作战飞机。 多利特的狂热中产
飞机进入 历史 早在 18 年 1942 月 16 日，25 架 B-XNUMX 米切尔中型轰炸机在詹姆斯·杜立特中校的指挥下，从美国航母大黄蜂号上起飞，在这场战争中首次袭击了日本领土。
这确实是一次非常大胆的行动，具有更多的政治意义。 就像1941年苏联轰炸柏林一样。
然后是美国人出现的所有战场上的例行工作。 从太平洋到欧洲。
一切都像往常一样开始：一场为美国陆军制造中型双引擎轰炸机的竞赛。 这架飞机应该以 480 公里/小时的速度飞行，航程可达 3 公里，载弹量为 220 公斤。
四家公司参加了比赛。 马丁推出了 179 型、北美的 NA-62、道格拉斯的 B-23 和斯蒂尔曼的 P-23。
他赢得了“马丁”项目，该项目成为 B-26“掠夺者”。 但军方也喜欢北美项目，该公司有机会将飞机推向合乎逻辑的结论。 B-26 投入生产，B-25 进行了改进。
结果，北美工程师做得非常出色。 主要任务是简化设计，以尽可能简化飞机在现场的维护和维修。 此外，该飞机的操作非常简单，这有利于人员和机组人员的大规模培训任务。
B-25 的投产时间比 B-26 晚一点，也比 B-XNUMX 少一点，但仍在继续。
在微调的过程中，设计师们竭尽全力对飞机进行了改进。 最初，B-25 应该由莱特“旋风”R-2600 发动机提供动力，容量为 1700 马力。 在工作的过程中，萌生了安装功率更大、功率2800马力的普惠R-2000的想法。 这个想法很好，但主要使用这些发动机的战斗机制造商感到愤怒。
结果发现这架飞机很奇怪。 飞行员坐在附近，144厘米的机身宽度不是很方便。
领航员被放置在飞行员的下方。 驾驶舱的视野非常好，驾驶、起飞和着陆都很愉快。
花了很长时间来决定如何制作尾部单元，使用经典的龙骨或两个端垫圈。 冰球方赢了，因为他们提供了更好的视野并且没有干扰后方防御部门的机枪。
防御武器实在是太弱了。 一挺 7,62 毫米机枪安装在弓道安装座中。
第二个在机身后部也是一样的。 第三挺机枪，12-7 毫米，放置在整流罩的尾部。
炸弹武器非常多样化。 这架飞机可以携带一枚 908 公斤炸弹或鱼雷、12 枚 45,4 公斤炸弹或重 113,5 公斤、136,2 公斤、227 公斤、272,4 公斤和 499,4 公斤炸弹的各种组合。
船员由五人组成。 飞行员坐在驾驶舱里，领航员在他们下面，而且他还背着一挺机枪。 一名炮手躺在机尾附近一挺 12,7 毫米机枪，第二名炮手控制着 7,62 毫米机枪向后和向上射击，机枪从侧窗射击。
油箱位于机翼，3 个容积为 467 1 升，590 个卸料机身容积为 534 升。 发动机在 4 m 的高度提供了 570 km / h 的飞行速度。螺旋桨配备了防冰系统。 飞机上没有预订。
第一次飞行发生在 19 年 1940 月 XNUMX 日。 飞机很好地服从了方向舵，但在飞行过程中发现汇率不稳定。 任何一阵风都会把汽车吹走。 USAAC 飞行测试检查员对飞机进行了负面评估，但工程师通过简单地重新设计机翼控制台设法消除了这个问题。
然而，这些修改需要很长时间，直到 1941 年 XNUMX 月飞机才再次飞行。 试飞成功，飞机投入量产。
新飞机获得了官方名称 B-25“米切尔”，以纪念被认为是美国人之父的威廉·米切尔准将 航空... 这个名字是由北美副总统约翰·李·阿特伍德提议的，军方很喜欢这个主意。
彼时，欧洲战争如火如荼，美军非常紧跟使用轰炸机的战术。 德国使用精确中型轰炸机的成功不能不引起人们的注意。
有几点立即变得清晰：如果轰炸机在没有战斗机掩护的情况下飞行，那么它们很容易被敌机击落。 当时的经典防御武器正在迅速变弱。 此外，防空火炮的发展越来越多，这使得轰炸机难以操作。
