苏联导弹防御系统的诞生。 从不列颠之战到控制论
M-5
INEUM 最优秀的工程和设计力量参与了 M-5 的开发:V.V.Belinsky、Yu.A. Lavrenyuk、Yu.N. Glukhov 等人,启动了设计文件的设计和发布工作。
展望未来,比方说 M-5 的试制版造好,被完美接受,自然没有投产,布鲁克被免去 INEUM 主任一职,卡尔采夫被迫离开去国防部工作。无线电行业,在那里他最终完全被追上了。
故事 听起来很熟悉,不是吗?
为什么布鲁克被淹?
为了继续前进并了解 Kartsev 的进一步冒险以及围绕他的机器的错综复杂的阴谋,我们需要再次撤退,否则许多参与者的动机将变得不可理解。
事实上,布鲁克的故事与俄罗斯计算机思想的另外两个巨人——基托夫和格卢什科夫院士的倒台密切相关,我们已经提到过。
在这里,我们正在踏上非常不稳定的土地来理解苏联最伟大的神话之一——控制论的神话。
Kitov、Berg 和 Glushkov 之所以受到惩罚,正是因为他们的控制论抱负,更准确地说,是因为他们希望使用计算机网络建立和研究计划经济的最优控制系统。
这里的神话是什么?
毕竟大家都知道苏联对控制论的迫害导致计算机领域的巨大滞后,Kitov和Berg有没有受到压力?
事实上,一切都复杂得多,我们甚至在谈论一个双重神话,我们将尝试处理。
然而,为此,我们需要了解控制论在西方的起源是什么,它是什么,它是如何发展的,以及如何,最重要的是,它给苏联带来了什么结果。
我们对控制论了解多少?
用经典的话来说 - 没有,甚至不是全部。 每个人都知道对它的迫害,这似乎几乎毁了苏联的计算机科学,有人听说过某种生物、技术和其他控制论,有人会记得诺伯特·维纳,有人会说这是计算机科学的一个过时的名字。
矛盾的是,苏联出版了大量关于控制论的书籍,这门学科有整个学院(还有一些,比如莫斯科国立大学著名的计算数学和控制论学院,仍然存在,尽管有趣的是他们根本没有研究过经典控制论!),但与此同时,它是什么 - 没有人真正知道。 我猜是靠近电脑而且非常重要的东西吗?
现代意义上的控制论诞生于美国,因此应用西方对这门科学的经典定义是合适的。
这是一种跨学科的方法,研究受监管系统的一般特征、结构、能力和局限性。 事实上,这个概念的非哲学内容包含在学科“自动控制理论”中。 哲学部分考虑了更抽象的问题,试图将对话转化为社会、经济甚至生物学发展的普遍规律(注意这里的内容非常少,与传统方法相比没有带来任何新的东西)这些科学,除非,除了任何自我调节系统在概念上都是相似的想法)。
要了解布鲁克和卡尔采夫发生了什么事,为什么 M-5 项目被关闭,以及为什么已经提到的格鲁什科夫院士无法实施我们的任何计划,我们需要回顾一下,看看管理科学在 1930 年是如何发展的—— 1950 年。
自然,第二次世界大战是转折点。 这场冲突以自己的方式与第一次世界大战一样独特。 那场战争实际上是最后一场经典的全面战争——尽管在此期间出现了各种技术创新,但将其称为技术战争只是部分恰当。
毒气,第一个 坦克 飞机自然会对冲突进程产生局部影响,但从全球角度来看,军事行动的结果,就像在拿破仑时代一样,是由大量的步兵和大炮决定的。
以这种身份参加的二战完全不同,尤其是对盟军而言。 在西线十排带刺铁丝网后面的战壕里,再也没有数百万士兵揉泥和腐烂多年。 第二次世界大战首先是一场智力和机器的战争。 雷达,炸弹瞄准具,制导 武器 而一切的王冠就是原子弹。 战争转移到了一个完全不同的层面,这是科学和工程团队之间的竞争,开发全新的数学和技术工具以供他们在战斗中使用。
首先,盎格鲁撒克逊人在理解新战略和战术的现实方面取得了突破,这是有原因的。
英国和美国(虽然在第一次世界大战中进行了野蛮的陆战)其实都是海军强国,他们的有利位置只是迫使他们依靠舰队(后来 航空),而不是肉步兵战斗(当然,有战斗,但没有带来任何结果——根据第一次世界大战的结果,原来用尸体填满战壕并没有给胜利带来什么,而人口充其量开始反叛,最坏的情况是 - 结束)。
结果,内战中的两个国家都很快意识到(与大陆强国相反)下一场全球战争将如何以及如何发动,最重要的是,他们赢得了胜利。
此外,在航空出现之前,1920-1930 年代军事高科技、火箭科学的顶峰是海军。 爱荷华系列战列舰使用的一些技术方案甚至令人惊叹 现在.
