贝尔 360 Invictus 与西科斯基 Raider X：美媒谈美国新型直升机发展前景

十月13 2021 34

近几十年来，美国一直在积极探索在飞机制造中引入新解决方案的可能性，主要是通过使用它们来制造新型号的军用直升机。航空... 到 2030 年，国防新闻版写道，计划开发和制造远程攻击（突击）直升机和侦察攻击机。两者都将用于陆军航空兵的需要，在地方军事冲突中发挥着重要作用。

美国陆军直升机机队的彻底改革被称为未来垂直升力 (FVL) 计划。它规定更换旧的 Bell OH-58D Kiowa 监视、侦察和支援直升机（它们于 2017 年退役），以及一些重型攻击直升机，配备了一架增程空降突击直升机和一架很有前途的侦察和攻击直升机。直升机。至此，贝尔360 Invictus和西科斯基Raider X直升机项目被认为是入围投标的真正候选者，2022年军队必须进行原型机对比测试，从中选出最有前途的。

罗伯特·巴里将军在接受《国防新闻》采访时强调，五角大楼希望一次性投资开发新技术，然后在各种平台上使用这些技术。反过来，直接负责在陆军航空兵中实施直升机计划的沃利·鲁根少将认为，这样的做法将找到解决美国武装部队面临的问题的最佳途径。

陆军希望采用模块化飞机发动机，这样就可以更换单个组件而无需更换整个动力装置。这将显着降低维护成本，不仅是财务成本，而且是组织成本。此外，美国武装部队希望新系统能够与现有系统快速集成。

同时，投资规模还取决于有吸引力的选择的可用性：军事部门不会投资没有前景的项目。现在，美国直升机行业的领导者将不得不竭尽全力，展示自己最好的一面，以赢得五角大楼将军的同情，从而在竞争中取得胜利。

供参考：Sikorsky Raider X 直升机采用同轴螺旋桨配置，尾部有一个所谓的推进式螺旋桨。该车是按照低能见度原则创建的。为此，“Raider”船体设计用于用复合材料生产。直升机可以是有人驾驶的，也可以是无人驾驶的。在船上，他最多可以运送 6-7 人的部队。在这种情况下，根据开发人员的说法，直升机将具有创纪录的速度参数 - 超过 440 公里/小时。原型机的首次飞行发生在 5 年前。

今年春天的测试视频：

Bell 360 Invictus 的最高时速更适中：约 340 公里/小时。同时，它将配备一门 20 毫米的空气炮，并且能够携带大约半吨的有效载荷，首先是尺寸和重量合适的导弹。

信息

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gridasov

+2

13十月2021 19：18

军方被迫尊重客观性，而不是在提议的科学和技术解决方案中伪装。头脑清醒的人们早就认识到叶片螺旋桨现代化的局限性及其徒劳。相信和了解新的发展缺乏决心。
1. 米特罗哈
  
  +2
  
  14十月2021 07：06
  
  无人，但有士兵......我不会参与其中
  “休斯顿，我们有问题”铁块失控））
Nablyudatel2014

+3

13十月2021 19：26

Nikolay Ilyich Kamov. 站着自信地鼓掌！一架带有旋翼机的同轴直升机只有在良好可靠的计算机支持后才可以穿越它……太棒了。另外，螺丝不重叠……在这个发展阶段，美国人是带头的。有没有？合理的反对意见？打印。阅读。
1. Canecat
  
  +2
  
  13十月2021 20：07
  
  Quote：Observer2014
  打印，阅读。
  
  下一个突破将是悬挂坦克和带有武器的折叠塔。
  1. Nablyudatel2014
    
    -2
    
    13十月2021 20：36
    
    下一个突破将是悬挂坦克和带有武器的折叠塔。
    还有，加油系统会卡死。别去找奶奶。
2. poquello
  
  -12
  
  13十月2021 20：22
  Quote：Observer2014
  Nikolay Ilyich Kamov. 站着自信地鼓掌！一架带有旋翼机的同轴直升机只有在良好可靠的计算机支持后才可以穿越它……太棒了。另外，螺丝不重叠……在这个发展阶段，美国人是带头的。有没有？合理的反对意见？打印。阅读。
  
