没有核发动机的“海燕”
它将飞到地球的另一边,绕过所有防空和导弹防御线。
你可能听说过这个 历史... 巡航导弹“海燕”(索引 9M730,北约代号 - “Skyfall”)。 Burevestnik 的主要惊喜是在没有核反应堆的情况下飞行数万公里的距离是可能的。 使用高热量合成燃料(decilin、喷气推进剂 JP-10)或航空煤油运行的传统涡轮喷气发动机可以处理它。
正是根据已知样本的特征得出的这个结论 航空 和火箭。 事实、比率和数字。 这是两集的下一个故事。
第一集。 关于可以飞到难以想象的距离的婴儿
涡轮喷气发动机TRDD-50的发射重量仅为俄罗斯Kh-4巡航导弹发射重量的101%。 也就是说,一枚时速为800公里/小时的两吨级火箭的发动机可以用手举起(82公斤)。
照片:叶夫根尼·埃罗欣/导弹.ru
TRDD-50 产生 450 kg 的推力(根据其他来源 - 360)。 比喷气式飞机发动机少几十倍。 尽管如此,这些值对于亚音速巡航导弹(CR)飞行来说已经足够了。
首先,KR 的特点是空气动力阻力低。 Kh-101 仅靠一对折叠的“花瓣”保持在空中。 这种机翼的跨度为 4 米。 飞机没有起飞和降落模式。 它“着陆”的速度越快,对敌人越不利。
对于以大约 800 公里/小时的速度匀速飞行,在不需要达到最大迎角或进行大过载机动的情况下,一个推力为几百公斤的微型发动机就足够了用于巡航导弹。
这导致高燃油效率和长距离。
在油耗方面,这样的KR比喷气式飞机的特性更符合卡车的参数。 最大模式下0,71公斤/公斤力*小时的比消耗意味着Kh-101火箭每飞行40公里仅消耗100升液体燃料。 实际上,在巡航模式下,该指标应该更低。
结果,Kh-101 能够飞行 5 公里的距离!
在消息来源中,decilin 燃料的价值为 1 公斤(约 250 升)。 燃料是 X-1 发射质量的一半以上。 其余部分是轻型电子模块、机身、微型发动机和实心弹头(350-101 公斤)。
没有俄罗斯“口径”就不可能讨论巡航导弹
最令人感兴趣的是用于对抗地面目标的 ZM-14 改装件。 “口径”比 Kh-101 更紧凑、更轻。 在开源中,起始质量的值为 1 770 kg。 同时,“口径”的尺寸允许它通过标准的 533 毫米鱼雷发射管发射。
1 公斤不是比较指标。 与基于飞机的 Kh-770 不同,Calibre 从水面(或水下)起飞。 他必须独立加快速度,在这个速度下,一个跨度为 101 米的机翼将能够将火箭保持在空中。 至少有 3,1 公斤的初始质量用于可拆卸的固体推进剂助推器。 由于其运行时间极短,将加速器视为第一级是不正确的。
长达2多公里的巡航航段是在TRDD-000小型涡轮喷气发动机参与下进行的,其特点在文章开头有描述。
我们看到类似的具体指标。 该火箭分离加速器后质量约为1,5吨,可飞行2000-2600公里。 更大的价值适用于带有热核作战装备的版本。
为了进一步比较,我们将重点关注“口径”,常规弹头重 450 公斤,与 X-101 弹头的质量相对应。 同类型的发动机。 类似的布局。 亚音速。 “口径”不考虑启动助推器。
巡航导弹发射重量为1公斤,飞行距离为500公里。
发射质量为2000-2400公斤的巡航导弹,飞行距离为5公里。
Kh-101有许多明显的优势。 与“口径”不同,X-101的外观更从属于空气动力学和隐身技术的要求。 飞机导弹不需要承受使用固体推进剂助推器发射时产生的重载。 而且它的设计并不是为了在深度发射过程中承受水压而设计的。 因此,在存在相同发动机和类似弹头的情况下,X-101 的燃料量是其两倍。 飞行距离至少延长 2,5 倍!
在每种情况下,都描述了巨大的距离。 2 公里足以在整个欧洲的任何方向飞行。 000 公里 - 提供跨大西洋飞行。 洲际范围! 让我提醒您,我们谈论的是重量和尺寸最小的飞机。 事实上 - 飞行弹药。 没有任何外来技术。 大量的 武器.
如果我们将所有事实放在一起,我们会得出以下结论。
在对质量和尺寸没有严格要求的情况下(通过鱼雷发射管发射,悬挂在Tu-160弹舱内的多位置发射器上),可以制造出发射质量为5-10吨的巡航导弹飞行范围为 数万公里... 是的,您需要另一个启动加速器。 例如,“口径” - 这是起始质量的 10-15%。 不改变图片。
10吨? 当从地面装置发射时?
