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混凝土船。 造船业的不寻常实验

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混凝土船。 造船业的不寻常实验
第一次世界大战期间在美国用混凝土建造一艘船,照片:erazvitie.org


几千年来,人们一直在建造各种漂浮设施。 多年来,木材是唯一可用且最合适的造船材料。 随着时间的推移,它被钢所取代。 但即便如此,造船商的想法也没有停止。 人类一直在寻找替代材料;在 XNUMX 世纪,混凝土突然成为造船业的一种材料。

值得注意的是,混凝土与钢材一样,是比木材更有利可图的材料。 这种材料不腐烂,不燃烧,强度好。 与此同时,造船厂转向不寻常的研究,而不是从美好的生活开始。 在第一次世界大战期间,由于同时缺乏钢材和运营商船队的吨位,对钢筋混凝土船的需求出现了。

混凝土船的首次试验


在 XNUMX 世纪,人们开始寻找可用于建造船舶的木材的替代材料。 显而易见的选择是钢,它将取代木材。 然而,钢材本身的成本和建造钢壳船的成本被认为是高昂的。 在 XNUMX 世纪建造这种建筑的过程看起来非常费力和费时。 毫不奇怪,在造船业中寻找廉价且技术先进的替代材料并没有停止。

混凝土突然变成了这样一种材料。 早在 1854 世纪中叶,法国发明家让·路易斯·兰博 (Jean-Louis Lambo) 提出了一个不寻常的项目,在 XNUMX 年的巴黎世界博览会上引起了参观者的注意。 发明者展示了一艘划艇,其亮点在于材料和制造技术。


Brignoles 博物馆的混凝土船 Lambo,照片:podparusami.club

船的框架由金属丝网制成,上面覆盖着水泥。 让·路易斯·兰博 (Jean Louis Lambo) 将他的发明展示为能够完全替代木材的东西。 世界上许多国家的发明家对这种新产品表现出兴趣,他们开始创造自己的船只和游艇模型。 诚然,这种兴趣并没有持续多久,这个项目很快就被遗忘了。 考虑到当时技术的发展速度,这并不奇怪。

美国混凝土船


用混凝土建造船舶的想法在 1914 世纪上半叶已经回归。 他们还记得这样一个与美好生活相去甚远的机会。 直到 XNUMX 年,世界上还没有最富裕的国家从事钢筋混凝土船舶的建造。 例如,土耳其和中国生产了这种单件船。

然而,第一次世界大战爆发后,世界工业用钢储备短缺,现有商业用钢吨位短缺。 舰队... 军用货物运输量增加,同时舰船出现故障,包括被敌人摧毁或拦截。 在此背景下,自1915年以来,几乎所有发达国家都将目光投向了钢筋混凝土制成的船舶。

直到1919年,美国、英国、德国、法国、瑞典、挪威、丹麦、荷兰、意大利等国家都在积极开展此类舰艇的建造工作。 总共组装了至少600艘各种用途的混凝土船舶(驳船、干货船、自航渡轮、海拖轮等),总吨位超过XNUMX万吨。 与此同时,随着第一次世界大战的结束,此类舰艇的建造再次化为泡影。


建造第一艘美国混凝土船 Faith,照片:twitter.com/CenturyAgoToday

最著名的是第一次世界大战期间在美国建造的一系列混凝土船。 美国人对挪威设计师 Nikolai Fegner 的项目印象深刻,他于 1917 年建造了一艘钢筋混凝土自航海船。 这艘排水量约26吨的400米船被命名为“南森峡湾”。

对美国的挪威项目印象深刻,一年后建造了一艘更大的船只。 1918 年 100 月,干货船 Faith 下水。 船够大了。 船体长度超过6125米,排水量1760吨。 船上安装的发电厂的功率为 XNUMX 马力。 这艘船终于让美国人相信混凝土造船的可能性和前景。

几乎立即,伍德罗·威尔逊总统批准了为商船和辅助船队建造 24 艘混凝土船的项目。 该项目总额为 50 万美元(考虑到按今天汇率计算的超过 11 亿美元的通货膨胀)。 在第一次世界大战期间,这些船应该扩大美国舰队的运输能力。 但到他们积极建设的时候,战争已经结束。

