Ka-27 直升机残骸在堪察加半岛的位置命名为

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据报道,在堪察加半岛发现了在黑暗中消失的Ka-27直升机的残骸。 Ka-27 是一种舰载反潜直升机,在俄罗斯为多个安全机构服务——包括武装部队和 FSB 边防局。

最初,有报道称这架直升机可以在奥斯特罗伊山地区进行“硬着陆”。 即使在一架或另一架旋翼飞机真正坠落的情况下,最近也开始积极使用“硬着陆”的解释。



到早上(莫斯科时间),人们知道直升机残骸已被搜索队的代表发现(根据最新数据,来自空中)。

这些碎片位于上述山坡(南部)之一 - Ostroy,海拔约 1 公里。

最初,据报道,直升机于当地时间22:10左右起飞。 一段时间后,有报道称机组人员已停止与地面保持接触。

据了解,Ka-27 上共有 XNUMX 人。 目前,他们的命运还没有被报道。 搜索正在进行中。 由于发现残骸的区域难以进入这一事实,情况变得更加复杂。

还需要确定直升机坠落的原因。 根据一个版本,直升机在能见度低的情况下坠毁在一座山上。
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    109 评论
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    1. +1
      24九月2021 06:26
      能见度差,地形复杂……对不起机组人员。 如果汽车撞上斜坡,他们几乎没有机会。
      1. -1
        24九月2021 06:31
        他在 22.10 去了哪里?
        1. +22
          24九月2021 07:00
          自行飞行的机组人员下达了命令并继续前进。
          但它很烦人,也很强大,过去几个月洛杉矶的沦陷太多了。
          1. -2
            24九月2021 07:01
            哇哦! 还需要弄清楚是谁给的,为什么给……
            1. +9
              24九月2021 08:23
              像军用全天候车辆,不是吗?
              1. 0
                24九月2021 18:10
                更重要的是。或者通过手柄。是业余爱好者还是无知者坚持的?
            2. -1
              24九月2021 10:33
              有人想办法解决。 现在委员会正在动摇一切,推翻有必要派飞机进入黑夜的说法。
            3. +1
              24九月2021 13:35
              Quote:Finches
              哇哦! 还需要弄清楚是谁给的,为什么给……

              这是 FSB 边境服务部门的一架直升机,它可能是计划中的飞行,也可能是在警报中引起的。
          2. +2
            24九月2021 07:47
            昨天在伊热夫斯克,一架救护直升机在 RSC 境内坠毁。
            1. 0
              24九月2021 08:05
              Quote:zadorin1974
              昨天在伊热夫斯克,一架救护直升机在 RSC 境内坠毁。

              每个人都知道 RCH 是什么,甚至小学生也不例外。 眨眼
              1. -1
                24九月2021 08:15
                什么是 RCH 人人皆知,包括小学生
                - “你知道 RCH 是什么吗?不! - 我不知道。但听起来很酷!” 笑
              2. MVG
                +3
                24九月2021 08:20
                这个 RSC 人人皆知

                如果是地区医院,我就不是原创了。 最近,它们被借调到旋翼汽车上。 我自己判断。
              3. 0
                24九月2021 10:09
                Quote:克拉斯诺亚尔斯克
                Quote:zadorin1974
                昨天在伊热夫斯克,一架救护直升机在 RSC 境内坠毁。

                每个人都知道 RCH 是什么,甚至小学生也不例外。 眨眼

                RCH-共和国临床医院。 乌德穆尔特共和国最大的医疗机构。
              4. 0
                24九月2021 10:17
                临床医院?.. 区医院?
                1. +1
                  24九月2021 12:01
                  共和党临床。一架载有病人的直升机坠落在船体顶部。
        2. 0
          24九月2021 09:04
          Quote:Finches
          他在 22.10 去了哪里?

          订购地点
          1. +2
            24九月2021 09:08
            我们飞往伏特加......
            1. -2
              24九月2021 09:09
              Quote:Finches
              我们飞往伏特加......

