军事评论

Alexey Vladimirovich Shiukov - 一名飞行员的传记

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Alexey Shiukov(或格鲁吉亚的Shiukashvili)出生于Tiflis的1893。 他的父亲是一个有文化的人,一个律师,并试图给他的儿子一个良好的教育。 布尔什维克的地下会议经常在他们的家中举行,所以作为一个孩子,Alyosha看到许多着名的外高加索革命者 - Soso Dzhugashvili,Ordzhonikidze,Makharadze。 虽然还很年轻,但Alexey对Zeppelin的飞艇,Lilienthal的传记,当然还有第一架飞机感兴趣。 在观察到大鸟在大自然中的行为后,这个男孩开始设计自己的飞机。 第一个 - 一个肌肉发达的单位在试图起飞时坠毁。 然后亚历克斯决定改用滑翔机的构造。 5月5日1908,他十五岁时就开始着名的飞行。 清晨,在马卡塔山上,阿列克谢和他的朋友一起举起了一架双翼飞机滑翔机,将他的头部和肩膀推入下翼的洞中,紧紧抓住柱子,跑下来。 滑翔机起飞,从地面上升到四米,沿着斜坡飞行了大约一百步,然后啄了一下,坐了下来。 这是我国第一次成功完成滑翔机的自由飞行。

他们在Tiflis报纸上写了关于“飞行体育馆学生”的文章。 教育机构的愤怒受托人叫阿列克谢的父亲,并宣称“关于学生的离谱,不雅的飞行技巧”,要求他做出选择,说:“学生不能参与飞行。 因此 - 或者是体育馆,或者是空中的马戏团。“ 爸爸,我必须给他他应得的,选择第二个,并且Lesha作为外部学生通过了期末考试。


此后,肖科夫继续改进飞机的设计并提高飞行员的水平。 很快,他成功地跳下了75米高的悬崖,飞了XNUMX公里。 他开始在报纸上写文章和故事,在工作圈子里发言。 还未成年,亚历克斯被接纳进入高加索航空界。 与此同时,他继续学习有关 航空。 几乎没有足够的时间来做所有的事情,Shiukov在晚上工作,他养成了养成以最大速度行走,几乎跑步的习惯。 父亲的微薄工资勉强够买飞机制造材料。 阿列克谢(Alexei)建立了他的第五部作品-一种称为“ Canar”(法语为“ Duck”)的单翼飞机,原因是在志愿者的帮助下机翼前方的水平尾翼。

铁路车间的工人磨出所有必要的金属部件,车轮弹簧由车长制造,一个熟悉的木匠帮助拉伸机翼。 事故期间,五十马力的发动机从损坏的飞机上拆下并进行了修理。 在1912的春天,测试飞行开始,在事故中立即结束。 之后,阿列克谢通过添加前轮,副翼,浮动升降机和龙骨对设计进行了一些改动。 跑步成为40米,里程30米,飞行速度 - 大约100 km / h,提高了飞机在空中的稳定性。 升级后的飞机被命名为“Canar-1 bis”。 Shiukov在其上进行了三十多次飞行。 由于发动机较弱,飞行时间限制在8分钟,而高度 - 一百米。 在同一年的敖德萨,阿列克谢正式收到飞行员飞行员的外壳,因为警方不允许没有文凭的公共航班。 考虑到在第一架飞机制造过程中获得的经验,在1914中,Shiukov开始开发第二架相同设计的飞机,但已经具有军用目的,发动机为80马力。 他收到了“Canar-2”的名字,意思是安装机枪和瞄准器。 自第一次世界大战开始以来,飞机的建造工作从未完成,阿列克谢提出请愿,要求他作为志愿者入伍。 到了这个时候,俄罗斯沙皇政府已经意识到航空的重要性。 特殊教育机构匆忙准备好飞行员。 对于再培训,军事飞行员Shiukov被送往Gatchina航空学校。

Alexey Vladimirovich Shiukov  - 一名飞行员的传记


同步器的出现,一种允许机枪仅在枪口前没有螺旋桨叶片的时候进行下一次射击的机制,导致出现了一种新型飞机 - 具有破坏性。 飞行员迅速出现,空中胜利的数量达到五,十和更多。 凭借法国人的轻松手,他们开始被称为“王牌”。 我们的国内王牌胜利比德国或法国的飞行员少,因为他们在更糟糕的条件下,在最糟糕的飞机上,使用弱武器或完全没有武器。 第一次世界大战最好的飞行员之一是Yevgraf队长Nikolayevich Kruten。 Shiukov和Kruten成为Gatchina学校的亲密朋友,后来Evgraf Nikolayevich逃到了他的着名2战斗机空中小组,然后被送到志愿者Alexey的前面。

