在美国，他们选择轻型空中机动坦克：原型的利弊
BAE Systems MPF 原型
移动保护火力计划的实施旨在最大程度地减少美国陆军步兵旅战斗队的能力差距。 现在，他们没有能够为攻击敌人的防御工事、人员和轻型装甲车提供支援的战车，而战车本身又是机动和轻型的。
根据《国家利益》一书的作者 Caleb Larson 的说法，MPF 移动装甲车本质上是一种轻型坦克，不会进入军队 坦克 旅，但将供应给没有履带装甲车的轻步兵部队和空降部队。
理想情况下，Caleb Larson 写道，新型装甲车必须弥合足够的装甲保护和重量之间的差距，这将使其能够在空中机动（包括 航空）。 毕竟，美国空降兵的弱点之一就是缺乏这种可以空运的装甲车。 在这方面，新的装甲车将不得不更换有问题的 M551 Sheridan。
但是，新型轻型空中机动坦克作用的主要候选者是什么？ 让我们更详细地研究它们，并讨论其优缺点。
通用动力战车是在长期坦克制造经验的基础上创建的。 按照计划，这种轻型坦克在火控和电子方面与 M1 艾布拉姆斯不会有太大区别，这将使驾驶员机械师的培训过程更快更容易。
该公司的报价包括提供给英国陆军的 Ajax 组件。 但请记住，最近对 Ajax 的测试揭示了许多非常严重的问题。 由于过度的振动和噪音，士兵们甚至受了轻伤和听力问题。
同时，原型机作为优势之一，拥有不错的火力——105毫米主炮，尽管北约各国军队的主战坦克的主炮大多为120毫米。 原型机的重量在 30-50 吨之间变化，但这反过来又引发了对其使用航空运输时的机动性的质疑。 大质量已经是减号了。 一辆 50 吨重的装甲车可以直接归于空中机动班级。
BAE Systems 正在展示另一位赢得该计划的候选人。 这种装甲车更轻更小，这使其成为空中机动部队更有趣的解决方案。 此外，装甲车发动机可以轻松拆卸以进行现场维修。 一个明确的加分项。
BAE 的原型基于旧的 M8 装甲炮系统设计。 有一次，他们试图用这种设计取代谢里登作为陆军空中机动轻型坦克。 BAE 的现代化设计将能够更有效地保护汽车底部免受爆炸影响，以及更新的发动机和电子设备。 同时，也有缺点——例如，适度的发动机功率限制了它的能力，尽管装甲车的重量如此之小。
Caleb Larson 得出结论，无论如何，其中一辆装甲车应该赢得程序竞赛。 美国军方仍将不得不在 GD 的强大威力或 BAE 的轻便性和机动性之间做出选择。 至于装备部队的计划，美国武装部队正在考虑购买504辆这样的装甲车，这些装甲车将转移到正规军步兵旅和国民警卫队的独立连。 每个这样的连将包括 14 辆装甲车。
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