海军指挥部被迫发布指令,提醒水手外部印象是错误的。 这种厚边怪物的机动性超过了任何现代船舶。 早在二战时,人们就注意到爱荷华号的战术环流直径(740米)比弗莱彻级驱逐舰还小……为了延长机械装置的寿命,洋基队从未将发电厂带来到全功率。 在实践中实现的价值(221 马力 - 一个可靠的结果,是核动力奥尔兰的 1,5 倍)相当于战列舰发电厂装机功率的 87%。 根据计算,在加力模式下,当有 35 万匹马“在螺旋桨轴上”时,爱荷华州的航速可以达到 XNUMX 节。
... 综合作战品质(现代舰艇、战斗稳定性、导弹和火炮武器以及一级大型舰艇的地位无法达到)使爱荷华州值得现代化并延长其使用寿命。 同时,这些服务也不是块船或浮动营房的角色。 战列舰是第一等最亮的星,被选为战斗群的旗舰。 1年走在前列——历史上哪艘船表现出这样的成绩?
…… 所有人都明白,一旦爆发敌对行动,就必须挪用大量资源来对抗这样的舰船。
... 综合作战品质(现代舰艇、战斗稳定性、导弹和火炮武器以及一级大型舰艇的地位无法达到)使爱荷华州值得现代化并延长其使用寿命。 同时,这些服务也不是块船或浮动营房的角色。 战列舰是第一等最亮的星,被选为战斗群的旗舰。 1年走在前列——历史上哪艘船表现出这样的成绩?
…… 所有人都明白,一旦爆发敌对行动,就必须挪用大量资源来对抗这样的舰船。
1922 年的华盛顿海军条约和 1930 年的伦敦海军条约,总的来说,极大地限制了类似级别的舰艇的建造,就像它们现在限制核武器一样——仅这一点就清楚地表明了当时一支力量的重要性,并非没有理由,被认为是舰队。
此外,海上战争需要灵活的思维和根本不同的战术和战略,再加上船舶的巨大复杂性和成本,使舰队成为充分意识到军事发展重要性的优秀人才锻造厂。科学。
结果,大陆列强没有吸取第一次世界大战的教训:在战略、战术和地缘政治上,在他们对世界的理解上,他们离拿破仑战争时代不远了。 德国和俄罗斯帝国甚至都没有接近发展 舰队 英国在海上战争中拥有四百年的经验。
公平地说,这不应归咎于他们——岛上的生活和岛上的地缘政治当然与大陆截然不同。 英国和美国人在 1914-1918 年尝试了老派的经典战争(“Die erste Kolonne marschiert ... die zweite Kolonne marschiert”),他们绝对不喜欢它。
结果,第二次世界大战实际上由两场平行的战争组成,彼此完全不同。 盎格鲁撒克逊人在雷达、轰炸机、航空母舰和潜艇的帮助下热情地粉碎了敌人,而在大陆上,不幸的苏联在斯大林格勒和勒热夫描绘了凡尔登。
在英国,早在 1915 年,蒂弗顿勋爵就写了一篇文章“蒂弗顿勋爵的轰炸系统”,介绍了战略轰炸的概念。 1917 年,英国汽车工业先驱、有远见的实业家弗雷德里克·威廉·兰彻斯特 (Frederick William Lanchester) 的著作《战争中的飞机:第四臂的黎明》在英国出版,比著名的 Il Dominio dell'Aria 领先四年. Probabili Aspetti della Guerra Futura ”,意大利人 Giulio Douhet。
一年前,兰彻斯特开发了世界上第一个微分方程系统来研究不同类型战斗中的力的关系(所谓的兰彻斯特线性和二次定律,我们有类似的关系是由 MP Osipov 在 1915 年推导出来的,描述两个中队之间的战斗过程,但由于革命和对第一次世界大战结果的普遍比较缓慢的理解,他的贡献失去了多年)。
