美国海军开始接收新型舰载战斗机 F/A-18 超级大黄蜂 Block III

美国海军已经开始接收新型 F/A-18 超级大黄蜂 Block III 舰载战斗机。 根据美国海军的指挥，第一架战斗机已经服役。 航空 舰队.

波音公司已经开始交付新版本的 F/A-18 超级大黄蜂 Block III。 总的来说，根据 2019 年的合同，美国海军应该接收 78 架这种新型结构的战斗机。

去年，美国海军已经收到了其中两架用于测试的飞机。 一个以单“E”版播出，另一个以双“F”版播出。

Block III 版本的 F/A-18 超级大黄蜂获得了一个具有一万飞行小时资源的滑翔机、一个带有全景多功能触摸屏显示器的驾驶舱、一个先进的武器控制系统、一个红外搜索和跟踪系统和一个无线电-吸收涂层。 据说总共有七个更新，其中两个是机密的。

超级大黄蜂战斗机的制造和维护计划始于 1995 年，设计了 25 年，原定于 2020 年结束，届时第五代 F-18 战斗机将取代 F-35。

然而，由于 F-35 的发展及其引入机队的困难，导致了 F-18 的新版本——F/A-18 XT（高级超级大黄蜂）的诞生，它被命名为 F/美国海军中的 A-18E / F 超级大黄蜂 Block-III。...

美国海军司令部决定将整个“超级大黄蜂”战斗机机队进行升级，以进行新的修改。

Comments

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

JSF 计划（根据 F-35 闪电 II 的制造）旨在取代美国的 F-16、A-10、 FA-18A-D 大黄蜂、AV-8B和英国鹞GR7、GR9s、龙卷风GR4最初。

F-22、F-15 和 FA-18E / F 超级大黄蜂 到这个程序 从来没有 不包括在内。

反过来，F/A-18E 单座和 F/A-18F 双座飞机取代了 F-14 Tomcat、A-6 Intruder、Lockheed S-3 Viking 和 KA-6D 飞机。 EA-18G 咆哮者的电子战变体取代了 EA-6B 徘徊者。

为了取代 FA-18E / F 超级大黄蜂，FA-XX (NGAD) 正在开发中，但它的创建从一开始就晚了，该战斗机预计在 30 年代初。

[PROXOR]

那么第五代Fu-35又是什么，它不能代替超级大黄蜂。 它既不包括作用半径也不包括有效载荷。 关于隐身，我通常保持沉默。 在他们可以使用武器之前很久就可以看到两者。

[医生18]

Quote：PROXOR

那么第五代Fu-35又是什么，它不能代替超级大黄蜂。

也许吧。
或者可能更简单，洛克希德铆接35s，诺斯罗普将削减B21，而波音仍然有几个18s的合同（尤其是在民用领域出现问题的背景下）。
不开玩笑，赶紧把整个甲板机队换个新型号，18号是一辆“天上的星星不够多”的车，但也不会让你失望……

[PROXOR]

大黄蜂主要是飞行员夹克。 它在对抗现代 4+ 和 4++ 的公开战斗中的前景非常模糊。 但同时，它比Fu-35更快，作战半径更大，在空战中Fu-35会输给他。

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

另一个泡沫发射器。 F-35B的作战半径（833公里）大于超级大黄蜂（722公里），更不用说F-35C（1100公里）了。 在战斗负荷中，情况类似。
以及 FA-18D 大黄蜂（与超级大黄蜂不同，它的战术角色更像是轰炸机）如何在 Su-3MKM 与 UVT 的近距离机动战斗中以 0-30 获胜，您可以在这里看到：

[PROXOR]

阅读维基百科粉丝的评论真的很有趣。 好吧：

引用：OgnennyiKotik

另一个泡沫发射器。 F-35B的作战半径（833公里）大于超级大黄蜂（722公里），更不用说F-35C（1100公里）了。 在战斗负荷中，情况类似。

Fu-35：作战范围1670公里，半径865。半径是飞机的覆盖区域，考虑到往返。
Fu-18超级大黄蜂：作战射程2346公里然后有些平庸写了半径726公里。 整个布局后，大黄蜂可以在1100-1200公里的距离内作业。 观点。 事实上，它不会飞离航母超过 722 公里，这是美国海军的战术问题。