根据该计划,完成了 12 艘船,正好是计划数量的一半。 此外,它们都是在战后服役的。 今天,您可以轻松找到有关 12 艘已建造船舶中每艘船发生情况的信息,这些信息可在 Internet 上找到。 只能指出,第一艘干货船 Faith 甚至在该系列铺设之前建造,仅服役了几年并于 1921 年在古巴海岸沉没。


绞合混凝土轮船 SS Atlantus,照片 1926

对混凝土船的第二次兴趣已经在第二次世界大战期间出现。 这一次,美国设法建造了 24 艘这样的船。 它们都建于 1942 年至 1943 年。 在两次世界大战期间,建造技术得到了改进,新船比它们的前辈更坚固、更轻。

到 1943 年 XNUMX 月,订单全部完成,而一艘船的建造只用了不到一个月的时间。 在诺曼底登陆期间,美国人击沉了两艘钢筋混凝土船作为屏障。 一些在战争中幸存下来的船只被用作防波堤。 二战中幸存下来的混凝土船 Quartz 被美国人用于核试验。 武器 在比基尼环礁。 这艘船被用来评估核爆炸造成的损坏程度。

混凝土船的优缺点


混凝土船建造于 XNUMX 世纪初,主要用于运输煤炭、石油,也适用于运输干散货,如糖。 在这方面,他们甚至超过了钢铁同行,因为混凝土船没有普通钢船所遭受的冷凝问题。 所以对于不耐湿的货物,混凝土船肯定更好。

钢筋混凝土船的主要优点是建造成本低,并且可以使用低技能人员,而不会分散传统造船厂的专家的注意力。 混凝土的不易腐蚀和材料的耐火性能也被称为重要的优点。 此外,建造的便利性对船舶的建造时间也有积极影响。

除了优点之外,混凝土船还有明显的缺点。 为了提供与金属相当的强度,混凝土船的船体厚度必须大数倍。 此类船只的船体沉重,吃水过大,降低了它们在浅水、运河和河流中的通行性。 反过来,船体的大厚度也减少了货舱的内部可用容积。


美国钢筋混凝土油轮帕洛阿尔托,加利福尼亚,1920 年,照片:wikimedia.org

由于混凝土船比钢船重,为了确保可比的有效载荷指标,有必要建造大尺寸的船舶,包括尺寸,这会导致拖曳阻力增加。 此类船舶需要配备更强大的推进系统,这使得它们在许多方面的运营都无利可图,抵消了所有其他经济优势。

另一个主要缺点是混凝土可以承受强大的静载荷,很容易被严重的碰撞或撞击损坏。 例如,1919 年下水的美国散货船 Cape Fear 在与另一艘船相撞后于 1920 年沉没。 这艘载有 19 名船员的船在短短三分钟内沉没。

第一次和第二次世界大战的经验以及战后的造船业,使得形成一种船舶命名法成为可能,钢筋混凝土结构被证明是最合理和最方便的船舶命名法。 此类别包括对接船队的船舶或非自航船。 例如,scows、驳船、渡轮、打火机。 此类船舶可以长期不用维护,不会生锈,维修成本低,可以闲置数十年。

与此同时,二战后几年,钢筋混凝土造船业几乎消失了。 目前,只有少数爱好者主要对此类项目感兴趣。 迄今为止最具成本效益和幸存下来的是由钢筋混凝土制成的浮动结构 - 码头和着陆阶段。 简化的施工技术、高耐用性和低施工成本使它们能够在现代世界中存在。
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75 评论
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  1. 克洛尔
    克洛尔 13九月2021 18:08
    +13
    由于金属短缺,负责实施四年计划的戈林也提出用混凝土建造蒸汽机车。 而且,似乎其中有几个是建造的。 感谢作者的文章...
    1. 铁匠55
      铁匠55 13九月2021 18:28
      +8
      蒸汽机车没听说过,网上找资料是可以的。
      在二战期间,如果我在加拿大没有记错的话,他们仍然试图用木屑用冰建造一艘航空母舰。
      还有混凝土炸弹。
      1. 色蚁
        色蚁 13九月2021 18:42
        +6
        是的,该项目名为 Habbakuk,由工程师 Jeffrey Pike 领导。这是一篇关于它的文章:
        1. 例如
          例如 13九月2021 22:15
          +11
          这个码头是混凝土的。

