作战飞机。 当战争，你还没有准备好
碰巧每个人都很好，但某种怀疑的虫子在啃他。 好吧，不可能一切都那么好。 是的，验证表明并非一切都像看起来那样美丽。
我们这部歌剧中的英雄。 创造的想法是相当的，一如既往，在最高级别实施英国人，但对于战争这架飞机结果是......不，战斗机不能为战争做好准备，这就是为什么它是一架战斗机。 只是突然发现，还是不要在这架飞机上战斗比较好。 但是，让我们按顺序进行。
轻型轰炸机出现在第一次世界大战中，直到所描述的时间才发生了任何变化。 这是一架单引擎飞机，双翼飞机，可以低速携带多达 500 公斤的炸弹。 这种飞机服役于世界上所有的空军，甚至在我们国家。 红军空军首先拥有 P-1，实际上是英国 DH-9A 的复制品，然后是波利卡尔波夫的 P-5。 这些是通用型飞机，不仅可以执行轰炸机的任务，还可以执行侦察机、气象飞机、侦察机、攻击机等任务。
战后，这种趋势还在继续，各国都在继续建造轻型轰炸机。 英国也不例外，他们首先采用了霍克公司的这种飞机。 轰炸机“哈特”从 1926 年到 1936 年成功服役，但替代品已经成熟。
关于更换“哈特”的讨论始于 1933 年。 不知何故，在出口处，在制定职权范围时，出现了一架全金属单翼飞机，带有亚麻机翼，带有一个发动机和两个机组人员。
职权范围已发送给11家公司，XNUMX家同意参加比赛，最终有XNUMX家公司向比赛发送了XNUMX个项目。 仙女送了三个项目。 其中之一，“B”，与阿姆斯特朗-惠特沃斯项目一起进入了决赛。 获胜者被要求建造原型。
“阿姆斯壮-惠特沃斯”坦言推迟了其项目的实施，但“仙女”号如期而至，他们的项目成为了非常“战斗”的飞机。 这个名字对于战场攻击机来说是很正常的。 “战斗”——“战斗”、“战斗”。
这并不意味着对设计师来说一切都很顺利。 相反，工作绰绰有余，因为发动机成为飞机的主要问题。 最初的选择是 Prince，一款只有 12 马力的 850 缸液冷发动机。 为确保发动机的能力达到极限，并计划补偿由于空气动力学和汽车重量轻而导致的低功率。
有很多创新。 这架飞机是全金属的，带有承重蒙皮（用于卸下飞机的动力组并减轻重量），每个机组人员都有自己的驾驶舱，可以用顶篷关闭。 底盘以液压方式缩回机翼，回到行进方向。 轮子在缩回状态下从机翼突出，在迫降期间保护中心部分；整流罩被用来减少对气流的阻力。 尾轮不可收回。
防御性武器是英式风格的简洁：一挺同步机枪“布朗宁”7,7 毫米和炮塔上的相同口径“维克斯 K”，以保护后半球。
重达 454 公斤的炸弹放置在位于机翼的炸弹舱中。
炸弹悬挂在伸缩式支架上，这使得从俯冲投下炸弹成为可能。
“战斗”可以带两颗227公斤的炸弹，或者四颗113,5公斤的炸弹，或者两颗227公斤的炸弹和两颗113,5公斤的炸弹，但这样就可以短距离起飞，以牺牲一半的燃料供应为代价。 可以悬挂梁桥以悬挂小口径炸弹。
这大致就是 1934 年原型中“战斗”的样子。 但立即，由于国防部的要求，改进开始了。 在风洞中吹制原型机表明，个别灯会产生不必要的阻力，军方要求将第三名领航员 - 投弹手引入机组人员，认为射手除了确定射手外，还会在敌方领土上有所作为。位置和投掷炸弹。 顺便说一下，这是合乎逻辑的。
一名导航员被挤在炮手和飞行员之间，飞行员应该使用炸弹瞄准器，躺在驾驶舱的地板上。 小屋本身被加长并用一盏长长的“温室”灯笼关闭。
我不得不解决引擎的问题。 “王子”号从未准备好量产，因此决定用劳斯莱斯发动机，某款PV.12代替它。 他也处于完成阶段，但有了他，效率更高了。 这正是未来成为梅林发动机的发动机，二战期间几乎所有英国飞机都使用了这种发动机。