战斗最大负荷：
Fu-35V 22 吨，其中一半将挂在机翼下（隐形 kirdyk）
Fu-18 29吨。

嗯，广告只是“YAROSLAVNY'S CRY”。 记得93。 Su-27 与 Fu-15 的训练战斗（其机动性压倒性地优于 Fu-18）。 我们的 amers 变成了一个干净的。 那个超级大黄蜂，那个 Fu-15，这个体积过小的 Fu-35 不能用 AL-41F 发动机扭转我们的干燥。 不是 Su-30，也不是 Su-35。

很遗憾我能减一分。

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

Quote：PROXOR

阅读维基百科粉丝的评论真的很有趣。

我仅从官方网站获取有关 F-35 的数据：F35.com

Quote：PROXOR

整个布局后，大黄蜂可以在1100-1200公里的距离内作业。 观点。

没有战斗负荷，当然可以在这个范围内运行，如果不需要返回AB，它甚至可以进行远距离运行。 战斗半径的区别在于它必须执行战斗任务并返回，而不是行动。

Quote：PROXOR

记得93。 Su-27 与 Fu-15 的训练战

你亲自参加过吗？ 战斗的场景是怎样的？ 有什么证据？ 视频，白皮书？

Quote：PROXOR

很遗憾我能减一分。

您可以转到我的个人资料，打开我的所有评论并在其中加减号。 采取行动。

[PROXOR]

引用：OgnennyiKotik

我仅从官方网站获取有关 F-35 的数据：F35.com

你中国文凭的广告材料？

引用：OgnennyiKotik

没有战斗负荷，当然可以在这个范围内运行，如果不需要返回AB，它甚至可以进行远距离运行。 战斗半径的区别在于它必须执行战斗任务并返回，而不是行动。

Fu-18 的作战半径是由两枚 AIM-9 导弹得出的。 Fu-35即使在满载时内部炸弹也会远达800公里。

引用：OgnennyiKotik

你亲自参加过吗？ 战斗的场景是怎样的？ 有什么证据？ 视频，白皮书？

https://youtu.be/roklT-emJHI
这个故事大家都已经知道了。

引用：OgnennyiKotik

您可以转到我的个人资料，打开我的所有评论并在其中加减号。 采取行动。

我不想这样做。 我把我的优点和缺点放在我所阅读和理解的事实上。

[Navodlom]

Quote：PROXOR

Fu-35：作战范围1670公里，半径865。半径是飞机的覆盖区域，考虑到往返。
Fu-18超级大黄蜂：作战范围2346公里，然后有些平庸写了半径726公里。

没想到对我来说 PROXOR 似乎更有说服力

[上尉库克]

并且战斗半径只是范围除以 2 吗？ 如果一切都这么简单......我们还需要考虑进行空战/战斗使用的时间，因此半径远小于将范围分成两半来回。 加上可变的飞行剖面。

[布拉德利]

记得93。 Su-27 与 Fu-15 的训练战斗（其机动性压倒性地优于 Fu-18）。

1992年兰利，F-15和Su-27之间没有空战训练。 有一次联合机动，Su-27 出现故障，紧紧地坐在六架 F-15 上。 他试图摆脱它，但不能。
但这不是空战，在这种情况下，当您从对手的六个人开始时，它不会开始。
只是流氓，仅此而已。

[洛佐维克]

引用：OgnennyiKotik

F-35B 的作战半径（833 公里）

你知道航班简介吗？ 事实上，在他们的广告中，他们只是简单地将实际射程除以 2。真正的战术半径至少会少三分之一。

引用：OgnennyiKotik

以及 FA-18D 大黄蜂（与超级大黄蜂不同，它的战术角色更像是轰炸机）如何在 Su-3MKM 与 UVT 的近距离机动战斗中以 0-30 获胜，您可以在这里看到：

怎么说呢，在大角度（约6/8）对高速目标进行防御性射击时，命中目标的概率，说得客气一点，是很小的。 从这段视频中无法判断飞机的机动性。 纵横的动作上，苏显得更加开朗。

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

引用：Lozovik

你知道航班简介吗？

您已在图表上绘制了轮廓。 并在此配置文件上比较了 3 架战斗机：F-35B、大黄蜂、鹞 2。其中 F-35B 显然赢得了它所取代的飞机，这完全印证了我的话。
当然，根据任务和负载，实际半径会发生变化，因此采用平均版本。 实际上，同样的黄蜂队总是使用 PTB 飞行。

引用：Lozovik

怎么说呢，客气点说，大角度（约6/8）对高速目标进行防御性射击时，命中目标的概率很小

本次训练战的规则问题。 现实可以是任何东西，但第 4 代战斗机的实战统计数据有利于美国车辆。 自然，战斗系统获胜，而不是一架飞机。

[洛佐维克]

