“满足所有要求”：阿尔及利亚开始就购买俄罗斯Be-200进行谈判

阿尔及利亚的目标是俄罗斯 Be-200 两栖飞机，阿尔及利亚军方决心采购一批此类飞机。 原因很简单——该国大火正在肆虐，而专门的 航空 没有灭火技术。

根据阿尔及利亚军方发布的公报，阿尔及利亚国防部已经开始与俄方就采购一批Be-200两栖飞机进行谈判。 我们正在谈论四架飞机。

正如国防部所解释的那样，该国几个地区发生的大规模火灾迫使当局考虑购买能够在极端条件下灭火的飞机。 研究了这种飞机的市场，之后选择落在了俄罗斯身上。 据阿尔及利亚军方称，Be-200 满足所有要求。

世界著名的 Be-200 水炸弹已在世界上许多国家证明了它们对森林火灾的有效性。

-公报说。

就我们而言，我们注意到，如果签订合同，Be-200 发动机的问题将仍未解决。 目前，这些飞机都配备了由Motor Sich制造的乌克兰D-436TP，乌克兰可以在订单上“夹翼”，拒绝向“侵略国”供应。 同时，还有一种选择是，阿尔及利亚将独立为飞机订购发动机，然后将其转移给制造商。

2018 年在 TANTK im。 别里耶夫宣布开始生产配备俄法 SaM200 发动机的 Be-146 飞机，并对其进行重新机动化，但 新闻 关于这个话题没有。 此外，目前还没有关于计划安装在 Be-10 上的俄罗斯 PD-200 的消息。

Comments

[节俭]

在塔甘罗格，这不会冷也不会热，考虑到先供应给军队，然后供应给紧急情况部的订单中断。 仿佛这份合同，在签订的时候，并没有被阿尔及利亚人阻挠，甚至取消……

[亚历克斯·内姆_2]

会有需求，否则他们会挠鼻子-下订单并预付款，工厂将满负荷运转-我们将提供全世界......任何国家都会购买这样一个英俊的男人......

[乔布斯]

我的邻居为 Beriev 工作，如果我在这里写下他们如何组装 Be-200，我想我不会在什么时候消除缺点，但人们会意识到，如果他们向工厂订购了至少 50 架飞机，他们将无法实际执行它。

[游戏]

即使是装甲运兵车，也习惯于破坏合同的是你，俄罗斯将提供 BE-200，因为与 404 不同，它履行合同义务。 TANK他们。 通用汽车我希望 Berieva 能像蛋糕一样烘烤这些真正独特的飞机。 考虑到资金的可用性，发动机的所有这些问题和产能不足都是暂时的，而俄罗斯拥有资金，这对 TANTK 来说是一个开始。 通用汽车别列夫。 阿尔及利亚不是最后一个客户，已经有洞察力表明土耳其非常感兴趣。 还有更多感兴趣的人根本没有机会拥有这些飞机——西班牙、希腊等。

[亚历克斯·内姆_2]

如果我没记错的话，那就是发动机的联合开发，而不是“兄弟”发动机 - 它更强大，更紧凑，更便宜......对不起，我找不到数据。 但是有...

[游戏]

是的，Snecma 的法国人与法国人进行了一些关于引擎的对话，目前尚不清楚什么都没有，看起来他们在 PD 上下了赌注

[keeper03]

哦，需求出现了，但是没有引擎！！！ 感谢我们国家的领导，他们摧毁了航空和所有相关行业！！！

[URAL72]

再次，该国的领导层应该受到指责。 听着，年轻的反普京： - 每个错误都有自己的名字、父名和姓氏。 国家领导人，甚至个人 GDP 是否应该关注这个问题？ 就是放屁。 即使马桶因你的过度努力而破裂，​​你也会责怪普京。 是的。 塔甘罗格有很多问题。 但它们是可以解决的。 还有发动机的问题。 毫无疑问，我们将提供阿尔及利亚，但我们自己需要一个新引擎。 虽然我个人更愿意服用扎波罗热。 再多一点，时间就会到来。 主要是血少。

[kapitan92]