              可能是吧 请求
              1. +3
                24九月2021 13:51
                边防人员飞到那里,也许是计划好的飞行,也许是随叫随到。 现在有雾,低云,狂风阵阵,山丘是阴险的东西……而且,它们在1公里的高度坠毁。 ...显然没有雷达照明,否则导航员会被提示。 边境地区缺乏连续的雷达场令人担忧。
                晚上,边防人员经常飞行,在我的时代他们就这样飞行......但我不记得他们有任何事故或灾难,尽管那里是山区。
                1. 0
                  24九月2021 18:13
                  这种直升机的机组人员中不包括领航员吗?
                  1. +1
                    24九月2021 18:22
                    我说的是提示机组人员的地面导航员,从远程指示器\现在在本地观察 - 监视器屏幕,提示他们的位置并在必要时将他们置于外部控制(命令)之下。 所有的悲伤、山丘和其他景观元素都是航海者所熟知的。 而这些可能一直在沿着 G-Pi-es(或 Glogas)飞行并歪曲他们的位置,或者他们可能想飞越山(毕竟碰撞发生在 1 公里的高度),而且也许他们在斜坡上找人,他们可以接他们想要的人...... FSB 晚上很不耐烦。
                    但需要紧急采取措施以确保飞行安全这一事实是显而易见的事实。
      2. 0
        24九月2021 18:07
        是的,有足够的正当理由去寻找!!! 我们必须面对现实——人为因素超出了规模。
    2. +1
      24九月2021 06:31
      八月取代九月...
      让我们希望最好。
      1. +1
        24九月2021 07:01
        是的。 你需要相信。 有时,与常识相反。 但奇迹,尽管如此,有时会发生......
    3. +5
      24九月2021 06:32
      只是某种恐怖正在发生,飞机和直升机接连坠落。 在彼尔姆,悲剧发生了。 这是怎么回事呢? 一场接一场的不幸……就像某种诅咒……
      1. +7
        24九月2021 07:39
        该死的 ...

        在这件事上,“诅咒”并不具有神话性质,它已经伴随我们很长时间了,而且在很多领域,简单地公开谈论它是不习惯的。
        资源,虽然蕴藏着巨大的储备,但岁月流逝,维护和服务不当,唉,不能原谅错误
        1. +3
          24九月2021 08:04
          是的,是的,当新的 Su-35 被压碎或有什么东西撞到山上时,这就是资源的罪魁祸首。 还有谁。 尽管事实上苏联的技术早已几乎全部被注销。
          1. 0
            24九月2021 10:30
            维护和服务不足

            仔细阅读!
        2. +2
          24九月2021 12:03
          Quote:Runoway
          资源,虽然蕴藏着巨大的储备,但岁月流逝,维护和服务不当,唉,不能原谅错误

          据统计,事故原因分布如下:
          • 机组人员失误 — 50%(包括):
          - 无端的机组人员错误 - 29%,
          - 恶劣天气条件造成的机组人员失误 - 16%,
          - 设备故障引起的机组失误 - 5%。

          • 飞机故障- 22%。
          • 天气条件- 12%。
          • 恐怖主义 - 9%。
          • 地勤人员(空中交通管制员、飞机技术人员等)的错误 - 7%。
          • 其他原因- 1%。
        3. 0
          24九月2021 13:59
          Quote:Runoway
          资源,虽然蕴藏着巨大的储量,但岁月流逝

          直升机坠毁在海拔1公里的山上。 ,所以不是技术条件,而是显然能见度差和缺乏雷达支持,否则导航器不会被带到山上。
          在我的时代,有一个案例,第一批 MiG-29 被运往伊朗,晚上,最后一对(12 架飞机)坠毁在山上——在一个陌生的地区错误地计算了下滑路径——有德黑兰以北的一座山。
      2. +6
        24九月2021 10:54
        引用: 新康
        只是某种恐怖正在发生,飞机和直升机接连坠落。 在彼尔姆,悲剧发生了。 这是怎么回事呢? 一场接一场的不幸……就像某种诅咒……


