军事评论

作战飞机。 丑小鸭的艰难命运

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“克服”。 正是这个词非常适合我们的英雄。 要说命运严重得罪了这个位面,那是无话可说。 飞机,真正的时代,已经成为快速发展的牺牲品 航空战争造成的。


与此同时,布伦海姆进入 历史作为第一架在二战中执行首次战斗任务的英国皇家空军飞机。 它发生在 3 年 1939 月 XNUMX 日。 当英国首相张伯伦在电台向全国发表讲话,通知英国公民该国将与德国开战时,飞行官员麦克森和他的机组人员已经飞往布伦海姆拍摄德国主要基地。 舰队 在威廉港。

第二天,“布伦海姆”开始利用他的情报轰炸德国船只。 他们遭受了第一次损失。 总的来说,对威廉港的袭击对于布伦海姆的飞行员来说已经变得如此普遍,如果不是因为重大的损失和不仅仅是适度的成功。


但是 - 一如既往,我们进入了历史。

它始于 1933 年,当时 Bristol 公司的首席设计师 Frank Barnwell 开发了一个轻型客机项目,这是一种全金属单翼飞机,配备两个 Bristol Aquila I 发动机,功率为 500 马力。 每个。

这架飞机获得了最初的名称“135型”,并于1934年以模型的形式缓慢建造,甚至计划于1935年在巴黎国际航展上展出。 《每日邮报》的老板罗斯米尔勋爵对这架飞机产生了兴趣,并想用这架飞机将他的报纸送到欧洲城市,并运送可以支付机票费用的商务人士。 135 型非常适合此类用途。

罗斯米尔勋爵资助了飞机的制造。 他对航程不满意,飞机略有改动:机身部分缩小,以减少空气阻力,并安装更强大的布里斯托尔“水星”VI 发动机,每台发动机的功率为 640 马力。 每个。 该项目被命名为“142型”。 与此同时,布里斯托尔开始开发一种名为 143 型的军用飞机。

作战飞机。 丑小鸭的艰难命运

飞机突然起飞了。 而不是预期的 290 公里/小时,这辆车产生了意外的 482 公里/小时。 军方立即对这种新颖性产生了兴趣,特别是因为“143 型”起落架可伸缩到发动机短舱中,机翼上有大襟翼,这确保了起飞和着陆距离的缩短。 此外,飞行员有极好的能见度。

飞行测试表明,在最大载荷下,飞机的发展速度为 458 公里/小时,空车的发展速度为 494 公里/小时。 军方喜欢一切,1935 年 150 月,航空部下令订购 XNUMX 架飞机,称为布里斯托尔“布伦海姆”Mk I。


为了将 143 型改造成真正的轰炸机,它从低翼改为中翼。 这使得在机身中放置炸弹舱成为可能。

飞行员和导航员-投弹手位于船头。 投弹手的工作场所位于船首,右舷。 在船头的下表面安装了额外的玻璃窗。


飞机的防御武器包括一个位于机翼后缘附近机身加格罗托上的上部炮塔。 炮塔中安装了 7,62 毫米维克斯 K 机枪。 第二支这样的机枪安装在左翼,飞行员用这挺机枪开火。

防御武器是最弱的。 这绝对不足以保护飞机免受敌方战斗机的攻击。 然而,英国航空部坚信轰炸机不会与战斗机交战。 为此,将有掩护战士。

英国人拥有飓风和喷火战斗机,德国人拥有梅塞施密特 Bf-109,这一事实并没有打扰该部内的任何人,武器就留在那个级别。 在这个令人欣喜的消息中,该部授予了另外 343 架飞机的合同。 刺激工作的另一个动机是布里斯托尔允许签订向友好国家供应飞机的合同。 当然,在完成皇家空军的订单之后。

1937 年 XNUMX 月开始向英国空军中队交付 Blenheim Mk I。


这并不是说英国皇家空军的飞行人员非常高兴地收到了这些机器。 而是相反。 这是由于飞机的布局非常不寻常。

布里斯托尔“布伦海姆”Mk I 轰炸机的机组人员通常由三人组成。 飞行员坐在驾驶舱的左侧。 在他面前是主控制面板,在左边 - 一个额外的。 在前面板的下部有一个罗盘和发动机控制杆以及螺旋桨桨距控制。 在这里,在地板上,是液压系统的控制杆。

原来,起落架和襟翼释放控制杆非常接近,这经常导致起飞时取下襟翼而不是起落架,这导致汽车失速,有时甚至导致灾难. 并且螺旋桨螺距的错误安装导致飞机根本没有起飞并滚出跑道。

碰巧“布伦海姆”成为了突破性的飞机。 摆在他面前的一切,固定起落架和木制螺旋桨的双翼轰炸机,似乎不可能简单。 布伦海姆的襟翼、液压系统和其他复杂性被认为是一架非常困难和紧急的飞机。 大量的控制使飞行员感到困惑,并导致事故和灾难。


到第二次世界大战开始时,布里斯托尔和布伦海姆公司同时为英国空军生产了 650 架飞机,并为出口生产了 44 架飞机。 芬兰购买了 12 架飞机,其中 30 架交付给土耳其,2 架由南斯拉夫购买。 南斯拉夫人还购买了生产许可证,又生产了 48 辆汽车。 二战期间,南斯拉夫布伦海姆人损失惨重,被占领后,幸存的车辆被转移到克罗地亚。

布伦海姆也在芬兰生产。 他们能够制造55架飞机。 在这些飞机上,制造了一个扩大的炸弹舱,以便可以使用美国和瑞典生产的炸弹,它们的尺寸与英国不同。

此外,这架飞机是由英国的“AVRO”公司制造的。 10 辆布伦海姆被派往芬兰,30 辆运往罗马尼亚,22 辆运往南斯拉夫。 AVRO 于 1940 年停止生产这些飞机。

Blenheims 的第三家英国制造商是位于斯皮克的 Rute Securities Limited。 它生产了 318 架飞机,其中 24 架出口到国外:2 架到希腊,22 架到罗马尼亚。

布伦海姆的战斗使用也非常困难。 在其创建之时,即 1935 年,这架飞机可以轻松自然地摆脱当时的任何双翼战斗机。 但到了1939年,他再也无法躲避最新的战士,而且,他无法击退他们。


最糟糕的是在远东的殖民地,布伦海姆在那里被日本的 A6M2 零式轰炸机撕裂了。 在中东,情况稍好一些,因为意大利人在那里没有现代飞机。 在欧洲,第 109 和 110 的梅塞施密特也没有给轰炸机留下机会。

他们试图在飞机上安装更多的射击点,但这不可避免地导致飞行性能下降。 自然地,他们试图通过安装更强大的引擎来解决这个问题。 一般来说 - 正常运行一圈。

“布伦海姆”号刚开始服役时,根据英国军方的无数次测试,得出了该飞机很容易脱离任何战斗机的错误结论。 之所以发生这种情况,是因为将它们与来自霍克的双翼战斗机“愤怒”和来自格洛斯特的“角斗士”进行了比较。 它花了很多钱。

