F / A-18 大黄蜂和超级大黄蜂，被海军积极使用 航空业 美国海军和美国海军陆战队航空。 仅从 2017 年到 2020 年，美国海军部就花费了超过 2 亿美元来对抗金属腐蚀。 如此大规模的开支，不得不引起美国国防部个人和上级部门的重视。
海军和海军陆战队现在需要每 84 天检查一次设备的腐蚀情况。 同时，国防部的报告显示，早些时候，中队级别的飞机维修技术人员声称他们进行了检查并采取了应对腐蚀的行动，但实际上这可能没有发生。 海军航空中队的官员也对检查不屑一顾，根据报告，他们并不总是按照海军航空或 ILC 航空采用的标准识别和纠正下属的工作。 .
为什么五角大楼如此关注抗腐蚀？
答案很明显：成本太高了。 2-086 年用于腐蚀控制的 796 美元占海军飞机维护总成本的 553%。 此外，飞机可能会因腐蚀而无法飞行。 结果，海军航空兵的整体作战能力降低。
海军的 F/A-18 超级大黄蜂在 2011 年至 2020 年的任何一年都没有满足执行五角大楼任务的飞机要求。 原因是维护延误、缺乏合格人员、零件陈旧、缺少备件。
众议院军事委员会已要求提交一份报告，以确定是否对空军和海军陆战队单位进行了检查。 海军航空兵司令的任务是开发一个内部控制系统，以确保对飞机进行 84 天的腐蚀检查。
需要特别注意 1 年 2020 月 XNUMX 日开始维修的飞机。 他们还需要确定金属腐蚀问题的存在与否，并针对这些问题制定适当的解决方案。