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半成品复合材料和碳丝:用于制造“Okhotnik”无人机的技术

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前段时间,有消息称将为属于重型级的俄罗斯“Okhotnik”攻击无人机制造带有扁平喷嘴的发动机。 这表明设计师认真对待降低“Okhotnik”可见度的任务。 回想一下,目前作为测试的一部分在空中起飞的 S-70“Okhotnik”项目的唯一无人机具有带有传统喷嘴的发动机。


为了在无人机质量下降的背景下降低能见度,使用了一种特殊的技术来制造滑翔机。 滑翔机由特殊的碳纤维线制成。 这种材料的特点是强度高、重量轻。

原则上,碳纤维可用于创建任何形状的结构——包括由上述 Okhotnik 机身组成的结构。 同时,基于特殊纤维的面板能够承受巨大的压力。

用于制造重型无人机结构部件的材料使用特殊技术进行 - 使用所谓的预浸料(具有初步浸渍的复合材料)的交叉层。 预浸料是一种半成品复合材料。

这项技术可以进一步增加机身的强度,并在其运行过程中为未来的巨大负载创造稳定性储备。

在 Zvezda 购物中心的军事验收计划中描述了 Okhotnik 无人机的生产技术:

21 评论
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  1. 霍斯塔蒂吉
    霍斯塔蒂吉 11十月2021 15:29
    0
    这项技术可以……在其运行期间为未来的巨大负载创造稳定性储备。

    哦,还有今天记者的音节。 我将这句话重读了 5 次,直到我可以大致想象未来巨大负载下的稳定性储备是如何产生的。
  2. 沙发上的娜凡雅
    沙发上的娜凡雅 11十月2021 15:46
    0
    那么有什么消息呢?
    众所周知,波音B787梦想客机的宽体机身和机翼采用高压釜预浸料法生产。 同样对于这架飞机,德国公司 Premium Aerotec 使用 VAP(真空辅助工艺)方法制造压力舱壁,波音 Aerostructures 公司(原 Hawker de Havilland)使用 CAPRI(受控大气压力树脂注入)方法制造压力舱壁。生产龙骨、机翼和尾翼的偏转空气动力元件:副翼、襟副翼、襟翼和扰流板。 加拿大公司庞巴迪 (Bombardier) 使用 LRI 方法和高压灭菌器固化 C 系列飞机的机翼。 XNUMX 月来自英国的 GKN Aerospace 2016года 展示了使用一套廉价的工具和设备通过真空灌注制成的复合材料中心部分。

    位于乌里扬诺夫斯克的俄罗斯航空复合材料工厂是世界上第一个使用高压釜真空灌注法(VARTM)制造大型一级整体结构的 PCM。 (2016年)