顺便说一下,德国人也有同样的情况。 在西班牙内战期间,多尼尔 Do.17 和 Heinkel He.111 在对抗双翼战斗机的战斗情况下的成功测试导致德国人在轻武器装备和轰炸机的使用方面都犯了错误。 德国空军确信这种高速车辆可以在没有战斗机掩护的情况下正常使用。

不列颠之战让德国空军深感失望。

因此,“布伦海姆”的使用落在了第二次世界大战的东区。 非洲近东、中东和远东的战区。

当意大利对英国宣战时,布伦海姆和惠灵顿成为了非洲轰炸部队的骨干力量。 埃及、利比亚、希腊——这些飞机在那里执行了各种作战任务。 在希腊,一切都特别悲惨,因为德国空军的中队搬迁到那里,英国轰炸机损失惨重。

例如,克里特岛的布伦海姆被德国空军的袭击完全摧毁。

在北非,布伦海姆联军与意大利军队和隆美尔军进行了对抗,但即使在那里损失也非常惨重,因为 Bf 109E Msserschmitts 对轰炸机采取了行动。

在北非和中东敌对行动的初始阶段,“布伦海姆”Mk I 通常是英国部队中唯一的现代轰炸机。 到 1941 年底,它们逐渐被撤出,取而代之的是更现代的维克斯惠灵顿、马丁马里兰和马丁巴尔的摩飞机。

在远东,大部分的“布伦海姆”甚至来不及参加战斗,就被摧毁在地面上。 在战争的第一天,日本人非常彻底地精简了在马来西亚的英国中队。 幸存的飞机最终在空中被日本战斗机歼灭。


在缅甸,英国轰炸中队采取行动,攻击日本在泰国的基地。 当日军用 200 架轰炸机袭击马圭机场并摧毁了地面上的几十架布伦海姆时,大部分布伦海姆飞机再次在地面上被摧毁。

在缅甸战役结束后,布伦海姆 Mk I 几乎从作战部队中消失了,仍然扮演着训练机的角色。 Blenheim IV 飞机开始取代它们。

这架飞机不是第一架布伦海姆的进一步发展,布伦海姆 IV 基地是布里斯托尔 149 型项目,被开发为海岸司令部的侦察轰炸机。 这架飞机本应取代过时的 Avro Anson,并成为 Bristol Beaufort 鱼雷轰炸机的合作伙伴。

149 型具有细长的机身机头,这成为布伦海姆 Mk IV 的主要区别特征。 由于驾驶舱顶篷,机身加长了 0,91 m。 多亏了这一点,导航员的位置配备了一张桌子,左侧第一个模型上没有,右侧放置了一个炸弹瞄准器。

布里斯托尔上的发动机选择了很长时间,因此海岸司令部从美国购买了哈德逊发动机,这对英国来说非常有用。

149 型最终配备了 995 马力的水星 XV 风冷发动机,用于旋转德哈维兰三叶可变螺距螺旋桨。 这些修改使飞机的最大起飞重量增加到 6800 公斤,这在起飞过程中产生了问题。

在最大载荷下,如果发动机出现故障,飞机可能会坠落,这使得紧急降落几乎不可能。 为了解决这个问题,外部油箱配备了位于机翼后缘附近的排水管。 在起飞中断的情况下,他们可以快速排出燃料,使汽车的重量达到允许的极限。

对轰炸机的需求如此之大,以至于空军要求在不等待测试结束的情况下发射第四种型号。

根据测试结果,Mk IV的最高时速为363公里/小时,低于Mk I。“一”稍快,但速度更快。 飞行员在与德国战斗机会面时必须确信这一点。 Blenheim IV 需要战斗机护航。


但也有积极的方面。 与 Mk I 的 2 公里相比,布伦海姆 Mk lV 的飞行范围增加到 350 公里,但由于重量增加,轰炸机的飞行高度从 1 米下降到 810 米。

通常装弹量由弹舱中的四枚 113 公斤或两枚 226 公斤的炸弹组成。

“布伦海姆” Mk XNUMXV 开始为驻扎在法国的部队服役,并产生了所有随之而来的后果,其中一些被英国轰炸机司令部处置。


在法国,“布伦海姆”号的船员们在“奇异战争”期间的作战工作并没有特别紧张。 但轰炸机司令部的飞机在战争爆发后立即开始了作战工作。 4 年 1939 月 XNUMX 日,XNUMX 架 Blenheims Mk lV 访问威廉港并袭击了德国船只。

必须说,500 磅重的炸弹(226 公斤)并没有成为德国舰艇的大威胁。 被击落的布伦海姆造成的破坏最大。 撞到了巡洋舰“埃姆登”的一侧。 一般来说,10 架轰炸机中有 8 架被防空火力击落。

有人试图将布伦海姆改装为反潜战。 考虑到飞机上没有雷达站,视觉搜索,委婉地说,是无效的。 尽管如此,“布伦海姆”号再次成为统计数据中的第一艘,因为这种特殊飞机的炸弹于 11 年 1940 月 31 日击沉了德国潜艇 U-XNUMX,这成为第二次世界大战期间英国飞行员摧毁的第一艘潜艇。

欧洲的战争最终变成了一场篝火,布伦海姆一家在其中分批燃烧。 在整个战区,英国空军都使用了这些飞机。 挪威、比利时、荷兰、法国——有关在各地开展的行动的报告令人失望。 7 个中有 9 个,11 个中有 12 个,8 个中有 12 个——这些是损失报告。

很明显,“布伦海姆”的防御武装完全无能为力。 就连中队的协同弹幕也没有效果。 12挺7,7毫米机枪是不够的。

战斗机掩护是存在的,但同样是根据战前手册部署的。 我们已经知道德国人如何知道如何创造数量优势。 因此,德国空军轻而易举地突破了英国战斗机的防御并粉碎了轰炸机中队。 而轰炸机使用的平均高度让德国的高射炮可以收集他们的胜利份额。

自然,这种情况需要现场修改。 为了以某种方式保护飞机免受战斗机攻击,机组人员在机舱、尾翼下方、机舱整流罩和机翼下方安装了机枪。 当然,这些机枪的间接射击具有纯粹的心理作用。 有在飞机机头安装轻机枪的案例,以便导航员可以从中射击。

总的来说,一切都不仅仅是悲伤。

布里斯托尔知道这些问题。 不傻的人都明白,一把步枪口径的机枪根本算不了什么,尤其是考虑到战斗机上出现了越来越多的装甲。

而在让英国皇家空军损失大量被击落飞机的“法兰西之战”之后,“布里斯托尔”号完成了“布伦海姆”号的军备强化工作。 该飞机开始在布里斯托尔 B Mk IV 炮塔中配备 7,69-mm 勃朗宁机枪的双炮塔。

为了保护下半球,使用了带有一对 54 毫米口径勃朗宁机枪的弗雷泽-纳什 FN7,69 腹侧炮塔。 炮塔安装在下机身右侧。 在紧急情况下,炮塔被放下,机组人员可以通过形成的舱口离开飞机。

布伦海姆的巨大损失不仅是由于防御性武器薄弱。 Blenheims 没有为船员提供装甲,也没有为他们的油箱提供保护。 坦克在 1940 年之后才开始受到保护,因为许多轰炸机都丢失了。