        不是诅咒。 这只是一场系统性危机,例如,过去几年在住房和公共服务部门,现在已经波及航空业。 这只是开始...
    4. +3
      24九月2021 06:37
      到目前为止,重点是目视飞行。在低能见度或“零”能见度条件下的飞行随机通过。所以我们跌倒(“坐下”)。
    5. +6
      24九月2021 06:49
      据了解,Ka-27 上共有 XNUMX 人。 目前,他们的命运还没有被报道。 搜索正在进行中。
      希望不灭。 每个人都希望有更好的结果。
      总的来说,这对于我们的航空业来说已经是几乎可以预见的一年一度的连续黑潮——悄悄地、悄悄地,然后是一场又一场的灾难。 如果设备磨损,则有必要引入监管限制,直至完全和在某些条件下禁止飞行。 能见度差,地形困难,是的,你不能去任何地方,但提供安装现代导航设备是可能和必要的。 我们宣布,很快没有司机的汽车将在道路上行驶,而在航空中,机组人员在困难的条件下会“闭上”眼睛飞行。 人员、专家资格和飞行安全必须放在首位——没有任何条件或偏差。
    6. +13
      24九月2021 06:55
      他们跌倒的次数比他们设法建​​造的次数要多。
      1. 0
        24九月2021 14:40
        几十架直升机一年交付。
    7. -4
      24九月2021 07:09
      有了传单和设备,一切都很好,但是 GPS 出了点问题
    8. +17
      24九月2021 07:20
      也许在智能手机和敌方 GPS 系统上飞行就足够了,嗯? 足以将飞机的灾难和坠毁称为“硬着陆”、大规模枪击事件——“听起来像枪声”和住宅楼内的瓦斯爆炸——“砰”的一声? .. 也称它为掌声......他们会再次写下 - 人为因素。 按照这个速度——谁会飞? 毕竟,每个人都会打败...
      1. 0
        24九月2021 18:17
        总有一天他们会拒绝坐在椅子上并退出。
      2. +1
        24九月2021 18:50
        要停止使用智能手机和 GPS 飞行,您需要拥有自己的东西,而不是劣于外国的东西。 我们当然有自己的东西,但与 GPS 相比,它使用起来更加困难和不便,而且信息量也不大。 例如,在民航领域,iPad 被正式使用,因为它们易于使用、信息丰富,并且飞行员通过特殊计划可以获得所有必要的航空信息。 有些人可能有一个非标准的导航工具,但出了点问题。 美国人可以在任何地区关闭 GPS 信号或在需要时扭曲它
        1. -1
          24九月2021 20:46
          嗯,当然......而且像GLONASS这样一个很好的系统,它被推到了所有的洒水器和城市公交车上,难道它就没有别的能力吗? 新通过的禁止政府机构使用外国计算机和软件的法律又如何呢? 敌人的 iPad 会在适当的时候关闭并自行关闭 ..在没有着陆系统、驾驶罂粟花和 RSP 系统的情况下,我们的航空,就像上个世纪初一样,沿着一群 Belomor 飞行......无论关于灾难的消息,然后他们错过了跑道,低于最低限度, 没看到山.. 驾驶舱里除了 iPad 和智能手机没有任何仪器了?一张非常悲伤的照片......
          1. -1
            25九月2021 14:46
            正确地说:“在一包 Belomor 上”))) 因此,您必须做出有利于外国小工具的选择才能获得结果。 我想他们可能有一个普通的 BMS(我们的,可以选择使用 GLONASS 和 GPS,也可以同时使用。但是这台机器虽然具有所有优点,但在直升机上使用起来并不是那么好和方便。
    9. +5
      24九月2021 07:22
      在苏联,有飞行安全局,其权力扩展到所有使用航空的部门。 现在这已经不存在了。 这也是造成如此多灾难的原因之一。
      1. +8
        24九月2021 07:42
        Quote:avia12005
        现在不是。