此外，目前还没有关于计划安装在 Be-10 上的俄罗斯 PD-200 的消息。

PD 8。
今年8月，PD 2022气体发生器组装完成并安装在试验台上。 在测试的第一阶段，专家们成功地启动了发动机并在最大模式下运行。 8年，PD-XNUMX发动机的供电系统测试将开始。
dvigun 本身还没有性质，预计在 22 日结束。 因此，认证和生产开始时间定于 2023-2024 年。 如果没有进展到右边。

[KURARE]

Quote：kapitan92

如果没有进展到右边。

将有 PD-8 的合同，即Be-200 with PD-8 和/或 SSJ-100 with PD-8 肯定会起作用。 特别是如果合同来自国外 - 没有人会支付罚款。

另一方面，同样的阿尔及利亚人是否愿意“冒险”并购买一辆配备全新发动机的汽车。

PS：考虑到今年火灾比较严重，未来预计会比较少，Be-200的需求量会很大。 现在是 TANTK 解决问题的时候了。

[Piramidon]

引用：库拉雷

另一方面，同样的阿尔及利亚人是否愿意“冒险”并购买一辆配备全新发动机的汽车？

看来你可以用进口发动机供应出口。 在这种情况下购买发动机是否有任何制裁？ 如果我错了，那就纠正和解释一下，不要扔匿名的缺点。

[KURARE]

Quote：Piramidon

看来你可以用进口发动机供应出口。

可以，但需经过认证。 Be-200 只获得了 D-436 的认证，原本计划用 SSJ-146 的 SaM100 替换它，但他们意识到这是一团糟。 我们制造自己的 PD-8，即线 PD-14。

Quote：Piramidon

...不要抛出匿名的缺点。

我个人认为缺点只是为了彻底的拖钓和粗鲁。 我试图用论据而不是“缺点”来驳斥与我不同的意见。

[tihonmarine]

引用：库拉雷

我试图用论据而不是“缺点”来驳斥与我不同的意见。

请接受我的尊重。

[KURARE]

引用：tihonmarine

引用：库拉雷

我试图用论据而不是“缺点”来驳斥与我不同的意见。

请接受我的尊重。

谢谢。 如果 VO 中没有这样的人，我会很高兴。
是的，总的来说，是时候处理狂热的“minusers”了。 它甚至不是关于“缺点”本身。 只是有时候树枝会被弄脏……

[Piramidon]

引用：库拉雷

是的，一般来说，现在是找出狂热的“用户”的时候了

整个问题是如何？ 以前，可以查看并确定此粗体减号是谁。 现在这些令人毛骨悚然的管理员已经接受了他们的庇护并以各种可能的方式纵容他们。 或许他们自己也有兴趣观看这场名人与匿名之间的对抗。

[KURARE]

如果版主不明白这一点，用户是不会给我们的。 他们，也只有他们才能与之抗争。
作为一种选择，您可以对“缺点问题”或一个窗口、一个或另一个参与者分发的缺点数量进行限制。 如果他这样做而不争论他对帖子的“消极态度”，至少可以看出谁是废话。

[达乌尔]

如果他这样做而不争论他对帖子的“消极态度”，至少可以看出谁是废话。

The president is elected - check the box or not. 没有任何论证的写作。 陪审团中一个人的命运是由计票决定的。 意见的论据是可选的。
您是否建议将对该文章的评论变成一个冗长乏味的脚布，其中包含与主题相去甚远的没有人感兴趣的争吵？ 没有任何争论，利弊显示了读者对他们所读内容的态度。 很少 ？ 还是很多？ 有些网站由专家审查涂鸦，有些网站您可以轻松地扔便便。
VO 上有一个平衡。 大多数访问者和网站所有者都满意。

[斯皮奇卡]

为什么要和他们打交道，如果你这么担心，就把你的专业人士放在眼里

[faiver]

并且不要抛出匿名的缺点

- 是时候习惯了 ，这个话题没什么好说的，但减去有必要放进去，他们是不沉的“统一俄罗斯”

[Piramidon]

