六架飞机和一架直升机:XNUMX月份发生的一系列飞机失事

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在过去的一个月里,俄罗斯发生了一系列的飞机失事。 在此期间,六架飞机和一架直升机不可挽回地丢失,人员遇难。

俄罗斯媒体将2021年8月称为“空难月”。 从XNUMX月底至今,共损失了XNUMX架战斗机、XNUMX架前线轰炸机、XNUMX架两栖飞机、XNUMX架轻型军用运输机和XNUMX架Mi-XNUMX运输和客用直升机。



根据一些不好的传统,八月(和七月)在各个方面都很热。 今年也不例外,尤其是飞机事故

- 写电报频道“军事观察员”。

一系列飞机坠毁事件始于 31 月底,50 日,一架 Su-35S 战斗机在距离库页岛地区 Smirnykh 村 XNUMX 公里处坠毁。 坠机原因为发动机故障,无人员伤亡,飞行员弹射。

11月8日,一架载有一群游客的Mi-XNUMX直升机在Kronotsky自然保护区的堪察加坠毁。 直升机坠入湖中,造成八人死亡。 大雾是原因。

14月200日,在土耳其扑灭森林大火期间,来自土耳其的Be-XNUMX两栖飞机 航空 俄罗斯海军。 Vladislav Berkutov 中校、Vadim Karasev 中校、Yevgeny Kuznetsov 上校、Nikolai Omelchenko 中校和 Yuri Chubarov 中士被击毙。 飞机降落时撞上了一座山。

三天后,即 17 月 112 日,一架 Il-XNUMXV 军用运输机在莫斯科地区坠毁。 一等试飞员、俄罗斯英雄尼古拉·库伊莫夫、试飞员德米特里·科马罗夫和试飞工程师尼古拉·赫卢季耶夫的机组人员死亡。 原因是正确的发动机点火。

第二天,也就是 18 月 29 日,一架 MiG-XNUMX 战斗机在阿斯特拉罕地区阿舒鲁克训练场附近的一次训练飞行中坠毁,飞行员丧生。 飞机失事的原因正在查明。

23 月 29 日,一架 MiG-XNUMX 战斗机在计划工作期间在阿斯特拉罕地区纳里马诺夫区的一个军事单位领土上着火。 飞机完全烧毁,无人受伤。 火灾原因由一个特别委员会确定。

27月24日,一架飞往飞机维修企业的前线轰炸机Su-XNUMX在彼尔姆地区的Vereshchagin地区坠毁。 机组人员弹射,地面没有任何破坏,飞机坠落在一个空旷的地方。

今年以来,俄罗斯共发生10起航空事故,其中包括9月份的事故。 一切都始于冬天,12月28日,在伊图鲁普岛降落时,An-35军用运输机的起落架坏了。 避免了受害者。 同月23日,一架执行空中巡逻任务的Mi-22直升机在叙利亚紧急降落。 这里也没有人员伤亡。 3月XNUMX日,在卡卢加地区,一架站在地面上的远程Tu-XNUMXMXNUMX轰炸机触发了弹射系统。 结果,三名飞行员丧生。

过去一年,俄罗斯空天军损失了三架飞机:Su-27和Su-30战斗机,以及Su-34前线轰炸机。
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    98 评论
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    1. -6
      29 August 2021 11:32
      31 年 2006 月 549 日(《关于在俄罗斯联邦武装部队中建立职业假期和纪念日的法令》第 4 [XNUMX] 号法令),它被命令在这一天举行与这一事件相吻合的节日活动俄罗斯空军(八月的第三个星期日)。
      1. 0
        7九月2021 14:01

        取自这里 https://genby.livejournal.com/941070.html
        链接后面有很多有趣的东西......

        现在为版本增加空难次数。 这里一年是空的,另一年是密集的,你必须取 5 年的平均值。 好吧,根据时间表,飞行从未如此安全。 当然,在 1939 年,飞行似乎更安全,只是那时几乎没有航班。 平均而言,2021 年的飞机失事数量降至每年 2,5 次,而 RSFSR 的平均数量为 15 次。自 1939 年以来(当时几乎没有航班),平均死亡人数降至最低。 去年只有2人死亡。 最近这种情况越来越频繁。
    2. -5
      29 August 2021 11:36
      在俄罗斯,有必要禁止八月。
      1. +16
        29 August 2021 11:53
        Quote:egor1712
        在俄罗斯,有必要禁止八月。