        现在有这样的服务,怎么可能没有他们。
        关于苏联空军的事故:
        - Tu-16 倒在军营,数十人丧生
        - An-24 在幼儿园坠落,数十名儿童丧生
        - 飞机坠入工厂入口,数十人遇难
        - Tu-104灾难,太平洋舰队整个航空领导层的死亡
        - 克林3架Su-15的灾难,8分钟内全部坠落,在着陆过程中,一名祖父在地面上丧生。
        - An-8 灾难,数十人遇难,飞到共青团会议上,飞机坠入海中。
        - 第 2 团 24 架 Su-89 在一次团出击中的灾难,均因失去高度控制而与地面相撞。
        诸如此类——事故、坠落、灾难,接连不断,苏联的飞行安全服务哪里去了?
        1. +10
          24九月2021 07:55
          我完全同意。 他们每年损失多达一百升。
          区别在于一件事,在互联网上。
          我们希望找到活着的飞行员。
        2. 0
          24九月2021 09:18
          也许如果设备配备了能见度较差的系统(红外和雷达),这会减少吗? 无人机可以送到哪里而不是3人的直升机?
          1. 0
            24九月2021 09:43
            Quote:Zaurbek
            也许如果设备配备了能见度低的系统(红外和雷达)

            事实上,如此装备,更多。
            有这样的概念:地面训练、预备训练、准备控制、飞行任务、飞行规则、指令、手册、手册、职责。
            由于事故或灾难,某处存在故障、违反。
        3. 0
          24九月2021 10:47
          我不是在谈论那个。 没人和你争论。 我说的是飞行安全工作。 灾难灾难纷争。 例如,在机组人员没有做好准备的气象条件下飞行。 你的例子与此无关。
          1. -1
            24九月2021 10:49
            Quote:avia12005
            例如,在机组人员未做好准备的气象条件下飞行

            为什么要爬? 如果没有准备好。
            1. 0
              24九月2021 10:50
              这是另一个问题。
              1. +1
                24九月2021 10:50
                Quote:avia12005
                这是另一个问题。

                我同意
                1. +2
                  24九月2021 11:00
                  我在空军服役的这些年里,遇到过很多情况,要么是指挥部在恶劣的天气条件下批准起飞,要么是机组指挥官自己做出的决定,违反了管理文件的要求,高估了他的训练。 他们说会携带。 发生了携带。 有时 - 不。 飞行员不会死,他们会永远飞走。 安息...
                  1. +2
                    24九月2021 11:17
                    在我在空军服役的这些年里,我不知道有一个案例是指挥部批准那些没有准备好应对恶劣天气条件的人,因为这对他们来说无异于自杀。
                    当船员违反管理文件的要求时 - 一直以来,他自己也一直在违反。
                    空中有很多特殊情况,有时无处可去,你必须去违规。
                    1. 0
                      24九月2021 11:38
                      许多例子是 12 年巴德的 An-1994 灾难。 来自空军指挥所的好是为了着陆,气象条件不符合指挥官的最低要求。
                      1. 0
                        24九月2021 12:24
                        Quote:avia12005
                        12 年发生在巴德的 An-1994 灾难。

                        结果,Dzhida团(Su-24)和Dzhida师(Su-24)的领导几乎全军覆没。
                        没有人可以命令机组指挥官,没有空军指挥所,指挥官自己做决定。
                        着陆进场时,机组在着陆航线上躲避,机组指挥官和领航员年轻(所有人的天国),天气条件恶劣,进近巴德困难,附近有一座山,有没有多余的。
                        1. 0
                          24九月2021 12:33
                          控制面板给予或不给予起飞和着陆许可。 指挥官根据他们做出决定。
                        2. 0
                          24九月2021 12:44
                          Quote:avia12005
                          控制面板给予或不给予起飞和着陆许可。