Quote：faiver

- 是时候习惯了，这个话题没什么好说的，但减去有必要打一巴掌，

我同意。 在 VO 上有一个“负教派”，或者他们对连续的每个人或那些个人不喜欢他们的人都产生负面影响。 头脑是不够的，只能按“-”键，就像实验室里的黑猩猩一样。
附注。 在这篇文章中，灵长类动物现在也将开始踩按钮。

[tihonmarine]

Quote：faiver

- 是时候习惯了，这个话题没什么好说的，但减去必须放入，它们像“统一俄罗斯”一样不沉

我看了你的缺点，决定用 word 和 plus 来支持。

[潘克拉特25]

我看了你关于利弊的洪水，而不是文章的主题，并决定用一个减号来支持它（开个玩笑）

[斯皮奇卡]

可以在这个话题上说一巴掌，你认为事件没有这样的发展吗？

[rotfuks]

通过将任何帖子政治化的独特能力，很容易猜测您的疾病。 最有可能的是大脑的处女。

[橙色比格]

在您看来，PD-8 是在没有合同和资金分配的情况下创建的？

.13 七月 2020, AEX.RU - 计划用于 SSJ 8 和 Be-100 飞机的俄罗斯 PD-200 发动机将于 2023 年获得型号证书。 俄罗斯国家技术集团公司第一副总裁弗拉基米尔·阿尔特亚科夫在接受塔斯社采访时谈到了这一点。

他说：“我们计划明年建造一个燃气发生器，并在2023年通过认证。”

Artyakov 指出，已经为该项目分配了足够的资金。 “投资额足以确保所有关于创建新引擎的工作都能高效、及时地进行，”这位高层经理强调说。

据他介绍，发动机的底座也可用于直升机。 “这是一个应用广泛的动力装置——它可以用于 SuperJet、Be-200 和先进的直升机，”他说。

Artyakov 指出，甚至没有提出创建这种引擎的必要性问题。 “俄罗斯飞机必须使用俄罗斯发动机。否则，我们就会变得脆弱：正如我们所见，制裁压力经常被用作不正当竞争的工具。因此，现在，基于用于 MS- PD-14 气体发生器的解决方案—— 21 日，我们正在开发 PD-8 发动机”，- 国家公司第一副总裁说。

https://www.aex.ru/m/news/2020/7/13/214545/

[KURARE]

引用：OrangeBigg

在您看来，PD-8 是在没有合同和资金分配的情况下创建的？

我还没有听说过 SSJ-100 与 PD-8 的确定合同。 如果您有任何其他信息，我将很高兴提供信息和合同事实。

[橙色比格]

引用：库拉雷

引用：OrangeBigg

在您看来，PD-8 是在没有合同和资金分配的情况下创建的？

我还没有听说过 SSJ-100 与 PD-8 的确定合同。 如果您有任何其他信息，我将很高兴提供信息和合同事实。

如果你真的需要合同，谷歌谷歌，但可能没有它就没有手势。

. 格连吉克，克拉斯诺达尔边疆区，16 月 8 日 - IA Neftegaz.RU。 俄罗斯 PD-100 发动机计划从 100 年开始安装在 Sukhoi Superjet 2023 (SSJ XNUMX) 飞机上。
16 年 2020 月 2020 日，作为格连吉克 Hydroaviasalon-XNUMX 的一部分，联合飞机公司 (UAC) 的负责人 Yuri Slyusar 谈到了这一点。
Yu. Slyusar 的论文：
用于 SSJ 8 和 Be-100 两栖飞机的 PD-200 发动机可能在 2022 年准备就绪。
首先，PD-8 将安装在 SSJ 100 上，然后安装在 Be-200 上。
将实现从乌克兰进口的完全独立。
早些时候，Rostec V. Artyakov 第一副负责人报告说，PD-8 将在 2023 年获得型号证书。

... SSJ 100 的进口替代版本被命名为 SSJ New。
创建 SSJ New 的开发工作计划于 2023 年完成。
特别是，计划用 PD-146 取代俄法 SaM8 发动机，并进行多项改进以提高飞机的效率。
所以，在SSJ New中，机身设计会有所改变，重心会有所调整，取而代之的是家用空调、刹车、电源、供水和废物处理系统、乘员氧气系统、漏气传感器、冰和气温报警器、起落架、乘客座椅、隔热隔音垫等。

https://neftegaz.ru/news/aviatehnika/635581-ustanovka-rossiyskikh-dvigateley-pd-8-na-ssj-100-mozhet-nachatsya-s-2023-g/

