作战飞机。 帝国海军最大的悲痛
规模最大、争议最大、历经所有主战 航空 帝国的 舰队 - 这完全是关于我们的英雄。 的确，这是一架极具争议的飞机。 但这不是设计师想法的错，也不是舰队航空司令部的命令，而是致命的巧合。
根本 故事 这架飞机的出现是机队航空总部技术部门寻求解决方案的历史。 好吧，由于我们所有人在某种程度上或其他军队中都是人，因此“混乱”一词是描述任何军队中通常发生的过程的最佳术语。
在被称为“海军国本部”的机关，也就是海军航空兵本部的技术部，一片狼藉。 但这有很好的理由。
在三菱F1M侦察机的故事中，据说30年代初的海军航空兵有一种战术，在舰队的舰艇上使用两种类型的弹射飞机：一种是短程双座侦察机和一架三座远程飞机。
近距离侦察应该被用作他的船的“眼睛”，用于获取信息或调整船的火炮火力。 侦察机被认为可以用作反潜飞机，甚至可以用作舰船防空系统的组成部分，为此在飞机上安装了定向武器。
远程侦察机应该用于远距离收集信息，可以这么说 - 战略侦察机。
这类机器的开发是并行进行的。 多年来，飞机制造商系统地、定期地满足了机队对更新的远程和短程侦察机的需求。 具体来说，直到 1937 年。
1937 年 95 月，一场军事冲突开始了，许多历史学家认为这是第二次世界大战的开始。 中日战争。 当时，日本舰只装备了两种级别的相当现代的弹射侦察机。 近距离侦察机是中岛 8 型或 E2N94，一种非常成功的飞机，远程侦察机是川崎 7 型或 E1KXNUMX。 很明显，这些是浮动双翼飞机。
在中国，航空业的使用非常活跃。 训练有素的日本飞行员在好飞机上遇到了不太熟练的中国人。 而中国的航空大体上就是那个时代的航空垃圾展。 但是 - 非常多。 然后苏联志愿飞行员在相当现代的 I-15 和 I-16 上加入了战争。 而中国人也获得了实战经验。
而日本航空开始遭受越来越多的实实在在的损失。 没有足够的飞机，于是做出了一个绝望的决定：派出 E8N2 和 E7K1 作为轰炸机和攻击机来支援。
水上飞机做到了。 事实证明如此得体，以至于日本海军航空兵司令部甚至在通用性方向上修改了使用浮动侦察的概念。
最初，这个想法诞生于将两种类型的侦察机组合在一架通用飞机中。 它应该是某种通用水上飞机，能够执行侦察机、轰炸机、鱼雷轰炸机、侦察机甚至战斗机的功能。 这架飞机本来应该有很长的飞行距离（日本人计算的自主飞行小时数，所以至少应该是8小时），飞机必须能够俯冲和进行机动作战。
所有这些都退化为 10-Shi 规格，飞机公司必须在此基础上开发和提供 Kaigun Koku Hombu 原型机。 但一切都有些不对劲，正如军方所愿。
在熟悉了 10-Shi 规范的要求后，“Nakajima”和“Kawanishi”公司吓坏了，拒绝参加比赛。 其余的爱知和三菱展示了他们的原型 F1A1 和 F1M1。 正如在关于创建三菱的材料中已经描述的那样，该公司凭借与山本海军上将的良好关系而获胜。 三菱飞机的微调过程拖了两年，但飞机最终被接受投入使用。
总的来说，F1M是一款非常好的机器，其机动性和武器装备与当时的战斗机相当一致，能够俯冲轰炸，但行动范围让我们失望。 刚刚超过400海里。 因此，为了中队或舰队的利益，不可能有任何战略情报的问题。
而机队面临着一个令人不快的困境：是否继续使用完全过时的E7K1，新的F1M无法成为取代它的飞机。 E7K2的改装并没有解决问题，所以需要一架新飞机。
并提出了新的 12-Shi 规范。 要求包括一架折叠机翼、双座、航程为 650 英里、面向前方的小型武器和高达 250 公斤的载弹量的甲板漂浮飞机。
“Nakajima”、“Kawanishi”和“Aichi”三家公司参战。 公司一开始工作，有关三座飞机的要求的数据就出现了。 工作不欢而散，中岛决定在两人座上工作，川西在三人座上工作，只有爱知继续在两个方向上工作。
