第二次世界大战中德国的装甲车辆。 自走式安装Sturmpanzer 38（t）格栅
Sturmpanzer 38（t）的，正式名称Geschützwagen38（t）的献给s.IG.33 / 2（SF）或15厘米s.IG.33 / 2奥夫Panzerkampfwagen 38（t）和格栅（音译为格栅 - “ Cricket“） - 第二次世界大战的德国轻型自行式安装级自行榴弹炮。
根据纳粹德国武器部的部门名称，自行火炮的名称为Sd.Kfz.138 / 1。 这款战车于1942年在轻型淘汰的基础上制造 短歌 BMM在布拉格的Panzerkampfwagen 38（t）。 格栅的出现的动力是国防军对机动野战炮的需求。
最初假设改装的Panzerkampfwagen 38（t）（改装M）轻型底盘在发电厂外壳的中间部分将用于ACS底盘。 但是底盘还没准备就绪，Panzerkampfwagen 91（t）Ausf.H底盘被用于第一批由38机器组成的机器，其中发动机舱位于后部。 炮塔从坦克中移除，而是安装了一个固定的驾驶室，配备了s.IG.33 150毫米重型步兵枪。 这次修改是在2月至4月的1943上进行的。4月，制造了中间发动机的底盘的1943，并开始生产M版的SAU，战斗舱位于后面。 这种机器阵容更便于维护枪支，以及从地面供应弹药。 在4月至6月，1943和10月1943 - 9月1944由BMM 282 ACS Grille和120弹药运营商建造。 事实上，装甲弹药载体是相同的自行火炮。 切割装甲中的武器装备是密封的。 如果有必要，在野外可以安装s.IG.33 / 2步兵枪，将弹药载体变成一个成熟的自走式单位。
有史以来第一次，“Cricket”参与了Kursk Bulge的1943夏季。 除了直接指定为从封闭位置射击的自行榴弹炮外，自行火炮通常还用于直接射击步兵直接射击。 尽管有火力，整个汽车都没有成功。 短而轻的底盘没有针对安装具有高后坐力的重型火炮系统进行优化。 当小仰角射击角度Sturmpanzer 38（T）后，每打出一个小跳回到（因此绰号“蟋蟀”），弹药小（因此需要一个专门的转运的创造），可靠性差（的强势回归的结果）。 然而，在不存在在连续生产备选格栅一直保持到九月1944随后也做出了尝试挂载基于s.IG.33轻型战斗机罐坦克歼击车38（T），但是，根据T. Yenttsa，批量生产的书面证据这种模式不是。 格栅自行式单位参加了战斗，直到战争结束。 今天，人们知道这种机器是在美国军队的阿伯丁试验场博物馆展出的。
战斗Sturmpanzer 38（t）
在法国战役期间，重型步兵炮安装在自行式装甲底盘上，与德国坦克部队6合作。 但是，只有用新的ACS 200 Sd.Kfz.138 / 1的到来部队横空出世，以增加装甲师步兵的火力，而这种收益是不是由于机器的数量，但在他们的牺牲质量为代价。 根据Panzergrenadier和Tank Division 1943-1945的工作人员名单，每个化合物只有12自行步兵枪。 他们不是分区炮兵的一部分，该炮兵装备有牵引枪和自行火炮。 步兵自行火炮的单位直接连接到Panzergrenadier军团作为火力支援车辆。 据6称，自行火炮在卡车和装甲运兵车上设有机械化团（从组织上讲，枪支已缩减为9公司）。 这个组织纯粹是理论上的，因为200 SAU Sd.Kfz。 138 / 1无法满足所有Panzer和Grenadier部门的需求。 通过12转移至1宇2玉，4玉，5玉，16玉，17玉，24玉，26-装甲，3宇和国防军的29个pantsergrenadirskie司pantsergrenadeskie分裂“Feldkhernhalle”和“Great Germany”，SS坦克师“Dead Head”，“Das Reich”和“Adolf Hitler”。 剩余的释放车辆用于备用单位和船员培训。 上述部门主要在意大利或东部战线上运作。 SAU Sd.Kfz。 138 / 1在战斗中表现出色，但由于损失，它们的数量显着减少。 补偿损失的愿望是11月1943，10机器Sd.Kfz订单的原因。 138 / 1。 批次是在1944开始时制造的，之后车辆被转移到四个油箱区：2，4，17和Dead Head。 该问题的解决方案是在三个枪支电池中引入第四辆车，用于运输弹药和没有枪支。 弹药运输车的释放与自行火炮的制造同时进行。 1月至5月，BMM工厂的1944生产了93机器数据。 随着工厂也进入到了武器供应40传送带，这是在五月签订的合同：因此，如果必要的话，这些机器均转换成一个“正常”的领域自走式，与150毫米炮。 根据德国消息来源，截至3月1945，部队编号为173自行火炮“格栅”，但未指明其中有多少是自行火炮和多少弹药运输车。 4月，最后一台1945自行火炮的13开始服役于3的坦克部门：三辆车进入18和20部门，其余部分进入25。 根据捷克斯洛伐克军队的数据，10月1948，该国有13个弹药运输车。