可以毫不夸张地说,二战变成了飞机战争——从四十年代开始,航空开始在任何级别的冲突中发挥重要作用。
几乎所有传统的战争方法和工具——从战列舰到要塞的地区——都无法抵御大规模袭击,然而,航空技术的优势使得我们可以随时随地以我们自己的方式惩罚敌人。
综上所述,美国人和英国人在航空的发展和使用方面最为活跃,他们在新战争方法的工程和数学支持方面投入了大量智力资源也就不足为奇了。 . 自动控制理论、运算数学理论和博弈数学理论就是这样被发现的。
从 1948 年的所有这些纠缠不清中,出现了经典控制论。
空战的想法在西线几乎是瞬间就实现了,二战后的战略构想发生了怎样的政变! 以上是原始地图,显示了 1915-1918 年英国皇家空军轰炸机射程范围内的城市。 红星标志着甚至在哥达袭击伦敦之前就被协约国轰炸的城市。 《战机:第四臂的黎明》第一版于第一次世界大战期间出版。 下面 - 关于大陆军队从未采用的理论的书籍(照片 https://vfpuk.org/,http://www.lanchesterinteractive.org,www.amazon.com)
内战期间技术的超密集发展导致这样一个事实,即人类有史以来第一次被证明是战车中最无用、最有限和最不可靠的元素,其中最重要的是影响了航空。
问题是人类感官没有设计的高度和速度。 即使对于没有增强功能的人来说,驾驶飞机也很容易,没有任何问题;在大致相同的高度与速度大致相同的敌人作战是困难的,但也是可能的。 当需要从远距离以非常不同的速度击中目标时,问题就出现了,一瞬间出现在视线中 - 在轰炸中(尤其是从高空对低于城市的目标)以及一般攻击地面目标和相反的任务 - 广义上的防空,从保护慢速轰炸机免受高速机动战斗机到保护城市和船只免受空袭。
因此,到了 1935 年左右,航空的破坏潜力对盎格鲁撒克逊人来说变得显而易见,但在使用中却遇到了一个巨大的问题。
传统的飞机瞄准目标(或武器瞄准飞机)的方法,基于人类视觉和听觉弱,以及人类计算能力弱,无法在新的高度和速度条件下工作。 因此,需要一系列杰出的技术和数学创新才能使大规模空袭成为真正强大的武器,并防御这些武器。
雷达
首先是雷达。
该设备的历史已被充分介绍,无需赘述,我们只注意到在 1930 年代所有技术发达国家都试验了雷达技术——德国、法国、苏联、美国、意大利、日本、荷兰和英国,但只有一开始的盎格鲁撒克逊人战争能够部署一个完整的雷达网络覆盖海岸,充分意识到即将到来的战争首先将是一场航空战争。
我们对雷达技术本身不太感兴趣(幸运的是,它几乎是由未来战争的所有参与者几乎同时且几乎独立地开发的),而是对两个惊人的创新,只有英国人在 1930 年代才想到的,以及雷达没有它们,它本身就毫无用处。
我们谈论的是第一个成熟的防空系统及其数学支持——作战理论。 传统上,这些主题在国内资源中的报道要糟糕得多,因为无论是苏联还是德国,尽管甚至在战前就存在类似的雷达原型,但在冲突。
结果,不像英国人在三十年代就做好了充分的准备并成功地赢得了他们的岛屿之战,我们和德国人必须在飞行中学习一切,结果是众所周知的。
1934 年 XNUMX 月,希特勒一上台,立即谴责解除武装条款,英国人立即从中得出正确的结论。