          伏尔加河上有数百个,甚至数千个。
          我想还有一百个服务。

        2. 直肠病
          直肠病 13九月2021 22:16
          +3
          是的,但还有其他动机——规模和“永不沉没”,而不是经济
    2. 断线钳
      断线钳 13九月2021 18:46
      +5
      建了几个
      根据阿尔伯特·斯佩尔的回忆录,戈林在 44 日秋天坚持不懈地向他宣传建造混凝土机车的想法,以此为契机来解决缺乏优质钢材的问题。 试图向吗啡成瘾者解释这个“聪明”想法的荒谬和技术复杂性没有给出结果 - 他一次又一次地回到它,直到 45m 时它不再取决于机车。
      1. 色蚁
        色蚁 13九月2021 19:00
        +11
        我不知道蒸汽机车,但德国人也建造了混凝土驳船。
        加里宁格勒湾
        顺便说一句,在其他国家,在同一个德国,好的博物馆展品都是用这种容器制作的。 例如,其中之一名为“Capella”,位于港口城市罗斯托克。
        1. 断线钳
          断线钳 13九月2021 19:04
          +12
          一艘在古巴建造的钢筋混凝土拖网渔船正躺在维堡附近。

          拖网渔船“微风”,74 岁,有几艘(像 5 艘)
          1. Saxahorse
            Saxahorse 13九月2021 19:27
            +8
            好身材。 几乎永恒的,混凝土只会不时变得更坚固。
            1. 75谢尔盖
              75谢尔盖 14九月2021 09:15
              +2
              它将持续多少次冻融循环?
              1. Saxahorse
                Saxahorse 14九月2021 19:27
                +3
                在古巴!? 我认为即使是几个这样的周期也必须喘不过气来。 笑

                东西伯利亚的混凝土水坝已经屹立了 70 年,没有任何问题。 并且在冬天到负 50 是经常。 金属容易疲劳和磨损……而墙壁,就像它们一样,是最坚固的。
        2. pischak
          pischak 13九月2021 20:05
          +4
          hi 同一艘混凝土驳船(也可能是被俘的德国人?),被淹没在黑海奥恰科沃沿海浅水区,被用作小船和机动渔船的登陆平台和临时保护码头。
          现在有钓竿的渔民在钓鱼,孩子们从钓竿跳入水中。
      2. ycuce234山
        ycuce234山 13九月2021 20:59
        +4
        他可以和更“危险”的人提出这个想法——用混凝土建造铁路和军事装备的虚拟模型。 盟军的飞机将被用于轰炸。 混凝土“坦克”和“机车”在正确的地方迅速倒出,而不是真正的,会自己承受炸弹。
        事实上,这些是几个支撑混凝土柱、网和面板、木制盾牌、描绘途中机车的原木 - 并移除盾牌 - 并且路径是真正的火车免费。 当炸弹爆炸时,这种结构会碎裂,然后再组装到位。
        好吧,或用于轰炸的诱饵火车的粗糙模型,由砖匠折叠,用未使用或损坏的轨道上的石头干燥 - 甚至更便宜......幸运的是,我没有想到它。


        “发明者展示了一艘划艇,其亮点在于材料和制造技术。”
        现在(在平静的生活中),游艇是用混凝土建造的,即使是自制的车库经营者也可以使用——例如,混凝土游艇“阿芙罗狄蒂”漂浮。
  2. polpot
    polpot 13九月2021 18:12
    +4
    他们还试图用混凝土板代替装甲屏风来悬挂坦克。
  3. 红人队的领袖
    红人队的领袖 13九月2021 18:18
    +7
    我听说过用细网水泥制成的游艇,但这是第一次听说轮船。
    谢谢你,谢尔盖! 有趣的。
  4. 不变的
    不变的 13九月2021 18:23
    +10
    除了法国的小划艇,俄罗斯是在船舶建造中使用钢筋混凝土的先驱。 沙皇海军军官亚历山大·里尔克(波兰人,《为舰艇服役》一书的作者,战后格但斯克理工大学教授)是世界上第一个为建造混凝土船体的结构和方法申请专利的人.