        禁令不能解决国防部要求增加的资源匮乏的问题,这就是为什么他们挤出一切可能的,忽视了血写的设备和人员的基本安全措施。没有欲望和能力的相称,你需要不惜一切代价听从总统的指示和指示。在这里,设备燃烧,飞行员甚至死在地面上,所以他们像波将金村一样开着原始设备去演出,希望有机会。同时,公园更新了新设备,例如香蕉共和国的 ONE SU-57 和 21 T-14,然后他们就可以了 他们仍在测试和发布以供阅兵,尽管根据签署的合同,132 T-14 和 T -15 辆坦克(两个营的 T-14 坦克和一个营 - BMP T-15)应该在 2021 年底之前已经在军队中。
      2. +15
        29 August 2021 11:56
        Quote:egor1712
        在俄罗斯,有必要禁止八月。

        这个烂摊子需要处理。 每个事件都有一个标题、位置和名称。 不增加责任(尤其是各种boss),我们会吃亏,取消所有赛季。
        1. +5
          29 August 2021 12:15
          当然,下跌的原因各不相同,但情况令人震惊。 在每种情况下,您都必须仔细了解。
          1. +28
            29 August 2021 13:53
            我们在谈论什么趋势? 有哪些概括? 我不想愤世嫉俗,我只是做假设,但我认为它们是合理的......
            Su-35S - 人为因素:驾驶舱准备飞行的错误,加上飞行指导和飞行员对非标准情况的错误反应......与技术无关!
            Be-200,在一个有水供应的陌生地区的困难情况下,没有足够的高度来跳过山脊......飞行机组人员错误,人为因素......
            Il-112 是行业领导者的一个错误,它在使用原始发动机的极其不成功的飞机上捍卫虚假声望和毫无根据的承诺......
            您在起飞前是否正确填充了 Su-24M? 什么样的控制失败? 有牵引和摇摆和多重重复...
            总的来说,国内航空业正在发生某种狂欢,每个人都在同时创造一些东西,现在......从来没有像这样大量的项目削减资金和分散资金......有专家少,方向多? 这不会发生,结果将相反......它尚未起飞,也没有奏效,但我们已经赢了,正在分析胜利的结果......有谎言,毫无根据的承诺,不负责任和盗窃......以及所有渠道和互联网上的一堆衣架,评论员,专家和鹦鹉......
            1. +8
              29 August 2021 14:05
              我想不同意你的观点,但是......
              报价:Volkof
              ......还有一群追随者、评论员、专家和 鹦鹉 在所有渠道和互联网上......

              索洛维耶夫,夜莺……
            2. 0
              29 August 2021 15:14
              报价:Volkof
              我们在谈论什么趋势? 有哪些概括?

              和概括 - 结论 ....
              报价:Volkof
              总的来说,国内航空业正在发生某种狂欢,每个人都在同时创造一些东西,现在......从来没有像这样大量的项目削减资金和分散资金......有专家少,方向多? 这不会发生,结果将相反......它尚未起飞,也没有奏效,但我们已经赢了,正在分析胜利的结果......有谎言,毫无根据的承诺,不负责任和盗窃......以及所有渠道和互联网上的一堆衣架,评论员,专家和鹦鹉......

              到处都是
              报价:Volkof
              人为因素

              怎么办呢?
              1. +4
                29 August 2021 23:13
                人为因素的原因始终是并且仅是人为因素。
                “愚蠢”和有害的人事政策的原因总是而且只有人为因素。
                背叛,背叛,蓄意破坏和蓄意破坏 - 始终且仅是人为因素。
                任何敌人、破坏者、破坏者和坏蛋,总是有人指派的。
                而总有人对此视而不见。
            3. +7
              30 August 2021 05:47
              我们中的一些人正试图解决一个古老的问题:如何让粗心的奴隶工作,同时把钱留给需要的人?
              结果,这个国家在荒谬的麻线上伸展开来,当钱似乎在那里,但不是为了事业,而是为了谁需要,但生意也是需要的,但是有了钱,企鹅就会能够。
              我对航空一无所知,但在我附近的一个行业中,人们愚蠢地在一天中缺少几个小时来为自己工作,也为他们不得不存钱的人工作,因为预算早在他们陷入困境之前就已经花光了。真正的表演者之手。
        2. +15
          29 August 2021 12:36
          引用:平均
          这个烂摊子需要处理。