同年春天,英国物理学家兼工程师阿尔伯特·珀西瓦尔·罗(Albert Percival Rowe 是航空部飞行员工程师兼科学研究主任 Harry Egerton Wimperis 的军备助理)准备了一份报告,要求部署完整的- 成熟的防空系统。 该提议立即得到了航空部长伦敦德里勋爵 (Charles Vane-Tempest-Stewart, 7th Marquess of Londonderry) 的批准。 部长委托著名科学家、帝国理工学院校长亨利·蒂扎德(Sir Henry Thomas Tizard)创建并主持“防空科学研究委员会”。
进一步的历史是众所周知的——委员会成员、国家物理实验室无线电部主管罗伯特·沃森-瓦特提出了雷达的概念,1936 年,空军创建了一个实验雷达站 Boudsey 并分配了一个独立的单位——英国皇家空军战斗机司令部在肯特郡的比金山设有研究中心,研究如何使用雷达电路拦截飞机。
于是开始部署世界上第一个成熟的无线电监视系统——Chain Home,一个位于东海岸的雷达站网络,到 1938 年雷达数量达到 20 个,并在 1939 年辅以 Chain Home Low 系统,能够探测低空飞行的飞机。
结果,第一个问题得到了解决 - 增强人类感官以检测人们自己无法检测到的东西。
第二个问题是火控综合体的建立——即使雷达能显示目标,这还不够,必须适当瞄准,而且这里人的反应速度和计算能力也很明显不足的。
英国人和美国人最初在这里采取了根本不同的道路,这反过来又导致了两个重大的理论突破。
世界上第一个防空系统
当链家系统部署时,还没有自动弹道计算机,英国人并不急于创建它们,意识到问题的复杂性。 尽管如此,在发展雷达网络的同时,他们还是世界上第一个建立完善的防空系统的人,尽管没有计算机。
他们是如何做到的呢?
他们在瞄准快速移动目标的无情难度中使用了一个小漏洞——如果你的速度与攻击者相匹配,这很容易做到,所以他们只是发送了拦截器!
到1937年底,英国已经研制出一套对攻击机的雷达探测和一种用于海防空军战斗机的雷达跟踪和制导系统。
自然,这种交互是极其困难的——就像一个时钟,一种由最脆弱和最不可靠的链接组成的机制——人们必须努力工作,但结果,英国人能够在他们的网络中模拟一种人机。
起初,观测雷达操作员必须探测目标,确定目标的方向和高度并发出警报,然后有必要预测敌人的交叉点,确定范围内最近的空军基地,并将战斗机链接到拦截点,不要忘记敌人的雷达照明。
由空军上将、英国皇家空军战斗机司令部司令休·卡斯沃尔(Hugh Caswall of Tremenhere)指挥的世界上第一个综合防空系统——道丁系统(Dowding System),在不列颠之战中表现出色。 从右到左,从上到下:防空部门的道丁控制链,此处未显示雷达,在发布时仍为官方机密。 操作大厅号1集团,被称为“不列颠之战的地堡”。 绘图台上有许多图表。 地图后面墙上的扇形时钟有颜色的 11 分钟区域,与图表上的颜色相对应。 时钟上方是主板,显示各个机场及其中队的状态。 一个更先进的控制点是为 5 号建立的。 10 Group,总部位于威尔特郡的 RAF Box。 中华民国军官确定敌机群的坐标,目视检测。 海岸上的一系列雷达。 发射器类型 T3026,后来因 MetroVick 的晶体管计算机而闻名(照片 https://en.wikipedia.org)。
自然,任何计算机,即使是由人和机器组成的分布式计算机,都需要清晰的数学算法才能工作,但世界上没有人遇到过这样的逻辑优化问题。
英国人很快意识到问题的严重性,但幸运的是,在他们的历史背景下,已经有成功解决类似问题的例子。