    对不起,很长的报价。
    1. 侵入者
      侵入者 11十月2021 15:54
      +1
      那么有什么消息呢?
      就是这样,正是关于“猎人”! 眨眼
      所以,真空输液技术,早就“走向世界”,可以使用,甚至“在家”……
    2. 柴郡
      柴郡 11十月2021 15:56
      0
      用于制造重型无人机结构部件的材料使用特殊技术进行 - 使用所谓的预浸料(具有初步浸渍的复合材料)的交叉层
      公开的秘密。 负 是的,没有什么可写的了。 这项技术现在用于生产纯民用产品,例如塑料窗户的放大器。 该技术已开发并获得专利,想谷歌的人可以搜索一下。
    3. 斯沃罗波诺夫
      斯沃罗波诺夫 11十月2021 18:40
      0
      不同之处在于技术:他们有一个高压釜:。 我们没有高压釜。
  3. 斯特兰尼克_GO
    斯特兰尼克_GO 11十月2021 15:47
    -6
    如果不深入研究所有的“技术难题”,那么这是胶合板飞机建造的一个新阶段。
  4. Pessimist22
    Pessimist22 11十月2021 16:10
    0
    昨天看了视频,记得1987年在一个飞机造型圈,他们做机舱是这样的,他们用一块木头做一个模板,涂上石蜡,然后涂上尼龙紧身衣,环氧树脂等几层,然后起飞,锯出需要的东西,抛光,涂漆,准备好。
  5. Ros 56
    Ros 56 11十月2021 16:26
    +2
    这是新闻吗? 大约 50 年前,我们掌握了用碳和玻璃真空成型织物和线的方法。 最初,船舶建模师在 70 年代初期转而制作模型船体而不是木材,它们的重量无关紧要,防潮性非常重要。 没错,起初没有真空,然后他们掌握了真空。 模型飞机制造商。 体重和力量对他们来说已经很重要了,他们也开始掌握它,80年代我的小学生已经掌握了这项技术。 在大型航空和火箭领域,它被大量使用,因为我们从那里借来的,碳纤维织物不在商店出售,你知道。 在运动中使用这种方法,还有滑雪板、棍棒、球杆、雪橇和许多其他的东西。 甚至钓鱼竿和旋转杆也是如此。 除非现在技术有所改进并且显然已经开发出新的粘合剂。 hi
    1. 瓦迪姆·阿南因(Vadim Ananyin)
      0
      所以我也在说,我自己雕刻了各种各样的玩具,碳纤维只是取代了玻璃纤维。
    2. 斯沃罗波诺夫
      斯沃罗波诺夫 11十月2021 18:55
      +2
      我有我的模型案例 - 首先,案例的主模型,将其放置在盒子模具中并用石膏浇注,分离形式和精加工,然后用玻璃纤维将外壳的外壳粘在环氧树脂上。 将其放入肥料用聚乙烯袋中除去空气,并连接真空泵数小时。 但螺钉由环氧涂层碳纤维织物制成,并在马弗炉中加工。 哦,有一段时间在先驱之家。
      1. 瞬间
        瞬间 12十月2021 03:18
        0
        我们在船体中添加了碳纤维。 尤其适用于带有内燃机的高速车型。 但螺丝都是金属的。
        1. Ros 56
          Ros 56 12十月2021 06:43
          0
          足够的童话故事,金属螺丝过去和现在都被禁止。 将手指放在圆形中更容易,至少速度不一样。
          1. 瞬间
            瞬间 12十月2021 16:00
            0
            可惜那时没有智能手机。 如果它像金属一样闪闪发光,看起来像金属,那么它很可能是金属。
            1. Ros 56
              Ros 56 12十月2021 16:34
              0
              我再重复一遍,根据 FAI 和 DOSAAF 规范举办航模运动比赛的所有文件,严禁使用金属螺丝。
              1. 瞬间
                瞬间 13十月2021 23:13
                0
                我用金属螺丝在白桦林参加了苏联锦标赛。 我已经不记得这门课了,但是关于内燃机的一些东西。
                1. Ros 56
                  Ros 56 14十月2021 07:14
                  0
                  好吧,如果只在船舶建模运动中,它是允许的。
  6. 斯沃罗波诺夫
    斯沃罗波诺夫 11十月2021 19:11
    0
    我知道他们因为引擎而转向非金属。 扁平喷嘴占推力的 15%,这很重要,因此他们改用复合材料,以在相同的有效载荷重量下减轻机身重量,而且成本更低。
  7. 斯威特
    斯威特 11十月2021 22:03
    0
    仍然想知道如何使用猎人? 它的利基是什么? 你不能做很多
    1. 瞬间
      瞬间 12十月2021 16:03
      0
      在我看来,首先建立一个想法,然后再考虑一个利基市场。 原则上,如果客户还没有准备好制定他的需求,这不是一个坏方法。 从中获得了很多专业知识,可以从中组装一件东西。
  8. 斯沃罗波诺夫
    斯沃罗波诺夫 13十月2021 12:25
    0
    具有良好有效载荷和隐身性的攻击无人机。 通过使用情报来选择目标或在恶劣天气条件下重新定位和选择您的行为,以及抑制目标区域内敌机发出的威胁(不是您自己的无人机或直升机的外观,但可能是飞机进入独立决策模式。可以与一架飞机(带飞行员)或同一架无人机联合使用,以确保带飞行员的飞机完成作战任务,或当飞行员控制飞机的动作时这些无人机在决定不从敌方防空进入受影响区域时,没有它。
    实际上,首先是应用程序的概念,然后是为其开发其他一切。
  9. 斯沃罗波诺夫
    斯沃罗波诺夫 13十月2021 12:37
    0
    好吧,关于飞机模型的螺丝。 最常用的螺钉材料是木材:山毛榉、桦木,较少见的橡木。 后来,乙烯基塑料出现了,通常,它们配备了发动机。 但是对于赛车模型,我们是在碳纤维的基础上形成的。 几乎没有坏,因为木制的可以有它,这一次,当更换时,好吧,你可以把它烧掉。