美国设计师很快意识到没有完美的防御，但仍然采取措施保护飞机。 保护机组人员座椅的自密封油箱和装甲开始安装在飞机上。 装甲只有 1 毫米厚，也就是说，它只能防止碎片。 但是——总比没有好。
很明显，由于这些修改，飞机的重量增加了，飞行特性有所下降。 整车重量从 7835 公斤增加到 8112 公斤。 为了减轻飞机的重量，机翼油箱的容积必须减少到 2 升。 自然地，飞行距离从 619 公里减少到 3 公里。 天花板也从 218 m 下降到 2 m。
但这并没有阻止美国设计师，相反，他们走上了强化武器的道路。 著名的 Bendix 公司的工程师提供了帮助，他们为 Colt Browning 的两挺 12,7 毫米机枪开发了一个电动炮塔。
进行了一项实验，在导航员座椅的上方和下方安装了炮塔。 下炮塔必要时可以加长，射手用潜望镜瞄准机枪，不太方便。 但是炮塔有一个没有“死区”的圆形射击区。 这使得移除尾部点火点成为可能。 结果，原始武器中只剩下课程机枪。 这个版本被命名为 B-25B。
尾炮塔的拒绝有其后果。 原来可以拆除尾部多余的装甲，拆除机身侧窗。 然而，炮塔使飞机更重。 因此，速度下降到 482 公里/小时，上限下降到 7 米。
1941 年 25 月，第一批 B-25 车辆开始进入作战部队。 第一次战斗使用发生在日本偷袭珍珠港之后。 B-1942 在美国西海岸巡逻寻找潜艇。 25 年，B-XNUMX 开始在东海岸上空进行类似的巡逻飞行，但目的是寻找德国潜艇。
考虑到在战区使用轰炸机，B-25 的改进仍在继续。
到那时，赖特已经准备好了一台新的 2600 马力 Cyclone R-13-1700 发动机。 飞机配备了防冰系统，即自动驾驶仪，生产的尾翼被整流罩中的固定拐杖取代。 他们安装了一个机舱加热系统，一个新的轰炸机瞄准器。 安装了两挺 7,62 毫米机枪，而不是一挺 12,7 毫米机枪，其中一个固定不动，第二个可以在一个小扇区内引导。
机翼下方安装了炸弹架，机身下方安装了鱼雷。 引入了紧急起落架系统。
这些飞机开始被称为 B-25D 系列。
总的来说，结果证明这是一辆非常非常好的车。 坚强而朴实。 在战场上，B-25 被“充分利用”，但事实证明，该飞机可以很容易地在现场用“锤子和锉刀”进行改装，以完成任何任务。
例如，B-25 在太平洋的使用引起了 B-25“Strafer”的现场改装。 事实是，常规飞行的轰炸并不总是有效。 舰艇设法躲避炸弹，也很难考虑到海洋的阵风。 此外，日本人还用他们的 25 毫米防空自动加农炮进行了回击。
使用上桅杆的打击方法并不像我们希望的那样有效。 这架飞机被迫下降并受到敌方防空设施的攻击。
因此，出现了一架攻击机，其任务是压制敌人的防空点。 飞行员可以在没有领航员帮助的情况下进行攻击，因此在领航员舱内放置了4挺12,7毫米机枪。 另外2-4门相同的机枪被放置在驾驶舱的两侧。 驾驶舱玻璃被装甲板取代。
飞机的改装是在澳大利亚进行的，更接近假设的“前线”。 于是改装了几十架飞机，在俾斯麦海的战斗中发挥了最直接的作用。 机头装有大口径机枪电池的飞机发动攻击，从甲板上扫荡了防空人员，大大削弱了防空火力。 这使得鱼雷轰炸机和轰炸机可以更冷静地工作。
美国人在岛上的机场等地面物体上工作，开始为飞机配备 100 枚炸弹，每枚 10 公斤。 这些小炸弹确实炸毁了机场，使它们无法使用。
这样的炸弹对日本防空连的打击效果也不逊色。
“Strafer”的想法非常成功。 澳大利亚人总共改装了 175 架飞机。 攻击机“进入”是因为它可以同时压制防空人员并进行炸弹袭击。
而在欧洲，突击修改并未上庭。 此外，“北美”批准了这个想法，并开始在工厂安装两挺 12,7 毫米机枪，每挺 250 发子弹。 许多飞机在地中海的基地进行了改装。 他们在机头安装了 6 挺机枪，但这个想法并没有生根发芽。