优化算法研究的先驱是著名的数学家、机械师和计算机科学家查尔斯·巴贝奇,他早在 1840 年就解决了英国邮件的最优组织问题,从而导致了著名的 Penny Post 系统的出现,他还开发了最佳一,在负载和吞吐量方面,大西部铁路。
自然,可归因于运算数学理论的研究不仅在英国进行,而且广为人知,例如丹麦数学家和工程师 Agner Krarup Erlang 的基础工作“概率论和电话对话”, 1909 年发表,为排队论奠定了基础。
总的来说,从理论上讲,英国人已经做好了把握和解决问题的准备。
Biggin Hill 的小组与 Boudsey 科学家密切合作,在 1936-1938 年进行了一系列实验,旨在整合预警雷达、制导和控制系统、战斗机指挥和防空炮兵指挥。
该团队的首席分析师和数学家 Patrick Maynard Stuart,后来的 Baron Blackett - 诺贝尔物理学奖获得者指出:
Biggin Hill 实验是创建成熟的运筹学组 (OCR) 的第一步,该组最终隶属于所有三个服务部门。
英国空军部的官方出版物——“OR in RAF”,后来指出
Biggin Hill 实验在历史上很重要,原因有两个。
首先,它们导致了赢得不列颠之战的概念的发展,其次,它们标志着军官和科学家在作战任务研究中密切合作的时代的开始,这在战争期间取得了巨大的成功,并取得了巨大的成功。和我们一起活到今天......
首先,它们导致了赢得不列颠之战的概念的发展,其次,它们标志着军官和科学家在作战任务研究中密切合作的时代的开始,这在战争期间取得了巨大的成功,并取得了巨大的成功。和我们一起活到今天......
历史上第一次,战争的胜利既取决于数学家和分析家的工作,也取决于可用的物质资源。
从 1937 年到战争爆发,Boudsey 和 Biggin Hill 的科学家参加了由英国皇家空军战斗机司令部进行的年度防空演习。 Rowe 接任了研究站 Boudsey 的负责人,开创了运筹学一词来描述他们的使命,并组建了两个团队。
埃里克·查尔斯·威廉姆斯 (Eric Charles Williams) 领导的一个团队研究了雷达链中的数据处理问题,而 G. 罗伯茨 (G. Roberts) 的第二个团队研究了战斗机群的作战大厅和管制员的工作。
1939 年,所有小组都合并到了斯坦莫尔研究科,即后来的战斗机司令部的作战研究科 (ORS)。 到 1941 年夏天,空军部认识到英国皇家空军战斗机司令部所做工作的价值,并决定在国内外所有皇家空军部队以及陆军、海军部和海军部设立类似的部门。国防部。
英国运筹学项目的大多数分析师和经理都是科学家(主要是物理学家,但也有少数生物学家和地质学家)、工程师或数学家,这是世界上第一次。 到战争结束时,ORS 已发展到 1000 名员工。
在此过程中,英国人意识到 ORS 的新兵需要的与其说是正规的科学训练,不如说是灵活的头脑,善于质疑假设、发展和检验假设、收集和分析大量数据。
为英国皇家空军海岸司令部制定飞行计划的遗传学家 Cecil Gordon 博士写道:
完全无视学科之间的界限,愿意探索任何问题……与在所有其他科学分支中发展起来的严格的专业化形成鲜明对比。 ORS带回了英国皇家学会创始时期的氛围。
和戈登一样,许多在 ORS 工作的英国和英联邦科学家都是杰出的人。
除了上述帕特里克·布莱克特之外,仅海岸司令部就有四名来自皇家学会的研究员:约翰·C·肯德鲁、埃文·J·威廉姆斯、康拉德·H·沃丁顿和约翰·M·罗伯逊)。 它也由澳大利亚国家学院的成员 James M. Rendel 装饰。 在未来,他们中的两个——布莱克特和罗伯逊,成为了诺贝尔奖获得者。