    当时,在河流航行中,混凝土船和驳船(例如,在莱茵河上)并不罕见。



    1. 康尼克
      康尼克 13九月2021 18:37
      +5
      俄罗斯是在船舶建造中使用钢筋混凝土的先驱

      苏联继续这项业务。



      一半几乎在岸边,另一半在深处。 我在这个码头附近潜水,由于腐蚀,钢筋变成了突出混凝土的尖峰。
      1. CCSR
        CCSR 13九月2021 19:17
        0
        引用:Konnick
        我在这个码头附近潜水,由于腐蚀,钢筋变成了突出混凝土的尖峰。

        我在六十年代的刻赤渔港看到一艘巨大的钢筋混凝土船漂浮着,虽然它是作为造船厂基础设施的一部分,不再航行,但它长时间地站在码头墙上。 我不知道它的进一步命运,很可能它被淹没在某个地方,因为看到这艘船既困难又昂贵。
  5. RoTTor
    RoTTor 13九月2021 18:37
    +2
    在 60 年代的基辅,一些设计局的爱好者和/或员工设计和建造了几艘(不超过五艘)混凝土巡航帆船。
    似乎其中一个以某种方式幸存到了今天。

    它们很重,对船员来说不是特别舒服,尤其是在需要爬升的时候,而且生活条件也不是最好的,就像在冷水中航行时在带有 astik 船体的游艇上一样。
    还有一个带有混凝土船体的大型着陆台。
    大型混凝土船上的船员们的条件是什么?
    哪些苏联船是用混凝土建造的?

    В
  6. knn54
    knn54 13九月2021 18:54
    0
    尤金,谢谢你,加上。
    回到苏联时代(我不记得在哪本杂志上)我读过一篇关于伊朗试图用混凝土制造潜艇的文章。似乎他们甚至在东德或捷克斯洛伐克的帮助下建造了一对。
    出于某种原因,互联网上没有信息。
    1. 断线钳
      断线钳 13九月2021 19:00
      +1
      出于某种原因,互联网上没有信息。
      如果他们这样做了,那么这种潜艇很可能只下潜了一次。 笑
  7. 出于习惯
    出于习惯 13九月2021 19:02
    -8
    我按照谵妄的顺序给你一个想法——混凝土航空母舰“唐纳德特朗普”, 笑 五百米。
    1. 利未
      利未 13九月2021 23:43
      0
      好吧,我烧掉了这个想法。
    2. ycuce234山
      ycuce234山 14九月2021 00:27
      0
      有一些更大的结构的想法——从几公里到几十米宽——这些是用于运输的水下漂浮隧道。 虽然它们只存在于工程师的脑海中,但它们的时代终会到来。
  8. 罗斯xnumx
    罗斯xnumx 13九月2021 19:03
    +4
    建造着陆阶段(浮动码头)的技术不错
    1. 区域25.rus
      区域25.rus 14九月2021 08:58
      +4
      好的。 我了解静力学。 但是这样的船在风暴中的表现有多有趣呢? 身体对扭转力矩有何反应? 在波浪和其他负载上休息。 什么 我记得,在暴风雨中,当我们在压舱物上行走时,可以直观地看到船体在波浪上屈曲时如何变形。
      1. Saxahorse
        Saxahorse 14九月2021 19:34
        +1
        Quote:Region-25.rus
        身体对扭转力矩有何反应?

        和普通的钢筋混凝土桥一样,可以通过重型卡车。 混凝土的弹性较差,但压缩性好得多。 是的,这种外壳应该比金属更厚,因为它不应该弯曲太多。 而如果股票已经被质押,那么想要扭转它也不是一件容易的事。
        1. 区域25.rus
          区域25.rus 14九月2021 20:55
          +1
          而如果股票已经被质押,那么想要扭转它也不是一件容易的事。
          不知道具体的)但谢谢你的回答 hi
      2. 登VB
        登VB 15九月2021 10:20
        +1
        Quote:Region-25.rus
        好的。 我了解静力学。 但是这样的船在风暴中的表现有多有趣呢? 身体对扭转力矩有何反应?

