我应该感谢丘吉尔的超级战舰吗？
这些材料将不会更多地用于战舰，而是用于他们的枪支。 的确，研究巡洋舰的行动，这些永恒的伙伴和战列舰的对手，你不可避免地开始思考这个问题：为什么会这样？
战列舰时代……巨大的超级无畏舰，装备着同样巨大的火炮，能够将一艘驱逐舰型舰船粉碎成碎片。
当战舰时代结束，航海题材的所有粉丝都知道。 它于 7 年 1945 月 6 日结束，当时一股浓烟升至约 460 公里的高度，标志着日本超级战舰大和号的终结，这艘日本超级战舰配备了 XNUMX 门 XNUMX 毫米火炮。
最有趣的 故事 “大和”就是他没有和同学打架。 超级链接者一般参加了一场战斗，在锡布延海，并没有出现类似的事情。 而大和号的最后一次航行成为了甲板的极点 航空，以损失 5 架飞机为代价摧毁了超级链接器。
之后世界上没有一个国家想出建造带有“超级”和“超级”前缀的战列舰和无畏舰的想法。
而且，可能很少有读者知道无畏战列舰时代的开始日期。 她，这个日期，很有争议。 例如，您可以将第一艘超级无畏舰“伊丽莎白女王”的书签或发射作为起点。 但我更喜欢一个不同的日期：23 年 1911 月 XNUMX 日。 正是在这一天，英国首相赫伯特·亨利·阿斯奎斯用温斯顿·丘吉尔取代了第一任海军大臣（类似于海军部长）雷金纳德·麦肯。
是丘吉尔提出了将战列舰的主口径增加到381毫米的想法。 温斯顿爵士很清楚德国的火炮比英国的火炮有一定的优势，因此认为有必要通过增加口径和射程来弥补这种滞后。
是的，由于丘吉尔的努力，第一艘英国（也是世界上第一艘）超级无畏舰“伊丽莎白女王”号被安放，这艘船在当时具有巨大的排水量（33 吨）和非常不错的速度（000 节） .
但与当时船只的主要区别在于主要口径的火炮。 伊丽莎白女王号在四个炮塔中携带八门 381 毫米火炮。 这些枪管可在高达 21 公里的范围内以极高的精度投掷炮弹。
在舰船上安装大口径火炮的想法感染了整个海洋世界。 造船强国中已经没有人想要建造主口径为 305 毫米的战列舰。 它又旧又过时。
世界上所有国家（谁负担得起）都想要像伊丽莎白女王这样的船，一艘能够用火炮对任何战列舰或无畏舰造成致命伤害的船，或者在敌人明显优势的情况下，利用它的速度从容逃避追击.
英国人带着五艘伊丽莎白女王级战列舰进入第一次世界大战，在战争全面展开的同时，又建造了五艘下一个里夫格级战列舰。
英国人的永恒对手德国人也没有袖手旁观。 他们建造了一系列巴登级战列舰，这是他们自己的排水量（32 吨）和速度（000 节）略小的超级无畏舰，还配备了 22 门 381 毫米火炮。
德国的火炮比英国的火炮射得更远，37 公里。
这场比赛催生了另一类奇怪的炮舰——战列巡洋舰。 配备 305 毫米“战舰”口径的“隐形”型英国舰艇速度更快。 作为回应，德国人建造了他们的战列巡洋舰冯德坦恩，装备 281 毫米火炮，但装甲很重。 该级的精髓是德国Derflinger，该级船的最佳代表。
但是战列巡洋舰没有在第一次世界大战中幸存下来，只留在英国 舰队.