                          空军司令部?
                        3. 0
                          24九月2021 12:59
                          1994 年就是这样。
                        4. 0
                          24九月2021 13:07
                          Quote:avia12005
                          就是这样。

                          不完全是。
                          那里的一切都非常混乱,甚至在飞机坠毁后,一小群军官从“塔”上翻滚着,朝着一个未知的方向逃去。
                          没有 KP VA 控制飞行,即使在 1994 年,一切都崩溃了。
                          而且,如果您没有准备好,没有人可以强迫您坐下。
                        5. 0
                          24九月2021 13:20
                          我要特别告诉您 KP 23 VA 根据 NPP-78 的义务。 动摇旧时光并记住。 然后在巴德的指挥所,除了领导小组,还有美联社的指挥官。 “军官团”是那些应该飞到多姆纳军事委员会更远的人。 他们与发生的事情无关。
                        6. 0
                          24九月2021 13:24
                          Quote:avia12005
                          他们与发生的事情无关

                          我们谈论不同的群体。
                          在塔上,包括,从 VA 的总部,简而言之。
                        7. 0
                          24九月2021 13:46
                          我不记得了。
      2. -1
        24九月2021 08:05
        也就是说,取消这项服务有时会降低事故率? 也就是说,她的情况比 80 年代要好得多。
        1. +1
          24九月2021 08:14
          Quote:EvilLion
          也就是说,取消这项服务有时会降低事故率?

          这种服务是无法消除的,它是永恒的,只要阳光普照,它就会存在。
          1. 0
            24九月2021 08:24
            你只信圣盟,什么都不落不爆炸,不谈。 否则他们会生气。 如果他们还发现 GULAG 仍然存在,只是更名为 GUIN,那就是它的样子。
            1. +1
              24九月2021 08:26
              Quote:EvilLion
              没有掉落或爆炸的地方,不要谈论它

              是的,我同意,最好不要说出来,否则你的头发会竖起来,血管里会流血……
            2. +4
              24九月2021 08:49
              你只信圣盟,那里什么都没有掉也没有爆,不谈。 否则他们会生气。


              你可以随心所欲地破坏联盟,但是现在的俄罗斯一年内没有像联盟一个月内那样的突袭..
              1. +2
                24九月2021 10:14
                引用:dauria

                你可以随心所欲地破坏联盟,但是现在的俄罗斯一年内没有像联盟一个月内那样的突袭..

                绝对统计和相对统计之间的区别是一些大学没有采取的巫术。
    10. +1
      24九月2021 07:25
      不幸的是,即使在厄尔布鲁士,也发生了一些黑暗的故事,人们在需要解释的情况下死亡。
      1. +7
        24九月2021 07:35
        登山者是有病的人,他们冒着生命危险,出于某种未知的原因和原因。 风险和俄罗斯人可能在山上导致尸体。
        1. +4
          24九月2021 07:59
          引用:Bashkirkhan
          登山者是有病的人,他们冒着生命危险,出于某种未知的原因和原因。 风险和俄罗斯人可能在山上导致尸体。

          也许。 我尽量少和他们交流。 只有那些在厄尔布鲁士象群中死去的人,除了库库尔特鲁壁之外,通常不是登山者。 确实,有时它们很有用,tk。 一个人的理性活动的一个显着部分没有它们就变成了荒谬。 例如,参与搜索或其他与坠落直升机有关的活动。 我肯定记得7次。
          1. +1
            24九月2021 08:25
            在我看来,3700米以上,这已经是一个几乎不适合生活的领域,困难,危险,天气多变。 烈日当头,狂风大作,厚厚的阴云密布,让你如雾一般坠入其中。 最重要的是,缺氧、高原反应、严重的头痛。 极限登山者爬山,浪漫爱好者喜欢“只有我没去过的山才能胜过山”。
            1. +4
              24九月2021 08:47
              引用:Bashkirkhan
              在我看来,3700米以上,这已经不是宜居的领地了。