“布伦海姆”号在 1941 年和 1942 年期间参与了在丹麦、荷兰、挪威和德国的轰炸行动。 对与 Beaufighters 和 Mosquito 一起交付的德国船只进行了大量的打击练习。 鱼雷、导弹和炸弹同时对德国船只造成了相当大的破坏。

防空条件下的低空飞行、护航队的战斗机掩护、防空舰艇出现在德国团体中——所有这些都导致布伦海姆中队的损失增加。

1942 年更现代的双引擎轰炸机的出现导致英国司令部开始放弃布伦海姆轰炸机,用更高效的机器取而代之。

在北非,布伦海姆一家经营的时间更长。 这主要是由于缺乏欧洲那样的反对。

装备布伦海姆的非洲部队主要对抗隆美尔和意大利的部队,也对补给舰队进行了打击。 结果非常有效,意大利-德国集团在非洲的补给船队损失了大约 65% 的船只。 但它付出了高昂的代价。 与往常一样,布伦海姆号船员的损失非常高。

到 1942 年 20 月末,只有少数布伦海姆 Mk IV 中队留在非洲。 大量飞机被部署到远东,其余的开始重新装备道格拉斯A-XNUMX波士顿。


1942 年,部署到东印度群岛的 Blenheims 陪同车队,从事侦察并袭击了前英国在马来西亚的基地。 此外,布伦海姆号还被部署以对抗入侵苏门答腊的日本舰队。 英国轰炸机击沉了许多日本船只,但这还不足以阻止日本的前进。

大多数布伦海姆在日本袭击期间和在日本轰炸机的炸弹下的机场被摧毁。

1940 年 XNUMX 月,布里斯托尔提出了一个基于布伦海姆 Mk IV 的攻击轰炸机项目。 这架飞机应该配备炸弹和四挺机枪电池。

战术支援飞机项目被命名为149CS型。 机组人员由两人组成,引入了重达 272 公斤的预订,机鼻失去了玻璃,并在那里安装了四挺 7,69 毫米机枪。 发动机是 920 马力的水星发动机。

这架被称为“比斯利”Mk 1 的飞机在测试期间的速度为 423 公里/小时。 但由于“水星”XVI 的容量为 920 马力很难掌握,然后第一台机器使用了“水星”XV,容量为 840 马力。 考虑到比斯利增加的重量,自然预期其飞行特性会恶化。

飞机生产于 1941 年 1 月开始。 空军部决定放弃比斯利的名字,将这架飞机指定为 Blenheim Mk V。签订了生产 195 架飞机的合同,但到 1943 年 942 月,已经制造了 XNUMX 架飞机。

在中队重新装备到波士顿或文图拉之前,布伦海姆 Mk V 曾在北非使用,但一些中队在 1944 年之前一直使用这种飞机。


在中东,设在亚丁的布伦海姆中队主要从事反潜巡逻和反航运行动。


在远东,以印度和缅甸为基地的装备布伦海姆 Mk V 的中队一直使用到 1943 年底。 然后他们还配备了更现代的飞机。

在英国本土,一些 Blenheims Mk V 被用于气象和训练单位,直到 1945 年 1944 月。 但总的来说,这架飞机在 XNUMX 年中期退役。

这是布伦海姆中型轰炸机职业生涯的终结。

在其职业生涯之初,它是一种高度先进的现代轰炸机。 它被技术进步毁了,技术进步催生了更先进的飞机。

英国飞行员坦率地说很抱歉。 他们乘坐一辆如果被德国和日本飞机拦截就没有生存机会的车辆执行战斗任务。 布伦海姆的巨大损失带走了大量船员。

英国航空部的误判导致人员伤亡,但不得不向英国飞行员、领航员和炮手致敬,他们试图在这些不太成功的飞机上对敌人造成最大伤害。

问题是英国人没有其他中型轰炸机。 布伦海姆成为主力 武器 在英国皇家空军二战的头四年。


LTH“布伦海姆”MK IV

翼展,米:17,17
长,M:12,98
身高,男:3,00
翼区,м2:43,57

重量,kg
- 空机:4 441
- 正常起飞:6 803

发动机类型:2 х Bristol “Mercury” ХV х 840 hp
最高车速,公里/小时:428
巡航速度,km / h:319
实用范围,km:2 350
爬升率,m / min:412
实用天花板,m:8 310
船员,prs:3

武器装备:
- 五挺 7,7 毫米机枪(1 挺在左翼控制台,2 挺在带有机械控制的背侧炮塔中,2 挺在机鼻下方的炮塔中用于向后半球射击);
- 炸弹舱中最多 454 公斤炸弹,外部悬挂最多 145 公斤。
作者:
93 评论
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  1. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 10十月2021 05:52
    +9
    阅读这样的文章是多么愉快! 他们有多少知识! 这不是讽刺! 梦想成真了! 人生不是白活! 买书和杂志的钱花得很值! 我是如何在二战航空中被压扁、钉住和香肠的(对不起这个年轻的俚语!)! 多么刺激! 轮盘在哪里! 谢谢你,作者! 你让我回到了我的青春! 有一件事是不好的——不要回到那些一切都是第一次又一次的那些年...... P,S。 这个帅哥的模型已经2岁了,战士版
    1. Fitter65
      Fitter65 10十月2021 06:56
      +13
      引用:serg.shishkov2015
      阅读这样的文章是多么愉快! 他们有多少知识! 这不是讽刺! 梦想成真了!

      而且,所以看这里不是命中注定的。
      http://www.airwar.ru/enc/bww2/blenh.html
      这是这部作品的原作,附有签名照片。 好吧,或者在这里
      http://pro-samolet.ru/samolety-england-ww2/58-bombardirovschiki-schturmoviki/233-britan-bomber
      这里也
      http://armedman.ru/samoletyi/1919-1936-samoletyi/bombardirovshhik-bristol-blenheym-velikobritaniya.html
      当然,您可以在这里阅读的是俄语选项


      对于那些看不懂俄语的人来说,有这样的出版物。


      serg.shishkov2015(谢尔盖·鲍里索维奇·希什科夫) 看完我这里所指出的材料,你一般都会投身到幼儿园返校。 目前我有这架飞机的 Airfix 模型。 在第 72 级为真。
      1. serg.shishkov2015
        serg.shishkov2015 10十月2021 07:18
        +2
        有点早! 在 * 模型构造函数中 *! 1992 年,如果硬化症没有改变! 然后就没有互联网了! 为什么,在我的 WW2 航空手稿中,有几页专门介绍这架飞机! 所以,我已经为我自己输入了很长时间的关于他的数据!
        1. Fitter65
          Fitter65 10十月2021 07:36
          +2
          引用:serg.shishkov2015
          有点早! 在 * 模型构造函数中 *! 1992 年,如果硬化症没有改变!