自走式单元Sturmpanzer 38（t）格栅的性能特征：
战斗重量 - 11,5 t;
布局：前部 - 发动机舱和控制室，驾驶室内的后部战斗舱;
船员 - 5男子;
生产年限 - 从1943到1944;
多年的运营 - 从1943到1945;
生产的汽车数量 - 282 pcs。
外形尺寸：
长度 - 4835毫米;
宽度 - 2150毫米;
高度 - mm 2400;
间隙 - 400 mm;
预订：
铠装类型 - 钢表面硬化轧制;
身体的前额（下） - 15 mm / 15 deg .;
身体前额（上图），10 mm / 67度;
底盘侧（底部） - 15 mm / 0度;
机箱侧（顶部） - 10 mm / 15度;
主体进给（底部） - 10 mm / 41度;
主体进给（顶部） - 10 mm / 0度;
底部 - 10 mm;
表壳顶部 - mm 8;
额头砍伐 - 10 mm / 9 grad .;
机舱甲板为10 mm / 16度;
喂食 - 10 mm / 17度;
机舱的屋顶是敞开的;
武器装备：
枪型榴弹炮;
品牌枪和口径 - sIG33 / 2，150-mm;
弹药枪 - 15射击;
垂直引导角度 - 从-3到+ 72度;
水平引导角度 - ±5度;
射击范围 - 4700 m;
流动性：
发动机型号-6缸式液冷化油器;
发动机功率 - 150 l。 c .;
公路速度 - 42 km / h;
崎岖地形的速度 - 20 km / h;
在崎岖的地形上巡航 - 140 km;
比功率 - 13,0 l。 S / M .;
悬挂式 - 板簧，成对互锁;
地面压力 - 0,75 kg / cm2;
爬坡能力 - 30 grad .;
易碎墙 - 0,85 m;
克服沟 - 1,9 m;
克服福特 - 0,9 m。
根据纳粹德国武器部的部门名称，自行火炮的名称为Sd.Kfz.138 / 1。 这款战车于1942年在轻型淘汰的基础上制造 短歌 BMM在布拉格的Panzerkampfwagen 38（t）。 格栅的出现的动力是国防军对机动野战炮的需求。
最初假设改装的Panzerkampfwagen 38（t）（改装M）轻型底盘在发电厂外壳的中间部分将用于ACS底盘。 但是底盘还没准备就绪，Panzerkampfwagen 91（t）Ausf.H底盘被用于第一批由38机器组成的机器，其中发动机舱位于后部。 炮塔从坦克中移除，而是安装了一个固定的驾驶室，配备了s.IG.33 150毫米重型步兵枪。 这次修改是在2月至4月的1943上进行的。4月，制造了中间发动机的底盘的1943，并开始生产M版的SAU，战斗舱位于后面。 这种机器阵容更便于维护枪支，以及从地面供应弹药。 在4月至6月，1943和10月1943 - 9月1944由BMM 282 ACS Grille和120弹药运营商建造。 事实上，装甲弹药载体是相同的自行火炮。 切割装甲中的武器装备是密封的。 如果有必要，在野外可以安装s.IG.33 / 2步兵枪，将弹药载体变成一个成熟的自走式单位。
有史以来第一次，“Cricket”参与了Kursk Bulge的1943夏季。 除了直接指定为从封闭位置射击的自行榴弹炮外，自行火炮通常还用于直接射击步兵直接射击。 尽管有火力，整个汽车都没有成功。 短而轻的底盘没有针对安装具有高后坐力的重型火炮系统进行优化。 当小仰角射击角度Sturmpanzer 38（T）后，每打出一个小跳回到（因此绰号“蟋蟀”），弹药小（因此需要一个专门的转运的创造），可靠性差（的强势回归的结果）。 然而，在不存在在连续生产备选格栅一直保持到九月1944随后也做出了尝试挂载基于s.IG.33轻型战斗机罐坦克歼击车38（T），但是，根据T. Yenttsa，批量生产的书面证据这种模式不是。 格栅自行式单位参加了战斗，直到战争结束。 今天，人们知道这种机器是在美国军队的阿伯丁试验场博物馆展出的。
战斗Sturmpanzer 38（t）