              在我看来,5700。但这些都是细微差别。
              引用:Bashkirkhan
              浪漫主义者喜欢“只有山才能胜过尚未去过的山”。

              我想我是个浪漫主义者。 只有女人才能胜过山……
              1. +1
                24九月2021 11:59
                在我看来,5700。但这些都是细微差别。

                高度的感觉不同。 取决于位置。 高加索较低,但更坚固......
            2. +1
              24九月2021 14:18
              引用:Bashkirkhan
              在我看来,3700米以上,这已经是一个几乎不适合生活的领域,困难,危险,天气多变。

              我们在这么高的地方有一家雷达公司——Kymerkei,什么都没有——他们服务,他们看得很远,虽然供应并不容易——他们组装了一辆大篷车,里面装着燃料、食物、其他消耗品,沿着蛇形……两四次越过与伊朗的边界——否则没办法。
              和检查 - 只能通过直升机。 总司令曾经乘坐 Mi-24 飞到那里,但发动机没有关闭。
        2. +2
          24九月2021 11:56
          登山者是有病的人,他们冒着生命危险,出于某种未知的原因和原因。 风险和俄罗斯人可能在山上导致尸体。

          后面的一定要能开机。 还有头。 他们说,该团体的一部分包括在内。
          1. 0
            24九月2021 14:21
            Quote:VIK1711

            后面的一定要能开机。 还有头。 他们说,该团体的一部分包括在内。

            他们得救了,那些没有思想的人去了永恒狩猎之地。
    11. 0
      24九月2021 07:30
      船员和其他人。 谁和在哪里应该被送到这里是个问题。 他们去了哪里? 什么
      1. -1
        24九月2021 08:07
        Ka-27 是一种反潜飞机,首先是转盘飞行的整个综合体的操作员,如果 24 年代的机器几乎没有变化,那么可能是飞行工程师,就像 Mi-80 一样。
        1. +3
          24九月2021 10:18
          还有一个搜索和救援修改。 最有可能的是,FSB 使用的是她。 边防卫队的职能不太可能包括反潜战。
    12. +1
      24九月2021 07:31
      多么需要在一天中的这个时候飞行......
    13. +4
      24九月2021 07:39
      An26 坠毁 - 在不利的天气条件下飞行。
      现在Ka27,同样的事情。
      问题来了,为什么?!
      什么,你等不及天气了?
      这是什么紧迫感?

      我记得我父亲的故事,当他在五十年代担任紧急任务时,他们被派往田野、森林中收集坠毁的伞兵。 大统帅到来后,当地将领们决定举行一次大规模登陆的示范演习,天气不合适也没关系——对一个苏联人来说没有任何障碍。 我父亲告诉我——你走到他面前,只有一块肉。 任何活着的人都高呼“完成它,兄弟们!” 然后很多都是单位委托的,心理受不了了。
      1. 0
        24九月2021 07:55
        昨天,伊热夫斯克的救护车“Ansat”正好落在了医院的屋顶上。
      2. -2
        24九月2021 08:12
        我喜欢早上听恐怖片,网上没有任何信息,尽管所有重大紧急情况都有记录,被起诉的人都会上法庭。
        1. -1
          24九月2021 08:18
          Quote:EvilLion
          所有重大紧急情况都有记录,有责任上法庭的人都会上法庭。

          文件在邮票下存档,所有参与者和证人都订阅。
          互联网最近才出现。
          1. 0
            24九月2021 08:22
            这些文件中没有任何秘密。 那边有几十艘遇难者的潜艇沉没了,导弹爆炸了,烧伤了周围的每一个人,那又怎样? 现在,有了这些灾难,kinA 正在拍摄中。
        2. 0
          24九月2021 12:55
          Quote:EvilLion
          我喜欢早上听恐怖片,网上没有任何信息,尽管所有重大紧急情况都有记录,被起诉的人都会上法庭。