“爱知”号有它的王牌：恩斯特·亨克尔 (Ernst Heinkel) 的学生松尾义四郎 (Yoshishiro Matsuo)，他不仅精通水上飞机。 由森松雄森重和小泽康代助攻。
E12A1（双人）和E13A1（三人）在外观上非常相似。 正如预期的那样，这架三座飞机稍大，并且没有前向武器。 此外，远程侦察机配备了功率为 2 马力的功率较小的三菱 MK11A Zuisei 875 发动机。
两辆车都有折叠机翼控制台，让人想起爱知正在开发的 D3A1 甲板俯冲轰炸机。
这项工作进行得如此密集，以至于 1938 年 13 月，两架原型机都进行了测试。 事实证明，E1AXNUMX 比其双座型飞机更快、更具机动性，并且正如预期的那样，具有更长的飞行距离。
就在那个时候，“Kaigun Koku Hombu”终于决定了对两座侦察机的要求，并……关闭了计划，决定三菱 1M 就足够了。 他建议所有参与者继续进行远程侦察。
13 月，爱知 E1A13 和川西 E1KXNUMX 的飞机集中测试。
Kavanishi 机器在许多方面都超过了爱知产品，除了速度，但它在结构和操作方面都变得更加复杂。
然而，在 1939 年夏天，川西的两辆原型车都在灾难中丢失了。 因此，飞机“爱知”一并进入决赛，并且如预期的那样获胜。
1940 年 0 月，爱知水上飞机被海军采用，命名为 Rei-shiki minakami tei satsu-ki，即 11 型 13 型海上侦察机或 E1AXNUMX。 在运行过程中，飞机的长名称照常缩写为“Reisu”，即“Water-zero”。
Reisu 是在深田市的爱知工厂、九州的渡边工厂和广市的第 11 海军航空兵工厂生产的。 共生产了 1 架飞机。 而且，事实上，在整个生产期间，E418A13并没有进行现代化改造。
E13A1a 修改只有一个浮动附件方案。
E13A1b 改进型机载了 3 型 Ku 6 型雷达，雷达天线安装在机身后部的两侧和机翼前缘。
E13A1s 改装包括用 7,7 毫米 20-99 型大炮替换炮手驾驶舱中的 1 毫米机枪。 这是为了加强飞机的防御能力。
显然，所谓的修改并没有对飞机设计做出任何重大改变。
1940 年底，“灵修”开始进入战斗部队。 起初，飞行人员在训练中队接受再训练，该机于 1941 年 13 月在中国接受了火的洗礼。 六架 E1AXNUMX 出动数次轰炸汉广铁路，掩护对中国境内目标进行炮击的船只。
到日本进入第二次世界大战时，E13A1 已经在海军航空兵的许多部门服役。 Chichijima、Sasebo、Ominato、Kwajalein、硫磺岛、Palau - Reisu 已经驻扎的地方的不完整列表。
如果说“三菱”F1M2的同事主要是在沿海基地服役，那么“爱知”号的远程侦察兵则前往帝国海军的偏远岛屿和船只。 远方的斥候在大都会里没什么关系吧？
远程侦察船的主要载体是军舰。
日本舰队的轻巡洋舰每艘收到一艘“Reis”。 由于旧型轻巡洋舰（“Kuma”、“Yahagi”）被用作驱逐舰的领导者，因此必须能够为驱逐舰舰队的利益进行侦察。
并非所有巡洋舰都收到了新的水上飞机，舰队的需求超过了工厂的能力，因此一些“老式”E7K 一直服役到弹射器大规模拆除的那一刻。
重巡洋舰也收到了雷斯。 通常，此类舰艇基于两艘 F1M2 和一艘 E13A1。 也有例外：在 Tone 和 Tikuma 巡洋舰上，航空群增加到 5 架飞机，因此这些舰艇各有两架 E13A1。 1943年，重巡洋舰“最上”通过拆除后塔重建为航空母舰。 它的机翼由 7 架飞机、1 架 F2M13 和 1 架 EXNUMXAXNUMX 组成。
重巡洋舰“青叶”号上的“灵修”