          我们有这些词“需要”,需要“并且以增强的形式”没有时间积累“总是结束”,请理解这一点。
          1. +4
            29 August 2021 13:09
            我们的话和俄语一样。 而重点不在于他们,而在于行动。 必须进行调查、得出结论、提出建议并惩罚肇事者。 而且,整个链条,让大boss想了10遍才下达自愿的命令和所有中间环节,意识到自己的责任,不怕他反对,解释等。 有必要从飞行安全开始,而不是一种或另一种权宜之计。 当然,有必要尽快纠正崩溃和谢尔久科主义的后果。
            1. +11
              29 August 2021 14:06
              而且,在整个链条上,让大老板在下达自愿性命令和所有中间环节之前想了10次,意识到自己的责任, 不怕反对他ь


              笑
              一旦普京想起了莱蒙托夫。 他们说:“他骂了国王,但他是个爱国者。” 然后我想,“普京先生,米哈伊尔·尤里耶维奇会在你的系统中服役多久?”
              这是在系统中,选择是基于服从的程度,奴性和呼吸“你喜欢什么,先生?”这句话的能力。 甚至与金钱混在一起“越高越有钱”。 “贵族资本主义” wassat
            2. +4
              29 August 2021 15:19
              引用:平均
              有必要从飞行安全开始,而不是一种或另一种权宜之计。

              你必须从头开始!
              昨天,我怀着极大的兴趣阅读了 V. Ryazantsev 中将的“死后编队”。 所以所有的东西都摆在货架上。 我想这在空军也是一样的。
        3. +10
          29 August 2021 14:05
          当一个命令从“权力的垂直”的顶部下来并且签名出现而不是提供时,那么谁将受到责备? 如果部队指挥官接到命令组织、提供、指挥和下属一个“坦克军团”和另外五个纸面上的,剩下的变成莫斯科附近的房子和埃及的公寓,你认为指挥官会报告吗?实际情况还是他会尝试用可用的力量解决问题? 就算他不是小偷,从上头求点什么,他们也可能会说:“别人在应付!说不定你家也会有这样的人?” 是的,对于那些想向当局“睁开眼睛”的人来说,很多事情都可以说。 但这些都是系统性问题。 也有局部问题,但它们通常是系统性问题的结果。 虽然有些人在“看到战利品”,但有些人正在落地......((((可悲的是。但在资本主义下,金钱比人更重要。
        4. +7
          29 August 2021 14:55
          我可以向你保证,根据俄罗斯联邦的立法,检察官办公室将确定,如果事件的发展是在空中开始的,那么飞行员将应对一切负责。))) 我们已经了解到来自痛苦的经历
        5. AUL
          +5
          29 August 2021 19:41
          引用:平均
          不增加责任(尤其是各种boss),我们会吃亏,取消所有赛季。

          好吧,老板总是会遮住下属的屁股! 我不止一次目睹过这种情况,但有几次我不得不充当这样的“掩护者”。 非常,我向你保证,一个令人不快的职业!
        6. +4
          30 August 2021 11:37
          鱼从头上腐烂了。
      3. +11
        29 August 2021 12:53
        Quote:egor1712
        在俄罗斯,有必要禁止八月。

        军事行动中的损失……谁在与我们交战? 我们正在失去人口......设备......一切都到位......一切都在进行中,他们继续咆哮......所有领域的混乱正在成倍增加......
        1. +5
          30 August 2021 10:19
          Quote:斯瓦罗格
          损失,就像在战斗中..谁在和我们交战?

          hi 本月,坠毁的飞机多于生产的飞机。
        2. +2
          30 August 2021 20:47
          军事行动中的损失……谁在与我们交战?
          那些当权者正在与我们开战。 那些不容忍批评、不容忍真相的当权者,对他们来说,纸币或钞票比一个在国外有资金、孩子没有在俄罗斯上过学、不去普通诊所看病的人更重要与“选民”。
      4. +11
        29 August 2021 13:33
        Quote:egor1712
        在俄罗斯,有必要禁止八月

        很棒的计划! 承认 August 作为外国代理人的职能,在国营农场注册 August。 列宁和每个紧急状态从 Grudinin 恢复损害
    3. +15
      29 August 2021 11:38
      是的,技术上的损失,就像一场小型战争之后。
      最重要的是,我为这些家伙感到难过!
    4. +33
      29 August 2021 11:41
      工程师在视频会议中非常缺乏。 IVVAIU 已关闭。 沃罗涅日学院只剩下一所。 但是现在开苏沃洛夫学校要花多少码。你问为什么不是航空工程? 因为已经不可能了。 在 IVVAIU 解散时,该教育机构是俄罗斯唯一一家全面培训工程和航空服务专家的军事教育机构。
      1. +14
        29 August 2021 14:21
        Quote:从托木斯克
        工程师非常缺乏。