引用：OgnennyiKotik

并在此简介上比较了 3 架战斗机：F-35В、大黄蜂、鹞 2。其中 F-35В 显然赢得了它所取代的飞机，这完全印证了我的话。

不要脱离本质，不要在我的信息中提及鹞子。

引用：OgnennyiKotik

当然，根据任务和负载，实际半径会发生变化，因此采用平均版本。

这是一个如何平均的选择？ 在这个剖面上，F-35 飞向目标并飞回天花板，即以尽可能低的公里油耗持续爬升，在 180 米的高度上只有 4500 公里的轨道，飞机不会在目标区域内机动。 所以这个剖面纯粹是理论上的，实际上 F-35 将无法在不加油的情况下在这样的范围内进行打击。

引用：OgnennyiKotik

本次训练战的规则问题。

“这场训练战的规则”是什么？

引用：OgnennyiKotik

现实可以是任何东西，但第 4 代战斗机的实战统计数据有利于美国车辆。

举个例子。

[贝亚德]

引用：OgnennyiKotik

) 在 Su-3MKM 和 UHT 之间的近距离机动战斗中以 0-30 获胜，您可以在这里看到它：

这是经过多少失败者？
几年来，Su-30MKI 上的印度飞行员定期在训练战中向美国人及其盟友推出，因此有可能：
a) 协商战斗，
b) 故意选择弱印度飞行员进行自我推销，
c) 经过多年训练和指导飞行员与 Su-30MKI 的战斗，在 F-18 处于明显优势的情况下选择了这样的战斗场景。
没有一个头脑正常的美国飞行员会说 F-18 更具机动性，并且能够在同等条件下扭转 Su-30。
你听说过00年代美国海军的一些分析家提议在俄罗斯开始采购Su-30滑翔机，给它们装备F-22的发动机，航电，用作舰载重型战斗机吗？ 说真的，有这样的提议——毕竟我们是那么“朋友”吗？ 这并非出于意识形态原因，但该提案找到了许多支持者，因为他们不得不改变一些维护成本太高且难以操作的 F-14。
他们之所以选择该平台，正是因为它是最好的滑翔机和最适合机动作战的重型飞机。
但出于意识形态的原因，他们选择了“超级大黄蜂”。
MiG-29“Shershen”也在许多战斗中失败，但这一切都是从前东德的德国飞行员开始的。

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

1. 关于与 Su-30MKM 的战斗，它是马来西亚人。 是的，大黄蜂是由一名教练员操作的，他是一名王牌飞行员。 他们定期进行类似的战斗。 飞行员自己说只有 F-30 比与 Su-22 的战斗更重。 使用 Su-30，他有 50/50 的混战结果。 同一天，他输掉了训练战。 每个人都清楚他为什么在他获胜的地方发布战斗。 总的来说，Su-30MKM 在飞行性能方面优于 FA-18D，但它是从 AB 退役的，可能是海军和 KMP 留在岸上的某个地方。
这对理解有什么帮助。 Su-27/30/35和F-15/16/18/35系列在近距离机动作战中没有灾难性的差异。 问题在于飞行员的经验和战斗场景。 令人不快的是战斗机的数量和北约飞行员的培训。
2. 我不相信所谓的参与者和站在他们旁边的人关于“训练战”的故事。 他们无神论地撒谎。 在很大程度上取决于场景和解决方案。 这是一个经典的例子，在印度的训练战中，他们报告了 Su-30 相对于欧洲战斗机的总体优势，然后结果证明战斗是干燥机的优势以及与 EF 断开连接的部分设备.
实战的话，米格29没有胜过4代，苏27/30/35只在29ok中胜过米格4。
3. MiG-29 是一款极其失败的机器，是为过时的防空战斗机概念而设计的。 在苏联防空框架内，它有一些意义，现在它没有。
训练战如下。 有趣的是，发动机冒烟的缺点很明显，MiG-29 的燃料勉强够 1 场战斗，29ka 没有给美国人带来任何问题。

[贝亚德]

引用：OgnennyiKotik

1. 关于与 Su-30MKM 的战斗，它是马来西亚人。

这就是我的意思。 在同代（特征相似）战斗机的战斗中，飞行员的资质至关重要。 如果在 Su-30 的驾驶舱里有一个与美国飞行员相当的飞行员，他就不会看到胜利——更具机动性和推力武器的 Su-30 会扭曲它。