相反，我不得不考虑如何加强防御武器，因为德国空军的战斗机给美国轰炸机造成了非常大的损失。 另一种田间改造出现了，它开始在乔治亚州的一家工厂生产。
下炮塔从车辆上拆下，机身底部的孔被焊接严密。 侧面制作了两个窗户，他们在其中放置了12,7-mm机枪。 此外，尾部驾驶舱内再次安装了两挺12,7毫米机枪，为再次种植在尾部的射手服务。
在突尼斯的西迪艾哈迈德基地，飞机被重新装备，安装了装甲：装甲座椅、仪表板、炸弹舱、地板和尾部发射点的侧面都额外装甲。
所以近300辆汽车几乎是手工改装的，许多改进出现在后续版本的系列汽车上。
有一次，在 1942 年，正在努力阐明在 B-25 机翼下方的集装箱上安装 37 毫米炮的可能性，甚至在船头安装 75 毫米炮的可能性。 但该项目未获批准，工作停止。
为了美国海军的利益，B-25 也进行了改造。 这些飞机被命名为 PBJ-1C 和 PBJ-1D。 这架飞机配备了 AN / APS-2 雷达和 LORAN 导航系统。 在船首，安装了 3 挺 12,7 毫米机枪，并沿机身侧面安装了两挺机枪。 在改进的炸弹舱中，可以运输海坝水雷，而不是它们，飞机可以在外部悬架上携带鱼雷或 10 枚非制导 127-mm HVAR 导弹。 在机翼下，这架飞机可以再携带 454 公斤炸弹。
自然地，他在英国皇家空军担任 B-25。 战争一开始，他们就派出了一批B-25B，英国人称其为“米切尔”I，用作训练机。
1942 年 25 月，第一架 B-27C 抵达英国，它们也是“米切尔”II。 1943 年 25 月 XNUMX 日，英国首次使用 B-XNUMX：六架轰炸机参加了对根特的一个储油设施的突袭。 油箱着火了，但两架飞机被德国战斗机击落，一架被高射炮手击落。
英国收到了 167 架 B-25C 和 371 架 B-25D。 这些飞机一直在皇家空军服役直到 1946 年，之后它们被撤回储备并退役。
米切尔不仅被英国人使用。 盟军的联合部队包括波兰、荷兰和法国中队。 这再次证明了飞机的控制和掌握是多么简单。
B-25 也在加拿大服役。 173架飞机在加拿大空军服役，主要用于巡逻和反潜战。 战争结束后，B-25 被转移到训练中，他们一直飞行到 1958 年。
但主要角色“米切尔”在太平洋中扮演的角色。 事实证明，B-25 要求不高、易于维护、易于操作，最重要的是，能够进行长途飞行，在太平洋战区的飞行部队中牢牢确立了自己的地位。 米切尔一家从岛上的临时机场起飞，寻找船只、轰炸机场和补给线。
B-25 在整个太平洋战区工作，从缅甸到新几内亚。 太平洋岛屿上的战斗与大陆上的战斗明显不同：缺乏良好的混凝土跑道，缺乏坚实的前线和组织严密的防空系统，以及许多分散的小目标。
在这方面，B-25 简直就是杰作：B-17 对临时机场来说太重了，B-26 在这样的操作条件下太脆弱了。
因此，在-25时，整个团都被重新武装，这对日本阵地和岛屿的沿海地区造成了恐惧，向任何目标发射和投掷炸弹，从补给船到射击点。
在非洲大陆，在缅甸和中国，B-25 也采取了同样的行动：他们尽可能地中断日军的补给路线。
当盟军于 1944 年在缅甸发动攻势时，空军不仅用炸弹支持地面部队的推进，而且还用大包。 B-25 成为穿越丛林的士兵的可靠补给来源。 士兵们穿过丛林的光芒，他们需要的一切都是从天而降。 飞机也取代了火炮：从 1944 年 25 月开始，B-XNUMX 的 H 和 G 版本的突击改装被积极使用。
应用的最北端是阿留申群岛。 B-25 飞到那里，袭击了登陆的日军。
自 1942 年以来，米切尔一家在北非支持英国军队，并袭击了西西里岛和意大利。
