装甲强,坦克速度快
坦克众所周知,出生于第一次世界大战。 他们不是出生在俄罗斯。 你可以随意谈论 Lebedenko 的轮式坦克、Porokhovshchikov 的坦克、我们的达芬奇 - 门捷列夫的项目,但这些是每个人都涉足的图纸和原型,但让人想起一些,即英国和法国已经大战期间。 事实证明,发动机不可靠、底盘未加工和武器不平衡的机器也不过如此。 当然,他们突破了防守,但不知何故,他们没能潜入深处。 而在思域,白人从盟军那里收到了几辆坦克,他们也没有发光。 是的,昨天的农民被一个用铁打雷的健康傻瓜吓坏了,但是......实践表明,你可以打坦克,但血却消失了......
尽管如此,新生的红军开始对坦克产生兴趣,并且在内战期间,一辆苏联坦克诞生了——俄罗斯雷诺,又名“列宁同志,自由战士”。 发布了这些复制品雷诺 FT-17 多达 15 件,对于平民时代来说,它类似于一个小奇迹。 因此,苏联-俄罗斯的坦克部队诞生了,游行将献给他们,例如“装甲坚固,我们的坦克很快”,纪念碑和邮票,书籍和电影。
二十多岁:搜索时间
坦克部队的诞生是缓慢而痛苦的,没有足够的钱,没有足够的工厂,也没有足够的设计师和客户知识。 起初,我们尝试制造自己的坦克很痛苦,但结果证明 T-12 没有功能,T-24 坦率地说不成功,该系列已经有 24 件,这显然不是案件。 其余的项目通常读起来像不科学的小说,最终他们决定回到老好雷诺,这次以MC-1(小护航)的名义。 稍后它们将更名为 T-18。 他们的行业在 959 年代后半期变得更加强大,不仅建造了很多,而且建造了很多——1931 年之前有 40 台。 然后出现了一个哲学问题——如何处理一辆使用了 XNUMX 年的模型坦克,装甲和武装极其薄弱,而且机动性低。 不,东铁上的中国人很容易被我们的MC碾压,虽然不是没有问题,但结果是视线不好,弹丸里XNUMX克炸药也不是很好,但还是……
“都一样”是我们的工程师在西方熟悉了各种 Vickers 和 Christies 以及其他 Carden-Lloyds 的原型,并意识到我们落后了,我们已经远远落后了。 我们在坦克和武器方面都落后(Hotchkiss 的 37 毫米没有跳舞),我们在设计学校也落后。 结果就决定买,只买,不改国外的,10年前建的。
三十年代:轻而多
正是在这些年里,出现了红军庞大的坦克部队,出现了明确的坦克轻、中、重型坦克分工,而且有很多是外国型号的。 战前的红军为其坦克感到自豪,这并非没有道理——世界上最大的坦克舰队,在战斗和战役中经受住考验,总结了其大规模使用的强大理论......没错,而且在理论和实践上,我们领先于世界其他地区,但理论很粗糙,而且在很大程度上是错误的,而坦克……首先,数量。
我们有一辆同型号的重型坦克——T-35。 这辆坦克的任务是具体的 - 以第一次世界大战的风格突破防御。 他们建造的61个单位,都是第5重型坦克旅的一部分,没有参加战斗,但他们是阅兵式的明星。 这个巨大的五塔傻瓜对力量和体型都印象深刻。 另一个问题是协调火力不现实,装甲薄弱,技术可靠性……不说悲伤的事情,卫国战争期间,乌克兰的T-35不是死于敌人,而是死于游行。 公平地说——法国人、英国人和德国人跳上了同一个耙子。 另一个对话 - 德国人制造了三个怪物,法国人 - 十个,英国人 - 只有一个,我们是 61。
我们有 28 辆 T-503 作为中型坦克。 三炮塔坦克,不可靠,但比较成功。 之所以成功,是因为两个机枪炮塔被推进了,指挥官位置很好,装甲也很好。 这些坦克在冬季战争中表现出色,在近后方拥有强大的修理基地,而在卫国战争中失败,正是因为缺乏正常的修理能力和备件不足。 另一方面,芬兰人在 1951 年之前一直利用他们的奖杯,这也很重要。 如果说 T-35 难度大且不可靠,那么 T-28 就很多了。 有能力建设,有现代化项目,但没有运营结构。 如果在和平时期他们以某种方式管理,离芬兰的制造厂也不远,那么在全球战争的条件下......在列宁格勒,T-28E(装甲和武器的现代化),后面有一个制造厂他们,一直坚持到 1944 年......
轻型坦克更难——我们有两个系列——T-26(维克斯)和 BT(克里斯蒂)。 而且他们建造了很多很多,符合坦克是这样一支骑兵的观点,它应该大量地冲向敌人的后方,粉碎其路径上的一切。 观点大体上是正确的,但细节......参与闪电战的德国人结构 - 坦克加上机动步兵,加上机械化火炮,所有这一切都因出色的侦察和通信而倍增,而在这里......再次追求定量记录在装甲和可靠性方面表现不佳。 更详细地:
1. BT系列:BT-2-620台、BT-5-1884台和BT-7-4800台。 此外,配备柴油发动机的 BT-7M - 783 辆和配备 7 毫米火炮的 BT-76A - 155 毫米。 超过 8000 BT。 结果,收益为零——根本不需要赛车坦克,而且装甲薄弱, 航空 发动机也使机组人员很危险。
此外,人员问题,油轮需要培训,需要技术人员和指挥官,需要沟通,需要维修能力和备件……而且轮式履带推进系统不是最好的解决方案,就像任何尝试一样以牺牲其他特性为代价来改善某些特性。
2. 家庭 T-26,又名 Vickers 六吨。 生产了 11 辆进行了各种修改。 一个不错的坦克,性能一般,但很好。 而在西班牙、芬兰等地方的冲突中,他展现了自己最好的一面。 总的来说,维克斯上的英国人创造了一种出色的机器,由许多人生产,苏联工程师想到了两炮塔坦克,将其变成了一种完全强大的工具。 但是......什么是二十年代末的高科技,到三十年代中期变得平庸,到最后 - 一台过时的机器。
我把楔子从支架上去掉,它们被 3342 件 T-27 模型铆接,我留下了两栖坦克 - 2640 T-37A 和 1430 T-38,而且都是一样的 - 数字是宇宙的。 这些数字是一个宇宙错误。 三十年代,19世纪后期的时代有些重演,当时船队没有时间完成建造这艘船,因为它已经过时了。 直到现在它是关于坦克的——反坦克炮在发展,空军在发展,一个连贯的理论被创造出来,机器是在这个理论下制造的,我们建造了过去十年概念的数以万计的坦克,并提高了他们的应用策略。 到 1939 年,一切都很悲惨,到 1941 年,在战争显示的现有坦克部队的框架内,一切都没有希望了。
关于下一次的战争,以及关于战前的坦克,但现在有个小小的结论——功绩是不同的。 红军坦克部队的创建是一项壮举,一项壮举,白手起家,付出了空前的努力,但却是一个毫无意义的壮举——庞大的坦克舰队没有发挥作用。 事实证明,这个概念本身是错误的和不灵活的,这当然并没有否定工人的英雄主义或油轮的英雄主义,它只是在很大程度上导致了他们努力的膨胀。
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