总的来说,英国人和美国人一样,在晶体管的情况下,非常明智地使用了这个原则——把一群优秀的人聚集在一起,给他们钱,设置一个问题,让他们一个人呆着,最后他们会来找你在尽可能短的时间内提供最好的解决方案。
唉,这个原则完全违背了苏联党的社会主义科学的思想。
不列颠之战中探测与对抗系统的运行方案(图https://www.battleofbritain1940.net)
定义运筹学和编纂其科学规则以及定义英国 ORS 的组织和行政结构的大部分功劳归功于杰出的科学家帕特里克·布莱克特。
1941 年 XNUMX 月,在离开英国皇家空军海岸司令部前往海军部前不久,布莱克特准备了一份题为“作战级科学家”的文件,其中概述了他在军事单位中使用科学的愿景。 许多人认为这份文件是现代运筹学的基石,布莱克特被认为是 ORS 之父之一。
事实上,这个了不起的男人,以他的智慧,真的值得额外的军队。 在皇家航空学院 (RAE) 工作期间,他组建了一个具有讽刺意味的团队 Blackett Circle,该团队开发了优化防空火力的方法,以便在他们的帮助下每次击落的子弹数从 20 年的 000 发减少到 1940 发。 4 年。
此后,布莱克特从英国皇家空军转到海军,先是在皇家空军海岸司令部任职,然后在海军部与英国科学界的一些最杰出人士一起工作。
布莱克特在数学上优化了盟军车队的规模和运输船与护航船的比例,增加了车队的承载能力,同时提高了他们的安全性; 研究颜色感知以开发改进的反潜飞机伪装,这导致对潜艇的攻击效率提高了 30%,表明在大多数情况下,通过改变炸弹中的深度传感器可以对潜艇造成最大伤害在 25 英尺处触发,而不是最初展示的 100 英尺。
在此更改之前,平均有 1% 的船只在第一次攻击中被击沉,之后大约为 7%。
幸存者的错误
他最著名的研究是发现了一种认知偏差,后来被称为“幸存者错误”。
指挥部分析了轰炸德国城市后返回的像筛子一样的飞机,要求设计人员在弹孔数量最多的地方增加装甲。 布莱克特有理由反对,相反,那些没有弹孔的地方需要加装装甲,因为这意味着如果在那里被击中,飞机就不会返回。
1940 年夏天,受 Chain Home 的启发,德国人试图复制英国人在防空发展方面的成功,从雷达、探照灯、高射炮和战斗机群中架设了所谓的“Kammhuber Line”但是,它的有效性并不是很高。
布莱克特对突破这条线的战斗机和轰炸机的损失比例进行了统计分析,结果,ORS部门制定了飞机编队最佳密度的建议,最大限度地减少了德国拦截机的威胁。
在陆地上,供应部陆军作战研究小组 (AORG) 的作战研究小组于 1944 年在诺曼底登陆,并跟随英国军队穿越欧洲。 他们分析了火炮、空中轰炸和反坦克火力的有效性等。 事实上,他们总体上分析了 所有这引起了他们的注意。
在作战理论的科学成就中 - 由于训练中的飞行时间不是像以前那样分配 4% 的时间,而是 10%,因此在轰炸日本期间击中目标的百分比增加了一倍,证明三个是“狼群”中一组潜艇的最佳数量; 揭示了一个惊人的事实,即光泽搪瓷漆对于夜间战斗机来说比传统的无光泽漆更有效,同时可以提高飞行速度并降低油耗。
自然而然,美国人并没有袖手旁观,在 1941-1942 年就已经采用了 ORS 最宝贵的经验,后来晶体管之父贝尔实验室的威廉肖克利被任命为反抗军指挥下的第一个研究小组的负责人。 ——潜艇部队!