在战舰狂热之后，英国人有了另一类舰艇的想法。 他们被称为非常有趣：“大型轻巡洋舰”。 一种“无脂肪”战列巡洋舰：战列巡洋舰的大小，速度快，几乎没有装甲，配备强大的火炮。
建造了三艘这样的船。 知道的人的名字会引起微笑。 它们是 Furies、Korejges 和 Glories。
现在不完全了解的人会说：这和航母有什么关系？ 是的，尽管这些舰艇在第一次世界大战后变成了航空母舰，并且它们正是作为“大型轻型巡洋舰”投入使用的。 Koreyges 和 Glories 在两个炮塔中装备了四门 381 毫米火炮，而更酷的 Furies 装备了两门 457 毫米和四门 140 毫米火炮。
科雷吉斯。 确实，这不是很容易理解。
同时，与较旧级别的舰船相比，几乎没有装甲。 考虑到“狂怒”号的两门单炮炮塔每分钟可以开火一次，侧射偏小。 如果我们谈论撤退时的战斗，反之亦然，追赶某人，考虑到归零的需要，一切通常看起来都很悲伤。
愤怒之塔
结果证明转换为航空母舰是非常合乎逻辑的。 如果枪管很少，大口径火炮并不总是有意义的。 此外，监视器的类别已经存在，但监视器的装甲要强得多。
英国监视器“Erebus”
美国人在口径竞赛中排名第三。 几乎与英国人同时启动新项目，美国人选择了一条略有不同的船舶发展道路。
1911 年，美国人几乎与他们的同事同时下水，并已于 1914 年投入使用新一代战列舰“德克萨斯”和“纽约”。 这些舰艇的排水量为 28 吨，航速为 400 节，武器包括 21 个炮塔中的 10 门 356 毫米炮和 21 门 127 毫米炮。
一个装满枪管的超级无畏舰的想法在美国很受欢迎，随后是“内华达”型战列舰，也配备了 10 门 356-mm 火炮，但有四个炮塔。
顺便说一句，美国人是第一个使用三枪炮塔的人。 内华达有两座三炮炮塔和两座两炮炮塔。
从这里到四座装有三门炮的塔楼仅一步之遥，美国人在 1916 年用“宾夕法尼亚”级战列舰建造了它。
这些舰艇的武器包括 12 门 356 毫米火炮。
而且，在对这种战列舰有所了解之后，美国人制造了其中的七艘。
发现自己处于追赶角色的法国人创造了他们的布列塔尼级超级无畏舰。
这些是排水量略小于同级的舰船，约25吨。 速度约为000节。 武器包括 20 门 10 毫米火炮和 340 门 22 毫米火炮，位于五个炮塔中。
意大利人的钱甚至比法国人还差，他们建造了两艘安德里亚多里亚级战列舰作为回应。
这些舰艇的排水量为22吨，航速为900节，武器原为21门13毫米火炮，在现代化过程中被305毫米火炮取代。 一般来说，320-mm 是通过钻孔 320-mm 枪管获得的，因此实际上它是穷人的出口。
日本也获得了自己的超级无畏舰。 1916年在英国研制的战列巡洋舰“刚果”的基础上，建造了两艘扶桑级战列舰。
排水量 34 吨，航速 700 节，武器包括 24,7 门英国制造的 12 毫米炮和 356 门 14 毫米炮。
到第一次世界大战结束时，超级无畏舰级终于形成。 事实上，世界上所有的海上强国都拥有超无畏舰，或者更准确地说，那些海军拥有这种舰艇的国家都是海上强国。
事情发展到必须引入限制的地步。 第一次世界大战结束和瓜分之后，获胜者英国和美国立即被要求限制舰队中该线的船只数量。
1922 年 XNUMX 月，作为《限制海军武器条约》的一部分，英国、美国、法国、日本和意大利这五个主要海上强国签署了在其线性舰队规模上遵守以下比例的协议：
美国：英国：日本：法国：意大利——5：5：3：1,75：1,75。
参加国可更换的战列舰总吨位（因舰船丢失或报废）不得超过：美国和英国 - 525 吨，日本 - 000 吨，法国和意大利 - 每个 315 吨......
除了观察吨位大小外，各方还承诺不自行建造，不订购排水量超过35吨的战列舰（不知道从哪里弄来的），不给他们配备更大的火炮。大于 000 毫米。
英国受该条约影响最大，该条约通常宣扬拥有与其他两个海军强国联合舰队一样多的船只的原则。
德国不在该条约中。 这是很自然的，因为凡尔赛条约是德国人的优先事项，根据该条约，德国实际上根本无法拥有舰队。 于是，希特勒对凡尔赛条约一无所知，就建造了俾斯麦号和提尔皮茨号，而这些条约根本没有规定。
在爱国方面，可以对俄罗斯说几句。
俄罗斯也不是条约的一部分，因为理论上它可以为所欲为。 然而，“想要”和“能够”是完全不同的东西。 因此，俄罗斯没有参加超级无畏舰竞赛。 她没有资格，因为“塞瓦斯托波尔”和“玛丽亚皇后”型的最新俄罗斯舰艇配备了 305-mm 火炮，这是国内军事工业的可能性的高度。 但这些舰艇实际上不如配备 356 毫米和 381 毫米火炮的舰艇。
因此，海军部决定增加火炮的口径，然后（为什么不呢？）并铺设具有更大口径火炮的新舰艇。 19 年 1913 月 36 日，四艘总排水量 646 吨、每艘配备 12 门 356 毫米火炮的博罗季诺级战列巡洋舰被安放。
但是 1917 年的革命发生了自己的变化，苏俄无法完成战斗巡洋舰的建造。 从英国公司“维克斯”的产品中复制的 406-mm 炮也保留在该项目中。
与此同时，在对俄罗斯并不完全友好的日本，长门战列舰配备了八门 1917 毫米火炮，于 410 年开始服役......
