《海狼》和摇滚：你真的要能！
美国人抓住他们的头，他们更简单，问问题，有一定的知识，正在试图弄清楚这通常是如何发生的。 也就是说，回答他们。 但整体情况很有趣。
三艘海狼级攻击潜艇中的一艘，SSN-22 康涅狄格号，从巡航返回南海，说得客气一点，在不久的将来，该潜艇无法进一步用于其预定目的。
船不知何故蹒跚着驶向关岛，在那里每个人都被损坏的程度惊呆了。
与水下的某物或某人发生碰撞。 破坏的程度不包括醉酒的鲸鱼或一群野蛮的鲨鱼。 所以它要么是一艘船，要么是更重要的东西，比如礁石或岛屿。
反应堆没有损坏，船上没有人员死亡的消息让每个人都感到高兴。 这种回避的陈述表明船员中有非致命的伤亡。 因此，正如他们所说，“康涅狄格”从心底吻了这个未知的物体。
康涅狄格州究竟发生了什么仍然是个谜，众所周知，美国人知道如何保守他们的秘密。 但是最近几天，许多专业媒体的作者表达了他们对一艘配备先进跟踪传感器系统的价值数十亿美元的核潜艇，实际上是世界上最好的潜艇之一的核潜艇如何如此轻易地与它发生碰撞感到困惑。水下的东西……
是的，这是一个非常紧迫的问题：一艘装满各种系统的现代潜艇怎么会发现自己处于这种情况？
实际上，水下导航需要许多技能，包括对周围环境的非常详细的了解。 这是一个复杂的过程，船只在水下空间的定向，只有两个组成部分可以为船只提供安全路线：最详细的地图和导航员对该地区的了解，以及声纳的使用。 作为海图的导航器，所以声纳必须伴随着了解其业务的计算操作员。
目前，船只在船只的前下方向使用声纳，这使得可以很好地“看到”环境。 现代低频短程声纳使操作员能够看到和区分从水雷到其他船只的各种水下物体。 或者，作为一种选择，沉船和水下珊瑚礁。
典型的高频高分辨率声纳可以看到长达 5 米的范围。 诚然，它的缺点是可以从两倍的距离检测到它的工作。 然而，现代美国声纳非常正常地处理检测情况的任务。
但是这里出现了这样一个选择：因为敌人在高频声纳的操作下能够定位使用它的潜艇。 因此，使用高频声纳的船只不仅可以被检测到，而且可以在不被发现的情况下被追踪。
这一特点导致美国船只在中国或俄罗斯控制的不友好水域中很少使用高频声纳。
如果底部测绘声纳确定了潜艇在地图上的位置，那么高频声纳就不需要了，它通过向前发送脉冲，可以让敌人确定船只的位置。
美国海军地图是当今使用的最准确的地图。 当然，它们是数字的，但必须在纸上进行复制。 当然，您必须更新它们，但这是值得的。 理想情况下，每艘美国海军潜艇都有最新的地图，可以准确反映船体外部的现实情况。
在实践中，美国人发现情况并非总是如此。 在世界的某些地方，探测之间的距离为数十米，这些“盲区”可以隐藏地形结构，这些地形可能会突然出现在潜艇跟随的区域中。
如果潜艇在可能出现假想敌潜艇的区域内作业，那么船员通常拒绝使用高频声纳来检查周围的地形。 这意味着潜艇依靠加速度计和垂直深度声纳来计算船舶的位置。
这种类型的导航有非常小的错误，但确实如此。 此外，随着时间的推移，这些错误很可能会变得更糟。 最终，潜艇可以离开其真实位置一百米或更远。 错误会随着时间的推移而增长，直到下一次导航修复。 有一些方法可以不使用高频声纳来确定潜艇的位置，但它们不会显示真实地图上的探测之间可能隐藏的地形。
南海是一个非常困难的地区。
不仅是深海“跳跃”，海中从礁石到岛屿还有大量的地形物体，越南、中国、美国等国家的潜艇也时常出现在海中。 澳大利亚、印度尼西亚、新加坡、台湾都有潜艇，因此来自不同国家的多艘潜艇很可能同时在该地区作战。
所以潜艇在南海相撞是相当现实的。
美国人不满地注意到，除了愿意合作并公开其使用潜艇的计划（首先是澳大利亚和越南）并协调其行动以确保其潜艇安全的国家之外，还有一些国家不这样做。 ……
当然，这些国家主要是指中国。 很明显。