磁学家 Ellis A. Johnson 在海军军械实验室的水雷战战术方面的开创性工作在太平洋地区得到了极大的应用。 到战争结束时,美国海军指挥的运筹学组已经有70多名科学家,空军司令部在后方部队和海外作战的军队中组织了二十多个运筹学部门。
加拿大空军也对组织和开展作战研究表现出兴趣,并从 1942 年开始组建了三个相应的部门。
轴心国军事指挥部没有使用运筹学方法。
有很多这样的例子,有一点很清楚——到 1946-1947 年,新的数学学科完全形成并在实践中得到检验,取得了巨大的成果。
操作理论
现代运算理论由确定性模型(线性和非线性规划、图论、网络流、最优控制理论)和随机模型(随机过程、排队论、效用理论、博弈论、模拟和动态规划)组成,被广泛使用在战略和战术研究,规划城市系统,产业的运作,经济研究和规划技术过程中。
战后,这些领域显着扩大,尤其是在运筹学蓬勃发展的美国。
根据与麻省理工学院的合同,海军作战研究小组已经发展成为一个扩展的作战评估小组。 美国空军也扩大了其部门,1948 年,美国陆军司令部与约翰霍普金斯大学签订了合同,成立了作战研究理事会。
1949年,参谋长联席会议创建了一个武器系统评估小组,其第一任技术总监是著名物理学教授菲利普·莫尔斯(Philip McCord Morse,ORSA——美国运筹学学会的主要发起人之一)。 1952 年和美国物理学会主席),也被称为第一本关于该主题的教科书的作者,运筹学方法,由麻省理工学院于 1951 年出版。 事实上,这本书早在 1946 年就出版了,但它是秘密的,然而,到 1948 年,它的脖子被移除了。
同年,空军在道格拉斯飞机公司下成立了一个研究单位,后来变成了著名的创意工厂——兰德公司。 它由空军上将亨利·阿诺德、飞机设计师唐纳德·威尔斯·道格拉斯和伟大而可怕的美国空军战略司令部司令柯蒂斯·艾默生·勒梅将军创立。
日本人称他为野兽 LeMay,他是石器时代首先轰炸日本,然后是朝鲜(几乎轰炸越南,但他不被允许在那里漫游)的人,这个词本身的作者,一个愤怒的人反共分子,“空投行动计划”的缔造者,在那里提出了一次大规模攻击,在 133 天内向 70 个苏联城市投下 30 颗原子弹,完全了解这些方法的天才战略家战争(关于 Lemey,以及关于美国的第二个世界战略学校和俄罗斯冷战初期的信息几乎没有,除了小 笔记).
“如果我们输掉了战争,我会被称为战犯。” Curtis Emerson LeMay 将军,现代战争最伟大的理论家之一(照片 http://josephcrusejohnson.blogspot.com)。
利益相关者层面最能说明美国人对数学运算研究的重视以及他们愿意投入的资源。
同样,虽然没有那么密集,但加拿大和英国的运筹学前沿有所扩大。
与此同时,美国人也没有鄙视掌权的技术官僚,比如1961年至1965年美国国防部控制和财务部部长一职被美国协会主席查尔斯·J·希奇(Charles J. Hitch)占据1973 年,兰德公司战略研究部负责人詹姆斯罗德尼施莱辛格被任命为美国国防部长。
令人吃惊的是,在计划经济的苏联,连这样的智库都没有关闭,高层被锁匠占据,基托夫、伯格和格鲁什科夫等技术官僚被各种可能的势力压垮,我们将只是进一步谈谈这个。
同时,我们再次注意到,在市场经济国家,与苏联相反,作战理论的非军事应用也在发展。
例如,在英国,早在 1948 年,就组织了一个非正式的运筹学俱乐部,1953 年它转变为运筹学协会 (ORS),自 1950 年以来,运筹学季刊已经出版。
俱乐部成员讨论了运筹学方法在服务业和许多经济领域的应用,包括农业、棉花、鞋类、煤炭、冶金、能源、畜牧业、建筑和运输。