          这意味着这架直升机很可能属于 FSB。 但无论如何,细节都会浮出水面。
      3. -1
        24九月2021 08:44
        好吧,对于苏联的粉丝来说 - 怎么可能像这样与自己的人民建立联系? 谁赋予和平时期将将军送死的权利?
        1. 0
          24九月2021 18:26
          头衔和职位。你没有在军队中服役过什么?指挥官的命令是书记员的法律。这是一个人指挥的原则,任何军队的基础。
      4. +5
        24九月2021 10:30
        我能猜到 An-26 的灾难。
        飞行实验室,雷达设备传单,属于ZAO。
        天气非常糟糕,低于最低限度。
        问题是,他为什么要在如此不合适的天气条件下飞行?
        我的看法如下,既然车是CJSC的,那就是利润和金钱是第一位的,然后才是人和设备!
        最有可能的是,该 CJSC 已安排好所有航班,并提前支付了几个月的费用。
        我认为已故 An-26 的 PIC 与“领导”进行了以下对话:
        “天气原因有什么转机,你在吗,绝对他妈的?明天怎么样?明天你有一个新的机场和一个新的飞越!一切都已经付清了!如果你不这样做,每个人都已经在等待了'现在就起飞——踢屁股起飞!我们会找到其他能飞的人!”
        这是一个他妈的资本主义制度,在其中,人的生命是最后的。
        而现在这个ZAO,很可能表明机组人员自己决定在这种天气下飞行,我们与它无关。 这些文件是由 KVS 签署的——所以他是有罪的......
        混蛋完了,话还没说完。
    14. +1
      24九月2021 07:41
      还需要确定直升机坠落的原因。

      首先,有必要确定直升机起飞的原因,反潜直升机最终进入山区的目的是什么。
      1. 0
        24九月2021 07:53
        引用:Stepan S
        还需要确定直升机坠落的原因。

        首先,有必要确定直升机起飞的原因,反潜直升机最终进入山区的目的是什么。

        他们似乎写道,这架直升机是边境直升机,这意味着它不是反潜直升机。
        但他当时为什么以及在哪里飞行 - 问题。
        1. +1
          24九月2021 08:06
          KA 27 是救生员,还有反潜的。
        2. 0
          24九月2021 08:26
          没有台风,他为什么不飞?
          1. 0
            24九月2021 08:28
            嗯,是的,他们写的天气很正常。
    15. +1
      24九月2021 08:02
      我们最近增加了空难的数量。 是时候解决这个问题了,它是什么——无能、粗心、设备老化、缺乏飞行技能...... ????? 铁的东西他妈的,人死了。
    16. -1
      24九月2021 08:25
      如果两个引擎都失效,直升机(不像飞机)自转着陆的可能性非常高..如果飞行员不迟钝并且天气条件允许,那么应该没有问题——“硬着陆”动作反复出现在理论和模拟器上实践。 另一个问题是当天气恶劣、能见度低和缺乏有利着陆的空间时。 这不是飞行员的问题,而是授权飞行的人的问题。
      1. 0
        24九月2021 10:58
        并且缺乏有利着陆的空间。
        - 在什么意义上? 它们通常沿着空地飞行吗?
    17. +1
      24九月2021 08:25
      忘记了如何“靠乐器”飞行。
      虽然直升机是一件棘手的事情。
    18. +2
      24九月2021 08:42
      Quote:山射手
      能见度差,地形复杂……对不起机组人员。 如果汽车撞上斜坡,他们几乎没有机会。

      Quote:Finches
      他在 22.10 去了哪里?