与梅林的战斗于 10 年 1936 月 414 日首飞。 该飞机表现出1580公里/小时的良好速度，甚至略高于参考条款中的要求。 飞行距离估计为1650公里，计划为XNUMX公里。
总的来说，1936 年，LTH 即将到来。 世界开始了中型双发轰炸机的时代，在西班牙，德国 He.111 和苏联 SB 进行了战斗测试，英国空军已经收到了一架由客机改装而成的 Blenheim。
总的来说，在1933年看起来很壮观，在1936年，“战斗”已经很一般了。
尽管如此，这架飞机还是进入了生产阶段。 尽管它看起来确实过时了。 在这里你需要了解英国人的原则。 1936 年，为战争做准备的必要性变得很明显，英国公司开始收到那些他们真正必须开始生产并批量生产的飞机模型的订单。
所以它发生在“战斗”中。 首先，他们订购了 155 架飞机，随后又订购了 655 架飞机。 然而，有必要完成一些事情。 驾驶舱被移到尾部，灯笼继续用一个小gargrot。 在准备战斗时，gargrot 的锥形部分围绕其轴转动，打开一个切口，机枪通过该切口转移到战斗位置。
也有消极的时刻。 事实证明，即使使用更强大的引擎，串行战斗也比原型慢。 在测试中，连续“战斗”的空载速度仅为 388 公里/小时，在负载下速度甚至更低。
但在1937年，“战役”开始进入 航空 英国空军的中队。
飞行员喜欢轰炸机。 该车飞行平稳顺从，飞行方便可靠。
但航海家的意见完全不同。 领航员的工作场所变得非常狭窄，而且由于靠近冷却散热器，它仍然很热。 为了开始使用炸弹瞄准器，导航员不得不打开下方的窗户进行瞄准，并从散热器的脸上接收到一股热空气。 得分手的工作并不容易。
对于导航员（成为投弹手，坐在椅子上）来说，情况也好不到哪里去。 原来，导航员在他的位置根本无法观察地面，因为宽阔的机翼完全挡住了他的视线。 导航员还可以躺着观察地面，透过窗户寻找炸弹瞄准器。
军方对双翼战斗机未能赶上战斗表示满意。 不过，世界上已经有了位面，想要追上战局，也不是什么难事。 飓风、梅塞施密特、I-16 ...
随着时间的推移，“战斗”开始变成战斗训练车。 一方面，它并不快速，坦率地说武装薄弱，另一方面，它是一架易于飞行且可靠的飞机。 你还想要这样的车吗？ 在“战斗”开始训练轰炸机机组人员。
然而，“战役”不得不打。 英国对德宣战后，10个战斗中队被部署到法国。 飞机开始在兰斯地区运行。
起初，英国人是成功的。 “战斗”进行侦察，投下传单。 20 月 10 日，战斗飞行的箭头击落了梅塞施密特号。 但 4 天后，梅塞尔兄弟平分秋色，击落了 XNUMX 场战斗。 之后，轰炸机开始在夜间行动。
第一次失利显示了战斗的弱点。 坦率地说，防御武器薄弱且缺乏装甲。 至少油箱受到保护是件好事。 在战斗部队中，他们甚至开始即兴发挥，切开舱门进行射击和反击，或者在炸弹瞄准器支架上安装机枪。
从下机枪射击非常不方便。 与此同时，导航员不得不蜷缩着双腿坐着，以免干扰射手，射手采取了一个不舒服的姿势，不得不击退敌人的进攻。 舱口也打破了机身本身的强度。 在一些飞机上，他们开始安装手工装甲保护：覆盖箭头和导航员位置的装甲板。
在“奇异战争”“战斗”中参加的非常平庸。 他们甚至开始将它们改为 Blenheims。 尽管如此，1940年XNUMX月的XNUMX个中队成为英国远征军的主要打击力量。 而正是“战役”不得不抵抗冲向巴黎的德军。
英国有 110 辆可使用的车辆可供他们使用。
战役进入了与德国人的战斗。 基本上，他们被分配了攻击敌方纵队的任务。 下午，从低空飞行。 手头没有更现代的东西，没有装甲的“战斗”捕捉到了各种子弹 武器... 总的来说，他们试图填补防守的空白。