按照国内的传统,它看起来很谦虚。 例如,X-22 反舰导弹长 11 米,重 5 公斤。 尽管如此,它还是被放置在飞机机翼下。
为什么六吨重的X-22只飞了600公里?
答案是超过三个音速。 发动机是液体推进剂火箭发动机 - 1 公斤燃料和 015 公斤氧化剂!
我们刚刚讨论了每 40 公里消耗 100 升,Calibre 在大约 7,5 分钟内飞行。 X-22发动机使用了涡轮泵,流量为每秒80升!
配备小型涡轮喷气发动机并使用“口径”飞行剖面,这样的火箭将飞越海洋。
第二集
文章的第一部分专门讨论巡航导弹:这种武器的创造者有什么前景。
现在是时候转向问题的另一面,谈谈现有的军用飞机,其自主飞行范围可与 Burevestnik 核导弹相媲美。
例如,RQ-4 全球鹰无人机的航程为 22 公里。
空重 - 6 800 kg。 最大起飞 - 14 600 公斤。 油箱容积为 7 847 升。 发动机是劳斯莱斯 F137 涡轮喷气发动机,类似于现代公务机中使用的发动机。 发动机推力 - 3 400 kgf。
最高速度 - 629 公里/小时; 巡航 - 570 公里/小时。 飞行时间为32小时。
读者肯定会对“全球鹰”的例子和规模感到愤怒。 从巡航导弹过渡到长度14,5米,翼展近40米的装置太突然了!
全球鹰不成比例的大机翼是其任命的结果。 它不是为政治广告和吉尼斯纪录而创建的。 这是一个战略侦察兵,需要爬到 18-20 公里的高度才能从那里看到尽可能多的东西。
机翼具有高纵横比和等于 33 的空气动力学质量,就像在运动滑翔机中一样。 发动机最大程度地咆哮,机翼紧贴稀薄的空气......
RQ-4 鼻锥隐藏了一个 9,5 立方米的舱室,里面装满了侦察设备。 雷达、摄像头、传感器、通信天线。 近 700 公斤的有效载荷。
此外,应该指出的是,RQ-4 是一种可重复使用的飞机。 例如,这需要存在可伸缩的三轮车底盘。
纯假设。 如果我们去掉所有“多余的”,将部分释放的载荷花在弹头上,其余的——用于额外的燃料,那么由此产生的美国“海燕”(鸬鹚)将显示出无限的飞行范围。 至少,它会超过这个星球规模上任何所需的距离。
把笑话放在一边。 现在让我们来谈谈严重的。
如果不爬极限20公里,那么在高空以亚音速飞行比在100米的高度飞行在能量上更有利可图。 全球鹰的例子没有包括基于高空侦察原理建造巡航导弹的提议。 首先,这个例子证明了现代飞机涡轮喷气发动机和机载系统在自主模式下的性能达数十小时。
全球鹰自 1998 年以来一直在飞行,现在已经明显过时了。 它的 RQ-180 接收器保留了相同的飞行特性,但是是根据“飞翼”方案制造的。 风险在于能见度较低,因此谈论一些战斗稳定性的外观是有道理的。
无论如何,串行 无人驾驶飞机 700 公斤的有效载荷能够从北极飞到南极,再次让人有理由怀疑核反应堆在大气层中飞行的有用性。
而不是后记。 发射重20吨的火箭?
涡轮喷气发动机 50 仅产生 450 公斤的推力(根据其他来源 - 360)。 比喷气式飞机发动机少几十倍......
当试图使用核反应堆获得这种推力时,由涡轮喷气发动机产生的推力(旅行袋大小)成为一项极其困难的任务。
450 kgf 以 270 m/s 的亚音速巡航意味着 1,2 MW 的功率。 获得的值几乎是小型反应堆“Topaz-10”热功率的 1 倍。 一个真正创建的样本,用于空间卫星。 在这种情况下,“黄玉”的质量为 1 吨。
毫不奇怪,在评估海燕的大小时,会出现以下陈述:
“最新型火箭的尺寸比‘一百零一号’大一倍半到两倍。 与后者不同的是,“海燕”的机翼不在机身下方,而是在机身顶部。 同样在视频中,您可以看到特征突出。 最有可能的是,空气在那里被核反应堆加热……Burevestnik 的质量是 Kh-101 的数倍,可能是一个数量级。”
(《军工信使》,2019)
(《军工信使》,2019)
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