[KURARE]

引用：OrangeBigg

谷歌如果你真的需要合同，但是 大概 没有他就没有身体动作。

大概 不存在。 与此同时，谢苗·斯列帕科夫 (Semyon Slepakov) 的歌曲《石油》(Oil) 的副歌立即被回忆起来。

正如我上面写的，我还没有听说过 SSJ-100 与 PD-8 的确定合同。

[Genry]

引用：库拉雷

正如我上面写的，我还没有听说过 SSJ-100 与 PD-8 的确定合同。

你如何想象一个不存在的产品的合同？ 只有证书的存在（将在 2023 年）才是合法的产品。

[KURARE]

Quote：Genry

你如何想象一个不存在的产品的合同？

与由希普诺夫 (Shipunov) 领导的 KBP 大致相同，曾与阿联酋签署了一份壳牌供应合同，当时该合同并不存在。 Shipunov 设法说服客户，他们会按时完成并考虑所有性能特征。 他们没有及时成功，但他们甚至超越了性能特征。

[Genry]

引用：库拉雷

以希普诺夫为首的 KBP 曾与阿拉伯联合酋长国签订了一份供应弹壳的合同，当时该合同并不存在。

产品供应合同或组件开发工作？ 请说清楚。

[KURARE]

Quote：Genry

产品合同或组装工作？ 请说清楚。

阿联酋最初签署了一份专门用于 供应 n-nogo（我不记得有多少）Shell 的数量。 那些。 原则上，他们对在签订合同时根本不存在这种产品这一事实不感兴趣。

另一个例子：这里很多都是“受人尊敬的”F-35，它最初是一个JSF项目。 没有飞机，但为其签订了确定的合同 供应 被签署。

来自我自己：例如，如果 Aeroflot 与 PD-100 签订供应一定数量 SSJ-8 新飞机的合同，我会非常高兴。

[Genry]

引用：库拉雷

原则上，他们对在签订合同时根本不存在这种产品这一事实不感兴趣。

你不能卖不存在的东西。 你显然只是简化了很多。
最有可能的是，壳牌已经获得了认证，并且正在进行测试。

[KURARE]

Quote：Genry

你不能卖不存在的东西。 你显然只是简化了很多。

我给你举了两个例子。 你的论点：“不可能是因为它不可能”（c）祝你好运。

[Genry]

引用：库拉雷

我给你举了两个例子。

你刚刚谈到了你没有展示的合同。
童话故事不是文件的副本！

[KURARE]

讲童话？ 文件复印件？ 还有房子的钥匙，钱在哪里，你也应该把它放在地毯下面吗？

起初，军方对新的防空综合体并没有表现出太大兴趣。 Pantsir-S1 不知道如何在移动中射击，在军方看来，它无法在 12 公里以上的距离内成功对抗高精度武器。 军队不喜欢他的特点。 考虑到 90 年代初经济困难，汽车一度被人遗忘。

但后来机会干预了汽车的命运。 俄罗斯防空系统对阿联酋军队非常感兴趣，但他们要求具有不同性质的特性，图拉的设计者不得不从根本上改变这个综合体。 该车配备了新的大炮武器，更先进的防空导弹可以在二十公里的距离内击中目标，雷达和火控系统（FCS）进行了重大改变。 可以说，“Pantsir-C1”经历了重生，成为了更加完美和强大的机器。 新版本的测试发生在 2006 年。

出口合同价值734亿美元。 但由于承包商的过错，合同条款被打乱，第一批建筑群直到 2009 年才交付给阿联酋。

https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/artilleriya/pancir-s1/

希普诺夫本人讲述了更多关于这个故事的内容。 懒得在 YouTube 上搜索了。 如果您真的对此事实感兴趣，而不是提供“文件副本”，请自行查找。

[Genry]