毫不奇怪，在使用“战斗”的第一天，英国人就损失了16辆执行任务的车辆中的36辆。 14 年 1940 月 62 日通常成为战役的“黑色”日。 梅塞施密特拦截了 35 架飞机并击落了其中的 XNUMX 架。 这是一场真正的大屠杀在色当的天空中。
从理论上讲，将这些飞机转为夜间模式是值得的，但情况不允许。 战斗被轰炸了 坦克 和步兵纵队、桥梁、车辆。 顺便说一句，相当成功。 由于战役的袭击，塞纳河上的几座桥梁无法使用。
在法国战役中，英军总共输掉了 230 场战役。 15 年 1940 月 XNUMX 日，所有幸存的战役都转移到英国，其余的在机场被摧毁。
房屋“战斗”继续他们的服务。 部分中队轰炸了用于在英国海岸加莱、布洛涅或奥斯特伦德登陆的德国船只。 这些突袭于 1941 年 XNUMX 月停止，成为战斗轰炸机的最后一次使用。
其中一些飞机被海岸司令部用作巡逻反潜飞机，作为第 98 中队的一部分。 然而，短距离和缺乏搜索雷达使战斗无效。 他们找不到一艘德国潜艇。
在命运的“战役”中，曾有人企图站在别国一边参加战争。
早在 1937 年，比利时政府就从 Fairy 订购了 16 架飞机。 它们于 1938 年交付。 他们武装了两个中队，参加了对德军的抵抗。
战争的第一天，5 架飞机在机场被摧毁，2 架没有准备好飞行，剩下的 9 架飞到阿尔伯特运河上空的桥梁。 三架飞机返回，在第二天对机场的袭击中被摧毁。
波兰人想购买 100 辆汽车来替换他们的“Karasei”。 第一批飞机是在战争爆发前，即 1939 年 XNUMX 月下旬发送的。 然而，当飞机以迂回的方式穿越地中海时，波兰设法投降了。
1940 年 20 月至 XNUMX 月，正在准备向芬兰交付 XNUMX 架飞机，但苏芬战争在这些飞机运出之前就结束了。
1939 年底，已有 12 架已在服役的“战斗”号作为盟军援助转移到希腊。 这些飞机被用来攻击前进的意大利军队。 1940 年 XNUMX 月，在对塔纳格拉机场的袭击中，所有希腊战役都被摧毁了。
直到 1941 年中期，南非人在肯尼亚和意属索马里的边界对意大利军队的战争中使用了“战斗”。
在澳大利亚，有 334 辆车辆用于训练目的。
739架飞机被交付到加拿大。 有许多航空学校培训飞行人员的补给，在这些学校培训飞行员和炮手，包括皇家空军。
“Battles”的生产于1940年2185月停止，共生产了XNUMX架飞机。
在整个战争期间，Battles 都是训练车辆。 它们被飞行员学校、轰炸机和步枪手、训练单位以及各种辅助单位使用。 许多飞机被用来测试新发动机。
战争结束后，所有的战斗很快就被取消了。 六十年代，从不同地方发现的两辆汽车中，组装了一架飞机，这是汉顿博物馆的展览。
这就是“Fairy”公司的结果，现代汽车似乎在短短三年内迅速过时。 然而，作为轻型轰炸机发射，这场战役仍然为战争做出了贡献。
LTH Battle Mk.II
翼展，米：16,45
长，M：12,93
身高，男：4,57
翼区，м2：39,20
重量，kg
- 空机：3 361
- 正常起飞：4 944
- 正常起飞：5 307
发动机：1 x 劳斯莱斯“梅林 II” x 1030 马力
最大速度km / h
-靠近地面：338
-高处：406
巡航速度，km / h：322
实用范围，km：1 931
爬升率，m / min：282
实用天花板，m：7 925
船员，prs：3
武器装备：
- 右翼控制台中的一挺 7,7 毫米机枪，
- 后座舱内有一挺 7,7 毫米机枪；
- 载弹量高达 454 公斤（超载 - 681 公斤）
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