  阅读，阅读，卡莫夫坚持的模型，尽管他们做了“它是如何发生的”
  1. Flanker692
    
    +18
    
    13十月2021 20：53
    
    俗话说：“午饭前不要看苏联报纸。” 在照片中，您有 A. Schwarzenegger 与好莱坞电影“Day 6”中的 Whispercraft：
    
    未实现的 Ka-90 模型如下所示：
    
    西科斯基X2技术确实类似于Ka-92概念：
    
    但有些人熔炼了模型，有些人制造了 12 吨重的飞机。
    1. Flanker692
      
      +12
      
      13十月2021 21：09
      
      Kamov 在 HeliRussia-2008 展览会上展示了这些模型。西科斯基 X2 于 .. 2008 年首飞，也就是展览结束后的 3 个月（美国人是多么敏捷）。此外，这些 Sikorski 概念不仅通过推动螺旋桨，而且通过推进桨叶概念技术——领先的桨叶概念，开发出高水平速度。它使用两个同轴螺旋桨和两个齿轮箱，两个斜盘改变后退叶片的攻角。因此，只有前叶片产生主要升力。 69 年，西科尔斯基在实验性 S-1973 上完成了所有这些工作。卡莫夫在这里不能有任何抄袭。
      PS 对于旋翼机的概念不能跨越某条线的问题，以物理定律为特征。事实证明，如果你稍微思考一下，那么它是有能力的。
      1. poquello
        
        -3
        
        13十月2021 21：24
        
        Quote：Flanker692
        Kamov 在 HeliRussia-2008 展览会上展示了这些模型。西科斯基 X2 于 .. 2008 年首飞，也就是展览结束后的 3 个月（美国人是多么敏捷）。
        
        从这个地方更详细地，
        西科斯基 S-97 Raider 模型在 15m 中测试
    2. poquello
      
      -4
      
      13十月2021 21：19
      
      Quote：Flanker692
      未实现的 Ka-90 模型如下所示：
      
      或者像这样
      
      或者像这样
      Quote：Flanker692
      西科斯基X2技术确实类似于Ka-92概念：
      
      2008年展会
      
      好吧，多达一堆 Ka22 Osprey，呃，Hoop，1960 年开发
      1. poquello
        
        -3
        
        13十月2021 21：21
        
        引用：poquello
        to heap Ka22 Osprey, 呃, Hoop, 1960 development
        
        Flanker692
        
        +6
        
        13十月2021 23：07
        
        V-22 Osprey 是一种倾转旋翼机。它的螺旋桨像飞机一样展开并推动车辆，我认为这是可以理解的。 Ka-22 是一种横向旋翼机，它的螺旋桨是静态的。专为运输大负载的任务而开发。 1959 年首飞。为加快和降低成本，机身被取自 Li-2 飞机，在实施中进一步出现问题，该计划被关闭。与各州相比，其最接近的竞争对手是著名的 CH-47 Chinook - 一种纵向旋翼机。它仍在运行中。第一次飞行 - 1961 年，只有在这里 - 其哥哥 CH-46 海骑士（1958 年首飞）的现代化改造，这是他们祖父 H-21（1952 年首飞）的发展。 Mil 只有 Mi-12（1968）有这样的方案。无需在发明下一只鸭子时试图抓住手。
        
        poquello
        
        -3
        
        13十月2021 23：21
        
        Quote：Flanker692
        它的螺旋桨展开并像飞机一样推动飞船
        
        而在 ka22 上不推横向？ )
      2. Flanker692
        
        +7
        
        13十月2021 21：28
        
        我已经回答了关于 Ka-92 的问题。
        关于“卡莫夫有前途的 700 公里/小时攻击直升机”的幻灯片出现在 2018 年。此时，X2 已经飞行了 10 年，而 Raider 已经飞行了 3 年。如果有人监视邻居，那就是卡莫夫。
        