          我不记得模型构造函数,但在 91 年我在 Novosib 拿了一本关于 Blenheim 的 samizdat 专着,这是 1988 年这一版的重印

          我一年前在同一个地方买了这个模型。 在建模器中,这些已经是这个版本的一些重述。
          1. Fitter65
            Fitter65 10十月2021 07:41
            +3
            顺便说一下,这是关于 Blinim 平面的这篇文章,我没有列出所有图纸。



            М-К №7 1992
            1. serg.shishkov2015
              serg.shishkov2015 10十月2021 07:53
              +1
              她,亲爱的! 所以,硬化症一切正常! 在阿尔扎马斯,他在那里学习,在那里他和模特一起站起来,有点压力! 我不得不接受一切,甚至,晚餐前不会提到它,* Severyanka *! 向发布此模型的人撕掉你的手! 但是*福克*D-21被挤出了! 我唯一的会飞的荷兰人,而我这个梦想的现实出路竟然是潇洒! 学生在 V.P. 1 周年地区比赛中获得了第一学位文凭。 奇卡洛夫。 二战航空的创意作品,我自己写的,我只是纠正和启发
              1. Fitter65
                Fitter65 10十月2021 08:05
                +3
                此外,如果他们自己写了这个位面,那么在这个重写的、斯科莫罗霍夫、拉斯卡斯卡中有什么可以高兴的呢? Fokker D 21,但有一次他有点兴奋。 许多人只是因为 Fokker 这个词而陷入昏迷。 老实说,我从来没有收集过它。 我记得这个模型甚至没有贴花,而是用某种可怕的薄膜制成的贴纸,几乎有半毫米厚。 我想和他一起做芬恩的一切。 但是手没够到,所以他在95转给48后给了一个人。
        2. ignoto
          ignoto 10十月2021 08:04
          +1
          然后,杂志《祖国的翅膀》,1974-1976,系列《二战飞机》。
          1. serg.shishkov2015
            serg.shishkov2015 10十月2021 08:08
            0
            多亏了 Yak-1992,我在 141 年才遇到了 * Krylyshki *,而在 TE 非常年轻的时候,我只知道原子武器的破坏性因素
            1. mr.ZinGer
              mr.ZinGer 10十月2021 09:07
              +3
              根据我 1978 年的说法,在“Aviamuseum”系列的“青年技术”杂志中,提到了布里斯托尔。
              1. serg.shishkov2015
                serg.shishkov2015 10十月2021 09:22
                +1
                我在学生时代得到了这个单一的号码
          2. Fitter65
            Fitter65 10十月2021 09:56
            0
            Quote:ignoto
            然后,杂志《祖国的翅膀》,1974-1976,系列《二战飞机》。
            有这么一系列的文章,嗯,再一次,所有这些都是那么短,老实说我不记得布伦海姆,但肯定有一个“巴拉莱卡” - Hempden。该死的它爬进了档案,我有这一时期只有一期 - 1975 #1。
  2. 邪恶巨魔
    邪恶巨魔 10十月2021 06:14
    +4
    目前尚不清楚为什么整篇文章中的轻型“Blainheim”被称为中型轰炸机,但哦,好吧。
    整个问题在于英国没有另一架中型轰炸机。

    惠灵顿和洪普登去了哪里?
    1. Fitter65
      Fitter65 10十月2021 06:58
      +17
      Quote:愤怒的巨魔
      惠灵顿和洪普登去了哪里?

      曾经罗马人说过 英国没有另一架中型轰炸机 那就不是了,你怎么能和大航空歇斯底里争论!! 笑 笑 笑
      1. 林诺
        林诺 10十月2021 13:19
        +4
        将布伦海姆与惠灵顿进行比较就像将 SB 与 DB-3 进行比较
      2. 特拉桑德拉
        特拉桑德拉 11十月2021 15:23
        +1
        看,他们给我写了一个禁令,作者太容易受到对其文章的建设性批评。
    2. ignoto
      ignoto 10十月2021 08:06
      +3
      目前尚不清楚为什么这架飞机以德国方式命名。
      称其为“Blinim”会更正确。
      1. hohol95
        hohol95 10十月2021 09:19
        +2
        习惯......
        或者在学校里他们教“Dasist ...”,德语。
        并且证明相反是不现实的。
        封面上写着。 而且作者不能搞错!!! hi
        1. serg.shishkov2015
          serg.shishkov2015 10十月2021 09:24
          +2
          在MK的文章之后,我用英语叫了他很久! 在右边! 但到处,根据德意志银行,我自己认为 DD 并返回到以前的
          1. hohol95
            hohol95 10十月2021 09:46
            +2
            很难与“群众意见”作斗争……
            “社区”更了解它......
            hi
          2. Fitter65
            Fitter65 10十月2021 10:06
            +2
            引用:serg.shishkov2015
            在MK的文章之后,我用英语叫了他很久! 在右边! 但到处,根据德意志银行,我自己认为 DD 并返回到以前的

            是的,长期以来,每个人都以德国人的方式称呼他——布伦海姆。 在几乎所有的俄文专着中,他都被称为布伦海姆,我们的专着的第一批著作都是用英文写的。
            1. serg.shishkov2015
              serg.shishkov2015 11十月2021 05:46
              +1
              14 年前,我在手稿中重写并补充了一篇关于他的文章 - 德文
  3. Fitter65
    Fitter65 10十月2021 07:18
    +6
    ... 第二天,“布伦海姆”就开始利用他的情报轰炸德国船只。 他们遭受了第一次损失。
    突然有人指责我没有读过这部作品。 只有从这里他们写
    威灵顿号在战斗中的首次亮相发生在 4 年 1939 月 14 日,当时第 9 和 149 AE 的 XNUMX 架飞机轰炸了布伦斯比特尔的德国船只。 在那次突袭中被击落的两架惠灵顿是盟军在西部的第一次损失。 在黑尔戈兰和威廉港对敌舰的一系列袭击导致惠灵顿中队损失惨重,后来这些轰炸机被转移到夜间作战。来源和细节:http://www.airaces.ru/plane/vickers-wellington.html
    当然作者可以说他们是布伦海姆家族中的第一场失利。 只是原著里那个人是这么写的
    第二天,第 107、110 和 139 中队的布伦海姆开始对威廉港发动突袭,这是英国人在接下来的六年中进行的数千次突袭中的第一次。 这次对德国海军的突袭是否成功值得怀疑,但布伦海姆中队遭受的巨大损失却是真实存在的。
    以及其中有多少丢失以及他何时没有写。 有必要谴责这个人,因为像他这样的人,比如我们的打印机,没有把信息完整地传达给我们。 笑 笑 笑 好吧,等等......
  4. 正常好的
    正常好的 10十月2021 08:45
    +5
    我曾经有一本书:“飞机飞行的方式和原因”OSAVIOCHIM 编辑。 1938年搬家时,装载机偷了东西。
    1. Fitter65
      Fitter65 10十月2021 10:09
      +3
      Quote:正常还可以
      我曾经有一本书:“飞机如何飞行以及为什么飞行” OSAVIOCHIM

      奥索维亚希姆... 这本书很罕见,在我的童年时代,我有一本同名的新版 DOSAAF。
    2. 阿尔夫
      阿尔夫 10十月2021 19:25
      0
      Quote:正常还可以
      搬家时,装载机偷了东西。