一般来说，每个人都可以为自己设置昂贵而漂亮的玩具。 自然，在一战和二战之间，大家都在悄悄地从事超级舰艇的建造。
美国用 406 门 381 毫米炮建造北卡罗来纳州和南达科他州，德国人俾斯麦和提尔皮茨用八门 356 毫米炮，英国约克公爵用十门 381 毫米炮，法国人用八门 381 毫米炮建造黎塞留枪，意大利人 - “Littorio”有九门 XNUMX-mm 枪。
日本人分别用 460 门 XNUMX 毫米火炮建造了大和号和武藏号，超越了所有人。
重点是什么？ 结果是有点。
让我们来回顾一下历史。 而且根据历史，超级战列舰和超级无畏舰并没有太多可战斗的地方。
第一次世界大战期间，发生了唯一一场日德兰海战，其中伊丽莎白女王级的四艘船参加了英国。 德国超级无畏舰“拜仁”号还没来得及战斗开始，德国舰队就靠老式战列舰凑合了。
但是德国的 305-mm 炮弹比英国的 381-mm 炮弹更准确、更重。 因此，损失对英国不利。 英国舰队在14艘总排水量111万吨、人员000人的德国舰船中，损失了6784艘总吨位11万吨的舰船，击毙了62名水手和军官。
Superdreadnoughts 的首次亮相并不是“超级”。
在第二次世界大战和一般情况下，火炮口径不再发挥任何重要作用。 当然，一个重达500多公斤的炮弹是非常令人印象深刻的。 在纸上或钻头上。 携带相同重量炸弹或鱼雷的飞机飞得更远，投掷得更准确。
因此，主力舰和战列巡洋舰的主力数量因为空袭而损失，而不是超级战舰的炮弹，也就不足为奇了。
有例外，但它们正是例外。 在炮战中击沉胡德号和约克公爵的俾斯麦号和沙恩霍斯特号。 所有其他大型船只都因航空或潜艇行动而损失。 即使是在没有鱼雷卡住方向舵的情况下沉没俾斯麦号似乎也非常令人怀疑。
被飞机袭击的武藏
此外，战舰被证明是非常昂贵的玩具，许多国家只是试图不将它们用于预期目的。 这也适用于没有参加任何战斗的“提尔皮茨”号和日本战列舰。 尽管如此，命运还是超越了这些超级昂贵的玩具。
挪威峡湾的“提尔皮茨”
而“大和”和“武藏”——一般都用过一次：在萨马岛附近的战斗中，它们重达一吨半的炮弹并没有产生任何效果。
因此，我们可以说，温斯特朗·丘吉尔爵士复兴了世界主要国家在那里建立新的火炮系统的活动，从而导致了新舰艇的出现。 唯一没有被英国海军大臣和未来首相考虑到的是航空业的日益增长的力量。
然而，这已经是一个陈词滥调的话题了......
超大口径火炮 356、381、406 和 460 毫米以及相应的新舰艇的出现并没有给海战战术带来任何新的东西。 唯一令人愉快的好处是雷达的出现，据此舰船可以在夜间、雾中和雨中开火。
但是，正如使用一线级火炮舰艇的做法所表明的那样，第二次世界大战完全排除了中队火炮作战。 射弹实际上让位于航空炸弹和鱼雷。
我要强调的是，这仅涉及该系列的船舶类别。 从那场战争的历史可以看出，巡洋舰和驱逐舰仍在进行比第一次世界大战期间发生的任何事情都更加激烈的战斗。 日本和美国、英国和澳大利亚巡洋舰和驱逐舰之间的冲突是那场战争中非常紧张的事件。
战列舰去了第二个，如果不是第三个计划，并且非常零星地使用。 失去太昂贵，最好后悔。
这里的例外是美国人。 他们在行动中使用战列舰清除日军占领区作为炮舰支援登陆。 这有时甚至比空袭更有利可图，因为它不会让飞行员暴露在防空火力之下。 战列舰首先开始，穿过日本的防御，然后飞机飞入并完成剩下的。 一种非常明智的策略，旨在最大限度地减少损失。
总的来说，该级战列舰无论主口径火炮的威力如何，都是和平时期美丽而强大的舰艇，真正能够对世界特定地区的局势施加政治压力。
同样的“提尔皮茨”号也因其存在而吸引了英国陆军和海军的注意力和力量。 而英国人只有在他们最终完成了这艘战舰时才“吐了一口气”，这艘战舰在整个战争中都没有向敌舰开过一枪。
战列舰主要口径的增长并不能阻止这些舰艇的实用性下降，最终导致该级整体消失。
但你必须承认，这些船的美丽简直就是华丽。 但是，正在进行的炮兵军备竞赛值得吗？我们是否应该感谢温斯顿爵士组织了这一切？
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