期待与失望：2021年陆军轮式车辆
军警用跑车。 来源：vk.com（在战争中转向）
“克里米亚”，不再是“克里米亚”
军队论坛无疑是不仅在军事领域而且在整个国家生活中的重要事件。 每一个有自尊的军国主义者都梦想参加这个丰富多彩的活动。
然而，军事技术成果展览“陆军”的关键作用正在逐渐丧失。
首先，因为军队正在完成一项大规模的技术再装备计划。 并且在不久的将来，许多公司将不得不将他们的作坊转移到民用产品上。 进行，可以说，多样化。
而且，其次，“大军”年年举行，厂商根本没有时间准备新的项目。 当然，真正的新物品，不是重新组装的装甲运兵车和步兵战车。 在这方面，我们可以举出每两年组织一次的世界航空和汽车检查的例子。
MIC“Strela”。 照片：维塔利·库兹明
最后的“军队”绝对缺乏吸引公众注意力的表演塞子。
在这里，例如， 罐 冬季两项。 最初，他聚集在屏幕前的人们不亚于传统滑雪。 现在？ 不是最激动人心的彩色坦克比赛，事实上，它只有一个目标——提高俄罗斯坦克手的战斗技能。
为什么我们在阿拉比诺试验场仍然看不到“阿玛塔”？
该坦克具有很高的出口潜力，并于六年前向公众展示，但尚未在行动中展示。 为什么不对来自俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、越南、中国和其他国家的车辆和转运油轮进行“运动”改装？ 这将是“阿玛塔”的一个很好的广告，最终会重新引起人们对坦克冬季两项的兴趣。
现在你必须如何吸引注意力？
MTO 上的芭蕾舞演员和两条树干上的麻线。 著名摄影记者维塔利·库兹明 (Vitaly Kuzmin) 捕捉到了当前论坛的其中几个时刻。 如果这是一种震撼人心的尝试，那么，当然，它成功了。 众所周知，我国没有黑人公关。
在阿拉比诺的表现。 照片：维塔利·库兹明
让我们回到轮式车辆。
让我们从军队 2021 运动型敞篷跑车或军用汽车检查局双门轿跑车的有症状的首映开始。
它拥有军队所需的一切——后轮驱动、两个座椅、低离地间隙、后轴上的电机和复合车身。 马戏团继续在汽车的技术描述中，其中要克服的福特价值表示为 0,15 米。 开发的作者指出“军工公司”的专家，但他们很可能与跑车有着非常远的关系。
事实上，他们在莫斯科国立技术大学制造了一辆跑车。 NE Bauman，更准确地说，是来自 Interuniversity Youth Engineering and Technology Corporation 的学生和研究生。 2013 年出现了第一辆现成的汽车，由设计师组装而成，由国内部件组装而成。 从那时起，已经建造了三辆原型车，其中一辆显然被重新涂上了 VAI 的制服，并展示给了“Army-2021”的观众。
原版跑车“克里米亚”......来源：drive2.ru
...在 VAI 版本中。 来源：vk.com（在战争中转向）
跑车最初没有刚性车顶，但项目经理不敢以开放版本展示该设备 - 他们安装了塑料盖。
顺便说一下，这辆车的名字是“克里米亚”，但在论坛上它只是“Roadster / coupe”。 您是否为计划外国代表团的活动留下原始名称而感到羞耻？
无论如何 故事 与 VAI 的跑车看起来很伤心。 事实上，军方不会购买这种设备，就像他们不会在民用市场上购买一样。 为了实现自给自足，“克里米亚”每年需要流通几千辆，单件生产的价格会让人目不暇接。 因此，当然，对于来自 MSTU 的才华横溢的人来说，以荒谬的规格为汽车做广告。
件货
“执行俄罗斯联邦总统的指示”——这是他们如何解释民用SUV皮卡“Strela”在“军工连”中的出现。
事实上，就在最近，弗拉基米尔·普京公开呼吁军工行业迅速转向和平市场。 动机很简单 - 军队最终会被现代技术饱和，订单流将枯竭。 军事工业公司从字面上理解了一切，并展示了 3,5 吨的无装甲 Strela。 顺便说一句，开发人员尚未完全确定该技术适用于谁：军事还是平民。 在 Drive2.ru 网站上，作者建议要么运输超大货物，要么在车顶安装带有“Kord”的炮塔，或者一般的反坦克“Cornet”。
一种具有双重用途的残酷“箭”。 来源：drive2.ru
有趣的是，在开发之前“进行了市场分析，确定了可能的生产成本，同时考虑了潜在的系列性”的措辞。
