IS-7：苏联最重的坦克
1945 年，在列宁格勒开始研发 Object 260 战车，在坦克设计师 Nikolai Shashmurin 的领导下，这是最先进的重型坦克之一 坦克... 他获得了 IS-7 索引，但从未参加过战斗。
坦克的前部是坚固的装甲。 正如设计者所设想的那样，IS-7 应该能够承受任何射弹的撞击，最大口径为 128 毫米，距离超过 1 公里。 上部装甲板由 150-mm 板制成，根据“长矛鼻”方案具有大倾角。 底部是一块 100 毫米的板。 炮罩的厚度约为350毫米。 反过来，在塔的前额有 240-250 毫米的钢，位于 50-60 度的倾斜度。 坦克的侧装甲由两部分组成：上部（倾斜），厚150毫米，下部（向内凹），厚100毫米。
在船体前部，您可以看到一个单叶机械驱动舱口，“长矛鼻”两侧防护罩下的2个大灯，拖钩和折叠挡泥板。
IS-7 是第一辆配备橡胶金属铰链履带的苏联坦克。 轨道由一个用螺栓固定的“销”连接。 该机器有7个滚轮，两侧带有钢丝帘线轮胎。 每个滚轮都安装在与扭力杆相连的平衡杆上。 平衡器的运动受到螺旋弹簧形式的缓冲器的限制，液压减震器安装在扭力轴上。 与 IS-3 一样，履带的张力是使用六角螺丝调节的，当树懒旋转时，它会移动树懒。
坦克的主要武器是一门强大的130-mm S-70线膛加农炮，初始弹丸速度约为900 m / s。 然而，IS-7 的另一个特点被认为是它的机枪，最多可以安装 8 件。 在汽车的每一侧，在挡泥板上，有固定的 43 毫米口径的 SG-7,62，由机械驱动器控制。 机枪由装甲外壳保护，旁边有一个弹药筒隔间。 另外两架 SG-43 安装在塔后部分的侧面。 然而，它们都不适合瞄准射击。 一挺口径为14,5毫米的大口径弗拉基米洛夫机枪（KPVT）位于塔顶的炮塔上。 理论上，指挥官应该从坦克上开火，但在这种情况下，他将不得不站在坦克的尾部，在敌人的火力下。 在 KPVT 前面有一个可容纳两个装载机的舱口。 再远一点，有炮手和指挥官的开口舱口，以及一个风扇。
在车体后部的顶部，可以看到各种坦克的颈部装甲帽。 在倾斜装甲上，在收起位置有一个大枪锁，旁边是外部油箱和两个排气管的连接点。 同时，汽车上没有发动机或变速箱的检修口。 要到达室内模块，您需要拧下几个大螺栓并使用起重机将船尾的上部抬高。 在它下面是 50 马力的 M-1050T 发动机，它最初是一种船用柴油发动机。 多亏了他，以及一个好的变速箱，一个重约 60 吨的坦克可以达到高达 60 公里/小时的速度。
IS-7 是在 1945-1947 年开发的。 此次发布仅限于六辆原型车和少量预生产汽车。 这是一辆出色的突破性坦克：速度足以发动攻击，拥有出色的装甲和火力。 然而，对于如此昂贵的汽车来说，这还不够。 该司令部做出了支持 IS-8 项目的选择，然而，IS-7 上使用的许多技术解决方案后来成功地用于其他系列战车。
有关当时最强大的坦克以及 IS-7 的内部结构的更多详细信息，请观看 Wargaming 的视频。
坦克的前部是坚固的装甲。 正如设计者所设想的那样，IS-7 应该能够承受任何射弹的撞击，最大口径为 128 毫米，距离超过 1 公里。 上部装甲板由 150-mm 板制成，根据“长矛鼻”方案具有大倾角。 底部是一块 100 毫米的板。 炮罩的厚度约为350毫米。 反过来，在塔的前额有 240-250 毫米的钢，位于 50-60 度的倾斜度。 坦克的侧装甲由两部分组成：上部（倾斜），厚150毫米，下部（向内凹），厚100毫米。
在船体前部，您可以看到一个单叶机械驱动舱口，“长矛鼻”两侧防护罩下的2个大灯，拖钩和折叠挡泥板。
IS-7 是第一辆配备橡胶金属铰链履带的苏联坦克。 轨道由一个用螺栓固定的“销”连接。 该机器有7个滚轮，两侧带有钢丝帘线轮胎。 每个滚轮都安装在与扭力杆相连的平衡杆上。 平衡器的运动受到螺旋弹簧形式的缓冲器的限制，液压减震器安装在扭力轴上。 与 IS-3 一样，履带的张力是使用六角螺丝调节的，当树懒旋转时，它会移动树懒。
坦克的主要武器是一门强大的130-mm S-70线膛加农炮，初始弹丸速度约为900 m / s。 然而，IS-7 的另一个特点被认为是它的机枪，最多可以安装 8 件。 在汽车的每一侧，在挡泥板上，有固定的 43 毫米口径的 SG-7,62，由机械驱动器控制。 机枪由装甲外壳保护，旁边有一个弹药筒隔间。 另外两架 SG-43 安装在塔后部分的侧面。 然而，它们都不适合瞄准射击。 一挺口径为14,5毫米的大口径弗拉基米洛夫机枪（KPVT）位于塔顶的炮塔上。 理论上，指挥官应该从坦克上开火，但在这种情况下，他将不得不站在坦克的尾部，在敌人的火力下。 在 KPVT 前面有一个可容纳两个装载机的舱口。 再远一点，有炮手和指挥官的开口舱口，以及一个风扇。
在车体后部的顶部，可以看到各种坦克的颈部装甲帽。 在倾斜装甲上，在收起位置有一个大枪锁，旁边是外部油箱和两个排气管的连接点。 同时，汽车上没有发动机或变速箱的检修口。 要到达室内模块，您需要拧下几个大螺栓并使用起重机将船尾的上部抬高。 在它下面是 50 马力的 M-1050T 发动机，它最初是一种船用柴油发动机。 多亏了他，以及一个好的变速箱，一个重约 60 吨的坦克可以达到高达 60 公里/小时的速度。
IS-7 是在 1945-1947 年开发的。 此次发布仅限于六辆原型车和少量预生产汽车。 这是一辆出色的突破性坦克：速度足以发动攻击，拥有出色的装甲和火力。 然而，对于如此昂贵的汽车来说，这还不够。 该司令部做出了支持 IS-8 项目的选择，然而，IS-7 上使用的许多技术解决方案后来成功地用于其他系列战车。
有关当时最强大的坦克以及 IS-7 的内部结构的更多详细信息，请观看 Wargaming 的视频。
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