Shiukov后来写道:“正面航空类似于展览沙龙:有法国”Farmans“和英文”Sopvichi“,甚至还有德国”Albatros“。 当然还有俄罗斯的“阿纳特拉”,“天鹅”。 飞机被修补了......打孔的轮胎轮胎里塞满了破布。 康乃馨在飞机的两侧堵塞,而不是景点,距离是由眼睛确定的。 没有正常的燃料,导致发动机停转,而经常用以太油加油罐的飞行员从飞行中返回半醉,吸入这些蒸汽。 没有足够的炸弹,并且“箭头”被抛向人力 - 15长的铁棒厘米在一侧指向并且在另一侧加工像稳定器。 这些箭头由飞行员在打开的抽屉里保存。 一旦进入骑手,这样的“箭头”刺穿了他和马。 有时候,我们不得不放下带有钻孔的铁罐和罐头,而不是炸弹。 他们从一个可怕的哨声高空坠落,在敌人的部队中播下恐慌。“


AV Shiukov在他的飞机上“鸭子”


在Evgraf Nikolayevich的领导下,他首先作为侦察兵,然后是战士。 他飞行了更多的200战斗任务,参加了许多空战,击落了一架德国飞机,并在空难后成功地完成了开颅手术。 Shiukov成为第一次世界大战的少数飞行员之一,他们被授予乔治骑士。 他的指挥官Kruten被证明是一位出色的理论家和空战实践者。 德国飞行员害怕他,飞机,俄罗斯英雄可以辨认出机身上戴着旧头盔。 由于愚蠢的巧合,Yevgraf Nikolayevich在1917的春天去世,在他的燃料几乎结束并且发动机停止后计划在机场。 Kruten飞过了着陆垫后,决定回到她身边。 那一刻,电机又开始工作了一秒钟。 飞行员的所有计算都被违反,飞机坠毁在地面上。 几分钟后,英雄,几乎没有从废墟下拉出来,死于阿列克谢·希科夫的手中。

此事件发生后不久,发生了十月革命。 为了选择苏维埃政权,阿列克谢和其他飞行员一起抵达了莫斯科。 1918年冬,瓦西里·荣格梅斯特(Vasily Jungmeister)作为西线航空督察,与希科夫(Shiukov)一起,确保在德军发动进攻之前将人员和飞机从白俄罗斯撤离。 后来,阿列克谢(Alexei)被任命为莫斯科地区航空管理学院的一个系主任 舰队。 1918年XNUMX月,由希科夫(Shiukov)开发的关于建立野外航空管理局和前线和陆军航空管理局的项目开始生效,该项目协调了所有红军飞行员的行动,直至内战结束。

当Shiukov提交加入1919的布尔什维克党的申请时,Lev Trotsky反对他当场处决的抗议,未经审判或调查违反纪律的人,称Shiukov为萝卜:“外面是红色,里面是白色的。” 阿列克谢在第二次世界大战前加入了党。


在随后的几年里,希科夫指挥了东部和土耳其斯坦战线,莫斯科和其他军区的航空,并参与了俄罗斯国际航空公司的创建。 在Arbat主要军事医院治疗期间,Shiukovu错误地注射了砷。 血液开始凝结,但他们设法在最后一刻拯救它。 在那之后,在35年龄,他因健康原因退休。 如你所知,斯大林摧毁了革命前在格鲁吉亚认识他的所有人。 因此,很可能在主军医院的同一个地方,在中毒后的某个时间,阿列克谢试图用枕头扼杀两名护士。 但他们无法应付一个非常强大的年轻人,他出乎意料地成了。 过了一段时间,Alexey在晚上被捕,并在Lefortovo度过了几个星期,等待处决。 救了他的老前线朋友。 在那之后,Shiukov不喜欢背对着敞开的门或窗户坐着,不能坐拥挤的车辆。 为此,他们试图带他去诊所治疗精神疾病,但没有任何结果。

在伟大的卫国战争期间,阿列克谢·希科夫在茹科夫斯基空军学院教授战术,在空军主要局和防空部队工作。 在1948,他去了上校军衔。 阿列克谢弗拉基米罗维奇撰写了数十本有关航空战斗用途的书籍, 故事 和飞机工程,其中最着名的是“空中战争”和“航空基础”。 他是民用和军用航空领域数十项发明的作者。 值得注意的是,在1976中,替换第九个十年的Shiukov参加了莫斯科“悬挂式滑翔机”俱乐部的训练课程,感兴趣甚至试图测试Rogallo的侧翼。 他于12月9在1985去世,被埋葬在莫斯科的Vagankovo墓地。 在他生命的最后几年,Alexey Vladimirovich研究了他最喜欢的创意 - 一个天行者。 他确信,创造任何更完美的东西是不可能的,因为自然本身在进化过程中达到了它。

尤里·加加林在他们的合作照片中写道,在天行者的背景下:“阿列克谢·弗拉基米罗维奇,希望你的鸟能飞进去并得到进一步的发展。”
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2 评论
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  1. 73petia
    73petia 13九月2012 23:07
    +2
    感谢作者,一篇有趣的文章。
    1. 竹
      16九月2012 18:30
      0
      我参与 !!!
      尽管我真的想了解更多细节,例如,在几个部分中!!!
      给作者+,并谢谢))) 饮料