俄罗斯空军在飞机数量上仍居世界第二位，仅次于美国，但正在逐渐减弱，这是由于苏联装备的物理磨损，缺乏购买新飞机的资金造成的以及技术和产业基础薄弱。
这一观点在《Defense24》波兰版的页面上有所表达。 正如解释的那样，在 2021 年初，俄罗斯军方 航空 编号为 380 架 Su-27（这也包括 Su-30 和 Su-35）、267 架轻型 MiG-29 战斗机、131 架 MiG-31 拦截机、274 架 Su-24 前线轰炸机和 125 架现代同类 Su-34， 193 架攻击机 Su-25、124 架远程轰炸机（16 架 Tu-160、42 架 Tu-95 和 66 Tu-22M）和 91 架飞机 舰队 （22 架 MiG-29K/KUB、43 架 Su-27/33、22 架 Su-24 和 4 架 Su-25）。 结果 - 1585辆汽车。 然而，许多飞机的机龄在 30 到 40 年之间。
现代化可以延长其使用寿命，但数量有限。 例如，在拥有 29 辆车的 MiG-289 车队中，只有 74 辆通过了它。 这架飞机的继任者 MiG-35 是单独购买的，单引擎 Su-75 Checkmate 是“遥远的未来，这架飞机要到 2030 年代才会出现在生产中”。
轰炸机舰队也好不到哪里去。 10 年来，仅生产了 127 架 Su-34。 重型战斗机机队看起来或多或少有利：在 10 年内，它包括 134 架 Su-30 和 98 架 Su-35，22 架 Su-27 进行了现代化改造。 然而，有 130 架 Su-27 服役，在不久的将来必须更换。 理论上，大约有一百架可以取代 Su-57，但它们的交付显然停滞不前。
MiG-31 拦截器正在升级到配备 Dagger 高超音速导弹的 MiG-31BM 或 MiG-31K 的水平。 然而，作者认为，利用它们的可能性很快就会耗尽。 急需继任者，不知何时出现。
Su-25攻击机也出现了类似的问题。 它有可能被 Yak-130 作战训练机取代，或者更有可能被攻击机取代。 无人驾驶飞机 MALE 级和创新的喷气动力无人机，例如 S-70 Okhotnik。
战略轰炸机也缺乏现成的继任者。 俄罗斯正在实施 PAK DA 下一代轰炸机计划，原型机的首飞计划于 2023 年进行。 然而，这个日期在作者看来似乎非常乐观。
作为特种航空的一部分，有 15 架预警机，而 10 年来只有一架新机器被转移到军队。 在 19 架 Il-78 加油机中，过去十年中只有 114 架交付。 在 76 架军用运输机 Il-6 中，同期仅收到了 XNUMX 架新的。
结果，新设备的供应跟不上苏联车辆的磨损。 据作者介绍，在未来几年，这将导致俄罗斯军用飞机数量大幅减少。 以米格29为代表的一整类轻型战斗机将消失，前线轰炸机数量将减少一半，拦截机机队可能暂时保持在当前水平。
尽管俄罗斯的飞机在阅兵式上大张旗鼓地表演，但俄罗斯的力量投射能力将大大降低
- “预言”波兰观察员。