刚果级战列巡洋舰也接受了灵修。 舰队的所有战列舰都应该有侦察兵，无一例外，但实际上E13A1只以刚果号、榛名号、雾岛号和比睿号为基地。 本来应该在该州拥有 7 名所有类型的侦察兵的大和和武藏部队可能包括 Reisu，但这方面没有明确的数据。
问题出现了：这些侦察兵有多大用处？ 这么说吧：他们在及时获取敌人数据方面的作用非常重要，特别是如果我们回想一下日本在雷达领域落后的情况。
如此多小时的单调飞行“Reis”在海洋表面上空，旨在寻找和评估敌人的力量非常有用。 总的来说，日本海军的任何一次重大行动都离不开灵栖的参与。 智力是一个非常重要的组成部分。
珍珠港袭击事件发生前一小时，日本重巡洋舰的“灵栖”发现优先目标（航空母舰）已离开珍珠港。 而山本大院的所有力量，都落在了战列舰上。
而这，也是雷斯船员们的一大功劳。
尽管几个月后，巡洋舰“托内”号的水上飞机机组人员在中途岛海战中“声名鹊起”，发现了美国航空母舰，但未能将信息传递给他们的船只。 要么收音机不工作，要么工作，但在不同的频率上，这并不重要。 值得注意的是，四艘日本航空母舰沉入海底，带走了日本在战争中的战略优势。
日本在战争本身和空中优势的丧失对战争的进行产生了非常不利的影响。 Reisu 继续飞行侦察，但越远，这些飞行变得越自杀。 根本没有机会用一挺 7,7 毫米机枪击退敌方战斗机。 而且速度根本就没有让Hellcats和Corsairs逃脱。 所以在战争的后半段，“灵栖”上的航班变得类似于神风飞行：一张单程票，直到它接触到敌人。
最好的例证是雷斯在 1944 年参加马里亚纳群岛海战。 由于执行侦察功能的日本巡洋舰上的雷达仍然短缺，E13A1被分配了寻找美国船只的主要任务。 小泽海军上将的中队拥有 28 架“灵栖”。
19 月 4.45 日，小泽在 16 下令 XNUMX 架水上飞机升空并开始侦察。
其中一架水上飞机发现了哈里尔海军上将的护航航母群和李海军上将的战列舰。 起飞的美国战斗机击落了 5 架 Reis 中的 16 架。
第二组 14 名球探在 5.15 出发。 这些飞机是被李氏集团的驱逐舰发现的。 美国战斗机击落了 7 辆汽车。
第三组中，已经有不同类型的飞机在飞，“雷斯”有两架，都丢失了。 该小组发现了敌方航空母舰。
日本侦察机的工作不能说是好。 日本攻击机对美国船只的进一步高度混乱的攻击表明了这一点。 许多日本飞机组没有找到目标或在次要目标上工作。 结果，如你所知，日本的鱼雷轰炸机和轰炸机大部分被美国雷达制导战斗机击落。 小泽的损失达 330 架飞机中的 440 架。
第二天，小泽继续他的探索。 前9名侦察兵，顺便说一句，没有找到任何人，其中3名丢失了。第二批6名Reisu被美国人彻底摧毁。
当小泽中队的残部抵达日本时，28 架 Reisu 2 飞机仍有库存。
除了 E13A1 舰艇的弹射器外，它还被沿海水文航空基地积极使用。 当然，收集侦察团/国体是没有意义的，但几乎所有的沿海基地都有2到5个灵栖部队。
海岸弹射器上的 E13A1
肖特兰港的巨大水上飞机基地是太平洋上最大的基地。 E13A1 在那里服役，此外，“攻击部队 R”的水上飞机航母也驻扎在那里，日本人试图用它们来弥补航空母舰的损失。
《上川丸》
水上飞机航母 Kamikawa Maru、Chitose、Sanye Maru 和 Sanuki Maru 拥有 9 架 E13A1。
这些舰艇的行动仍然处于大型同行的阴影之下，尽管没有人放过水上飞机航母，并且与经典的航空母舰不同，它们被投入所有战斗。 这些航空母舰的水上飞机穿越太平洋，从阿留申群岛到所罗门群岛。 有时相当成功。
唯一让日本人的所有努力付之东流的是美国人能够以疯狂的速度建造航空母舰，并弥补了该级别舰艇的舰队损失。
因此，从航空母舰上起飞的轮式战斗机可以轻松自然地应对日本水上飞机。