        总的来说,工程师绝对不够; 不幸的是,航空只是问题的一部分......但完整 有缺陷的管理者 ……伤心
      2. +12
        29 August 2021 14:28
        IVVAIU 已关闭。


        朱可夫卡和加加林卡被杀,你说的是伊尔库茨克。 谁会去? 超越乌拉尔……为了什么? 对于被附体的人来说,通往天空的道路更容易、更短——付出和飞翔。 你想服务吗? 完成任何理工学院 - 欢迎您签订合同。
        不要在军营里学习,穿着衣服,看守,拿着请假信离开,而是在你母亲的食物上,挂在草莓里,和小母牛拥抱。 笑
        而技术人员——坦率地说,你不能称之为有声望的职业。 总之,像魔鬼一样真正地学习和工作,回报为零。 就像医生一样,只有他们在按下时至少受到患者的尊重。 笑 谁需要它?
        1. 评论已删除。
        2. +2
          30 August 2021 07:33
          没错,他把它从我的舌头上取下来了。
      3. 评论已删除。
      4. +4
        30 August 2021 10:53
        准确的评论。 毕竟,还有伊尔库茨克、坦波夫,每个人都被倾倒在沃罗涅日,这与空军的 IAS 有着非常远的关系。 教学人员,基地的巨大问题。 这些只是此时部队中的“训练有素的工程师”。 收获利益。
    5. +3
      29 August 2021 11:42
      不幸的是,就航空事故/事故的数量而言,2021 年是不寻常的一年。
      而且,老实说,我不知道这应该归咎于谁以及需要采取哪些预防措施 - 地面和空中都发生了事故。

      我向遇难者家属表示哀悼。 影响早日康复。
    6. YOU
      +6
      29 August 2021 11:43
      显然,飞行强度导致航空事故增加。 但显然,当飞机和飞行员在地面遇难时,也存在疏忽的因素。 无论如何,对于死去的人来说,都是一种遗憾。
    7. -4
      29 August 2021 11:43
      什么? 什么令人惊讶? 感觉在哪里??? 飞机坠落,不幸的是,将坠落。
      1. +1
        29 August 2021 12:53
        我给了你一个加分,但这不是一种感觉。 你必须记住。 你需要知道统计数据。 文章有。
    8. +9
      29 August 2021 11:45
      有一次(1972年)我父亲订阅了《外国军事评论》杂志
      密封。
      其中一篇文章称,美国每年的非战斗损失达一个联队(团)。
      包括舰载航空..
      我想指出几个案例:
      Be-200 属于海军航空兵,而不是紧急情况部,这对机组人员来说仍然是一项不寻常的任务。
      当他们试图为假期、纪念日、展览做点什么时,Il-112V运输机多次被烧毁。
      但总的来说,有很多需要改变。而这个“很多”不适合一篇文章的框架..
      1. +6
        29 August 2021 12:01
        当然,委员会会展示il112,但老实说,我期待这样的事情。 所有这些通过减轻结构和抛弃一切可能来减轻重量的努力,加上对已经站立的引擎进行超频的尝试都不会带来好处。 飞机是一个单一的综合体,你不能随便扔掉任何东西。 如果某样东西是用一种金属设计的,那么你就不能用另一种金属来改变它。 另外,据我所知,这台发动机已经出现了问题——由于电气故障,它在飞行中切换到了不同的模式。 然后他们说没关系。 他们为什么不改变它并将其发送到工厂-xs。 一般来说,一台有问题的机器,但在视频会议中非常需要。 让我们希望下一个飞行没有问题。 顺便说一句,不清楚为什么这么多年他们不能建造几架飞机进行测试? 他们到处追逐同一个。 一般来说,让我们等待委员会将显示什么。
        1. +3
          29 August 2021 15:20
          Quote:g1v2
          对于 il112,当然,委员会会显示

