垂死的希望 - I-52 矿工
今天，大多数感兴趣的人 历史 军事装备，他们知道苏联时期的Kryukov Carriage Works（乌克兰，波尔塔瓦地区），除了纯粹的和平产品，还生产军事装备。 该公司专门从事旨在克服水障碍和确保穿越的工程车辆的开发和生产。 最著名的例子：自走式履带式渡轮 GSP、浮动输送机 PTS-1 (2)、渡轮桥机 PMM-2“Volna”。 然而，随着苏联的解体，军工订单的份额急剧下降。
1992年春，克留科夫马车厂的管理层收到了乌克兰国防部的来信。 它说乌克兰为自己选择了防御学说，因此， 武器，工厂生产的起落架也归因于，她不需要。
因此，该工厂的军事装备生产暂停，但不排除恢复已经独立的乌克兰国防部命令的可能性。
新任务
而这样的机会出现在同一个 1992 年。 该工厂的任务是开发一种新的工程车辆——布雷层。 尽管这项任务超出了专业化的范围，但自从该企业生产漂浮设备后，总设计师的特殊部门就开始热情地开始开发受乌克兰国防部委托的新型布雷层。 批量生产副总设计师 Viktor Shchepetov 被任命为项目经理，Ivan Plyutin 是机器的总设计师。
布雷层旨在远程部署杀伤人员和反坦克雷场，以及混合雷场。
矿层专利说：“本发明的原型是在ZIL-131车辆的基础上开发的通用布雷层UMZ”。 在这里，还注意到了这种布雷层的消极方面：缺乏对船员、车辆系统、采矿系统等的保护。
矿层UMP
因此，开发新型布雷艇的目的是：为乘员、布雷艇系统、采矿装置提供武器伤害保护，确保克服水障碍，高越野能力。
新型车辆基于哈尔科夫制造的 MT-LBu 装甲运兵车的浮动底盘。 一台功率为 300 马力的燃气轮机增压柴油发动机用作发电厂。 和。 履带式螺旋桨为汽车提供了良好的机动性，装甲运兵车本身的设计使汽车可以漂浮。
装甲运兵车MT-LBu
机器设计
在结构上，该车辆由装甲底盘和带有采矿装置的升降机组成。
机身分为三个部分。 在车辆前面的第一个隔间中，有一个带采矿控制面板的乘员舱。 中间舱是一个带有发动机的动力舱。 三是采矿装置和动力机制。
来自专利的I-52矿层布局图：
1 - 装甲车车身，
2 - 矿用容器，
3 - 转盘，
4、5——电梯的动力元件
1 - 装甲车车身，
2 - 矿用容器，
3 - 转盘，
4、5——电梯的动力元件
采矿装置配备了一个转盘，上面有两个装有矿用弹药筒的容器。 将装置放在升降机上可确保其从身体上方的工作位置移动到运输装置 - 身体内部，具有质心的最低位置。
在战斗位置装有地雷的容器。 来自 I-52 的专利
工作准备工作包括：将采矿装置提升到船体上方，设置集装箱的提升角度，通过在水平面上旋转平台来设置抛雷方向。 之后，您可以在现场和移动中射击地雷。 同时，矿工可以射地雷，包括在坡度高达 15 度（上升、下降、斜坡）的地形上。
测试和采用
1994 年，名为“Flint”的排雷器进入了初步和工厂测试。 第一次向军方展示这辆车是偶然发生的。 在工厂测试期间，正如 A. Kudiyarova 在她的《两栖动物的诞生》一书中所指出的，总经理 V. Prikhodko 接到了 KrAZ 工厂的电话，请求提供帮助。 一个将军带着一个检查到达了 KrAZ，工厂工人没有任何东西可以通过国防部展示。