        poquello
        
        -3
        
        13十月2021 21：31
        
        Quote：Flanker692
        我已经回答了关于 Ka-92 的问题。
        关于“卡莫夫有前途的 700 公里/小时攻击直升机”的幻灯片出现在 2018 年。此时，X2 已经飞行了 10 年，而 Raider 已经飞行了 3 年。如果有人监视邻居，那就是卡莫夫。
        
        哪个幻灯片？
        引用：poquello
        Quote：Flanker692
        Kamov 在 HeliRussia-2008 展览会上展示了这些模型。西科斯基 X2 于 .. 2008 年首飞，也就是展览结束后的 3 个月（美国人是多么敏捷）。
        
        从这个地方更详细地，
        西科斯基 S-97 Raider 模型在 15m 中测试
        
        Flanker692
        
        +7
        
        13十月2021 21：50
        
        哪个幻灯片？
        
        你的幻灯片，总设计师 Kamov S. Mikheev 在直升机轮廓的背景下说了些什么。这张幻灯片的日期是 2018 年，或者更确切地说是在 29 月 XNUMX 日首次提及。
        从这个地方更详细地，
        西科斯基 S-97 Raider 模型在 15m 中测试
        
        西科斯基 X2 - 2008 年 XNUMX 月首飞。 ABC技术的演示者。
        
        西科斯基突袭者 - 2015 年首飞。 Prototype，未来美国侦察和攻击直升机的 FARA 计划的成员，以取代 OH-58D Kiowa Warrior。
        2019 年，她和 FLRAA 计划（取代 UH-60 黑鹰）被扔进了前面提到的 FVL 计划。事实上，他们将尝试在一个有前途的基地上为直升机技术创造最大数量的选择。这是 DEFIANT X（S-97 的放大副本）只是为了替换 UH-60。而这些原型机的攻击版本（而不是部队隔间 - 一个内部武器隔间）来取代 AH-64 阿帕奇。
        
        poquello
        
        -2
        
        13十月2021 23：00
        
        Quote：Flanker692
        你的幻灯片，总设计师 Kamov S. Mikheev 在直升机轮廓的背景下说了些什么。这张幻灯片的日期是 2018 年，
        
        Quote：Flanker692
        这张幻灯片中关于“卡莫夫有前途的 700 公里/小时攻击直升机”的消息出现在 2018 年。此时，X2 已经飞行了 10 年，Raider 已经飞行了 3 年。
        
        aa，看什么，这是用 trd，
        接近原则
        
        吹屁股'89）
    3. 耶哈特2
      
      +4
      
      13十月2021 22：48
      
      在苏联，开发了大约 10 个完全不同的直升机项目，不仅是里程和 kams - 其他航空局也参与了，但所有这些活动都在党中央委员会层面被砍死。只有少数而且只有极其保守的项目仍然存在。 80 年代苏联为大规模突破奠定了科学基础，但由于戈尔巴乔夫集团的活动，70% 的有前途的作品被砍掉，该集团在 7 年内摧毁了几乎所有的投资资金。他们的受害者之一是暴风雪。也许我会说一些意想不到的事情，但西科斯基的掠夺者是肮脏的，因为这辆车是基于70年代水平的技术，只是现代备件。苏联有更多有趣的项目。
    4. Zaurbek
      
