这 故事 70恰好发生在10年前，在欧洲并没有真正被注意到：第二次世界大战已经在进行中。 一艘独特的南极全地形车的结束与一艘巡洋舰的大小很悲伤：他......淹死了。 或者，顺便说一下，他没有淹死。 但现在回到过去的日子已经是因为今天刚刚推出的技术已被用于制造巨型汽车。
灯灭了，亮出旧方志的第一炮：1934年，在南极勇敢的极地探险家海军少将理查E. Byrd厄运冰冷的沙漠中等待死亡的一间小屋，切断来自世界可怕的恶劣天气，在这些地方，在南极，它经常发生。 他的朋友和副教授托马斯·保尔特一次又一次地试图突破123里程到雪地摩托车拖拉机的海军上将。 最后，第三次尝试取得了成功，尽管救援人员和救援人员几乎没有任何动力。 结尾，标题。
在1934，Poulter决定为一次极地之旅创造一种专用车辆，它不会害怕暴风雪，80度霜冻，或者覆盖着薄薄一层冻雪（冷杉）的危险无底裂缝。 必须保护发动机和机组人员免受天气和寒冷的影响，人们必须有足够的空间长时间（数周和数月）停留在汽车中，汽车本身应明显长于中间缝隙的宽度，否则会失败。
保尔特是一位典型的美国人，不仅是一位物理学家，也是一位足智多谋的商人。 在任何情况下，他都说服国会，这样的雪地巡洋舰（“雪地巡洋舰”）不仅可以建造，而且还需要，整个事业将花费一些150 000美元，这也将来自私人投资者。 保尔特从政府那里得到的一切都没有说：支付探险队本身的费用以及将利维坦转移到南极洲并返回。
帝国主义影响力建设
Snow Cruiser的建造始于今年8 August 1939，位于芝加哥的Pullmann工厂，整个港口的建设，测试和交付到港口...... 11周！ 10月24巡洋舰几乎准备就绪。 无论如何，在自己的力量下，有可能将17 00公里发射到波士顿以装载到北极星（“Polar Star”）船上。 十一月15迟到了 - 所有这一切，海军上将伯德的另一次独特探险都会失败。 想象一下：在高速公路上有一个鲜红色的34-ton怪物，长度为17米，高度为4,9米，宽度为6米。
11月1 1939年度。 罕见的彩色镜头：巡洋舰进入俄亥俄州
有必要阻止运动并驱散好奇的人群，在巨大的三米轮下匆匆冲过去。
这次跑步是雪地巡洋舰唯一的跑步测试，在南极洲对他开了一个残酷的玩笑。 雪在沥青的性质上差异很大。
无论南极雪地巡洋舰在前往波士顿的路上开车，他总是遇到热情的人群。
百年超级科技
如何旋转直径为3米的车轮？ 没有什么可以考虑导致每个万向轴 - 所有机制都必须隐藏在机箱内，这样它们可以在不留冷的情况下进行维修。 此外，为了机动性，所有四个轮子都可以转动，因此“巡洋舰”不仅可以向前或向后沿着雪面航行，而且可以以一定角度航行。
创作者使用了柴油电动方案：150 l的两个引擎。 一。 旋转两个发电机的转子，并且车轮被驱动旋转嵌入在75 1的每个（足够空间）电动机中。 一。 在你看来，对于这样一个巨人，silenok显然还不够？ 但出于某种原因，设计师似乎并非如此，但徒劳无功......然而，在高速公路上，雪地巡洋舰开发了48 km / h。 他为什么需要更多？ 电动机因此变得非常贪婪，至少你可以在巨型坦克中使用9463升柴油（这应该足够8000公里）。 顺便说一下，在这个怪物里面，一群五人和拉布拉多纳维可以在自治模式中生活一整年 - 这将有足够的食物和热量。 “巡洋舰”的另一个特点是车轮缩回1,2仪表：这尤其需要克服宽阔的缝隙。
这就是巡洋舰必须克服高达15英尺宽度的裂缝：后轮在推动前轮的情况下推动其前轮。 然后将后部车辆拉进去，相反，前部车辆被释放，车被“带到另一岸”。 该过程涉及20操作，并且在没有计算机的情况下耗时。
希望崩溃
1月12 Polar Star停泊在鲸湾。 这巡洋舰能够离开董事会，一个特殊的斜坡是在卸货开始土崩瓦解，因此，只有技能保尔特，谁坐在在正确的时间背后的车轮给予了充分油门，让其向下移动到固定冰的怪物，构建重的木材。
在南极洲卸货
我们不会描述雪地巡洋舰在南极洲卸载的所有变迁，让我们只说一辆重型车的车轮，比0,9米更多的雪，开始无助地滚动，发动机过热。 与沥青不同的是，雪被埋没了，轮子一直在坑里，而且没有足够的力量可以走出它。 至少走148公里的唯一机会是......倒车（由于船头和船尾的“正确”重量分布，以及底部轮廓和悬垂）。
然而，舒适的小屋和温暖的柴油发动机的存在变得非常舒适，巡洋舰开始了一个永恒的笑话作为极地探险家的基地。 远征科学家甚至进行了一系列科学实验。 然后它被雪覆盖着，只有一根长长的竹竿背叛了“地下”营地。
然后战争将极地研究推向了背景，只有在1958，来自国际组织IGY的科学家才发现了巡洋舰的确切位置，去了南极洲，挖了车，看到了它并离开了。
只是猜测之后用一辆非凡的车辆发生了什么。 它的大致位置是众所周知的，但没有人再次找到过雪地巡洋舰。 而且，也许，不看。
根据一个版本，汽车原来是漂浮在浮冰上，然后闯入大海并淹死。 对于美国人来说，另一个更有趣的选择是巡洋舰可能进入苏联的手中，他们驾驶汽车探索西伯利亚。 无论如何，那时写了一些报纸。 当然，这是极不可能的，因为俄罗斯人在出口汽车时不得不面对从美国出口的困难。
这辆车是红色的，以便在南极洲清晰可见
除非有可能不为建造一艘“巡洋舰”而付钱，而“巡洋舰”必须上下穿越整个南极洲（见箭头）。 必须，但不能越过。 在南极的雪中，他能够驾驶不到一百五十公里 - 从小美国（“小美国”）的基地到第一个路线的转弯，甚至反过来。