      根据在恶劣天气条件和能见度有限的情况下观察直升机的灾难和事故的偶然经验,不幸的是不再适度,我得出结论,存在人为因素。
    19. +2
      24九月2021 08:47
      训练日常飞行日夜 SMU。 这有什么好奇怪的?
    20. +7
      24九月2021 09:06
      再次......
      飞机再次坠落,数十名业余爱好者
      开始讨论他们什么都不懂的问题。
      我将尝试回答由此产生的一些问题
      讨论中的“专家”。
      “他晚上去哪儿了?”.
      很可能有夜班航班。 常规的
      夜班,例如,从 19.00:03.00 到 XNUMX:XNUMX。 这样的转变飞
      定期,通常每周一次,并且他们被保留
      学习夜间飞行,或练习
      夜航,以免丢技能。
      “能见度差,地形复杂……”
      有在恶劣天气条件下飞行的规则,在山上
      排除与“地形”碰撞的地形
      即使在没有能见度的情况下。 他们被称为——规则
      仪表飞行。
      “资源,虽然蕴藏着巨大的储量,但岁月流逝,
      维护和服务不足……”

      最近的航空事故是罪魁祸首
      全体人员。 为什么会发生? 很简单——不好
      在学校和航空单位(企业)的培训,
      “在所有飞行规则上敲击螺栓” - 无纪律,
      缺乏适当的控制,追求计划
      “不惜一切代价”,一个经济因素。
    21. 0
      24九月2021 09:08
      Quote:FreeDIM
      如果两个引擎都失效,直升机(相对于飞机)自转着陆的可能性非常高。

      在小米8 MTV的一台发动机出现故障的情况下,为了将第二台加速到全功率并停止坠落,需要非常大的深度储备。 目视700-800米。 自然取决于其他条件。
    22. +2
      24九月2021 10:49
      最初,有报道称这架直升机可以在奥斯特罗伊山地区进行“硬着陆”。 即使在一架或另一架旋翼飞机真正坠落的情况下,最近也开始积极使用“硬着陆”的解释。

      这就是普京的新话,火叫“冒烟”,洪水叫“泛滥”,爆炸叫“仆人”,跌倒叫“负增长”,就是这么小。
      1. 0
        24九月2021 14:42
        事实上,现代社会成员的心理类型是非常脆弱的,你需要善待你的公民。 我们的祖父是铁做的,他们离开了明斯克、基辅、哈尔科夫,损失了600万+数千架飞机和数百辆坦克,但心理学家没有说出这个词。 而现在,心爱的猫不见了,全是自杀的情绪“——人们需要心理失聪者的帮助。
        1. -1
          24九月2021 14:49
          Quote:库什卡
          事实上,现代社会成员的心理类型是非常脆弱的,你需要善待你的公民。 我们的祖父是铁做的,他们离开了明斯克、基辅、哈尔科夫,损失了600万+数千架飞机和数百辆坦克,但心理学家没有说出这个词。 而现在,心爱的猫不见了,全是自杀的情绪“——人们需要心理失聪者的帮助。

          而鸭子这一切都是出于对民众的关心,而不是为了掩盖观察者? 好吧。 原谅我,布谷鸟,你被爆炸和洪水的言论吓坏了,导致你有这样的自杀情绪。 对不起。 如果你需要,我可以给你扔500个泡泡给心理学家。
          1. +1
            24九月2021 15:14
            是的,多年来我一直在用勺子不必要地遇到困难。
            无论我如何准备好泵式 berdan 冲向大学。
            但是有了这些,更年轻、更精神、更柔软是必要的,更柔软。
            是的,最肮脏的精神失聪者只要 7 美元,不会让他上门,
            难道他的价目表:
            问题的答案是 50 美元。
            问题的正确答案是-100 美元。
            一个愚蠢问题的答案是 200 美元。
            问题的书面回答 - 500 美元
        2. -2
          24九月2021 19:31
          而现在,心爱的猫不见了,全是自杀的情绪“——人们需要心理失聪者的帮助。

          都是因为小时候没有被及时鞭打 欺负
    23. +1
      24九月2021 12:08
      Ka-27 直升机残骸在堪察加半岛的位置命名为

      - 按照这个速度,我们很快就会达到苏联在阿富汗的航空损失水平(在“阿富汗战争”期间)...... - 好吧,那里的一切都很清楚...... - 从“毒刺”和从拍摄的一切......
      - 现在发生了什么???

    “右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

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