而这里出现了一个非常奇特的情况：美国和中国的船只在南海非常繁忙的区域，没有使用高频声纳，以免被发现。
潜艇可以也将会隐藏在嘈杂的区域，用背景噪音掩盖他们的特征。 这意味着两艘潜艇可以彼此靠得很近，如果背景噪音足以掩盖两艘潜艇，它们都不会听到对方的声音。
并且还有可能在世界海域出现巡逻无人潜艇。 或鼓，如宣布的俄罗斯波塞冬。 使用这种舰艇有一种意义，无人驾驶潜艇将能够在非常浅的或危险的水域中作战，而这是核潜艇无法做到的。 一艘无人潜艇，通过远程控制或在人工智能的帮助下，将能够执行某些任务，而不会危及不在船上的船员的生命。
作为无人机，无人水下航行器是一个非常现实的未来。
让我们回到南海。
这是一个非常非常难潜水的地区。 该地区构造活动性强，底部地形不断变化，有许多浅浅、深度急剧下降的区域，构造构造从底部上升到地表。
总的来说，这是一个水下导航非常困难的地区。 尤其是火山结构，如果不及时发现，会给潜艇带来很大的麻烦。 潜艇下方底部深度的突然变化可能不足以使其有足够的时间避开正前方近乎垂直的地形变化。
迄今为止，还没有关于这艘美国船与这种构造结构或另一艘潜艇相撞的是什么的数据。 这两种选择都是可能的，但由于其他国家的事故导致潜艇维修的信息没有泄露到公共领域，因此可以得出结论，康涅狄格州已经把自己变成了一块石头。 唉，这对工作人员没有任何好处。
问题来了：康涅狄格在南海忘记了什么？
答案很简单。 研究和调整机组人员以适应可能的战区。 众所周知，美中关系远非理想，因此要为局势的任何发展做好准备。 因此，在南海的现实中，美国舰艇训练人员的存在看起来很正常。
那么冲突是如何发生的，如果公开，仍然会很遥远。 康涅狄格州能够自行返回的事实表明，船上的船员有能力应对这种情况。 另一个问题是，这个船员完全能够承认这一点。
事实上，与未知（美国人恭维）物体碰撞后发生的一切都符合标准程序。
在康涅狄格州的情况下，船必须立即进入浅水区，并在舱室进水时在差速器上保持正浮力。 所有舱室都必须报告机组人员的损坏和丢失情况。 如果因碰撞而发生洪水或火灾，机组人员必须消除后果。
该船需要通过秘密加密通道与哥伦比亚特区的协调中心进行通信。
进入浅水区后，值班人员必须确定立即浮出水面是否安全。 如果安全，潜艇将直接升至水面并评估那里的情况。 所有这一切都在几秒钟内发生。
如果船体有任何损坏，潜艇将被禁止潜水。 同样的禁令也适用于声纳罩损坏或压载舱可能损坏的情况。 即使损坏不可见，船也不会下沉。 指示是前往地面上最近的友好港口。
当然，主要的注意力将放在核电厂和核电站的状态上。 武器 （如果有）在船上。 但主要重点是检查原子反应堆的状态。 为高压和高温系统提供服务的泵和阀门非常坚固，设计用于承受冲击，但系统将在机舱的每个系统上进行测试，以确保核安全。
现在船将来到港口。 他们自己。 接下来会发生什么？
然后就是这样：船长将在第一时间被撤职。 事故舰所属潜艇中队的一名军官被任命为临时潜艇指挥官。 通常，这是一名非船员的军官。
此外，还将进行一项调查，在调查中，船长、领航员、助理领航员和值班人员将被处死。 最有可能的是，这些官员在调查期间将被停职。 声纳操作员也可能被调查。
调查将审查设备性能、监视日志和影响活动，以确定还有哪些人需要受到纪律处分。
我再说一遍，从船已经爬到关岛的事实来看，船员们非常清楚在这种情况下该怎么做以及如何做。 然而，海狼级潜艇的造价只是天文数字，却出现了这种情况，这说明船员们显然心知肚明，也无能为力。
你可以同情美国人。 凿这样的船是很不愉快的。 另一方面，实践表明，训练船员在南海等困难地区航行应该从更安静的地方开始。
否则，所有的发明、最新的声纳、传感器和传感器——一切都将毫无用处。 美国纳税人为接下来的数十亿美元流泪将是一个完全合理的后果。
信息