自然地，B-25 最终加入了红军空军。 而且，出乎意料地为自己扮演了远程轰炸机的角色。
起初这架飞机似乎与我们的代表“不一样”。 但是当飞机绕着米哈伊尔格罗莫夫飞行时，意见发生了巨大变化，B-25B 在租借协议下开始进入苏联，从 1942 年开始，B-25C 开始进入苏联。
在红军空军中，“米切尔”扮演远程夜间轰炸机的角色，打击前线后方的目标。 而在远程航空器的角色中，B-25的表现非常出色：在Tu-4/B-29出现之前。
红军空军使用轰炸机的战术与美国有所不同：在美国，几十架飞机在中等高度轰炸，而在苏联，几架机器攻击靠近地面的目标。 结果，米切尔的体型庞大且不是很灵活，在防空火力中遭受了损失。
但是对于对德国人后方物体的袭击，B-25 是完美的。 出色的无线电导航设备、合适的战斗半径、几乎是 IL-4 两倍的载弹量——所有这些都使米切尔成为执行此类任务的理想车辆。
如果我们还记得远程航空的基础是完全过时的 IL-4，它在“碎肉”上没有区别，那么 B-25 能够加强我们的 ADD。
矛盾的是，米切尔并没有什么突出的特点，在飞行质量上甚至不及“内部竞争对手”——类似用途的B-26掠夺者轰炸机。 但“米切尔”有自己的“把戏”：它的主要王牌是性能。 它们在苏联尤为明显。
Il-4 由一名飞行员操作，而它很难控制，飞行员只能梦想一个像样的自动驾驶仪。 此外，我们的轰炸机没有防冰装置，这在高空飞行时非常有用。
“米切尔”号的优点是船员可以在里面自由移动。 例如，飞行员可以帮助受伤的炮手。 当然，与Il-4相比，“米切尔”拥有的防御性武器简直就是奢华。 是的，有人声称拥有较低的炮塔，但是米切尔的 6 挺大口径机枪对着一个 12,7 毫米钻铤和两挺 7,62 毫米 ShKAS 看起来非常漂亮。 结果，尽管事实上到战争结束时 B-25 的使用比 Il-4 更密集，但美国飞机的相对损失是后者的一半。
一般来说，作为轰炸机，B-25 非常适合他必须工作的条件。 东线有什么，太平洋有什么。
这使得看似相当普通的飞机不仅能在系列赛中坚持到战争结束，而且还能保持充分的战斗力。
至今已有一百多架 B-25 幸存下来，大约四打米切尔可以飞行。
但如果我们谈论我们的现实，B-25 扮演了另一个非常重要的角色。 战后，当出现关于以 Tu-29 品牌生产仿制 B-4 的问题时，处理 B-25 的工程师和飞行员成为仿制该飞机的图波列夫设计局工程师的非常有用的顾问. 多亏了他们的共同努力，一个非常不错的自动驾驶仪 AP-5，Si-1 的改进副本，终于出现了。
中间那个。 因为它是 - 平均。 他没有飞到IL-4那么远。 不如 Ju-88A-4 高。 在飞行特性方面不如 B-26。 携带的炸弹比 He-111 少。 但最终他打了整场战争，载入史册，成为美国空军与 P-47 Thunderbolt 或 B-17 飞行堡垒一样的象征。 不是突出的特点，而是突出的优点，因为二战的所有战线都无一例外地成为了 B-25 的使用战线。
而且它的成本很高，你必须同意。
LTH B-25C
翼展，米：20,60
长，M：16,13
身高，男：4,83
翼区，м2：56,67
重量，kg
- 空机：9 206
- 正常起飞：15 420
引擎：2 x Wright R-2600-13“ Cyclone” x 1700 hp
最高车速，公里/小时：459
巡航速度，km / h：375
实用范围，km：2 420
实用天花板，m：6 460
船员，prs：5
武器装备：
- 六挺 12,7 毫米机枪；
- 1 360 公斤炸弹或 1 枚 907 公斤鱼雷。
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