      你想知道飞机为什么飞吗? 笑
  5. hohol95
    hohol95 10十月2021 09:22
    +2
    苏联SB-2的英国“Blinim”亲戚!
    对敌方战斗机的主要防御是速度!
    防御性武器很少。 船员最少。
    一切都是为了速度。
  6. Undecim
    Undecim 10十月2021 09:26
    +7
    该项目被命名为“142型”。 与此同时,布里斯托尔开始开发一种名为 143 型的军用飞机。

    143 型从未被设计为军用飞机。 这是一架载有6名乘客和两名机组人员的客机。
    1. Fitter65
      Fitter65 10十月2021 10:17
      +4
      Quote:Undecim
      143 型从未被设计为军用飞机。 这是一架载有6名乘客和两名机组人员的客机。

      是的,在这里你可以看到我们的航空歇斯底里无法掌握这一段
      布里斯托尔现在正在与空军部进行谈判,将 142 型改装为轰炸机。 1935 年 28 月,航空部发布了三座轰炸机的规范(技术分配)B.35 / 142,布里斯托尔为其分配了品牌名称“150M 型”。 同年 XNUMX 月,为皇家空军下达了 XNUMX 架飞机的制造订单,该飞机获得了“布伦海姆”Mk I 的称号。
      好吧,我把泡沫吹成一个水坑,现在你有了你的知识。 笑 我尊重那些仍然继续阅读他的重印本的人。 饮料
  7. hohol95
    hohol95 10十月2021 09:29
    +3
    有关信息 -
    英国打算在 Blenims 轰炸巴库、格罗兹尼以及波蒂和巴统港口的苏联石油储存设施和炼油厂。
    “派克”行动。 它没有发生。
    她被Weserubung行动超越了!
    1. Undecim
      Undecim 10十月2021 14:08
      +2
      英国打算在 Blenims 轰炸巴库、格罗兹尼以及波蒂和巴统港口的苏联石油储存设施和炼油厂。
      “派克”行动。

      除了 65 架布里斯托尔布伦海姆 Mk IV 轰炸机外,还计划使用 22 架马丁马里兰轰炸机和 222 架法曼 F.XNUMX 轰炸机。


      此外,计划使用维克斯韦尔斯利进行夜间轰炸。
      1. hohol95
        hohol95 10十月2021 17:29
        +1
        当然。
        我不得不写,英国的“Blainim”是盎格鲁-撒克逊人和法国人要派去轰炸苏联的轰炸机类型之一! hi
      2. Saxahorse
        Saxahorse 10十月2021 17:37
        +1
        Quote:Undecim
        除了 65 架布里斯托尔布伦海姆 Mk IV 轰炸机外,还计划使用 22 架马丁马里兰轰炸机和 222 架法曼 F.XNUMX 轰炸机。

        当然都是怪胎,但人群很大。 他们本来可以飞的(考虑到当时没有雷达)。
        1. Undecim
          Undecim 10十月2021 17:42
          +4
          你认为马丁马里兰是个怪胎吗?

          那么 DB-3 呢?
          1. Saxahorse
            Saxahorse 10十月2021 18:01
            -1
            DB-3 非常成功地变成了 IL-4,一种非常合适的远程轰炸机。 但马里兰并没有留下后代。 眨眼
            1. Undecim
              Undecim 10十月2021 18:10
              +3
              但马里兰没有留下后代

          2. hohol95
            hohol95 10十月2021 19:26
            +2
            马丁是法国人,最初被用作侦察兵。 他们身上没有炸弹架。
            所以这辆车与“Blenim”和SB-2都非常“相关”。 马达只是更强大 - 美国人不必从马达“汲取”所有“力量”。 他们有很多不同的电机!
            1. 阿尔夫
              阿尔夫 10十月2021 21:53
              +2
              Quote:hohol95
              他们有很多不同的电机!

              尤其不那么热。 只有一种水性——Allison V-1710。 最好有通风口,就是这样。
  8. Undecim
    Undecim 10十月2021 10:00
    +6
    与此同时,3 年 1939 月 XNUMX 日,布伦海姆作为第一架在第二次世界大战中执行首次战斗任务的英国皇家空军飞机载入史册。

    对于这样的声明,有必要提出飞行日志,因为同一天,轰炸机司令部第 149 中队的惠灵顿飞机飞往北海进行侦察。
    1. Fitter65
      Fitter65 10十月2021 15:23
      +2
      Quote:Undecim
      对于这样的声明,有必要提出飞行日志,因为同一天,轰炸机司令部第 149 中队的惠灵顿飞机飞往北海进行侦察。

      在这里罗马诚实地转载了所有内容,所以即使是英国皇家空军也写道
      3 年 1939 月 11 日上午 139 点,BBC 广播电台播放了英国首相内维尔·张伯伦向纳粹德国宣战的全国呼吁。 事件发生前半小时,第XNUMX中队(牙买加)的一架单机从英格兰东南部的维顿机场起飞,对德国舰队的主要基地——威廉港进行拍照侦察。 这是英国皇家空军在第二次世界大战中的第一次作战任务。 它由飞行军官麦克森(以及一名观察员和炮手)在布里斯托尔布伦海姆 Mk IV 上执行。
      我们伟大的航空歇斯底里很简单,当之无愧的抄袭者无法完全重写该段落,结果就是这样,它是如何发生的。 嗯,总的来说,惠灵顿保留了第一架被击落的英国皇家空军飞机的桂冠。
      3 年 1939 月 160 日,4 架威灵顿战斗机在欧洲的英国皇家空军的 14 个中队中服役。 威灵顿号在宣战的第二天进行了首次战斗出击——9 月 149 日,第 15 和 XNUMX 中队的 XNUMX 架 Mk I 改装飞机连同 XNUMX 架 Blenim 轰炸机轰炸了布伦斯比特尔基地的德国船只,XNUMX 架威灵顿飞机损失在突袭期间成为西线第一架被击落的飞机。
      根据其他消息来源,只有 2 人击落了惠灵顿。 Roma Skomorokhovs 似乎到处都有自己的重印本。
  9. Givi_49
    Givi_49 10十月2021 13:55
    +4
    任何关于布里斯托尔布伦海姆号的故事如果不描述他作为夜间战士的战斗活动都是不完整的。
    约翰·布拉汉姆 (John Braham) 有一本很棒的书《快速起飞》,就这样翻译了真正的书名《争夺战!》。 我们的航空专家 M.V. 泽菲罗夫。 脱掉! 斗争! 斗争! 爬! 隆隆! - 我认为这些和其他类似的俄语单词可以传达这架飞机及其出色机组人员的战斗传记的含义。
    “从个人参数来看,这架飞机不能成为其中任何一款的领先者,但总的来说,它是一部真正的杰作”——就像我们的一位老兵所说的关于一架完全不同的飞机,但我完全可以将这种想法归因于此美妙的飞机,整体战斗意义上的杰作。 要是他有一个无所畏惧、高度专业和积极进取的船员就好了。 闲暇时阅读这本由战斗飞行员-夜灯编写的优秀书籍,不要关注愚蠢的名字,我保证您对飞机和机组人员都有兴趣和尊重。 “争夺!” - 我们起飞吧!
    我祝愿地面和空中的每个人健康和好运。
    1. Fitter65
      Fitter65 11十月2021 16:15
      0
      引用:Givi_49
      任何关于布里斯托尔布伦海姆号的故事如果不描述他作为夜间战士的战斗活动都是不完整的。