运筹学委员会由美国国家研究委员会于 1949 年成立。 霍勒斯·克利福德·莱文森 (Horace Clifford Levinson) 是一位相对论数学家和天文学家,早在 1920 年代,他就发现了应用于营销的运营研究的某些方面,并成为主席。 在教学和科研活动的同时,他为著名的零售连锁班贝格公司完成订单,在世界上首次研究客户的购买习惯及其对广告的反应,加速交付对接受或拒绝接受或拒绝的影响。客户从通过邮件发送的包裹。
自1957年起,学会开始举办国际会议,到1960年,博弈论、动态和线性规划、图论和运筹学等方面的书籍源源不断。 到 1973 年,美国至少有 53 个这些专业的大学课程。
因此,我们已经发掘了经典控制论的第一个根源。
正如我们所看到的,到 1948-1950 年,美国和英国社会完全充满了管理和互动的新思想,并且还开发了先进的数学工具来应用这些思想,并且在第二次世界大战期间已经在实践中进行了测试。
控制论发展的第二个根源是自动控制理论。
在我们国家鲜为人知,但在西方广受尊敬,真正的远见卓识和天才,为美国的科学组织做出了如此多的贡献并拥有如此权威的人,以至于他被戏称为俄语“沙皇”——是的,沙皇!
我们正在谈论范尼瓦尔·布什。
正如我们一开始提到的,现代战争给人们带来了一个主要问题——一个人不再能够有效地管理所有新的战车。
随着雷达的出现,目标检测问题得到了根本性的解决,但攻击该目标的问题只得到了部分解决。 来自雷达站的防空火力非常低效(记住每架飞机有 20 发炮弹,使用优化方法甚至减少了 000 倍——这在低效率方面是一种巨大的资源浪费),提高拦截飞机是一个解决方案,但是,以德国的经验来看,这个决定远非灵丹妙药。
此外,如果案件发生在陆地上,拦截器也会有所帮助。
而美国人面临的问题要严重得多——对他们来说,90% 的战争都发生在广阔的太平洋上,军舰是主要的打击力量,保护他们免受空袭是一项不可逾越的任务。
从大和号和武藏号的悲惨历史中,每个人都记得,即使是最强大的战列舰,能够用20-30架飞机摧毁整个巡洋舰和驱逐舰的战斗群,也是如何结束的。
结果,洋基队当然很快意识到战舰的世纪已经过去,在海上战争中,未来与陆地战争一样——空袭,但这并没有使他们免于保护已经建造的船只的问题。 无论如何,他们不得不做一些英国人在 XNUMX 年代没有混过的东西——弹道计算机理论能够通过雷达命令实时指挥攻击飞机而无需人工干预。
Vannevar Bush 在此类设备(以及更多)的开发中发挥了决定性作用。
这种设备的想法并不新鲜,也出现在海军中。
在船上,船员们面临着一个类似于飞机性质的问题——从一个移动的火炮平台进入一个类似移动和主动机动的火炮平台。
第一次世界大战绞肉机四年制定的地炮标准工作方法:他们不慌不忙地架好枪,拿出射击台和计算尺,摸索,归零调好后,打固定的战壕线 - 它们不适合这里。 就船舶而言,所有这些操作都必须非常迅速地发生,洋基队必须通过使用计算机创建世界上第一个经典控制论系统来解决问题——一种前所未有的复杂的成熟反馈机制。 能够立即检测目标,预测其轨迹,瞄准它们,开火(不是使用简单的炮弹,而是正如他们在 1950 年代所说的那样 - 控制论,使用无线电引信)并在敌人试图躲避炮击时进行调整.
美国人出色地解决了这个问题,结果,他们的舰艇防空能力当之无愧地成为世界上最好的,将冲突的其他各方远远甩在后面。
关于这一点,关于诺伯特·维纳,关于控制论如何渗透到苏联,以及它导致了什么,我们将进一步讨论。
- 阿列克谢·埃雷缅科(Alexey Eremenko)
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