此时，排雷器的工作正在进行中，以规范地雷容器的可操作性并将弹药装载到容器中。 容器本身装满了一半的地雷弹药筒。 为了节目，他们决定不把容器装满，因为他们不打算拍摄。 对于到达工厂的军事当局，展示了集装箱的升降、打开、转动和将装置固定在各个位置。 带头检查的将军甚至爬进了控制部，熟悉了下达扫雷命令的设备的工作原理。 简而言之，这辆车运行良好，每个人都喜欢它。
然后在卡霍夫卡机场进行了地雷射击测试，确定了提升集装箱不同角度的射击范围。 测试中使用的主要地雷是 PFM-1 高爆杀伤人员地雷 (PFM-1S)。
PFM-1S 地雷与 PFM-1 的不同之处在于存在自毁机制，它在转移到战斗位置后经过一定时间后引爆地雷。 矿层的每个集装箱包含 90 个 KSF-1S 弹药筒，每个弹药筒中装有 64 个 PFM-1S 地雷。
正如 A. Kudiyarova 在她的书中所写，在检查烟雾弹系统的可操作性时，发生了一件不愉快的事件。 靠近机场的克列缅丘格-波尔塔瓦高速公路上的烟幕被风吹散，交通中断了 15 分钟。
将地雷容器转移到战斗位置的阶段。 卡霍夫卡。 来自 A. Kudiyarova 《两栖动物的诞生》一书中的照片
1995 年，在 Kamenets-Podolsk 市的军事工程学院对两名经验丰富的布雷器进行了国家测试。 在这里，汽车正在射击地雷，包括在克服水障碍时，在机器轨道上检查其行驶性能。
该机器通过了测试，但突出了一个显着的缺点：在最大提升装有矿井的集装箱时，机器的高度几乎为 3,5 m，这个问题必须在批量生产时解决。
另一个奇怪的事件发生在卡米亚涅茨-波多尔斯克。
在射击地雷的演示中，决定一次射击所有弹药。 而当拍摄结束后，测试人员从车上下来时，他们感到惊讶——国家委员会成员所在的论坛完全空了。
这就是发生的事情。
在驶过看台时，其中一个地雷容器竟然是直接冲向看台的，地雷开始向观察者飞去，时间差不多是 5 分钟。 虽然大家都知道地雷是训练地雷，但他们还是决定：上帝保护那些得救的人！ 此外，没有人想要“戴在帽子上”的地雷，尽管如此小。
1995 年在 Kamenets-Podolsk 试验场进行的国家试验
状态测试完成后，编号为 I-52 的矿井投入使用。 但它从未大规模生产。
同年1995年在阿布扎比国际武器展上展示了布雷层的布局。 每个人都喜欢这辆车，他们对它的功能和特性很感兴趣，但没有收到这辆车的订单。
他们再次想起了 52 年“2003 年前工程武器发展计划”中的 I-2010，其中写道，到 2005 年，应该为快速反应部队购买第一批 I-52 布雷器。
但这些汽车没有再次购买。
原因很简单：国家没有钱购买新设备。
拳击中的 I-52 矿工。 烧制容器
矿用集装箱的后视图
火的洗礼，在乌克兰东部马里乌波尔附近的敌对行动期间，作为第 52 独立工兵团的一部分，被释放的两艘 I-12 布雷艇之一通过了。 目前还没有关于矿层使用的确切数据，所以现在谈论其使用的有效性还为时过早。
今天，众所周知，只有一名布雷艇仍在服役，但他不再参与敌对行动。 没有关于第二个矿层的命运的信息。
因此，在 90 年代中期，乌克兰设计师设法创造了一种原创的两栖布雷艇，其技术和战斗特性超过了当时该级别的所有现有机器，尤其是在船员保护和采矿设备方面。
不幸的是，今天这个项目的命运是模糊的。 最有可能的是，I-52 地雷不会有进一步的发展，因为乌克兰已经签署了《禁止使用、生产和储存杀伤人员地雷的公约》。
自 2016 年以来，I-1 布雷层的主要武器 PFM-1 PFM-52S 地雷开始销毁。
I-52的主要武器
地雷可以使用不同类型的杀伤人员地雷和反坦克地雷，专为远程采矿而设计。