      你翻阅上述信息来源,你会感到惊讶 - 还有一个夜间战斗机,并带有中队的指示,他们的工作和成就的描述。
    2. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 11十月2021 16:49
      0
      引用:Givi_49
      约翰·布拉汉姆 (John Braham) 有一本很棒的书《快速起飞》,就这样翻译了真正的书名《争夺战!》。 我们的航空专家 M.V. 泽菲罗夫。 脱掉! 斗争! 斗争! 爬! 隆隆! - 我认为这些和其他类似的俄语单词可以传达这架飞机及其出色机组人员的战斗传记的含义。

      一般来说,在空军中,Scramble 一词恰恰是战斗机在机场戒备时的快速起飞。 而在海军中,它也是AB上的战斗机/拦截机值班组的名称,即 在这种情况下 应该在最短的时间内起飞,加强BVP。
      1. Givi_49
        Givi_49 12十月2021 07:06
        0
        谢谢,接受了。
  10. Saxahorse
    Saxahorse 10十月2021 17:34
    -1
    不列颠之战让德国空军深感失望。

    因此,“布伦海姆”的使用落在了第二次世界大战的东区。 非洲近东、中东和远东的战区。

    它是如何连接的? 似乎作者写了十页文字,然后匆匆用斧头,根据需要切碎以适应某种限制.. 笑

    嗯,布伦海姆本身就是一个罕见的肮脏。 事实上,英国在二战期间没有正常的航空。 除了喷火,什么都记不得了。 意大利的水平,不高。
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 10十月2021 19:26
      +1
      引用:Saxahorse
      除了喷火,什么都记不得了。

      蚊子。
    2. hohol95
      hohol95 10十月2021 19:29
      +3
      所以你不包括Typhoon & Co?
      并完全忽略“蚊子”?
      而四引擎兰开斯特根本不存在?
      1. 阿尔夫
        阿尔夫 10十月2021 21:55
        -2
        Quote:hohol95
        表示“Typhoon and Co”不考虑

        作为战斗机没有进入,因为,委婉地说,爬升率低。
        1. hohol95
          hohol95 11十月2021 07:47
          +1
          风暴 Mk.V
          4 门 20 毫米大炮、每桶 200 发子弹和高达一吨的炸弹(2 × 454 或 4 × 227 千克)对于多用途战斗机来说还不错。
          射程为1191公里。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 11十月2021 19:53
            +1
            Quote:hohol95
            风暴 Mk.V
            4 门 20 毫米大炮、每桶 200 发子弹和高达一吨的炸弹(2 × 454 或 4 × 227 千克)对于多用途战斗机来说还不错。
            射程为1191公里。

            只是作为战士,据我所知,并没有被使用过。 仅作为信息安全。 好吧,或者像拦截器 V。
          2. Saxahorse
            Saxahorse 11十月2021 21:57
            0
            Quote:hohol95
            风暴 Mk.V

            在我看来,暴风雨与迟来的霹雳太相似了。 1944 年秋天,英国人设法重复了美国人自 1940 年以来一直在生产的产品。 不是一个很有说服力的成就。
            1. 阿尔夫
              阿尔夫 11十月2021 22:13
              +1
              引用:Saxahorse
              美国人自 1940 年以来一直在生产什么。

              我们只是说,直到 42 日,当射程达到它时,Thunderbolt 才成为真正的飞机。
              引用:Saxahorse
              1944 年秋天,英国人得以重蹈覆辙

              错误的。 Tad 是美国人建造的,作为战略家的护航战斗机​​,而 Tempest 是用于打击地面的重型战斗机。 概念略有不同。 此外,值得记住的是,Tempest 是 Typhoon 的发展,它出现在 41 世纪。
              1. Saxahorse
                Saxahorse 11十月2021 22:18
                0
                Quote:阿尔夫
                值得记住的是台风的暴风雨发展

                事实证明,台风对英国人来说是相当悲惨的,尽管事实上发动机在形式上比美国人更强大,2260 对 2100。
                1. 阿尔夫
                  阿尔夫 11十月2021 22:24
                  +2
                  引用:Saxahorse
                  Quote:阿尔夫
                  值得记住的是台风的暴风雨发展

                  事实证明,台风对英国人来说是相当悲惨的,尽管事实上发动机在形式上比美国人更强大,2260 对 2100。

                  你看看台风机翼的厚度。
                  1. Saxahorse
                    Saxahorse 11十月2021 23:46
                    0
                    Quote:阿尔夫
                    你看看台风机翼的厚度。

                    这是可以理解的,但它给英国人带来了问题。 引擎就在那里! 意大利人从未梦想过这样的发动机,但英国人在好飞机上仍然非常缓慢地取得成功。
                    1. 阿尔夫
                      阿尔夫 12十月2021 18:26
                      0
                      引用:Saxahorse
                      这是可以理解的,但它给英国人带来了问题。 引擎就在那里!

                      然而,悖论。
      2. 阿尔夫
        阿尔夫 11十月2021 19:56
        +2
        Quote:hohol95
        并完全忽略“蚊子”?

        实际上,我带来了 Mossi,但有些天赋异禀的人在这个例子中加了个负号。 正如酋长所说,如果一个人死了,那么这是很长一段时间,如果……从那时起就是永远。
        Quote:hohol95
        而四引擎兰开斯特根本不存在?

        它们存在、飞行、轰炸,但兰开斯特并没有与 B-17 和 B-24 起舞……
        1. hohol95
          hohol95 11十月2021 21:09
          +1
          我们的“兰开斯特”对我们来说更糟......
          所以汽车在水平面上。 英国没有用于飞机武器的大口径机枪......
          奇怪,但真实。
          或者一连串步枪口径机枪或机翼上的 4 门大炮。
          炮塔只有步枪口径机枪。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 11十月2021 21:19
            +1
            Quote:hohol95
            英国没有用于飞机武器的大口径机枪......

            还有机械化炮塔。 高度是一瘸一拐的。
            Quote:hohol95
            或者一连串步枪口径机枪或机翼上的 4 门大炮。

            在 Spit 上有 2 匹小马?
            1. hohol95
              hohol95 11十月2021 21:55
              +1
              那些布朗斯是英国制造的吗? 还是租借?
              1. 阿尔夫
                阿尔夫 11十月2021 21:59
                +1
                Quote:hohol95
                那些布朗斯是英国制造的吗? 还是租借?