引用：库拉雷

文件复印件？ 还有房子的钥匙，钱在哪里，你也应该把它放在地毯下面吗？

不要假装天真——他们自己就合同的内容进行了说明：

引用：库拉雷

阿联酋最初签订了一份合同，专门供应一个n腿（我不记得有多少）数量的Armor。 那些。 原则上，他们对在签订合同时根本不存在这种产品这一事实不感兴趣。

引用：库拉雷

“可以说，‘Pantsir-C1’已经重生，成为了更加完美和强大的机器。”

这里有一个人专门告诉你，有点诗意，在与阿联酋签订合同之前，盔甲已经作为一种产品。 我告诉你，虽然没有型号证书，但没有产品，也没有合法的合同可能性。

[沃尔科夫]

结果证明 PD-14 与承诺的能力相去甚远，“总的来说，Aeroflot 宣布将购买仅配备美国发动机的 MC-21 客机。 在对我们创造了多么美妙的 PD-14 引擎做出了所有保证之后，听到这个消息很奇怪。 问题出现了 - 除了世锦赛和大运会之外，俄罗斯政府是否参与了任何其他活动？

更多细节：
https://avia.pro/blog/iskusstvennyy-zastoy-i-voshishcheniya

[Pavel57]

最有可能的是，乌克兰引擎会成功。 没有人会放法国人。 PD-8 仍然只是在计划中。

[橙色比格]

8年获得PD-2023认证。

... 联合发动机公司已经完成了用于SSJ-New飞机的PD-8涡扇发动机气体发生器的第一阶段测试。 UEC 专家已实现气体发生器的稳定启动，并根据测试程序成功达到最大模式。 气体发生器的全尺寸样品将在 MAKS-2021 展览会上展出。 这是在 UEC 的新闻服务中报道的。

气体发生器被称为飞机发动机的“心脏”，由高压压气机、燃烧室和高压涡轮组成——正是这部分驱动动力装置。

.PD-8 - 飞机发动机系列中“最年轻的”，其中第一个是 PD-14。 它旨在取代 SSJ146 飞机上的法俄 SaM100 发电厂，以及乌克兰电机 Sich JSC 在 Be-436 两栖飞机上制造的 D-200TP。

8月，PD-8气体发生器组装安装在试验台上。 这些测试可以通过实验确认所制定的设计解决方案的正确性。 Rostec 国家公司航空集群的一位代表说：“在以下气体发生器样品以及 PD-XNUMX 发动机原型的制造和测试中，将考虑所获得的经验。”

PD-8发动机由UEC企业广泛合作打造，用于升级版Superjet 100-SSJ-New，具有较高的进口替代水平。

https://aviation21.ru/vypolnen-pervyj-zapusk-gazogeneratora-dvigatelya-pd-8/

MAKS 8 上的演示器 PD-2021 UEC。

... UEC 寻求在 8 年获得 PD-2023 发动机的型号证书，而第一台原型机的生产工作已经在进行中以进行认证测试。

PD-8 正在开发作为 Sukhoi Superjet 146 的 PowerJet SaM100 发动机的替代发动机。俄罗斯公司 United Aircraft 打算发布一种名为 SSJ-New 的 Superjet 的改进型，具有更高的国产设备份额。

https://avianews.info/odk-planiruet-sertifikatsiyu-pd-8-na-2023-god/

[faiver]

从中国人那里购买更快、更便宜、更安全，无论这听起来多么令人反感......
爱国者会把我滚进柏油路

[BABAY22]

Quote：faiver

从中国人那里购买更快、更便宜、更安全，无论这听起来多么令人反感......

研究了这种飞机的市场，之后选择落在了俄罗斯身上。
完全尊重您的意见。
您将联系阿尔及利亚代表并向他们说明情况。

[faiver]

谢谢 ，但这都是空谈，直到有了认证的发动机，直到 Be-200 获得新发动机的证书，什么都不会发生，我认为最乐观的时间是 2025 年。 但我们记得，我们在军工复合体中有向右移动的趋势。 我很高兴贝利亚居民的一切都会好起来，但工厂已经摇晃了很多年。

[托吉伦]

好消息。 即使是本国也不愿意购买 Be-200。 而别里耶夫飞机公司已经多次被起诉（不清楚原因）。

[节俭]

Togilen - 他们因违反合同和不当使用国家财政资金而受到审判......