      +2
      
      14十月2021 09：33
      
      你可以画任何你想要的东西。美国人在 60-70 年代尝试了所有计划。记住夏安......苏联没有拉这样的项目
斯坦

0

13十月2021 19：28

它看起来令人印象深刻。
Flanker692

+10

13十月2021 20：02
小澄清。视频中的文章展示了 S-97 - DEFIANT X 的前身更为谦虚。这就是洛克希德西科斯基 / 波音原型机的名称。

昨天他们发布了一个关于达到 457 公里/小时的速度的简短宣传片。在视频中，您可以近距离看到该设备
评论已删除。
阿戈兰

+3

13十月2021 21：22

这篇文章充满了矛盾。
你已经决定了是重型攻击机还是轻型侦察机，二合一不行。
模块化飞机发动机？来吧。在现场，把双轴发动机拆了再组装，我不知道。
设计复杂（带有推杆），因此增加了重量。
因此，燃料消耗将不可避免地增加，从而导致半径减小或载荷减小。
所以，是的，美丽、时尚、年轻。
1. Flanker692
  
  +4
  
  13十月2021 22：27
  FVL 程序是可扩展的。上面我展示了西科尔斯基有什么样的原型。骑手重约 6 吨 - 冲击阿帕奇的重量类别。挑衅者重约 12 吨 - 类似于运输黑鹰。早期的 X2 重约 3 吨 - 这是一款轻型侦察机。该公司已经收到资金来研究重约 45 吨的变体，这已经是 Mi-24 的类似物。
  嗯，我认为 Sikorski 的工程师对这个范围有不同的看法。以下是军方在之前的 FLRAA 计划下要求更换他们参与并推进最远的 UH-60。注意作战半径——170-230海里+30分钟储备。这是 UH-2 的约 60 倍。
  
  那么，常规电路也有一个尾旋翼。只有他是一个雏形。这颗螺丝参与了有用的工作。据工程师介绍，他们实现了同轴 ABC 方案的简化传输，部件数量可与经典的 UH-60 方案相媲美。同时，不仅提高了速度，还提高了承载能力和飞行高度（只是两个螺旋桨的优点）
  1. 奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）
    
    0
    
    13十月2021 23：29
    
    Quote：Flanker692
    骑手重约 6 吨 - 冲击阿帕奇的重量类别。挑衅者重约 12 吨 - 类似于运输黑鹰。早期的 X2 重约 3 吨 - 这是一款轻型侦察机。
    
    为这 1 种类型的直升机使用 3 个平台是合乎逻辑的。改变驾驶舱和武器的组成。统一将大大方便操作，降低系列成本。
Basar

+2

13十月2021 21：56

美国人非常认真地投资同轴飞机，实现了他们的所有优势，并且对旋翼等新计划也很感兴趣......在这里，该死的，他们以各种可能的方式推动 Ka-52，并将失败者置于苏联以 Mi-28 作为主要竞争者。出于某种原因，他们还保留了完全过时的 Mi-24。
里帕

-3

13十月2021 22：19

在我看来，这是技术对常识的胜利。因此，作为比较，334 km / h 和 Mi 24 可以给出。为什么这个同轴旋翼机不清楚，不清楚。
火星

0

14十月2021 08：48

美国人没有想出任何新的东西......所有这些想法在苏联已经有很长一段时间了。但是美国人引入想法的速度比苏联和俄罗斯快得多。而在俄罗斯——这通常是一个完全的抽象，这里的权力不是从事经济，而是掠夺财富和面团……所以美国仍在前进，中国正在追赶，俄罗斯处于沼泽...
1. Zaurbek
  
  +1
  
  14十月2021 09：35
  
  Ideas-Ideas ... 技术实现是一个实际问题。
Zaurbek

0

14十月2021 09：43

干得好，技术成熟，设备完善。问题一：收益是否会超过应用程序的成本和复杂性？这是什么概念，值得付出努力吗？阿帕奇和MH60，据我了解，没有人从议事日程上移开……无人机五花八门…… 3代和3代+代ATGM已经被大量购买和使用。超级巨嘴鸟正在服役。
Aleksandr97

+1

14十月2021 14：23
有关该主题的照片。
Bell 360 Invictus——按照经典方案设计，更适合侦察攻击直升机的角色。
克拉邦

0

15十月2021 03：05

他们在胡说八道……