地雷仅放置在地面上。 主要有：
- 杀伤人员地雷 PFM-1 和 PFM-1S；
- 反坦克地雷 PTM-1 和 PTM-3。
Mina PFM-1，日常生活中的“花瓣”
与 PFM-1 相比，我的 PFM-1S 有一个自动清理器，它的工作时间为 1 到 40 小时（取决于天气条件）。 地雷的主要特征：重量 - 80 克，液体炸药质量 - 40 克，宽度 - 60 毫米，长度 - 119 毫米，高度 - 20 毫米，驱动力 - 5 公斤。
反坦克地雷PTM-1
地雷 PTM-1 和 PTM-3 是反车辆（反坦克）地雷。 我的 PTM-1 在车轮或履带下触发。 PTM-3 地雷在车轮（履带）下方和装甲车的磁场（即不必从其上方碾过）触发，并以累积射流撞击装甲车底部。 两个地雷的主体都是平行六面体的形状。 因此，更现代的 PTM-3 地雷的车身长 33 厘米，宽和高 - 8,8 厘米，重量 - 4,9 公斤，TGA 型炸药质量，TNT - 1,8 公斤，转换到战斗状态的时间 - 60-100 秒，自清空时间 - 从 8 到 24 小时。
地雷是从装在特殊弹药盒中的矿工发射的。 它们有多种类型，盒式磁带的设计实际上彼此没有区别。
对于 PFM-1 (1C) 系列的矿山，已经开发了 KSF-1 暗盒。 每个弹药盒最多可携带 72 枚 PFM-1 杀伤人员地雷或 64 枚 PFM-1S 地雷。 在任何方向距矿层 30-35 m 的距离处提供地雷释放。
对于矿山，PTM-1 (3) 是 KPTM 暗盒。 KPTM-1 暗盒用于 PTM-1 地雷并携带 3 个地雷，KPTM-3 暗盒包含一个 PTM-30 地雷。 使用这种暗盒的最大采矿范围为 100 至 XNUMX m。
根据所选的地雷类型，布雷层的弹药装载量可以是（选项）：
- 180 枚反坦克地雷 PTM-3；
- 540 枚反坦克地雷 PTM-1；
- 12960-11520 PFM-1 型杀伤人员地雷（取决于地雷类型）。
同时，也允许发射装置混合装药，形成组合爆炸屏障。
因此，一次扫雷（15-30 分钟）可以使 PFM-1 地雷暴露出一个 20-30 米宽、3-5 公里长的单线杀伤人员雷场。 在这种情况下，矿山的消耗量为每行驶公里 2 至 304 个单位。 击中目标的概率为3（即840个攻击的敌方士兵中，有0,3个会被炸毁，这会破坏攻击）。
工厂测试期间的 I-52“Flint”。 拍摄地雷卡带的瞬间
规格 I-52
底盘：MT-LBu
全套货物重量，公斤：16 000
运输位置的外形尺寸，毫米：
长度 - 7 210
宽度 - 2 850
高度 - 2 200
工作位置的外形尺寸，毫米：
长度 - 7 210
宽度 - 3 450
高度 - 3 300
船员，人：2
最高运输速度
带全套货物，公里/小时：61,5
油库巡航，公里：500
要设置的雷区类型：
反人员
反坦克
混合动力
雷区的条（行）数，
一次性安装 pcs：1–2
采矿时的行驶速度，km/h：从 10 到 40
安装的地雷类型：PFM-1、PMF-1S、PTM-1、PTM-3
设置地雷的方法：弹射，通过从卡带射击
矿用容器数量，个 .: 2
一个容器中的磁带数量，pcs：90
容器旋转角度
在水平面上，城市。：360
集装箱安装角度
在垂直平面（仰角）中，城市 .：最多 50
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