引用：OgnennyiKotik

飞行员自己说只有 F-30 比与 Su-22 的战斗更重。

引用：OgnennyiKotik

... Su-27/30/35和F-15/16/18/35系列在近距离机动作战中没有灾难性的差异。

不是灾难性的，但在机动性上的优势是显而易见的。

引用：OgnennyiKotik

令人不快的是战斗机的数量和北约飞行员的培训。

这是肯定的。 多么遗憾，这是永远的 - 一个新的华沙条约是不可预期的。

引用：OgnennyiKotik

实战的话，米格29没有胜过4代，苏27/30/35只在29ok中胜过米格4。

但我必须说，没有人渴望与他们平起平坐。 在南斯拉夫，MiG-29 在起飞时被 AWACS 指定的目标击落。

引用：OgnennyiKotik

吸烟引擎的缺点很明显，

只有在 MiG-35 发动机上才消除了这个问题。 但同时，煤烟不会减损它们的牵引力和动力特性。

引用：OgnennyiKotik

MiG-29 是一款极其失败的机器，是为过时的防空战斗机概念而设计的。

完全错误。 这就是我作为防空编队作战指挥部的一名军官告诉你的。 苏联防空从来没有 MiG-29，它是专门的前线 (!) 战斗机。 他的任务包括，以前线/边防机场为基础，率先上阵，在战斗中约束敌人的进攻顺序。 后来，重型 Su-27 将从更远的机场拉起并完成他们开始的工作。

引用：OgnennyiKotik

MiG-29 的燃料勉强够 1 场战斗

是的，这是该战斗机第一个版本的主要缺点之一。 但你需要明白它是根据特定的技术任务创建的——轻型前线战斗机，具有最后通牒特性（速度、机动性、推重比、爬升率、短程和中程导弹R-27 导弹）来取代传说中的 MiG-21。
运营困难（长时间的飞行间服务，与非常紧张的阵容相关的服务困难）后来变得清晰起来。 这就是为什么，在米高扬设计局的第一个版本投入生产后，他们立即开始开发其现代化版本。 而现在她已经好多了。
但所有这些缺点并没有削弱或否定 MiG-29 在战斗特性方面的优势。 而在近战中，米格29和苏27表现出50/50的战绩，可以说是对重型苏27的褒奖。

引用：OgnennyiKotik

29ka 没有给美国人带来任何问题。

恐怕如果你彻底调查这段视频的历史，也会发现条件并不平等。 我听说过这种训练打架的结果完全不同。
评估战士的真实能力，最好安排在教官之间，这样才会公平。 并且应该至少有5场战斗，最好是10场，并且在前5场战斗后，飞行员更换飞机以消除资格差异的影响。 历史知道这种比较的战斗。

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

引用：贝亚德

苏联防空从未有过 MiG-29，这是一架专门的前线 (!) 战斗机

是的，我的错误。 然后我对这架飞机的技术规格有更多的疑问。

引用：贝亚德

但我必须说，没有人渴望与他们平起平坐。

哪支军队正在为此而努力？ 这是战争的艺术，创造一个有意识的获胜局面。

引用：贝亚德

评估战士的真实能力，最好安排在教官之间，这样才会公平。 并且应该至少有5场战斗，最好是10场，并且在前5场战斗后，飞行员更换飞机以消除资格差异的影响。 历史知道这种比较的战斗。

这在理论上很有趣，但在实践中它不会给出任何结果。
我表明扔帽子是行不通的。 认为我们在近战中占优势的看法是错误的。 他们系统地和系统地为这些战斗做准备，车辆的飞行特性使他们能够在平等的基础上进行。
那个苏联，那个美国比较并进行了陆军对陆军的演习。 在夏天，刚刚又进行了一次红旗演习，据我估计，有 200-300 块板参加了。 除其他外，“侵略者”使用 F-117 对付他们的 F-35/22。 这些战斗的结果真的很有趣。

[贝亚德]