          你相信我们的佣金吗? 应该对此负责的人将进行检查。
          1. +4
            29 August 2021 17:07
            该死的,我知道你摔跤时一切都很清楚,但谵妄应该是有限制的。 新项目的主机坠落。 正在敲定。 该系列必须至少有一百架飞机。 很明显胡椒,现在他们将把这场灾难视为齿轮。 设计师和军方需要明白这是疏忽或设计缺陷。 然后在他们收到委员会的结论后,还会进行一系列的测试。 很可能至少有一百次飞行。 该飞机将被制造成数百个系列。 甚至更多。 军方需要确保他们不会遇到这种操作。 请求
            1. +6
              29 August 2021 19:04
              Quote:g1v2
              设计师和军方需要了解

              什么?
              这架飞机在几年前被拒绝——超载、错位、承载能力低。 进一步,改进。 首席设计师已经说过,“引擎是狗屎。”
              仍有疑问:
              1.发动机为什么会亮
              2. 灭火系统不工作的原因
              3. 为什么飞机不能在第二个引擎上继续飞行
              4.为什么飞机不能计划
              5.他为什么在高峰期离开?
              这些都是表面问题! 难道只有今天不满足的一天才需要,而你不需要吗? 阅读梁赞采夫中将 - 关于此类委员会有很多有趣的事情
              1. +3
                30 August 2021 00:59
                在这种情况下,首席设计师将箭头从他自己翻译成 odk。 这些引擎安装在 il114 上,它们没有问题。 随即,由于飞机超重,他们显然在对它们进行了处理,以便将其拉出。 但所有其他问题都应由委员会回答。 我个人的看法是,在减轻飞机的过程中,他们在某个地方搞砸了。 但这纯粹是我的意见。 只有委员会才能澄清情况。 只有她的结论才会有后果。 其他一切,就像我的评论一样,只是意见。
                1. +1
                  1九月2021 23:08
                  Quote:g1v2
                  但所有其他问题都应由委员会回答。

                  莫斯科附近库宾卡的实验性 Il-112V 灾难的原因是发动机起火,由于右侧副翼推力被火灾破坏,该车无法控制地侧滚,最终导致倾覆。
                  当时的主要版本被称为破坏飞机的油箱或燃油管路。 今天众所周知,工业和贸易部和州际航空委员会 (IAC) 的专家确定,灾难的发展始于 Il-112V 右发动机的气体动力稳定性丧失。
                  随之而来的汹涌澎湃,伴随着爆裂声和火焰爆发,可能导致涡轮机部分毁坏,而其碎片反过来又可能中断附近的燃料管线。
                  1. +1
                    2九月2021 00:25
                    您有文章的截断版本。 最重要的是,它说由于某种原因,副翼的钛推力在低于根据护照计算的温度时崩溃了。 也就是说,从文章中可以看出,飞行员降落了一架机翼着火的飞机,由于机翼内只有2个灭火器,无法应对火灾,他们无法将其扑灭。 推力在低于临界温度的温度下崩溃了,飞机进入了一个飞行员无法再将其拉出的斜坡。
                    结果,飞行员竭尽所能。 但是是什么导致了牵引力的破坏——婚姻或结构缺陷将进一步澄清。 从文章中可以看出如下。
      2. +5
        29 August 2021 12:17
        Quote:knn54
        我想指出几个案例:
        Be-200 属于海军航空兵,而不是紧急情况部,这对机组人员来说仍然是一项不寻常的任务。

        这有什么区别?
        船员不知道如何接近?
        或者我们没有简介:海岸 - 山脉?
        RF-88450“20黄”
        两栖飞机 Be-200ES ... 自 2003 年以来,Be-200 已被用于扑灭俄罗斯和国外的森林火灾。
        如果对 RF 国防部的飞行员来说,这项任务是“不寻常的”——为什么派他们到那里(灭火)?
        1. 0
          29 August 2021 15:22
          引用: ja-ja-vw
          船员不知道如何接近?

          然而,飞机坠毁了。 Garnaev 会飞吗? 灭火时也坠毁
          1. -2
            29 August 2021 15:27
            飞机坠毁了,这是事实。
            在着陆进近期间在相当“温室”的条件下坠毁。
            而上面这位同志所写的“国防部飞行员不能灭火”与这个事实几乎没有关系。
            Garnaev在那里不同:在火灾中他陷入了紧急情况
            1. 0
              29 August 2021 15:38
              引用: ja-ja-vw
              “MO 飞行员无法灭火”

              如果我们以库兹涅佐夫上校的记录为例,那么他就是一个“palubnik”。 那些。 海军飞行员。 最后职务——海军航空兵第859作战训练与再培训中心主任
              同意甲板飞行员和陆地飞行员之间存在差异。
              1. +3
                29 August 2021 15:49
                Quote:Silvestr
                同意甲板飞行员和陆地飞行员之间存在差异。