但在战争一开始，水上飞机就为帝国舰队的利益做了很好的工作。 甚至有“战斗”使用“灵修”的案例，虽然它看起来更像是一个轶事。
7 年 1941 月 XNUMX 日，Kamikawa Maru 与水上飞机航母相良丸一起成为被派往占领马来亚的入侵部队的南方远征舰队的一部分。
当地时间 08.20 时 20 分，在班让岛西北 XNUMX 英里的泰国湾，上川丸号的灵栖号之一，由绪方荣一中尉驾驶，注意到了英国的“卡特琳娜号”飞艇。
绪方攻击了飞艇，命令他的炮手用……尾机枪将其击落。
Reisu 追击了由准尉威廉·韦伯驾驶的 Catalina，持续了 25 分钟。 射手绪方将机枪的 8 个弹匣全部发射，但 Catalina 7,7mm 子弹并没有造成太大伤害。 无线电“Reis”造成了更大的破坏，在它的帮助下，军队 Ki-27 战斗机被召唤，最终将“Catalina”推入水中。
这艘飞艇是英国在太平洋的第一次损失。
顺便说一下，在苏联领空也注意到了“Reisu”。 尽管签署了中立协议，但在 1942 年 13 月，E1AXNUMX 与上川丸多次访问了堪察加的苏联领土。
1942 年 8 月，1943 个 Reisu 部队参加了夺取阿留申山脊上的基斯卡岛，并在该地区从事侦察直到 8 年 13 月。 此外，所有 1 架 EXNUMXAXNUMX 都丢失了，而且没有敌人的反对，敌人不在该地区。 恶劣的天气不亚于战斗机。
“Reisu”在1944年底的菲律宾战役中遭受的主要损失。 大量这些水上飞机在那里丢失。 到战争的最后阶段冲绳之战时，幸存的E13A1被转移到“特攻部队”，即神风部队。
第 1 和第 2 分队“Sakigake-tai”、“Kotohira-Suichin-tai”由前侦察员 E13A1 和 E7K2 担任。 所有的改动都减少到了悬挂 250 公斤炸弹的可能性。 1945 年 XNUMX 月，这些部队的飞行员竭尽全力对抗美国舰队。
战争结束后，分散在太平洋各岛的灵栖族，基本上都在飞机场找到了归宿。 尽管五架 E13A1 被法国人在印度支那使用了很长时间，直到 1948 年才在那里飞行。
直到 1948 年，六名 Reisu 在泰国皇家空军服役。
薄弱的（没有）防御武器、缺乏机组人员装甲和油箱保护并没有使雷斯成为一种独特的飞机。 但在当时，它是一架非常成功的飞机。 特别是为了完成它的主要任务：情报。 Reisu 可以在空中停留的 10 个小时使它成为真正不可替代的机器。
没有远程侦察特工“Reisu”的参与，日本舰队的任何一次行动都无法完成。 但这些战争工作者一直处于震惊的弟兄们的阴影之下。 虽然，老实说，如果没有侦察员获得的信息，轰炸机和鱼雷轰炸机的飞行员就无法获得太多信息。
从一千五千的灵栖，一架飞机幸存至今，是日本舰队的狂热粉丝（在日本也有很多）从水中升起的，现在这辆车正在博物馆修复中萨摩市。
在太平洋的众多泻湖和这些泻湖周围岛屿的丛林中，展示了许多灵珠。
失败者的共同故事。
LTH E13A1
翼展，米：14,50
长，M：11,30
身高，男：4,70
翼区，м2：36,00
重量，kg
- 空机：2 642
- 正常起飞：3 640
- 最大起飞：4 000
发动机：1 х 三菱 MK8D “Kinsei 43” х 1080 hp
最高车速，公里/小时：375
巡航速度，km / h：220
实用范围，km：2 090
最大爬升率，m / min：495
实用天花板，m：8 730
船员，prs：3
武器装备：
- 一挺 7,7-mm 92 型机枪，安装在可移动单元背部；
- 1 x 250 公斤炸弹或 4 x 60 公斤深水炸弹。
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