                他妈的知道,而是本地创作。
                1. hohol95
                  hohol95 11十月2021 22:03
                  0
                  有必要挖掘“互联网” - 他们确实登陆了维克斯。 但是对于航空...
                  而“布朗宁”要么是美国,要么是欧洲……
          2. 阿列克谢RA
            阿列克谢RA 12十月2021 00:14
            +1
            Quote:hohol95
            英国没有用于飞机武器的大口径机枪......
            奇怪,但真实。

            我遇到了一种解释,即重点在于战前经济。 空军领导层认为不需要中间口径 12,7 毫米 RAF - 无论如何,很快就需要将其保留 20 毫米。 所以最好要有耐心 - 并立即从步枪口径跳到大炮。
            1. 阿尔夫
              阿尔夫 12十月2021 18:27
              0
              引用:Alexey RA
              并立即从步枪口径跳到大炮。

              他们跳了起来,但还是用 E 翼跳回了喷火战斗机。
          3. 阿列克谢RA
            阿列克谢RA 12十月2021 00:32
            0
            Quote:hohol95
            炮塔只有步枪口径机枪。

            战前。 在战争期间,英国“兰开斯特”号仍然收到了带有一对 AN / M2 John Mosesovich 的尾部玫瑰炮塔 - 但那已经是 1944 年了。
            而 1943 年 5 月开始生产的加拿大兰开斯特也收到了一个上马丁炮塔——也有一对勃朗宁 .1945"。这个炮塔只在 XNUMX 年出现在英国制造的车辆上。
            1. hohol95
              hohol95 12十月2021 05:58
              0
              在 1941 年收集的飞机武器中,他们写道,他们没有看到使用大口径弹药筒的好处。
              距离不是很大,子弹只是让“洞”变大了一点。 质量大,弹药筒少,射速低......
              直到意大利人为他们的布雷达-萨法特发明了一种“爆炸性”子弹。
              然后飞机“突然”开始变得更坚固和装甲更多。
              而用于航空的英国维克斯重达 70 公斤......维克斯-S。
        2. Saxahorse
          Saxahorse 11十月2021 22:05
          0
          Quote:阿尔夫
          实际上,我带来了苔藓,

          蚊子是原装的,不过有点太小众的车了。 不能说她在争夺制空权的斗争中发挥了突出作用,就像同样的喷火战斗机或野马。 好吧,或者非常相似的闪电,所以他从事情报工作,并且在战斗中不止一次被注意到并且非常成功。 有一种怀疑,蚊子的实力远不如闪电。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 11十月2021 22:09
            +2
            引用:Saxahorse
            但某种太小众的车。

            嗯,是的,侦察员和夜间战斗机。 嗯,有点像白天精确命中的机器。
            引用:Saxahorse
            并且不止一次出现在打架中

            只是在打架中,他就表现出自己并没有那么火爆。 与 109 和 190 相比没有特别的优势。 在太平洋这里,他是一个明星,就是这样。
            1. Saxahorse
              Saxahorse 11十月2021 22:13
              +1
              Quote:阿尔夫
              只是在打架中,他就表现出自己并没有那么火爆。

              据我所知,美国最好的 ace 刚刚在 Lighting 上取得了成绩。 但你是对的,在太平洋。
  11. 力乘数
    力乘数 10十月2021 17:57
    +3
    总的来说,文章的信息是正确的。 1939 年,甚至在收养之时,布伦海姆还是一名非轰炸机、非 Cerstorer、情报不足的官员。 互联网喜欢激烈批评苏联 Il-2 或 Pe-2 飞机的最大载弹量。 布伦海姆不像战机或俯冲轰炸机,而是一架成熟的轰炸机,最大载弹量高达454公斤。 而不是感叹“帝国主义者强迫他们的飞行员在棺材上战斗”,只是对英国飞机设计思想的天才感到高兴。
    我不想在文本中寻找不准确之处。 但是作者也可以补充文章来完成图片。 出于某种原因,没有提到 Bolingbroke 及其应用。 而布伦海姆在苏德战线上一无所知。 例如,罗马尼亚人的布伦海姆在远程侦察中队,但同时他们带着炸弹进行侦察飞行,并且尽管他们的专业性很强,但也进行了轰炸。 22 年 1941 月 XNUMX 日罗马尼亚 Blenheims 的重大损失的事实是众所周知的。提及苏联飞行员的工作的一个很好的理由
    1. hohol95
      hohol95 10十月2021 19:36
      +1
      芬兰人也使用它们。 罗马尼亚人飞往波兰“麋鹿”轰炸苏联军队和敖德萨。
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 11十月2021 16:35
        +1
        Quote:hohol95
        芬兰人也使用它们。

        此外,对于本文来源站点上的芬兰语“Blenheims”,有对其在SFV中的战斗使用的详细描述。 微笑
  12. 博罗达M
    博罗达M 10十月2021 19:27
    -1
    然而,英国航空部坚信轰炸机不会与战斗机交战。 为此,将存在掩护战士。

    在苏联,在战前,他们也是这么认为的。 结果,单个IL-2尽管有装甲,还是成批从天而降。
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 11十月2021 13:15
      +2
      引用: 博罗达 M
      在苏联,在战前,他们也是这么认为的。 结果,单个IL-2尽管有装甲,还是成批从天而降。

      使 IL-2 变得单一的不是概念,而是技术问题。 双TsKB-55固执地没有给出所需的TZ射程。 所以我们把箭头换成了一个油箱。
  13. 阿尔夫
    阿尔夫 10十月2021 19:29
    +2
    很明显,“布伦海姆”的防御武装完全无能为力。 就连中队的协同弹幕也没有效果。 12挺7,7毫米机枪是不够的。

    Roman只是忘记补充一点,Blenheim上的炮塔仅在地面上完全旋转,并且在飞行中,由于高速压力,只有45度。
    1. Fitter65
      Fitter65 11十月2021 01:15
      +1
      Quote:阿尔夫
      Roman只是忘记补充一点,Blenheim上的炮塔仅在地面上完全旋转,并且在飞行中,由于高速压力,只有45度。

      是的,他不知道,所以他什么也没忘记。
      1. 阿尔夫
        阿尔夫 11十月2021 19:57
        +2
        Quote:Fitter65
        Quote:阿尔夫
        Roman只是忘记补充一点,Blenheim上的炮塔仅在地面上完全旋转,并且在飞行中,由于高速压力,只有45度。

        是的,他不知道,所以他什么也没忘记。

        不知道的时候很难,甚至会忘记。
    2. 康尼克
      康尼克 11十月2021 21:49
      +1
      Roman只是忘记补充一点,Blenheim上的炮塔仅在地面上完全旋转,并且在飞行中,由于高速压力,只有45度。

      奇怪的是,他们没有最终确定,在我们在 ADD 的主轰炸机上,在 Li-2NB 上,有一个完全空气动力学平衡的炮塔,带有可以用手自由旋转的 UBT 机枪。 只有支架从龙骨的腰痛放在机身上。

      除了上部炮塔外,侧面还有2个ShKAS。 而这种武器似乎足以应付夜间飞行。
      1. 阿尔夫
        阿尔夫 11十月2021 21:53
        +2
        引用:Konnick
        奇怪的是他们没有完成

        向布里斯托尔公司提出所有问题。 笑 显然,机身空间不足。
        1. 阿尔夫
          阿尔夫 11十月2021 22:01
          +1
          最有可能的原因是高速轰炸机的概念。 像战斗机这样的东西是追不上的,而是机枪要赶走。
        2. 康尼克
          康尼克 11十月2021 22:01
          +1
          显然,机身空间不足。