                这个想法不明白。
                甲板人员不能在常规跑道上降落吗? 美国人在科威特或日本的基地安装 F-18 时会打架吗?
                甲板人员通常是精英。 件货。
                1. +2
                  29 August 2021 16:03
                  在甲板上驾驶和降落战斗机与在山区驾驶运输消防飞机之间存在一些区别,就像驾驶一级方程式赛车和采矿自卸卡车一样。
                  1. +1
                    29 August 2021 16:06
                    也许有。
                    为什么坐在方向盘上
                    Quote:利亚姆
                    运输消防飞机

                    战斗机飞行员的飞行员?
                    目的是什么?
                    引用: ja-ja-vw
                    随着2003年 Be-200 用于扑灭俄罗斯和国外的森林火灾。
                    如果对 RF 国防部的飞行员来说,这项任务是“不寻常的”——为什么派他们到那里(灭火)?
                    1. +5
                      29 August 2021 16:10
                      引用: ja-ja-vw
                      为什么坐在方向盘上

                      但这是一个问题......
                      在您看来,什么样的动机可以迫使飞行人员战斗训练和再培训中心的负责人转移到一个简单的消防运输机飞行员的位置?
                      1. -2
                        29 August 2021 17:21
                        我没有合理的版本。
                        “长土耳其卢布”? 不太可能滚动。
                        他不是联合国,也不是
                        Quote:利亚姆
                        矿用自卸车
                        .
                        pysy。 一级方程式飞行员将能够完美地管理采矿自卸卡车。
                        1. +6
                          29 August 2021 17:36
                          引用: ja-ja-vw
                          “长土耳其卢布”?

                          我认为奥卡马会给出肯定的回答
                          引用: ja-ja-vw
                          一级方程式飞行员将能够完美地管理采矿自卸卡车。

                          自卸卡车(或公共汽车)司机需要具备与一级方程式飞行员相反的技能。
                          PySy. 对多起因机组过错导致的民航事故的调查表明,以前的军用飞行员,特别是改用民用飞机的战斗机,往往有“坏”习惯,例如有冒险倾向。这些都是禁忌在民航方面。
                      2. +2
                        1九月2021 23:09
                        Quote:利亚姆
                        在您看来,什么样的动机可以迫使飞行人员战斗训练和再培训中心的负责人转移到一个简单的消防运输机飞行员的位置?

                        бабло
                        1. -1
                          1九月2021 23:23
                          Quote:Silvestr
                          бабло

                          奥卡姆迪克西...
                          顺便说一句……为什么大家都说飞机正在降落。视频清楚地显示,飞机在试图增加高度时掉了水,他们几乎没有满载水降落。
                2. +2
                  29 August 2021 16:07
                  引用: ja-ja-vw
                  甲板人员不能在常规跑道上降落吗?

                  回答
                  Quote:利亚姆
                  在甲板上驾驶和降落战斗机与在山区驾驶运输消防飞机之间存在一些区别,就像驾驶一级方程式赛车和采矿自卸卡车一样。

                  hi
            2. 0
              29 August 2021 18:38
              引用: ja-ja-vw
              飞机坠毁了,这是事实。
              在着陆进近期间在相当“温室”的条件下坠毁。
              而上面这位同志所写的“国防部飞行员不能灭火”与这个事实几乎没有关系。
              Garnaev在那里不同:在火灾中他陷入了紧急情况

              Be-200 可能因缺乏推力甚至发动机故障而在土耳其峡谷的脱气空间坠毁,当时火烧尽了氧气
              1. -3
                29 August 2021 19:31
                Quote:ved_med12
                土耳其峡谷的空间,当火烧尽氧气时