        混凝土弯曲。 人们相信混凝土构件(例如梁)可以弯曲至其长度的 1/250 而不会损坏。
        1. 区域25.rus
          区域25.rus 15九月2021 18:33
          0
          我不会争论))关于具体。 但是你有没有看到船只如何在猛烈的风暴中弯曲和扭曲? (我根本不争论)
          1. 登VB
            登VB 15九月2021 22:27
            0
            Quote:Region-25.rus
            但是你有没有看到船只如何在猛烈的风暴中被压迫和扭曲?

            在我的生活中从未见过。 但是YouTube上有视频。 压迫。 在我看来,它完全在混凝土的能力范围内。 如果计算的变形超出能力范围,您可以: a) 使船更硬(使其弯曲更少); b) 降低伸长率(其实这样也会增加刚性)。
  9. A. Privalov
    A. Privalov 13九月2021 19:21
    +6
    早在上世纪 60 年代中期,伏尔加河中游就存在着各种钢筋混凝土浮式海岸结构,如登陆台、码头、警卫室等。 其中一些部分被木头覆盖。
    Cheboksary 有一家混凝土制品厂,生产内部有空隙的密封钢筋混凝土砌块。 它们的联轴器被拖下河并用于建造货物泊位。
    1. 达乌尔
      达乌尔 13九月2021 23:59
      +3
      在切博克萨雷,有一家混凝土制品厂,生产内部有空隙的密封钢筋混凝土砌块。


      也就是“河边飘着一块砖头……”这句话是不是很别扭?
      嗯。 而如果这些空隙充满了泡沫,一座绝妙的浮桥就能让人眼花缭乱。 眨眼
      我们用网(不一定是钢)包裹泡沫塑料,邀请乌兹别克泥水匠.. 是的,你可以用泡沫混凝土代替泡沫。通往库页岛、克里米亚和阿拉斯加的桥梁已经准备就绪。 试想一下,会有几个楔形部分 - 在圣彼得堡他们已经习惯了。 或者在伏尔加河对面的冬天,它不会伤害任何人 - 六个月的恶魔冰
      1. A. Privalov
        A. Privalov 14九月2021 01:34
        +4
        引用:dauria
        也就是“河边飘着一块砖头……”这句话是不是很别扭?

        春天,一把斧头顺河漂流而下。 hi
        1. 达乌尔
          达乌尔 14九月2021 02:11
          +4
          春天,一把斧头顺着河水漂流而下


          落后于生活......库库耶夫的斧头是旧时代。 现在砖头漂浮,“木如玻璃” 笑
          1. 区域25.rus
            区域25.rus 14九月2021 09:00
            0
            “木如玻璃”
            他(一块砖)沿着墙爬——“一块砖沿着墙爬。红军的战士。我想抓住他——一只羽毛野兽飞走了。” 笑 hi
          2. A. Privalov
            A. Privalov 14九月2021 14:54
            +2
            引用:dauria
            落后于生活......库库耶夫的斧头是旧时代。 现在砖头漂浮,“木如玻璃”

            我们仔细阅读:在来源。 你给我看一个红霉翻拍。 没有人会把基础知识放在一分钱里。 历史就是这样被改写的。
            1. 达乌尔
              达乌尔 14九月2021 15:05
              0
              历史就是这样被改写的。

              什么是历史,亚历山大? 三四个世纪后,从夏里亚平到舒努尔,连同普加乔娃,一切都将被压缩成一个几厘米厚的“文化层”。 在第一台留声机和 CD 的滚轮之间。 只有一位深入研究档案和地球的考古爱好者,才能将我们无用的争论从我们的俄语翻译成“未来的”俄语。 ...
              1. A. Privalov
                A. Privalov 14九月2021 19:07
                +2
                引用:dauria
                历史就是这样被改写的。

                什么是历史,亚历山大? 三四个世纪后,从夏里亚平到舒努尔,连同普加乔娃,一切都将被压缩成一个几厘米厚的“文化层”。 在第一台留声机和 CD 的滚轮之间。 只有一位深入研究档案和地球的考古爱好者,才能将我们无用的争论从我们的俄语翻译成“未来的”俄语。 ...