[托吉伦]

不要天真。 在合同破裂的情况下，几乎整个军工联合体都进行了试验。

[loki565]

采购因外国引擎而变得复杂，并且有许多人愿意。

[托吉伦]

因此，您必须拥有自己的。

[loki565]

所以他们是他们自己的，直到苏联解体）））

[库存外套]

是的，塔甘罗格有一场运动，除了问题的引擎之外，与我们紧急情况部和国防部的合同不会压倒一切。 阿尔及利亚还有什么...

[托吉伦]

我也在写它。 但这里的“合同故障”、“引擎”等。 这是一种平庸的懒散，以他们如何以虚假指控从穆罗姆向我们在切尔尼窃取修理 MT-LB 的合同为例。

[keeper03]

你知道为什么吗 ？！ 因为他们摧毁了曾经监管女士们的 TRTU！ 现在没有人培训人员，没有人工作，但是现在有一种叫SFedU的桥齿兽，把钱都锯了，但是没有任何意义。

[Laksamana besar]

2018 年在 TANTK im。 别里耶夫宣布开始生产配备俄法SaM200发动机的Be-146飞机，并为其进行飞机再机动化，但没有关于这个话题的消息。

有消息称，2019年，俄罗斯联邦总检察长办公室禁止将Be-200上的乌克兰发动机更换为其他北约国家生产的零件。

[rocket757]

一次又一次……发动机在哪里？
而生产基地本身……也相当薄弱！

[华米斯特 1970]

为什么要大惊小怪，除了激发选民的欢呼声。 尽管如此，成年人明白“不会有 x ......从这个群体中......（狗屎），不会有乌克兰引擎。
报告，那里的草不长

[橙色比格]

乌克兰发动机是地球上唯一的发动机，没有其他人制造发动机？

[华米斯特 1970]

有五个国家，如果我没记错的话，但你们受到制裁，你们的总检察长办公室竟然是我们的“派哥萨克”

[橙色比格]

俄罗斯是五个国家之一。美国、英国、法国、俄罗斯、乌克兰。或者你有什么不同意的地方？嗯，加拿大仍然如此。我差点忘了。

但你受到制裁

制裁就是这样的制裁，谁的引擎已经在飞100架Superjets 146，而不是定期进入该国的法俄SaM XNUMX？

[华米斯特 1970]

谁会争论，但我不会。
但吹嘘的进口替代呢？
来自北约组件的山姆 146 有多少%，似乎已被禁止交付

[橙色比格]

... 有多少山姆 146 来自北约组件，似乎已被禁止交付

没听说过bans。SaM 146有法式热的部分，俄式冷的部分。 我对法国人打破价格这一事实并不满意，因此决定创建 PD-8，目前正在测试中，特别是气体发生器。 冷部分将来自已在生产中掌握的 SaM 146。

但吹嘘的进口替代呢？

用于新版 Superjet SSJ NEW 的 PD-8。

[fa2998]

Quote：aleks尼姆_2

满负荷-我们将提供全世界......任何国家都会购买这样一个英俊的男人......

只制造你自己的引擎！进口的，尤其是乌克兰的，因为它不是 comme il faut！

[卡斯特罗·鲁伊斯]

在这种情况下，引擎不是问题。
将直接从 Motor Sich 购买阿尔及利亚。
问题是 TANTK 能否应对 Be-200 系列的构建。

[senima56]

“还有，还是没有关于俄罗斯PD-10的消息……”这个关于PD-10的‘消息’从何而来？
据了解，计划安装仍在开发中的PD-8。
还在开发中的是 PD-35 发动机。 但是我第一次听到缩写“PD-10”！

[senima56]

“……阿尔及利亚军方下定决心要采购一批这样的飞机……” 如果真是这样，那就是个好兆头！ 尽管最近土耳其发生了灾难，阿尔及利亚还是会购买 BU-200！
我记得 JCC 在演示飞行期间在印度尼西亚坠毁，极大地破坏了这些飞机的合同。