在法国战役期间，重型步兵炮安装在自行式装甲底盘上，与德国坦克部队6合作。 但是，只有用新的ACS 200 Sd.Kfz.138 / 1的到来部队横空出世，以增加装甲师步兵的火力，而这种收益是不是由于机器的数量，但在他们的牺牲质量为代价。 根据Panzergrenadier和Tank Division 1943-1945的工作人员名单，每个化合物只有12自行步兵枪。 他们不是分区炮兵的一部分，该炮兵装备有牵引枪和自行火炮。 步兵自行火炮的单位直接连接到Panzergrenadier军团作为火力支援车辆。 据6称，自行火炮在卡车和装甲运兵车上设有机械化团（从组织上讲，枪支已缩减为9公司）。 这个组织纯粹是理论上的，因为200 SAU Sd.Kfz。 138 / 1无法满足所有Panzer和Grenadier部门的需求。 通过12转移至1宇2玉，4玉，5玉，16玉，17玉，24玉，26-装甲，3宇和国防军的29个pantsergrenadirskie司pantsergrenadeskie分裂“Feldkhernhalle”和“Great Germany”，SS坦克师“Dead Head”，“Das Reich”和“Adolf Hitler”。 剩余的释放车辆用于备用单位和船员培训。 上述部门主要在意大利或东部战线上运作。 SAU Sd.Kfz。 138 / 1在战斗中表现出色，但由于损失，它们的数量显着减少。 补偿损失的愿望是11月1943，10机器Sd.Kfz订单的原因。 138 / 1。 批次是在1944开始时制造的，之后车辆被转移到四个油箱区：2，4，17和Dead Head。 该问题的解决方案是在三个枪支电池中引入第四辆车，用于运输弹药和没有枪支。 弹药运输车的释放与自行火炮的制造同时进行。 1月至5月，BMM工厂的1944生产了93机器数据。 随着工厂也进入到了武器供应40传送带，这是在五月签订的合同：因此，如果必要的话，这些机器均转换成一个“正常”的领域自走式，与150毫米炮。 根据德国消息来源，截至3月1945，部队编号为173自行火炮“格栅”，但未指明其中有多少是自行火炮和多少弹药运输车。 4月，最后一台1945自行火炮的13开始服役于3的坦克部门：三辆车进入18和20部门，其余部分进入25。 根据捷克斯洛伐克军队的数据，10月1948，该国有13个弹药运输车。
自走式单元Sturmpanzer 38（t）格栅的性能特征：
战斗重量 - 11,5 t;
布局：前部 - 发动机舱和控制室，驾驶室内的后部战斗舱;
船员 - 5男子;
生产年限 - 从1943到1944;
多年的运营 - 从1943到1945;
生产的汽车数量 - 282 pcs。
外形尺寸：
长度 - 4835毫米;
宽度 - 2150毫米;
高度 - mm 2400;
间隙 - 400 mm;
预订：
铠装类型 - 钢表面硬化轧制;
身体的前额（下） - 15 mm / 15 deg .;
身体前额（上图），10 mm / 67度;
底盘侧（底部） - 15 mm / 0度;
机箱侧（顶部） - 10 mm / 15度;
主体进给（底部） - 10 mm / 41度;
主体进给（顶部） - 10 mm / 0度;
底部 - 10 mm;
表壳顶部 - mm 8;
额头砍伐 - 10 mm / 9 grad .;
机舱甲板为10 mm / 16度;
喂食 - 10 mm / 17度;
机舱的屋顶是敞开的;
武器装备：
枪型榴弹炮;
品牌枪和口径 - sIG33 / 2，150-mm;
弹药枪 - 15射击;
垂直引导角度 - 从-3到+ 72度;
水平引导角度 - ±5度;
射击范围 - 4700 m;
流动性：
发动机型号-6缸式液冷化油器;
发动机功率 - 150 l。 c .;
公路速度 - 42 km / h;
崎岖地形的速度 - 20 km / h;
在崎岖的地形上巡航 - 140 km;
比功率 - 13,0 l。 S / M .;
悬挂式 - 板簧，成对互锁;
地面压力 - 0,75 kg / cm2;
爬坡能力 - 30 grad .;
易碎墙 - 0,85 m;
克服沟 - 1,9 m;
克服福特 - 0,9 m。
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在阿伯丁试验场博物馆的“格栅”
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