                当然是。
                “要么飞,要么爬,结局都知道:人人都会落入地下,一切都会成为尘土……”
                (C)
  10. 27091965i
    27091965i 13九月2021 19:22
    +4
    早在 1854 世纪中叶,法国发明家让-路易斯·兰博 (Jean-Louis Lambo) 提出了一个不寻常的项目,在 XNUMX 年的巴黎世界博览会上引起了参观者的注意。


    作者不会多多指正,希望他不要介意;

    " 1848 年,在法国南部,园丁约瑟夫·路易斯·兰博特 (Joseph Louis Lambot) 建造了一艘小划艇,在铁杆制成的框架上涂上了一层砂水泥砂浆。 它不仅是第一艘混凝土船,而且标志着钢筋混凝土作为结构材料的出现。 许多造船商在 19 世纪下半叶采用了 Lambot 的方法,特别是 Gabellini 和 Boon,他们在 1887 年建造了现在著名的单桅帆船“Zeemeeuw”。"

    如果有人对这个话题感兴趣,我认为这是一本有趣的书,作者是 Tony C. Liu 和 James E. McDonald”混凝土船舶和船只:过去、现在和未来".
  11. Undecim
    Undecim 13九月2021 19:25
    +7
    在加拿大的马拉斯平海峡,用十艘在世界大战期间建造的混凝土船建造了防波堤,以保护纸浆和造纸厂的港口。

    1. Undecim
      Undecim 13九月2021 19:28
      +5
      第二次世界大战期间建造了九艘船,第十艘 - SS Peralta - 第一次世界大战中最后一艘幸存的混凝土船。
  12. vl903
    vl903 13九月2021 19:30
    +4
    挪威人似乎直到最近才制造混凝土拖网渔船。 有了厚厚的墙壁,它们并不比钢铁差。 在混凝土寿命到期后(30 年),他们被认为只是被淹死了。 混凝土有时被称为 armocemet 并用玻璃纤维加固 - 它不会生锈。 三艘这样的游艇是在陶里亚蒂的一个试验性钢筋混凝土工厂建造的。 一个在游艇俱乐部友谊中作为陶里亚蒂的纪念碑。 一个在乡下就像房子一样。 第三我不知道在哪里。 壁厚平均约3厘米。 很受欢迎。 作为赛车重,作为休闲游客,相当。 据称,游艇前往黑海并返回。 在第一期“Boats and Yachts”中有一篇关于它们的文章。
  13. 外星人来自
    外星人来自 13九月2021 19:56
    +1
    老实说,我不知道这样的产品! 尊重作者 随时
  14. 尼古拉耶维奇一世
    尼古拉耶维奇一世 13九月2021 20:09
    +1
    枞树! 什么船不是建造的! 想象一下……甚至是木头做的! 扎绳 他们还用稻草(纸莎草纸)!现在“铁”不再流行了! 玻璃钢,发光是我们的“一切”! 他们也想要钛制的船,但结果有点贵!接下来呢? 碳纤维复合材料? 碳化硼?
    1. 驾驶者
      驾驶者 13九月2021 22:52
      +1
      Quote:尼古拉耶维奇一世
      现在“硬件”不再流行! 玻璃钢,发光是我们的“一切”!

      也许只是一些小而独特的东西。 大吨位轮船由钢制成。

      我最近的同志。 Turist1996 告诉 (https://topwar.ru/185963-minoborony-opredelilos-s-datoj-podnjatija-andreevskogo-flaga-na-korable-protivominnoj-oborony-i-sudne-tylovogo-obespechenija.html#comment-11700661 ) 12700 型扫雷艇由玻璃纤维制成,但这适用于独家产品。
      1. 尼古拉耶维奇一世
        尼古拉耶维奇一世 14九月2021 06:40
        +1
        Quote:驾驶者
        也许只是一些小而独特的东西。 大吨位轮船由钢制成。