                扎绳
                - 如果那里没有火,他(火)为什么会从峡谷中燃烧出来? 视频肯定没有显示
                - 一周前我刚刚去过土耳其峡谷。 什么都没有烧坏,空气明显比峡谷外冷,这意味着密度更大
                - 峡谷不是一个孤立的房间。
                在空气中,气体的分压等于氮气 - 79034 Pa 氧气 - 21279 Pa 氩气 - 983 Pa 二氧化碳 - 30 Pa。
                如果氧气被近距离消防员“烧尽”,那么:
                1. 会有一个推力,“燃烧殆尽”的空气/氧气将被来自大气的流入所​​取代。
                2.局部压力下降,再次有流入。
                不是。 狂欢。
                如果 BU-200 在火焰上方飞行,强劲、低沉……那么可能会有引擎激增
    9. +3
      29 August 2021 11:46
      八月确实是一些决定命运的月份,而不是第一年。 麻烦的是,灾难的发生不仅是由于技术原因,还有人为因素。 问题是为什么在大雾中把游客带到某个地方(在堪察加半岛),是不是很愚蠢? 结果,8人死亡。 当然,我希望所有的航班都没有灾难和飞行事故,但希望是一回事,现实又是另一回事。 任何比空气和苍蝇重的东西都可能坠落。
      1. 评论已删除。
    10. +1
      29 August 2021 11:58
      由于发动机故障,飞机经常坠毁……发动机的维护或质量都不是很重要……奇怪的是,为什么August会收集更多的事故。 什么
      1. -1
        29 August 2021 18:17
        也许八月份他们在俄罗斯飞得更多,正是因为他在飞机失事方面如此富有。
    11. +21
      29 August 2021 12:04
      August与雾中的Mi-8飞行员有什么关系? 哪个已经布置了一侧? 尽管有所有文件和限制,An-26 还是在雾中进入,又是八月吗? 是八月加重? 不,侵犯一切和每一个人。 视频会议显示:当长官是步兵时,当飞行人员的训练水平下降时,技术人员以选修的形式学习飞机并不会导致良好的教育,而是更高的教育。 打破整个苏联工作体系,然后大吃一惊……
      1. 0
        29 August 2021 12:25
        Quote:Dmitriy444
        关于视频会议:当步兵长

        “步兵首长”是在国防部 Tu-154 灾难发生后不久任命的,该灾难发生在职业飞行员总司令邦达列夫的领导下。
        1. +2
          29 August 2021 12:32
          引用: DenVB
          “步兵首长”是在国防部 Tu-154 灾难发生后不久任命的,该灾难发生在职业飞行员总司令邦达列夫的领导下。

          你读了这位“步兵首长”的“血统书”,1991年的一本非常精彩的读物。
          1. 0
            29 August 2021 12:41
            是他的血统迫使 Tu-154 飞行员在他被任命为总司令前将近一年将他的飞机投入大海吗?
            1. +1
              29 August 2021 12:48
              引用: DenVB
              是他的血统迫使Su-154飞行员在他被任命为总司令前将近一年将飞机插入大海吗?

              亲爱的,你没有理解我评论中的某些内容。
              1. 0
                29 August 2021 13:24
                我根本不了解他。 Surovikin 的血统与讨论的主题有什么关系?
          2. +1
            29 August 2021 13:33
            你应该喜欢它。 在 GKChP 案后,他被关进监狱,被指控支持政变者。 正是他被指控杀害了白宫的捍卫者。
        2. +4
          29 August 2021 15:30
          引用: DenVB
          “步兵首长”是在国防部 Tu-154 灾难发生后不久任命的,该灾难发生在职业飞行员总司令邦达列夫的领导下。

          Surovikin自2017年开始飞行,结果:
          2018 - 5 架飞机坠毁,
          2019 - 7,
          2020 年 - 3,
          2021 - 6 仅适用于 22 月。 还有着陆期间在北方的 Tu-3M22,以及在 Shaikovka 的 Tu-3MXNUMX 机组人员的死亡。
      2. +2
        29 August 2021 12:40
        又到了 NIAS - 78 进入并观察的时间,就像祈祷一样
      3. +6
        29 August 2021 12:50
        Quote:Dmitriy444
        打破整个苏联工作体系,然后大吃一惊……

        是的,首先接受“森林密码”,然后惊讶于一切都烧毁了。
        紧急情况部非常适合这个系统(没有自命不凡)首先需要有人制造紧急情况,然后英勇地清算它。注意,不是预防,而是消除后果。
        提醒 polymasters,“你还没有砍掉你的头,所以当他们把它砍掉的时候,然后一起来。”
      4. 0
        29 August 2021 13:30
        Surovikin 航空航天部队总司令。 他有一个副手,他也是空军的指挥官,是一名军事飞行员。
    12. ***
      “飞行员不与上帝争论”......
      ---
      尼古拉·库伊莫夫 (†)
      ***
    13. 0
      29 August 2021 12:12
      一般来说,所有事件都是多种多样的。

