“没打！” 或者坦克装甲是如何变化的
在现代 战车 大约 60% 的质量是装甲。 它是钢和陶瓷的混合物，用反应装甲加强，可以抵消累积和动能弹药。 还有一种主动防御，可以在接近的同时击落敌人的炮弹。 装甲是在期望它会被与坦克上的相同武器射击的情况下创建的。 所有系统都在不断改进，但情况并非总是如此。
第一辆坦克是为了克服战壕、战壕和压制机枪而开发的，所以步兵是他们的对手。 设计师可以负担得起将盔甲放在正确的角度。 从任何角度看，它的厚度都是一样的——越过战壕线的坦克可以从四面八方射击。 直到 1930 年代中期，这已经足够了，因为那时没有人有像样的炮兵反应。
西班牙内战开始后，情况发生了变化。 20-37毫米口径的反坦克炮轻而易举地摧毁了当时意大利、苏联和德国的任何装甲车，从而标志着新一轮装甲与炮弹竞争的开始。
坦克开始变得“更厚”。 在组装船体时，工程师放弃了铆钉和螺栓，转而采用焊接和铸造。 甚至装甲钢的成分也发生了变化。 法国人是装甲倾斜角度合理的“厚皮”机器的先驱，但对我们来说，苏联 T-34 是新时代的象征。 它是根据苏联坦克制造学校决定性的规则设计的：最密集的节点排列、低轮廓和合理的装甲倾斜角度。
卫国战争使苏联和德国这两个坦克制造学校陷入困境，他们的竞争将装备的装甲提升到了一个全新的水平。 最初，国防军中“最强”的坦克是 Panzerkampfwagen IV Ausf。 F. 船体前额由 50 毫米厚的钢保护，侧面和船尾 - 分别为 30 和 22 毫米。 红军认为 KV-1 是重量级的。 它的预订可以称为统一 - 正面和侧面为 75 毫米，后部为 70 毫米。 即使在船尾也很难刺穿这辆车，因此在战争期间，它的装甲经常被切断。 尽管如此，她还是完美地执行了战斗任务。 比赛开始时的优势使苏联能够专注于取得明显成功的生产技术。 一台T-34的组装记录——半小时！
1943 年，德国人将他们的装甲反应带入批量生产——虎式和豹式坦克。 他们的创造表明德国不再指望闪电战战略。 这些车辆的机动性和射程不允许它们在后方进行突袭，但火力使其可以远距离穿透 T-34 和 KV-1。 在设计新坦克时，德国设计师试图创造可以上战场并摧毁所有人的无懈可击的装备。 虎豹的装甲对于敌人来说几乎是无法穿透的，但车辆却非常沉重。
法西斯德国工程师的最后一次创造是虎式 II。 有些人认为它是第二次世界大战中最强大的坦克。 车体的前部是一块 150 毫米的装甲板，侧面和船尾由 82 毫米的钢保护。 所有这些都以合理的角度定位，为了更大的力量，身体部位被连接成一个尖刺。 反过来，红军用 IS-2 坦克结束了战争：前额、侧面和船尾分别使用 120、90 和 60 毫米钢。 它可以承受德国 88 毫米反坦克炮的射击。 然而，很难判断哪些车辆具有最好的保护。 “虎王”的装甲虽然正面投影较厚，但在被炮弹击中时经常会破裂。
有关预订战车的更多详细信息，请参阅 Wargaming 的视频。
第一辆坦克是为了克服战壕、战壕和压制机枪而开发的，所以步兵是他们的对手。 设计师可以负担得起将盔甲放在正确的角度。 从任何角度看，它的厚度都是一样的——越过战壕线的坦克可以从四面八方射击。 直到 1930 年代中期，这已经足够了，因为那时没有人有像样的炮兵反应。
西班牙内战开始后，情况发生了变化。 20-37毫米口径的反坦克炮轻而易举地摧毁了当时意大利、苏联和德国的任何装甲车，从而标志着新一轮装甲与炮弹竞争的开始。
坦克开始变得“更厚”。 在组装船体时，工程师放弃了铆钉和螺栓，转而采用焊接和铸造。 甚至装甲钢的成分也发生了变化。 法国人是装甲倾斜角度合理的“厚皮”机器的先驱，但对我们来说，苏联 T-34 是新时代的象征。 它是根据苏联坦克制造学校决定性的规则设计的：最密集的节点排列、低轮廓和合理的装甲倾斜角度。
卫国战争使苏联和德国这两个坦克制造学校陷入困境，他们的竞争将装备的装甲提升到了一个全新的水平。 最初，国防军中“最强”的坦克是 Panzerkampfwagen IV Ausf。 F. 船体前额由 50 毫米厚的钢保护，侧面和船尾 - 分别为 30 和 22 毫米。 红军认为 KV-1 是重量级的。 它的预订可以称为统一 - 正面和侧面为 75 毫米，后部为 70 毫米。 即使在船尾也很难刺穿这辆车，因此在战争期间，它的装甲经常被切断。 尽管如此，她还是完美地执行了战斗任务。 比赛开始时的优势使苏联能够专注于取得明显成功的生产技术。 一台T-34的组装记录——半小时！
1943 年，德国人将他们的装甲反应带入批量生产——虎式和豹式坦克。 他们的创造表明德国不再指望闪电战战略。 这些车辆的机动性和射程不允许它们在后方进行突袭，但火力使其可以远距离穿透 T-34 和 KV-1。 在设计新坦克时，德国设计师试图创造可以上战场并摧毁所有人的无懈可击的装备。 虎豹的装甲对于敌人来说几乎是无法穿透的，但车辆却非常沉重。
法西斯德国工程师的最后一次创造是虎式 II。 有些人认为它是第二次世界大战中最强大的坦克。 车体的前部是一块 150 毫米的装甲板，侧面和船尾由 82 毫米的钢保护。 所有这些都以合理的角度定位，为了更大的力量，身体部位被连接成一个尖刺。 反过来，红军用 IS-2 坦克结束了战争：前额、侧面和船尾分别使用 120、90 和 60 毫米钢。 它可以承受德国 88 毫米反坦克炮的射击。 然而，很难判断哪些车辆具有最好的保护。 “虎王”的装甲虽然正面投影较厚，但在被炮弹击中时经常会破裂。
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