          Li-2NB 舒服多了,有厕所,甚至还有自助餐)
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 11十月2021 22:14
            +1
            引用:Konnick
            显然,机身空间不足。

            Li-2NB 舒服多了,有厕所,甚至还有自助餐)

            但 LI-2 是一架运输机。
            1. 康尼克
              康尼克 11十月2021 22:33
              +1
              有一个纯粹的运输选择,一个着陆,Li-2NB 轰炸机,1500 公斤炸弹,是我们远程航空中最大的炸弹。 我的亲戚作为导航员飞行,苏联英雄,超过200架次,主要是在晚上。 但它可以用作交通工具,部分航班以这种能力,克里米亚游击队提供补给并带走伤者和病者。
              1. 阿尔夫
                阿尔夫 11十月2021 22:36
                +1
                引用:Konnick
                有一个纯粹的运输选择,一个着陆,Li-2NB 轰炸机,1500 公斤炸弹,是我们远程航空中最大的炸弹。

                一切都颠倒了.. Lee-2 是美国 DC-3 的许可副本。 运输机。 在整个战争期间,它都被用作货运船。 在战争期间,它被改造成用作夜间轰炸机,这根本不祈求你亲戚的壮举。
                1. 吊带刀
                  吊带刀 11十月2021 22:40
                  0
                  Quote:阿尔夫
                  一切都颠倒了.. Lee-2 是美国 DC-3 的许可副本。

                  嗨,卡姆拉德! 饮料
                  据我所知,DC-3 最初是客机,我们是作为客机购买的,战争迫使我们做出改变。
                  1. 阿尔夫
                    阿尔夫 11十月2021 22:46
                    +1
                    Quote:Stroporez
                    嗨,卡姆拉德!

                    大街! 我正是这个意思!
                    1. 吊带刀
                      吊带刀 11十月2021 23:05
                      0
                      Quote:阿尔夫
                      大街! 我正是这个意思!

                      Duc yazh你和支持! 饮料
                      算起来,我2年代初在我们城市后面的机场找到了小时候的Li-70,第二个是在苏呼米机场看到的。 在我看来,这架飞机看起来像一只巨大的海豚。
                      但是在飞行中他们处于一种状态,不(是我拖马),我不能说,我还是个孩子。 感觉
                2. 康尼克
                  康尼克 12十月2021 00:02
                  0
                  1941-1945年期间,第84航空厂建造了2362架Li-2飞机。 自 1942 年以来,塔什干每月生产 50-55 辆汽车。 敌对行动期间建造的飞机数量约为 2000 架。 在战争年代,绝大多数 Li-2 作为战斗机进入现役军队。 早在 1943 年夏天,前线就使用了多达 200 架 Li-2 轰炸机,而在 1944 年初,这些飞机中有 266 架作为 10 个轰炸航空团的一部分运行。 1944 年中期,Li-2 的战斗数量增加到 413 架——今年成为其战斗使用的主要机型。 截至 10 年 1945 月 19 日,ADD 在 Li-2 上有 593 个团——总共 2 架飞机。 当时的 Li-XNUMX 是苏联远程航空(ADD)中数量最多的轰炸机。

                  运输机 Li-2 作为一架成熟的战斗机完成了伟大的卫国战争,为战胜纳粹德国做出了重大贡献。


                  http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/bombardirovshhiki-2/bombard-1920-e-1940-e-gody/dalnij-nochnoj-bombardirovshhik-li-2nb/
                  我的亲戚在 1941 年驾驶 TB-3。 而且你不需要告诉我关于 Li-2、什么样的飞机、执照等等,谢谢帽子。 谈话是关于炮塔的。 运输机或轰炸机不取决于机身的设计,而是取决于飞机根据其装备和武器可以执行的功能。 Po-2轰炸机或训练和邮件? Pe-2战斗机还是轰炸机? I-153战斗机还是攻击机?
                  1. 阿尔夫
                    阿尔夫 12十月2021 18:21
                    0
                    引用:Konnick
                    Li-2NB轰炸机,1500公斤炸弹,是我们远程航空中最重的。 我的亲戚作为导航员飞行,

                    所以你真的决定使用 LI-2 还是 TB-3?
                    引用:Konnick
                    而且你不需要告诉我关于 Li-2,什么样的飞机,执照等等,谢谢帽子。 谈话是关于炮塔的。

                    Li-2NB 舒服多了,有厕所,甚至还有自助餐)

                    你的话 ? LI-2 更舒适,正是因为它是运输操作员和乘客。
                    1. 康尼克
                      康尼克 12十月2021 18:51
                      0
                      所以你真的决定是 LI-2 还是 TB-3

                      仔细阅读,在 TB-41 上的第 3 位。
                      1. 阿尔夫
                        阿尔夫 12十月2021 18:54
                        0
                        引用:Konnick
                        所以你真的决定是 LI-2 还是 TB-3

                        仔细阅读,在 TB-41 上的第 3 位。

                        所以我读了它。 我引用你。
                        Li-2NB轰炸机,1500公斤炸弹,是我们远程航空中最重的。 我的亲戚作为导航员飞行,

                        我的亲戚在 1941 年驾驶 TB-3。

                        你真的决定了。
              2. Fitter65
                Fitter65 12十月2021 03:17
                +1
                引用:Konnick
                Li-2NB轰炸机,1500公斤炸弹,是我们远程航空中最重的。
                好吧,关于“最大的”我能说什么
                早在 1943 年夏天,前线就使用了多达 200 架 Li-2 轰炸机,而在 1944 年初,这些飞机中有 266 架作为 10 个轰炸航空团的一部分运行。
                八个远程轰炸机航空师被转移到远程阿维维亚,
                到1943年初,ADD VGK的战斗力有11个航空师
                17 月,ADD VGK 有 34 个空军师和 XNUMX 个空军团。
                是的,就是这样!7 个师 + 34 个空军团,其中只有 10 (2) 个在 ADD 空军最大规模的轰炸机 Li-XNUMXNB 上飞行。
      2. Fitter65
        Fitter65 12十月2021 02:49
        +1
        引用:Konnick
        在我们在 ADD 的主轰炸机上,在 Li-2NB 上有一个完全空气动力学平衡的炮塔和 UBT 机枪

        哦怎么样。 这是他们写的
        ADD 的主要作战飞机是 Il-4 (DB-3f) 轰炸机,其生产在整个战争期间并未停止。 较重的——Pe-8 (TB-7) 和 Er-2,生产不一致,被 ADD 使用到有限的范围内。 由于缺乏重型轰炸机,使用了由运输型 Li-2 改装而成的。
        可能你没有被咨询过。
        1942 年,ADD 从该行业接收了 650 架新飞机。 现在它以 Il-4、Er-2、Pe-8 飞机为基础,改装成 Li-2 运输轰炸机。 自 1942 年以来,米切尔轰炸机 (B-25) 开始在租借协议下抵达苏联,
        在这里,出于某种原因,Il-4 也被放在首位,你看到 Li-2NB 还不是主要的吗?