      系统只能从那一刻看到——29,即便如此,它们都是旧的。
      1. +4
        29 August 2021 12:36
        Quote:Sancho_SP
        从那一刻- 29 看,即使那样他们都老了。

        这是 MiG-29SMT。 很难说他们几岁了。 有些是新的,有些是从旧的现代化而来的。 即使是现代化的,也必须进行彻底的检修。
        1. +1
          29 August 2021 12:38
          和系统的- 在不同的情况下的两台机器。 所以这很可能只是一个意外。
    14. +3
      29 August 2021 12:21
      和平时期的死亡人数是没有门的。 在这里有必要任命一个委员会 - 惩罚和制定决定 - 检察官办公室,调查委员会和主席 M. Tolboev。
      1. +2
        29 August 2021 12:41
        哦好的! 一切都会让绍伊古闭嘴闭嘴
    15. +8
      29 August 2021 12:47
      一系列可怕的航空事故与八月无关!!! 上层老板们正在摧毁苏联几十年发展起来的全国航空人才教育体系,摧毁莫斯科的朱可夫斯基中央学院;现在那里有不知名公司的办公室! 这不是转移注意力吗?!! 首先,当人们的头脑中有祖母时,这不会带来任何好处!
      1. +7
        29 August 2021 13:56
        Quote:ALEX_SHTURMAN
        ......他们摧毁了莫斯科的茹科夫斯基中央学院;现在有不知名公司的办公室! 这不是转移注意力吗?!! 首先,当人们的头脑中有祖母时,这不会导致任何好事!
        很多人都记得莫斯科军区的总部大楼——莫斯科市中心的土地。
        在弗拉基米尔,实际上在中心,29 公顷的土地上有古老的建筑、红砖、墙壁的厚度——不被抓住,从架子上解放出来,等了 6 年,直到废弃的外观被收购并被拍卖。 1卢布! 这正在发生。
    16. 0
      29 August 2021 13:31
      很高兴我阅读了论坛:我想发表评论,但我看到了“我的意见”。 我不想重复自己。
    17. +1
      29 August 2021 13:44
      飞机坠落
    18. +1
      29 August 2021 13:49
      如果有人不明白,那么这就是2000年初的结果,当时他们开始大规模清算中小企业,离开大企业的工程师避难的地方,结果学生们开始没有地方做实际工作,没有地方传播实际生产知识,吸收老一辈的经验,现在有了当局利用他们的人力潜力所做的事情,愚蠢地将其转化为资源 hi
      1. -2
        29 August 2021 14:01
        https://yandex.ru/turbo/newsland.com/s/community/4109/content/za-20-dnei-v-vvs-ssha-proizoshlo-7-aviakatastrof/6291677

        就是这样!
    19. +2
      29 August 2021 13:57
      鉴于正在发生的一切,VKS 的总司令早就应该写一封辞职信......
      1. -2
        29 August 2021 13:59
        https://yandex.ru/turbo/newsland.com/s/community/4109/content/za-20-dnei-v-vvs-ssha-proizoshlo-7-aviakatastrof/6291677
      2. -6
        29 August 2021 14:00
        所有人都辞职,你当然会被任命为空军​​总司令。
        1. +1
          30 August 2021 11:43
          不是全部,但在MO中有明显的混乱......
      3. -1
        29 August 2021 18:23
        为什么他突然要写一封辞职信——他服务并驾驶了所有这些飞机?
    20. +2
      29 August 2021 14:42
      国内优化
      1. -2
        29 August 2021 18:26
        将建造新飞机,但是对于现有和新的人员,您需要在技能和知识的从属方面下功夫。
    21. -2
      29 August 2021 23:39
      Quote:egor1712
      在俄罗斯,有必要禁止八月。

      只是写一些不包括大脑的东西
    22. +1
      30 August 2021 08:15
      没有责任也没有惩罚,30年来已经只有一个关注点——钱。 这是结果。
    23. 0
      30 August 2021 08:53
      我可以在某处阅读有关航空事故的外国统计数据吗? 美国、以色列飞很多,他们怎么样了?
    24. 0
      30 August 2021 12:12
      Quote:egor1712
      在俄罗斯,有必要禁止八月。

      你有几年和几个月的统计数据吗?
    25. 0
      30 August 2021 20:05
      2021 年的“俄罗斯空军黑色八月”。 飞机损失比上一年更多

      明天是31月XNUMX日,XNUMX月的最后一天。 我想相信这一天不会有航班。

    “右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

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