        是的,我当然是在开玩笑“铁不流行”! 我只记得那段时期,造船业掀起了“玻璃钢和铝合金的使用”热潮……“专家”随后预言了“玻璃纤维和铝制船舶的未来主导地位”……同时,他们开始建造这样的船和船……
  15. 阿齐兹
    阿齐兹 13九月2021 20:10
    +6
    当然不是船,但是......在保加利亚和南斯拉夫也有大量的浮动作坊
    一件好事,所有必要的设备都在那里——金属加工、木工、锅炉、铁匠、工具、电气和无线电部分、25 吨起重机、发电机、驾驶舱、厨房、病房、淋浴间、更衣室等。 我得到了一个新的 - 我坠入爱河。
  16. Basar
    Basar 13九月2021 20:23
    +3
    从本质上讲,混凝土船成为当今玻璃纤维等的技术先驱。 观察到的主要原理 - 树脂和增强纤维。 还有一个传说,米诺斯人使用亚麻船。 完全一样 - 织物层被树脂覆盖。
  17. 水路 672
    水路 672 13九月2021 20:24
    0
    在战舰波将金号上,主要口径炮塔的装甲使用了混凝土。
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 13九月2021 21:46
      0
      报价: 水路 672
      在战舰波将金号上,主要口径炮塔的装甲使用了混凝土。

      你可否确认?
      1. 水路 672
        水路 672 13九月2021 21:50
        -2
        维基百科帮助你。
        1. 阿尔夫
          阿尔夫 13九月2021 21:59
          0
          报价: 水路 672
          维基百科帮助你。

          可以用简短的话吗? 顺便说一下,Vika 并不是一个特殊的权威。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 13九月2021 22:05
            +1
            Quote:阿尔夫
            报价: 水路 672
            维基百科帮助你。

            可以用简短的话吗? 顺便说一下,Vika 并不是一个特殊的权威。

            尤其是现在我跑遍了波将金,无处可去,对混凝土一无所知。
          2. 水路 672
            水路 672 14九月2021 07:16
            -5
            如果对比之前建造的战列舰“三圣”和“波将金”,那么第二艘的152毫米火炮数量是后者的两倍。 这是通过减轻装甲的重量来实现的。 Potemkin 上安装了水泥装甲,而不是以前使用的钢-铁装甲。 重量减轻了,保护参数保持不变。
            1. 校准
              校准 14九月2021 09:52
              +4
              报价: 水路 672
              水泥盔甲

              不是混凝土的意思。 胶结 - 带有硬化表面层!
              1. Saxahorse
                Saxahorse 14九月2021 19:39
                +3
                不要吓跑。 这些是新浪潮的最初迹象。 一旦“水泥”意味着混凝土! 这个论点是直截了当的。 我想我们可以期待在关于战列舰和战列舰的系列中掀起新一波的争议。 LOL
                1. 阿尔夫
                  阿尔夫 14九月2021 20:48
                  +1
                  引用:Saxahorse
                  不要吓跑。 这些是新浪潮的最初迹象。 一旦“水泥”意味着混凝土! 这个论点是直截了当的。 我想我们可以期待在关于战列舰和战列舰的系列中掀起新一波的争议。 LOL

                  而且我已经被吓到了,还以为还没到时候,卡宾回来了……该死的,他已经离开一年多了,但对他的记忆却还存在……
  18. 不变的
    不变的 13九月2021 20:25
    +6
    不来梅哈芬博物馆的 1920 年混凝土拖船。


    这是一艘来自什切青的现代混凝土游艇。

  19. vl903
    vl903 14九月2021 00:02
    0
    一些自由型的租借船是用混凝土建造的,看起来
    1. ycuce234山
      ycuce234山 14九月2021 00:32
      +2
      这不太可能 - 自由号是远洋船舶,混凝土不喜欢公海中的弯曲应力。 相反,他们建造了新世界的混凝土港口和追索船,释放的金属去自由了。
      1. 前世
        前世 14九月2021 11:14
        +1
        混凝土造船仍然是一个很有前景的业务,例如,在混凝土混合物中使用玻璃微球作为惰性材料而不是沙子,顺便说一下,这两种方法都已经销售了很长时间。
      2. vl903
        vl903 14九月2021 12:12
        +1
        Quote:ycuce234-san
        这不太可能 - 自由号是远洋船舶,混凝土不喜欢公海中的弯曲应力。 相反,他们建造了新世界的混凝土港口和追索船,释放的金属去自由了。

        根据 Liberty 项目编写 24 件作品。 那些。 从技术上讲,这不是自由号本人,因为船体是混凝土的。 据称,他们用大约 6 件作品在加拿大制造了一个浮动防波堤,它仍然在游泳!!!
        1. ycuce234山
          ycuce234山 14九月2021 12:53
          +1
          如果不重新设计项目,它将无法“基于 Liberty 项目”。 在金属船中,船体通常具有张力(它像薄膜一样在张力下工作,就像框架上的帐篷或雨伞一样),而混凝土船体必须在压缩和轻微弯曲的情况下工作。

