该领域的专家 航空 对现代客机的能力进行了另一项研究，目的是在其中一个发动机发生故障时执行飞行。 该研究是针对西方制造的双引擎飞机进行的。
首先，研究了所谓的 ETOPS 的参数。 简单的说，这是双发飞机的特性之一，也是一条已建成的航线，它决定了客机在其中一个发动机发生故障的情况下，能否在60分钟内到达最近的机场紧急降落。 .
对于现代飞机，其中一个发动机（如果有两个，甚至四个）的故障并不致命。 即使出现这样的故障，那么第二台发动机的储备也正好满足规定的60分钟规则。
在这方面，在海上版本和例如在沙漠（距离最近的机场可能有数千公里）的版本中，执行飞行的规则都收紧了。 更新后的 ETOPS 参数已经为各种类别的 120 和 180 分钟。
研究结果表明，如今波音 787 梦想客机和空客 A350-900 等飞机在 ETOPS 框架内拥有最高的资源。 他们是 ETOPS 记录保持者。 这些双引擎客机中的第一架能够在一个发动机上飞行 330 分钟，第二架能够飞行 370 分钟。
研究表明，空客 A350-900 能够在一台发动机上飞行 4630 公里。 这使他可以在使用一台发动机飞行时到达最近的机场，无论他（班轮）在哪里。
通过ETOPS认证的俄罗斯Tu-204能够在一台发动机上飞行120分钟。
在研究过程中，澄清了当发动机功率损失一半时高空飞行高度层参数如何变化的信息。 需要注意的是，在这种情况下，飞行员被指示保持平均可能的高度（从最高水平），这也会影响着陆参数。 在使用一台发动机进行长途飞行的情况下，飞行员的着陆过程变得更加复杂，主要是因为需要在最初未设定的高度飞行。 然而，对于现代飞行员来说，这不能成为一个无法解决的问题，因为特殊训练和机载自动化，这有助于飞行。