我们出售大量整备质量为 3,5 吨的汽车吗？
而如果是出售，那么谁会强迫买家选择Strela，而不是海外的丰田红杉或雪佛兰Suburban？
鉴于价格可能相似。 当然，Strela 也会有它的客户，但他们永远不会从一个成熟的系列中获取任何零件。 而这并不是无稽之谈。 以转换“Tiger”的计件销售为例来证明这一点。
这导致军工企业误解了普京所说的多元化的本质。 用轧钢代替装甲和外观的轻微修饰不会使昨天的军车在市场上取得成功。
再一次，一个典型的例子 - 乌里扬诺夫斯克汽车厂现在仅因政府命令而维持运转。 这就是为什么如果俄罗斯人需要一辆相对便宜但真正的 SUV，他必须从 UAZ 系列购买一辆古老的车。
转换首先是使用军事装备单位开发机器，这将被民用市场接受。 这确实需要复杂的营销和可观的资金。
什么是我们看不到的新东西？
陆军 2021 确实激发了轮式车辆的希望。 毕竟，它是军队中最常见的运输方式，而且正在迅速过时。
专家高度期待 新闻 关于臭名昭著的“Platform-O”——关于国内汽车技术唯一的全新项目。 没有等。
并且有很多原因。
首先，开发公开停滞——作者无法以任何方式摆脱进口依赖，以及最复杂的带电机轮的全控制方案。
其次，白俄罗斯变得越来越近，也越来越弱：明斯克已经引入了重型设备价格的国家监管，这根本不是经济健康的迹象。
问题出现了，如果“兄弟”MZKT 能制造出出色的类似物，为什么要用“Platform-O”来打扰 KamAZ？
此前，“Platform-O”是论坛的主要新品之一。 资料来源：sibnarkomat.livejournal.com
新的白俄罗斯 MZKT-741501-010 很有可能成为 Platform-O 车辆的坦克承载部分的替代品。 参数：发动机 TMZ 84632.10 V8 排量 17 240 cm3 发展 525 升。 秒，公路列车总重93,5吨，最高时速65公里/小时。 资料来源：autoreview.ru
内敛的乐观情绪是由有关领先的国产装甲车进口零件水平下降的消息引起的——例如，台风和林扎。 此类设备国产零部件占比达到70%，并在力所能及的范围内增加。 例如，他们终于安装了俄罗斯防弹轮“Kama-NU-401”。 Remdiesel（KamAZ 的军用克隆版）的首席设计师 Igor Zarakhovich 对《军工信使》刊物发表评论：
“新车轮“Kama-NU-401”适用于我们所有的汽车，它们在 Nizhnekamsk 生产。 现在他们正处于状态测试的过程中。 完成后，我们将开始为我们的汽车配备这样的轮子。”
K-5350-K1“野马-M”。 照片：维塔利·库兹明
顺便说一下，关于 Remdizel 和 KamAZ。
与多年前一样，汽车制造商没有推出任何新产品，只是推出了配备装甲驾驶室的 K-5350-K1“Mustang-M”。 显然，预计 4310 系列当之无愧的 KamAZ 没有足够的替代品。
顺便说一下，还有平台机器人化项目。 他们从未在 Army-2021 等待基于 KamAZ-5350 的自动驾驶卡车的运行原型。 顺便说一句，在 Naberezhnye Chelny，在带轮子的 机器人 自2015年以来一直在工作。
也许半导体行业的全球危机已经影响了？
看，即使在民用汽车行业，他们也暂时放弃了强制安装 Era-GLONASS 套件。 原因是生产线上芯片长期短缺。 我不想比较，但在美国，Oshkosh Defense 已经为军队提供自动重型卡车七年了。 任何人都在猜测这可以挽救多少生命。
乌拉尔-66。 资料来源：voennoedelo.com
习惯以一个好的音符结束，所以让我们专注于比赛。
事实证明，它存在于俄罗斯军事工业中。 来自Miass 的汽车厂在论坛上展示了Ural-66 引擎盖卡车。 顾名思义 - 乌拉尔正在准备替代传奇的 GAZ-66。 唯一的问题是，俄罗斯军队中的替代者早已存在，而且不止一个。 从高尔基汽车厂这边看——这些是“Sadko”和“Sadko-NEXT”，KamAZ长期以来一直在为军方提供空降43501。不过竞争还是不错的。
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