          那些船漂浮是因为它们被监视 - 混凝土船体几乎是永恒的(一艘 19 世纪的船,保存完好),但淹没货舱的雨雪冰可能会淹没,因此您必须抬升船。
          1. vl903
            vl903 14九月2021 13:19
            0
            Quote:ycuce234-san
            如果不重新设计项目,它将无法“基于 Liberty 项目”。 在金属船中,船体通常具有张力(它像薄膜一样在张力下工作,就像框架上的帐篷或雨伞一样),而混凝土船体必须在压缩和轻微弯曲的情况下工作。

            那些船漂浮是因为它们被监视 - 混凝土船体几乎是永恒的(一艘 19 世纪的船,保存完好),但淹没货舱的雨雪冰可能会淹没,因此您必须抬升船。

            Angles amers 的造船业达到了顶峰——一些自由铆接了 2700 多个,在它们之前和之后也有项目——胜利。
            因此,针对混凝土重新计算了主体,并且所有填充物都是典型的 Liberty。
            是的,他们抱怨第一个关于自由的问题,然后品牌改变了,变得正常了,尽管它是从四面八方伪造的。
            应该是用玻璃纤维加固的永恒混凝土,但由于某种原因它不起作用
            1. ycuce234山
              ycuce234山 15九月2021 00:00
              0
              这是因为玻璃纤维和聚酯树脂直到 1937 年才在美国获得专利。 而战争已经来了。 用玻璃纤维建造东西就像现在建造 Skylon 一样,即使身体立即由一维富勒烯制成——“远方的美丽”是可以承受的,但我们和祖先都还没有。 虽然现在有这样的 - 玻璃纤维增​​强,而不是金属。
      3. Saxahorse
        Saxahorse 14九月2021 19:43
        +1
        Quote:ycuce234-san
        这不太可能 - 自由号是远洋船舶,混凝土不喜欢公海中的弯曲应力。

        当然,他们建造了它,但它不是 Liberty,而是一个完全不同的项目。 任何远洋船都不喜欢弯曲应力,因为混凝土只是简单地变得更厚(和更重)。
  20. xomaNN
    xomaNN 14九月2021 11:57
    +2
    预制代孕船在军用金属短缺的情况下表现良好。 以及“自由”类型的美国铁早熟。

    加分的是,造船商并没有放弃,而是找到了建立舰队的机会。
  21. APASUS
    APASUS 14九月2021 12:52
    +3


    是的,是的。在第二次世界大战期间,由于缺乏金属,使用了混凝土。还有木矿、玻璃手榴弹
    1. vl903
      vl903 14九月2021 13:20
      +1
      混凝土不需要高技能工人
      1. APASUS
        APASUS 14九月2021 13:55
        +1
        引用:vl903
        混凝土不需要高技能工人

        像混凝土不是 300
        1. vl903
          vl903 14九月2021 14:09
          0
          是的,混凝土是高质量的,防水的,加上大量的钢筋 - 它必须是致密的,高质量的
          但一切都是相对的。
          再次,他们建造了 24 块混凝土,以及所有项目的钢材,可能不到 4
  22. KrolikZanuda
    KrolikZanuda 14九月2021 16:05
    +2
    混凝土游艇,陶里亚蒂。
    1. vl903
      vl903 15九月2021 07:37
      0
      引用:KrolikZanuda
      混凝土游艇,陶里亚蒂。

      这两个龙骨。 第三个“梦想”是单键的。 由经验丰富的 ZhBK 的负责人建造。 他是混凝土和游艇的爱好者。 所以他们说
  23. 我的哟
    我的哟 14九月2021 18:31
    +2
    当我小的时候,60 年代中期,在 Otrada 海滩上的敖德萨,距离海岸 10 米,有一艘德国混凝土驳船被淹没。 我和男孩们从侧面的一个大洞里游到里面去抓螃蟹。 在 69-70 年的某个地方,它被炸毁,碎片被拖拉机从水中拉出并取出。