引用：OgnennyiKotik

然后我对这架飞机的技术规格有更多的疑问。

职权范围如何？ 从前线（！）战斗机订购了带有间隔发动机的轻型（取代 MiG-21）双引擎（特别强调了这一点）。
重型战斗机是单独订购的。 他们必须相互补充。
TK 是在 60 年代后期根据越南空战和 BV 的经验制定的。
客户的灵感来自幻影的高生存能力，它经常在一个引擎上脱离战斗/遭受火力。 因此，就在那时采用了规则——从现在开始，只有双引擎战斗机。
在美国，他们也总结归纳了经验，得出了相反的意见。
他们的灵感来自我们的 MiG-21。 它的简单、廉价和最高的战斗品质。 在美国，他们非常担心没有普通的轻型单引擎战斗机。 而那些即使使用 MiG-17 和 MiG-19 也无法充分战斗。 他们（空军的将军）字面上要求“给我们和 MiG-21 一样的东西！” ...
他们得到了 - F-16。
但是将两个引擎塞进一架小型战斗机和设计师非常想要的一切并不容易。 但他们做到了。 确实，这会损害射程和战斗负荷......以及服务的便利性和费力。
当 MiG-29 的缺陷在其现代化和海军版本中被消除时，它实际上不是轻型战斗机，而是中型战斗机。
对于苏联来说，这是可以容忍的，他们计划使用它们（MiG-29）不超过 10 - 15 年。 但是……时代变了。

引用：OgnennyiKotik

这是战争的艺术，创造一个有意识的获胜局面。

但这不是评估武器系统质量的标准。
只是此后再也没有出现过两个可比的对手，配备俄罗斯联邦和美国的现代战斗机进行战斗的情况。
但是有足够的训练战。

引用：OgnennyiKotik

这在理论上很有趣，但在实践中它不会给出任何结果。

一点也不。 为了评估飞机而不是飞行员的质量，他们就是这样做的。
Su-27 和 MiG-29 之间进行了这一系列的战斗，以评估它们在近距离机动作战中的能力。 两名飞行员和测试员打了5场战斗，然后交换了汽车，又打了5场。 结果是平等的。
他们提出在国际航展期间与美国的 F-16、F-15 和 F-18 进行同样的战斗。 但他们没有去做。
但在国内用迂回获得的 MiG-29 和 Su-27，他们进行了不止一次。 但结果并未公布。
这很正常，在苏联统治下，他们的飞机也被布雷并进行了一系列战斗。
一旦“幻影”被从伊朗赶出......非法——招募的飞行员应该把他带到我们的一个机场（库尔达米尔）......他们等了一夜，但是......它失败了。

引用：OgnennyiKotik

我表明扔帽子是行不通的。

我们有多少顶这样的帽子？
我们将不得不反抗他们的帽子。

引用：OgnennyiKotik

他们系统地和系统地为这些战斗做准备，车辆的飞行特性使他们能够在平等的基础上进行。

他们通常在航空电子设备方面有很大的优势，而我们在速度和响应能力方面具有优势。 难怪他们在越南不得不使用巨大的双引擎“幽灵”对抗小型单引擎 MiG-17\19\21，同时始终创造数量优势。 毕竟，“幻影”最初是作为“全天候拦截机”而诞生的，根本没有枪。 但他们不仅要消灭它上面的所有空战，还要把它变成一架轰炸机——生活迫使他们。 他应付了一切。
对幻影的第一反应是导弹决斗战斗机 MiG-23。
第二个是 MiG-29，虽然姗姗来迟，但对其生存能力的经验进行了概括。

引用：OgnennyiKotik

除其他外，“侵略者”使用 F-117 对抗 F-35/22。 这些战斗的结果真的很有趣。

这可能不会很快，因为这里首先测试了雷达和 OLS 的功能。

[利亚姆]

引用：OgnennyiKotik

Su-27/30/35 在 29ok 中仅胜 MiG-4。

这是一辆大胡子的互联网自行车。

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

Nuu ...... Su-27/30/35 的零空胜利看起来非常悲伤。 让我们至少留下这些极具争议的胜利。

[洛佐维克]

引用：OgnennyiKotik

3. MiG-29 是非常失败的机器

失败是什么？

引用：OgnennyiKotik

专为过时的防空战斗机概念而设计

你自己想出来的吗？ 摘自 RLE：

轻型前线战斗机 MiG-29 旨在在空战中摧毁敌机，同时征服和保持制空权，保护其部队免受敌方空袭和空中侦察。
作为辅助飞机，解决了摧毁（压制）敌地（地面）物体和进行空中侦察的任务。

如此层出不穷、从未被反驳的废话和谎言，从何而来？ MiG-29 被咬了吗？

引用：OgnennyiKotik

有趣的是，发动机冒烟的缺点一目了然，MiG-29 的燃料勉强够 1 场战斗

美国人说，后来他在空中进行了反加油。

[医生18]

Quote：PROXOR

而在空战中，Fu-35会输给他。

很大程度上取决于：飞行员的资格，侦察的提供，破坏手段（SAM），隐身和雷达的能力（第 35 次明显获胜），当然还有对手的数量......

