型。
家族发展的下一步是创建 MD 530F Cayuse Warrior 侦察和战斗直升机。 它具有一套新的航空电子设备和通信设备，用于解决战斗任务。 此外，还提供大炮和导弹武器的安装。
2013年，一架经验丰富的MD 530G直升机首次起飞。 它的特点是拥有更先进的瞄准和导航系统，能够在夜间工作。 此外，还集成了一些制导武器样本，并增加了携带的弹药。
2015 年，MD Helicopters 和波音公司推出了无人小鸟原型直升机。 他保留了所有特征，但获得了新的控制系统。 根据手头的任务，这种直升机可以在驾驶舱或无人模式下与飞行员一起飞行。
MD 530F 的开发很可能不会就此止步。 这台机器仍然表现出高性能，并且仍然是一个相当成功的多用途平台。 此外，MD 530F 的更新过程可以对 MD 500 系列中其他机器的进一步开发产生积极影响 - 并影响它们的商业成功。
现代发展
所有版本的 MD 530F 都是轻型多用途直升机，其外观和设计与“500”系列的其他成员相似。 该直升机是在水滴形机身的基础上建造的，带有细尾梁、T形尾翼和滑雪起落架。 单元的主要部分由铝合金制成。
阿富汗军队 Cayuse Warrior 直升机交付
MD 530F 和以前的改装之间的主要区别是使用了 250 马力的 Alisson / Rolls Royce 30-C650 燃气涡轮发动机。 由于这样的发电厂，获得了海拔特性的增加并提高了效率。 通过主齿轮箱，动力被分配到一个直径为 8,33 m 的五叶主旋翼和一个两叶尾旋翼。
大部分机身体积被驾驶舱占据。 在它的前部，有一个很大的玻璃区域，放置了两个飞行员。 在它们后面有一个空间，可以容纳两三个乘客或货物。 基本改装的直升机的有效载荷达到738公斤。 Cayuse Warrior战斗版，该参数增加到979公斤。
飞行员的工作场所配备了一个通用的T形控制板，带有多功能屏幕、其他类型的指示器和各种控制装置。 电机和螺旋桨由简单的机械接线控制。 机载设备的设置取决于直升机的改装。 例如，一架战斗直升机配备了任务可配置武器系统 (MCAS) 武器控制综合体，在挡风玻璃和其他设备上有两个指示器。
阿富汗直升机机队的一部分
原始配置的 MD 530F 的长度（包括螺钉）约为10 m，高度小于 2,7 m。空直升机重量 - 约。 720 公斤。 最大起飞重量为 1700 公斤。 最高时速超过280公里/小时，航程480公里。 服务天花板 - 超过 4300 m。
Cayuse Warrior 侦察和战斗直升机具有类似的特征。 同时，它没有客舱，从而减轻了重量。 安装了插头而不是驾驶室门，插头上固定有带有两个悬挂点的平面。 直升机可以携带带有M400重机枪（3发弹药）或简化机枪悬挂系统的HMP400集装箱。 此外，这架直升机在下方载有 M265 块
70 毫米非制导火箭弹。
MD 530G 直升机的特点是存在 L-3 Wescam MX-10D 光电站，其“球”悬挂在机身鼻部下方。 它有白天和黑夜频道，以及一个激光测距仪指示器。 翼展已经增加，以允许两个额外的悬挂点。 由于 ECO，直升机可以使用受控 武器 带激光归位头。
经验丰富的 MD 530G
值得人气
Hughes / MD 530F 的第一批订单是在开发和测试阶段收到的。 这项技术已于 1984 年建成并交付给买家，距离首次飞行仅一年多一点时间。 后来，又接到了大批量直升机的新订单。 休斯 500 家族已经建立的声誉有助于他们的出现。
据多方消息称，截至目前，该线直升机总数已达到5,5-6千架的水平，并且还在继续增长。 这些交付的很大一部分是对 MD 530F 的修改。 它是由不同国家的军队、美国和国外的执法机构以及各种商业组织订购的。
现在也观察到类似的趋势，然而，近年来，大部分销售都是由五角大楼和外国机构的军事客户提供的。 例如，从2011年开始，美国按照军事技术援助的顺序，采购并转让给阿富汗的多用途和作战性能的MD 530F直升机，以及500系列的其他型号。 该计划要求在很长一段时间内转移 200 多架直升机。 在实践中，他们设法转移了不到一百辆，其中三分之一是 MD 530F。 在已知事件发生后，停止交付。
战斗载荷选项
2017 年，沙特阿拉伯收到了采用特殊配置的新型 MD 530F Cayuse Warrior。 同期，据悉还有来自约旦、肯尼亚等国家的订单。 一些新合同是在商业基础上签订的，而其他出口则计划以美国援助的形式进行。
早些时候，在 2015 年，签署了第一份合同，用于 MD 530G 改装直升机。 马来西亚成为这项技术的起始客户。 军队 航空 她的武装部队于 2017-18 年接收并开始掌握此类直升机。 在这些事件的背景下，美国宣布即将向黎巴嫩武装部队交付六辆“G”型车辆——同样是在援助计划下。
无人小鸟的无人改装引起了韩国军队的兴趣，并于2016年2021月签署了合作备忘录以继续开发该项目。 如果成功，首尔计划订购大量新直升机，并可能在 22-XNUMX 年之后开始交付。 不过，截至目前，开发的完成情况和合同的签署尚未公布。
故事还在继续
多用途直升机 MD 530F 是令人感兴趣的，至少就其历史而言。 它出现在将近 40 年前，并成为这个家族的延续，当时它已经成功庆祝了它的 15 周年纪念日。 尽管已经很长一段时间，但整个家族和 MD 530F 直升机仍在继续开发、生产和供应给客户。
整个家族生产和销售的直升机及其主要改装的数量继续增长。 然而，现在有许多相互竞争的设计，MD 500 系列的代表并不总能赢得利润丰厚的合同。 因此，近年来，军用直升机的大部分出口是以五角大楼为代价并在援助框架内进行的。
MD Helicopters 尽最大努力并不断改进其直升机，以吸引新客户并满足现有客户的要求。 目前尚不清楚它是否能够保持或提高其在市场上的地位。 但很明显，悠久的历史和积极的运营经验并不足以击败竞争对手。