[PROXOR]

我毫不含糊地同意你的看法。 这一切都取决于其他因素。
顺便说一句：打开雷达并立即可见））））

[医生18]

Quote：PROXOR

将立即可见))))

那你能去哪里...

[voyaka呃]

美国人开始改变航空母舰上的航空结构。
F-18 超级大黄蜂、F-35S 和 F-18 咆哮者将采用 1:1:1 的比例。
更少的普通前锋，更多的球探，隐身和干扰器。
将 AWACS 树脂的数量增加一倍。
组建“远程空中侦察群”
每艘航空母舰。

[Cowbra]

最初，F-35 是作为所有战斗机以及攻击机的替代品而开发的。 关于谁没有进入的故事 - 哦，离开。

F / A-18E / F 超级大黄蜂舰载战斗轰炸机的生产将持续到 2025 年，之后可能还会继续组装。 波音公司该项目的负责人丹·吉里安 (Dan Gillian) 告诉《国防新闻》(Defense News)。
此前预计 F/A-18E/F 的生产可以在 2017 年完成。

……到 20 岁时，它们应该被 F-35 注销并单独留下。 我想知道为什么 F-35 不是失败的事实，如果它甚至在五角大楼被认可，为什么要挂一个椴树？！

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

Quote：考布尔

最初，F-35 是作为所有战斗机以及攻击机的替代品而开发的。

你能提供你这群人的官方证明吗？

[Cowbra]

从你对这个问题的“争论”来看——你不在乎我说什么——一个教派——它就是这样一个教派。 但即使是单细胞的信徒也会被怜悯
https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/navy-league/2018/04/04/boeing-super-hornet-program-gets-second-life-through-future-sales-and-upgrades/
https://tass.ru/ekonomika/5103655
提供 F/A-18 E/F 没有去任何地方的“官方证明”。

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

Quote：考布尔

https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/navy-league/2018/04/04/boeing-super-hornet-program-gets-second-life-through-future-sales-and-upgrades/
https://tass.ru/ekonomika/5103655

它在哪里说 F-35 是为了取代 FA-18E / F 超级大黄蜂而创建的？

Quote：考布尔

提供 F/A-18 E/F 没有去任何地方的“官方证明”。

很简单，确认 F-35C 和 FA-18E / F 超级大黄蜂应该一起服役。

向国会委员会报告：
第 8 页，https://www.gao.gov/assets/gao-12-437.pdf

共有三种变体。 常规起飞和着陆 (CTOL) 变体将是空军 F-16 猎鹰和 A-10 Thunderbolt II 飞机的空对地替代品，并将补充 F-22A 猛禽。 STOVL 变体将是一种多用途攻击战斗机，以取代海军陆战队的 F/A-18C/D 大黄蜂和 AV-8B 鹞式飞机。 适合航母的变体 (CV) 将为海军提供一种多用途、隐身攻击机，以补充 F/A-18 E/F 超级大黄蜂。

有三个选项。 常规起飞和着陆 (CTOL) 选项将取代空军 F-16 猎鹰和 A-10 Thunderbolt II 空对地飞机，并补充 F-22A 猛禽。 STOVL 变体将是一种多用途攻击战斗机 将取代 海军陆战队飞机 F / A-18C / D 大黄蜂 和 AV-8B 鹞式。 适用于航空母舰 (CV) 的选项将为海军提供多用途隐身攻击机 除了 F/A-18 E/F 超级大黄蜂。

[Cowbra]

啊，好笑）似乎唯一提到 F-35 不是万能的——“会加”）））所以一直 PentaNog 更喜欢写“将取代 F-15/16/18”而不加评论

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

我已经多次写到五角大楼想要更换 F-18。 问题是大黄蜂和超级大黄蜂是不同的飞机，任务不同。 他们用不同的战士改变他们。

有趣的是，除了诅咒你不能提出任何东西来证明你的话。 只是基于新闻发明的胆汁和幻想流。 像你的名字这样的人，你知道。

[lucul]

据说总共有七个更新，其中两个是机密的。

嗯......以及这种类型飞机最关键的指标 - 航程，保持不变）））

[Cowbra]

好吧，您知道它们是如何用保形罐将液体弄皱的，根据技术规格掉落吗？ 五壁锯木厂——多年锯切经验

[rocket757]

所以他们不求善！
尤其是当一些新产品不是……那么好时。
但是，他们不会就此止步，还会继续研究，进一步测试！